跨麻昭高速公路钢箱梁施工安全专项方案

跨麻昭高速公路钢箱梁施工安全专项方案写: 审核: 批准:中铁一局集团昭通机场路工程项目部xx年02月

一、工程概况

31、1工程简介

31、2杨家湾大桥与麻昭高速公路关系4

二、总体交通组织方案

52、1钢箱梁拼装场地设置

52、2中支墩临时支架及混凝土基础

62、3分段吊装钢箱梁步骤7

三、阶段性施工交通布控实施方案

93、1、第一阶段交通布控方案

91、第一阶段布控流程

92、第一阶段日常交通规制指挥疏导103、2、第二阶段交通布控方案1

11、第二阶段布控流程1

12、第二阶段日常交通规制指挥疏导1

23、3、第三阶段交通布控方案1

31、第三阶段布控流程1

32、第三阶段日常交通规制指挥疏导1

53、4、第四阶段交通布控方案1

51、第四阶段布控流程1

62、第四阶段日常交通规制指挥疏导1

73、5、第五阶段交通布控方案1

83、6、第六阶段交通布控方案18

四、应急预案18

五、撤控恢复交通20杨家湾大桥钢箱梁施工交通组织方案

一、工程概况

1、1工程简介昭通新机场联络线一级公路（龙山寨～赵家小冲公路工程）为昭通市新修机场的一条连接机场和周边城市道路的主要交通干道。项目位于昭通市南部，路线呈南北走向，杨家湾大桥位于里程K1+573-K1+819段，该桥全长

240米，在第五跨

5、6号墩之间与麻昭高速相交，相交里程为K533+530，大桥为分离式布置，该跨为跨径60米的钢箱梁,钢箱梁底与高速公路路面净高

9、5米。钢箱梁结构形式：装配式钢箱简支梁；横断面：单箱双室截面；跨径：60m；桥面净宽

10、25m+2*0、5m、钢箱梁横截面麻昭高速与钢箱梁底高度关系图

1、2杨家湾大桥与麻昭高速公路关系杨家湾大桥5#和6#墩之间横跨麻昭高速，交叉角90，跨径60m，5#墩位于高速公路线右农田内，农田和高速公路路肩高差为

6、2m，5#墩中心距高速公路右侧路肩水平距离

20、4m；6#墩中心距高速公路左侧路肩水平距离

6、9m，地势和高速公路路面基本向平。相对位置及现场实拍影像图片如下：

杨家湾大桥5#和6#桥墩与麻昭高速相对位置图杨家湾大桥5#桥墩位置杨家湾大桥6#墩位置

二、总体交通组织方案

2、1钢箱梁拼装场地设置（1）场地位置钢箱梁每米重量约

5、6吨，单幅60m长重量336吨，根据现场地形情况，无法一次吊装，需要分成两段吊装，为了高速公路在吊装期间不全封道，需要在高速公路两侧各设一处钢箱梁拼装场地。经我部现场踏勘，考虑到运输、吊装和安全等因素，决定在5#墩、6#墩侧分别设置钢箱梁拼装场地。5#墩一侧需要的拼装场地大小80*40m，拼装33m钢箱梁，占用高速公路路肩和隔离栅之间用地872㎡；6#墩一侧需要的拼装场地大小45*30m，拼装27m钢箱梁，占用高速公路路肩和隔离栅之间用地54㎡，详细位置见下图。（2）场地平整吊装采用500t汽车吊，根据吊装节段的重量和吊机的吊装能力分析，吊车停放在应急车道无法从高速公路5#墩一侧边坡坡脚起吊33m钢箱梁，吊车大臂伸出长度超出吊装能力要求，需要填筑5#墩一侧拼装场地，填筑高度与高速公路向平，详见下图。5#墩侧填筑横断面（3）车辆出入方式钢箱梁采用拖车运输，由高速公路直接运输到拼装场地，车辆出入口处需要拆除高速公路线右侧波形护栏和线左侧隔离栅，开口宽度15m，车辆由进口进入施工场地，再由出口驶出，除了开口处施工区域采用围挡

封闭，钢箱梁运输期间，派专人并协助交警组织交通疏导。车辆进入方式见下图：（4）工期计划工期安排如下：xx年3月1日-xx年3月10日，历时10天，进行5#墩一侧拼装场地填筑，6#墩一侧场地平整；xx年3月11日-xx年3月12日，历时2天，两侧拼装场地硬化；以上施工不影响高速公路行车安全。年3月13日-xx年3月22日，历时10天，钢箱梁节段运输，此期间需要进行交通疏导，需要占用应急车道，布控方案详“麻昭高速公路钢箱梁运输借道作业交通安全标示图”。

2、2中支墩临时支架及混凝土基础（1）临时支架钢箱梁分段吊装，需要在麻昭高速绿化带上施工临时支架，支架基础采用混凝土基础，共两块，每块尺寸为

6、8*3*0、8m，混凝土基础上埋置预埋件，用于安装钢管支架，为了节约时间，钢管支架采用整体吊装方式安装。临时支架如下图：（2）临时支架混凝土基础高速公路绿化带宽度为

1、5m，临时支架混凝土基础宽度3m，立模板和浇筑混凝土时，需要半幅封路，另一侧也会影响应急车道。考虑到绿化带内有管线，浇筑支架混凝土基础之前，先用人工清除种植浮土，人工整平，然后用竹胶板整体覆盖，既不影响绿化带下管线的正常使用，又便于后期混凝土基础的拆除，恢复中央绿化带。（3）工期计划及占道方案xx年4月15日浇筑临时支架混凝土基础，计划9:00开始，19:00完成，用时10小时，施工期间一侧车道封闭，另一侧超车道部分进行围挡封闭，施工完成后除两侧超车道部分进行封闭外，其余开放交通。年4月17日吊装钢管支架，计划9:00开始，19:00完成，用时10小时，期间要焊接作业，采用发电机发电，发电机设置在绿化带内，施工期间一侧车道封闭，另一侧超车道部分进行围挡封闭，施工完成后除两侧超车道部分进行封闭外，其余开放交通。年4月28日，钢箱梁纵缝焊接完成后，拆除支架，交通疏导方案和混凝土浇筑时相同。半幅车道封闭情况下需要在高速公路中央绿化带开口，经过现场调查，计划麻昭高速公路里程K532+950(加油站）和K534+050处开口，K532+950处直接移除隔离栅即可，K534+050处需要拆除绿化带，铺设铁板，开口长度不小于30m。K534+050开口位置 K532+950开口位置

2、3分段吊装钢箱梁步骤钢箱梁钢结构制作严格按设计图纸集中制造，检