应力强度干涉理论
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最主大应切力应() 力)( 2
弯曲载荷——垂直于零件轴线的载荷(有时还有力偶), 它使零件产生弯曲变形。 在弯曲载荷作用下,零件横截面上的主应力分布的规 律是:从表面应力最大改变到中性轴线处应力为零。 并且,中性轴线一侧为拉伸应力,另一侧为压缩应力。
a
5
载荷
❖ 载荷类型
扭转载荷——作用在垂直于零件轴线平面内的力偶,它 使零件发生扭转变形。 在扭转载荷作用下,横截面上的切应力的分布规律是: 从表面最大到横截面中心处为零(这里讲的“中心 点”,是指扭转中心轴线与横截面的交点)。
❖ 影响应力的因素
影响应力的主要因素有所承受的外载荷、结构的几何形 状和尺寸,材料的物理特性等
❖ 影响强度的因素
影响强度的主要因素有材料的机械性能、工艺方法和使 用环境等
a
3
基本随机变量
❖ 载荷
机械产品所承受的载荷大都是一种不规则的、不能重复 的随机性载荷 ,例如 自行车因人的体重和道路的情况差别等原因,其载荷 就是随机变量。 飞机的载荷不仅与载重量有关,而且飞机重量、飞行 速度、飞行状态、气象及驾驶员操作有关。
表3-2 环境介质与零件失效
a
14
工作环境
变化
温度场
分布、大小、梯度
恒温 机械应力
周期波动 热应力
均匀
非均匀
低温
低应力 脆断
高温 疲劳 蠕变 持久强度
热变形
热肿胀
热疲劳
低周疲劳
交互作用
图3-2 与温度有关的零件失效的分析思路
a
15
材料性能与生产情况
❖ 生产中的随机因素非常多
如毛坯生产中产生的缺陷和残余应力、热处理过程中材 质的均匀性难保一致、机械加工对表面质量的影响等, 装配、搬运、储存和堆放等,质量控制、检验的差异等, 以上因素构成了影响应力和强度的随机因素。
a
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载荷
+
+
应
应
力0
力
辐
辐
_
_0
时间
(a)
(b)
+
a
+
应 力 辐
max a
应 力0 m辐
_0
min
_
时间
(c)
(d)
图3-1 交变应力的类型
a
时间
时间 11
设计与几何形状及尺寸
❖ 由于制造(加工、装配)误差是随机变量,所以零、构件的 尺寸也是随机变量
❖ 设计方案的合理性和设计考虑因素不周到是零件失效的重要 原因之一。例如:
荷往往表现为能量载荷。 交变载荷——载荷的大小、方向随时间变化的载荷,其
变化可以是周期性的,也可以是无规则的。
a
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载荷
❖ 载荷的性质
交变应力的形式 对称循环应力——等值交变的拉伸、压缩和剪切应力 (图3-1(a))。 脉动循环应力——单向应力,其应力值从零变化到最 大,r=0,如图3-1(b)所示。 非对称循环应力——应力值由最小到最大变化,最小 应力既可能是正值(图3-2(c)),也可能负值。 随机循环应力——实际运转的机器,由于服役条件可 能发生变化
a
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载荷
表3-1 载荷基本类型
序
应力分布情况
(a)
拉伸
压缩
(b)
悬臂 简单弯曲
压缩
+ 中性轴
_
_ 中性轴
+
中性轴
(c)
(d)
(e)
a
载荷类型 轴向载荷 弯曲载荷 扭转载荷 剪切载荷 接触载荷
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载荷
❖ 载荷性质 载荷的性质可以分为以下几种:
静载荷——缓缓地施加于零件上的载荷,或恒定的载荷。 冲击载荷——以很大速度作用于零件上的载荷,冲击载
零件的失效通常是由于其所承受的载荷超过了零件在当 时状态下的极限承载能力的结果。
零件的受力状况包括:载荷类型、载荷性质,以及载荷 在零件中引起的应力状态。
a
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载荷
❖ 载荷类型
轴向载荷——力在作用在零件的轴线上,大小相等,方 向相反,包括轴向拉伸和轴向压缩(表3-1(a))载荷 在轴向载荷作用下,应力沿横截面的分布式均匀的。 零件上主应力与最大切应力的关系为
轴的台阶处直角形过度,过小的内圆角半径,尖锐的棱边等造成应 力集中,这些应力集中处,有可能成为零件破坏的起源地
对零件的工作条件估计错误,如对工作中可能的过载估计不足,造 成设计的零件的承载能力不够
❖ 选材不当是导致失效的另一重要原因
设计者仅根据材料的常规性能指标做出决定,而这些指标根本不能 反映材料对所发生的那种类型的失效的抗力
❖ 零件的失效原因还与材料的内在质量以及机械制造 工艺质量有关。
冶金质量 机械制造工艺缺陷
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使用维护情况
❖ 主要指使用中的环境影响和操作人员和使用维护的 影响
如工作环境中的温度、湿度、沙尘、腐蚀液(气)等的 影响,操作人员的熟练程度和维护保养的好坏等。
