汽轮机堆焊工艺

1堆焊的特点与用途

汽轮机零部件表面的堆焊，主要是为了是焊件表面获得具有特殊

性能的金属层，以满足工作要求。例如阀座、阀头的耐磨堆焊，调节

阀阀座的耐磨堆焊，汽缸防缝隙腐蚀堆焊、进汽插管堆焊以及转子轴颈堆焊等。使其达到延长使用寿命和节约用材。堆焊作为汽轮机焊接技术中的主要组成部分，随着技术发展，焊接方法趋于先进，焊接材

料更加合理，充分发挥出堆焊的优越性，使应用范围更加广泛。

在焊接表面堆焊特殊性能的金属，充分发挥堆焊覆层的作用，达到，耐磨、耐磨、耐蚀以提高使用寿命。避免使用整体特殊材料制作，即节约了贵重材料又节省了加工工时，同时满足了机组使用要求，具有很大的经济效果。

根据汽轮机零部件的使用要求，堆焊的主要用途是为了提高耐磨性，耐高温性能，耐蚀性和耐冲击性。

2 阀门、阀座堆焊方法的选择

堆焊技术的应用，主要掌握的是正确、合理的选用堆焊材料和堆焊方法。为此，必须了解被堆焊零部件的材质，工作条件和对堆焊层

的使用要求，在选定堆焊材料之后确定适宜的堆焊方法及堆焊工艺，

解决堆焊中出现的技术问题。

目前广泛采用的堆焊方法有氧—乙炔堆焊、焊条电弧焊、埋弧焊、氩弧焊和等离子弧堆焊。

堆焊方法选择的依据是堆焊金属稀释率小，熔敷速度快，生产率高，综合成本低，劳动条件好。

结合生产实际情况，我公司生产中阀门堆焊司太立合金分别采用过氧—乙炔气焊、焊条电弧焊、氩弧焊、Cr12钢堆焊采用埋弧焊。

2.1 氧—乙炔火焰堆焊司太立合金

氧—乙炔火焰堆焊设备简单，使用方便，火焰能率较低，熔深浅，母材熔化量少，稀释率低，焊缝质量高；但是生产率低，劳动条件差，要求操作技术高，难度大，对于堆焊司太立合金是一种传统的成功方法。它和普通的气焊法完全不同，首先必须按焊件厚度选择焊炬和焊嘴，保证熔化温度和速度适宜，同时，火焰性质是重要因素，直接影

响着操作和熔敷金属。司太立合金堆焊的火焰是所谓的“3倍乙炔过剩焰”（3倍还原焰），见示意图 1.

焰心内焰（还原焰）焰心

e

3e

这种碳化焰，温度较低，对堆焊金属和工件加热和冷却较缓和，利

于避免裂纹产生，同时火焰保护气氛良好，堆焊金属中的碳和合金元素烧损最少，同时还使工件表面渗碳。但对不锈钢零件的堆焊宜采用“2—2.5倍乙炔过剩焰”，以防止不锈钢基体因火焰渗碳而降低抗腐蚀性能。

2.2 氩弧焊堆焊司太立合金