水稳底基层试验段施工方案

国道305玛尼罕至玉田皋段公路建设项目

（MYTJ-3）

试验段施工方案

（K26+683-K26+883水稳底基层）

河北北方公路工程建设集团有限公司

03标段项目部

二〇一八年四月二十七日

水泥稳定碎石底基层试验段施工方案

一、工程概况

1、国道305线玛尼罕至玉田皋段公路起点位于敖汉旗玛尼罕乡新窝铺附近的G45线新惠出口北约1100m处（原玉四线K48+300处）,测设起点桩号为K0+000。路线经辛窝铺、北扎兰营子、嘎首、草绳营子村、东小井子、古鲁板蒿乡、前白音海、后白音海、东白家地和西白家地，终点止于翁牛特旗乌敦套海镇玉田皋附近，对应的国道305线东山湾至宝日乌苏段公路桩号K608+660，终点桩号为K46+486.174。全线不设置断链，路线全长46.486km，本项目划分为4个合同段，本工程为第三合同段，起点桩号为K26+640，终点桩号为K44+420，全长17.780公里。

2、根据总体安排，WDB800型水稳拌和站已建在K31+300附近，水泥稳定级配碎石底基层所需原材料备料充足，水稳拌和站已安装就绪并调试完毕，骨料称、水泥称、水称已经过赤峰市产品质量计量检测所标定完毕，满足水泥稳定级配碎石的拌和条件。标头路床已交验完成，交通便利，所以我部计划于2018年5月1日选取K26+683-K26+883段作为水泥稳定碎石底基层试验段，长度200m，宽度11.5m，厚度20cm。

二、试验段目的

为了证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率、各类机械的组合碾压方式及施工工艺的可行性。通过试验路段的铺筑，获得施工中有关试验数据，以指导大面积施工。

试验段拟确定如下数据：

1、验证混合料的配合比。

2、水泥稳定碎石底基层的松铺系数

3、混合料合适的拌和时间以及混合料的均匀性和拌和站实际生产能力。

4、压实机械的选择与组合，碾压的顺序、速度和遍数。

5、混合料拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。

6、确定每一作业段合适的施工长度。

7、质量检验内容、检验方法和检验频率。

试验路段完成后按规范要求的自检频率或监理工程师的要求进行检验。试验段验收合格后，及时写出总结报告，总结出合理的施工方法和施工工艺，经监理工程师审批后作为今后大面积施工的指导方案。

三、施工投入主要人员、机械设备配置表

1、主要人员职责分工表

2、主要施工机械配置表

四、主要检测仪器配置表

五、施工前期准备

1、原材料准备工作

（1）水泥：水泥稳定碎石底基层采用敖汉山水水泥有限公司，P.C 32.5复合硅酸盐缓凝水泥，经试验检测各项指标均符合相关文件及JTG/T F20-2015《公路路面底基层施工技术细则》要求，生产用水采用饮用水。

（2）碎石（0-37.5mm）：采用红山碎石场生产的石料，石料洁净、规格，经试验检测各项指标均符合设计文件及JTG/T F20-2015《公路路

面底基层施工技术细则》的要求。

以上各类材料均储备有一定数量，满足生产需要。

2、试验准备

为确保最大干密度和最佳含水率试验结果同现场施工吻合，室内击实试验采用振实成型方法得出最大干密度和最佳含水率。

试验室所做水泥初凝时间为4.5小时，终凝时间为7.0小时。根据机械组合、碾压时间来划分，每一碾压段落定为50m。

在监理工程师的指导下，我部试验室对水稳碎石配合比设计已经完成，并经现场试验监理工程师签认，施工配合比为：20-40mm碎石：10-30mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm石屑：水泥＝13：36：13：38， 4.2%水泥。其最大干密度为2.330g/cm3，最佳含水率为6.5％，设计强度值为2.0Mpa。

六、施工方案

1、准备：路床各检测指标验收合格后，组织人员对表面进行彻底清扫，清除垃圾、浮石及表面附着物，洒水车要保证摊铺底基层前路床表面的湿润。

2、施工放样

（1）根据设计图纸及引入的导线点、水准点进行恢复中桩测量及高程测量，每10米设一桩位，并做好高程标记，并在两侧边缘设指示桩。底基层施工时固定好两侧钢绞线。

（2）测量挂线：标好桩号，每10米一断面测三个高程点，根据实测高程设置挂线高。

①底基层施工时边桩钢绞线长度宜为100-150m左右，托架间距10m。两台摊铺机中间采用铝合金杆控制高程的方式，铝合金杆长5m，每5m设一个托架。抄平确定标高后，第一台摊铺机靠近边部在前以钢绞线及铝合金方杆为基准进行摊铺作业。第二台摊铺机靠近中桩在后，

内侧以刚摊铺过的水稳底基层顶面为基准面，外侧走钢绞线。

②基准线与路线中线平行，支撑杆间距10m。

③基准线采用钢绞线，要拉紧，其张力以不产生下坠为准。

3、混合料拌和

（1）拌和站调试

我部底基层拌和站采用电子计量系统，在试验监理工程师的旁站下，计量所对拌和机进行了标定。试验段施工拌和混合料之前，首先将各种原材料固定料仓，明确各装载机按各规格材料上料。按照施工配合比进行试拌，在传送带上取干料，试验室做混合料筛分，筛分合格后，加水和水泥进行混合料拌和，拌和后取样检测含水率和水泥剂量，并根据检测结果对其进行调试，直至达到预定设计要求为止。

试验室所做的配合比，其配合比的原材料为干料质量，施工时应根据原材料含水率的变化计算出施工配合比。

（2）含水率控制

拌和混合料之前，首先取样检测原材料的含水率，根据原材料含水率及配合比确定加水量。拌和时拌和站控制含水率略大于最佳含水率的0.5%～1.5%（根据施工时天气情况及运距确定）。

（3）拌和

施工现场各项准备完毕、拌和设备试运行正常，并得到监理工程师许可后方可开机生产。严格按照批复的施工配合比生产，开机5-10分钟后试验人员取样测含水率，视具体情况通知操作人员适当调整，使含水率比最佳含水率高0.5％-1.5%，同时取样检测水泥剂量，发现异常及时通知拌和机操作手进行调整。拌和生产时有专人巡视检查机组运转情况，特别是水泥下料口派专人监视，成品料充分拌和后，下料仓应缓慢下料，防止粗细集料离析导致摊铺现场集料分布不均匀。如有异常立即停机检查，并予以纠正，严禁不合格材料运到现场。