❖ 设计与几何形状及尺寸 ❖ 工作环境
环境介质与零件失效 环境温度与零件失效
❖ 材料性能与生产情况 ❖ 使用维护情况
a
2
基本随机变量
❖ 应力、强度定义:
在机械产品中,广义的应力是引起失效的负荷,强度是 抵抗失效的能力。由于影响应力和强度的因素具有随机 性,所以应力和强度具有分散特性。
要确定应力和强度的随机特性,首先应了解影响应力和 强度随机性的因素。
第三章 干涉理论和可靠度计算
❖ 基本随机变量 ❖ 应力-强度干涉理论
应力-强度干涉模型 可靠度的一般表达式
❖ 应力分布的确定 ❖ 强度分布的确定 ❖ 用矩法确定应力和强度的分布
一维随机变量 多维随机变量
❖ 可靠度的计算方法
应力和强度均为正态分布 其它分布类型
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基本随机变量
❖ 载荷
载荷类型 载荷性质
a
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工作环境
❖ 环境介质与零失效
环境介质包括气体、液体、液体金属、射线辐照、固体 磨料和润滑剂等。他们可能引起的零件失效情况列于表32中。
对于某一零件失效原因的准确判断,必须充分考虑环境 介质的影响。
❖ 环境温度与零件失效
环境温度可能引起的零件失效形式及分析思路列于图3-2 中。
a
13
工作环境
剪切载荷——使零件内相邻两截面发生相对错动的作用 力。 表3-1(d)表示螺栓在连接接合面处受剪切,并与被 连接孔壁互压。螺杆还受弯曲,但在各接合面贴紧的 情况下可以不考虑。 在剪切载荷作用下,力大小沿平行于最小切应力的横 截面上均匀的。
a
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载荷
❖ 载荷类型
接触载荷——两个零件表面间的接触有点接触、线接触 和面接触。零件受载后在接触部位的正交压缩载荷称为 接触载荷(表3-1(e)) 例如,滚动轴承工作时,滚子与滚道之间,齿轮传动 中轮齿与轮齿之间的压力都是接触载荷。 在接触载荷作用下,主应力与最大切应力之比是不定。
弯曲载荷——垂直于零件轴线的载荷(有时还有力偶), 它使零件产生弯曲变形。 在弯曲载荷作用下,零件横截面上的主应力分布的规 律是:从表面应力最大改变到中性轴线处应力为零。 并且,中性轴线一侧为拉伸应力,另一侧为压缩应力。
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载荷
❖ 载荷类型
扭转载荷——作用在垂直于零件轴线平面内的力偶,它 使零件发生扭转变形。 在扭转载荷作用下,横截面上的切应力的分布规律是: 从表面最大到横截面中心处为零(这里讲的“中心 点”,是指扭转中心轴线与横截面的交点)。
❖ 影响应力的因素
影响应力的主要因素有所承受的外载荷、结构的几何形 状和尺寸,材料的物理特性等
❖ 影响强度的因素
影响强度的主要因素有材料的机械性能、工艺方法和使 用环境等
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基本随机变量
❖ 载荷
机械产品所承受的载荷大都是一种不规则的、不能重复 的随机性载荷 ,例如 自行车因人的体重和道路的情况差别等原因,其载荷 就是随机变量。 飞机的载荷不仅与载重量有关,而且飞机重量、飞行 速度、飞行状态、气象及驾驶员操作有关。
表3-2 环境介质与零件失效
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工作环境
变化
温度场
分布、大小、梯度
恒温 机械应力
周期波动 热应力
均匀
非均匀
低温
低应力 脆断
高温 疲劳 蠕变 持久强度
热变形
热肿胀
热疲劳
低周疲劳
交互作用
图3-2 与温度有关的零件失效的分析思路
a
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材料性能与生产情况
❖ 生产中的随机因素非常多
如毛坯生产中产生的缺陷和残余应力、热处理过程中材 质的均匀性难保一致、机械加工对表面质量的影响等, 装配、搬运、储存和堆放等,质量控制、检验的差异等, 以上因素构成了影响应力和强度的随机因素。
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载荷
+
+
应
应
力0
力
辐
辐
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时间
(a)
(b)
+
a
+
应 力 辐
max a
应 力0 m辐
_0
min
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时间
(c)
(d)
图3-1 交变应力的类型
a
时间
时间 11
设计与几何形状及尺寸
❖ 由于制造(加工、装配)误差是随机变量,所以零、构件的 尺寸也是随机变量
❖ 设计方案的合理性和设计考虑因素不周到是零件失效的重要 原因之一。例如:
荷往往表现为能量载荷。 交变载荷——载荷的大小、方向随时间变化的载荷,其
