发动机启停技术背景和现状

发动机启停技术背景和现状

汽车行驶在拥挤的城市交通道路中，总免不了停车等红绿灯，而发动机怠速消耗的能源是毫无意义的。启动停车技术就是致力于最大限度减少发动机怠速时燃油的损耗，避免这部分能源的浪费，同时对节省能源与减低排放有着重要的意义。

当遇到红灯或塞车时，驾驶员制动使车辆停下来后，将挡位换入空挡并完全释放离合踏板，这时控制系统会自动将发动机熄火，节省了怠速运转而浪费的燃油；当绿灯放行后，驾驶员踩下离合器，发动机则自动重新启动，挂入挡位后即可前行。而自动挡车型操作更为简单，驾驶员只要施加制动使车辆停止，发动机则自动熄火。在释放制动后，驾驶员加油，发动机将自动启动。这种节能的驾驶方式并没有改变人们日常的驾驶习惯，没有带给车主任何使用上的麻烦，却带来了显著的节油减排的效果。

伴随着各国排放法规的越来越严格，包括宝马、大众、奥迪、沃尔沃、丰田、现代、陆虎、奔驰、雪铁龙、福特在内的越来越多的汽车生产商已经或正计划推出装备自动启停技术的车辆。因为这是在尽量不改变汽车结构、较低成本的条件下，最简便易行的节油减排方案。

自主品牌中，长安CX30是第一款配备这项技术的车型，使用了美国Optima 蓄电池来获得更大的起动电流及更长的寿命，和博世的高强度起动电机。随后在2012年推出的长安逸动也采用了此项技术。吉利在2011年上市的帝豪EC7也搭载了其称之为GSG的启停系统，据测试，在城市拥堵路况下最高。华晨推出的中华骏捷FSV起停出租车已经在大连、沈阳批量上市，400辆FSV起停出租车已经在大连运营。长城、上汽荣威、奇瑞均在试制并计划推出搭载怠速启停系统的车型，以便满足我国日益严格的排放法规。