变化可以是周期性的,也可以是无规则的。
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载荷
❖ 载荷的性质
交变应力的形式 对称循环应力——等值交变的拉伸、压缩和剪切应力 (图3-1(a))。 脉动循环应力——单向应力,其应力值从零变化到最 大,r=0,如图3-1(b)所示。 非对称循环应力——应力值由最小到最大变化,最小 应力既可能是正值(图3-2(c)),也可能负值。 随机循环应力——实际运转的机器,由于服役条件可 能发生变化
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载荷
表3-1 载荷基本类型
序
应力分布情况
(a)
拉伸
压缩
(b)
悬臂 简单弯曲
压缩
+ 中性轴
_
_ 中性轴
+
中性轴
(c)
(d)
(e)
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载荷类型 轴向载荷 弯曲载荷 扭转载荷 剪切载荷 接触载荷
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载荷
❖ 载荷性质 载荷的性质可以分为以下几种:
静载荷——缓缓地施加于零件上的载荷,或恒定的载荷。 冲击载荷——以很大速度作用于零件上的载荷,冲击载
零件的失效通常是由于其所承受的载荷超过了零件在当 时状态下的极限承载能力的结果。
零件的受力状况包括:载荷类型、载荷性质,以及载荷 在零件中引起的应力状态。
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载荷
❖ 载荷类型
轴向载荷——力在作用在零件的轴线上,大小相等,方 向相反,包括轴向拉伸和轴向压缩(表3-1(a))载荷 在轴向载荷作用下,应力沿横截面的分布式均匀的。 零件上主应力与最大切应力的关系为
轴的台阶处直角形过度,过小的内圆角半径,尖锐的棱边等造成应 力集中,这些应力集中处,有可能成为零件破坏的起源地
对零件的工作条件估计错误,如对工作中可能的过载估计不足,造 成设计的零件的承载能力不够
❖ 选材不当是导致失效的另一重要原因
设计者仅根据材料的常规性能指标做出决定,而这些指标根本不能 反映材料对所发生的那种类型的失效的抗力
❖ 零件的失效原因还与材料的内在质量以及机械制造 工艺质量有关。
冶金质量 机械制造工艺缺陷
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使用维护情况
❖ 主要指使用中的环境影响和操作人员和使用维护的 影响
如工作环境中的温度、湿度、沙尘、腐蚀液(气)等的 影响,操作人员的熟练程度和维护保养的好坏等。
❖ 设计与几何形状及尺寸 ❖ 工作环境
环境介质与零件失效 环境温度与零件失效
❖ 材料性能与生产情况 ❖ 使用维护情况
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基本随机变量
❖ 应力、强度定义:
在机械产品中,广义的应力是引起失效的负荷,强度是 抵抗失效的能力。由于影响应力和强度的因素具有随机 性,所以应力和强度具有分散特性。
要确定应力和强度的随机特性,首先应了解影响应力和 强度随机性的因素。
第三章 干涉理论和可靠度计算
❖ 基本随机变量 ❖ 应力-强度干涉理论
应力-强度干涉模型 可靠度的一般表达式
❖ 应力分布的确定 ❖ 强度分布的确定 ❖ 用矩法确定应力和强度的分布
一维随机变量 多维随机变量
❖ 可靠度的计算方法
应力和强度均为正态分布 其它分布类型
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基本随机变量
❖ 载荷
载荷类型 载荷性质
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工作环境
❖ 环境介质与零失效
环境介质包括气体、液体、液体金属、射线辐照、固体 磨料和润滑剂等。他们可能引起的零件失效情况列于表32中。
对于某一零件失效原因的准确判断,必须充分考虑环境 介质的影响。
❖ 环境温度与零件失效
环境温度可能引起的零件失效形式及分析思路列于图3-2 中。
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工作环境
剪切载荷——使零件内相邻两截面发生相对错动的作用 力。 表3-1(d)表示螺栓在连接接合面处受剪切,并与被 连接孔壁互压。螺杆还受弯曲,但在各接合面贴紧的 情况下可以不考虑。 在剪切载荷作用下,力大小沿平行于最小切应力的横 截面上均匀的。
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载荷
❖ 载荷类型
接触载荷——两个零件表面间的接触有点接触、线接触 和面接触。零件受载后在接触部位的正交压缩载荷称为 接触载荷(表3-1(e)) 例如,滚动轴承工作时,滚子与滚道之间,齿轮传动 中轮齿与轮齿之间的压力都是接触载荷。 在接触载荷作用下,主应力与最大切应力之比是不定。