液体化工码头钢联桥施工要点论述
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文章所举案例工程的成 功 实 施，为 顶 升 安 装 钢 联 桥 积 累 了 一 些 施 工经验，也在钢联桥的技术分析和经济比较上进行了探索和研究，使用 到的技术的优点是费用低，在恶劣环境条件下，是安装（ 下转第 193 页）
·189·
2． 3 施工后的养护过程的质量控制要点
界，2016（ 10） ．
（ 4） 将钢引板和方驳的主桁架进行顶升点的设定，保持顶升点的内 力和主桁架的下弦杆的节点尽量靠近，将顶升点的钢支墩以及方驳甲 板面加以牢牢焊接，进行顶升端主桁架外侧的导向钢桩的安装。
表 1 钢管外形尺寸的允许偏差（ mm）
项目
直径 （ d）
管口圆度
端面对节轴 的垂直度
弯曲矢高
对口错边
允许
± d /500
（ 1） 对于钢联桥施工会受到的因素影响进行论证，首先钢联桥在码 头上的跨度、位置、重量，决 定 了 其 安 装 方 法 必 然 要 收 到 水 位、水 深、风 浪等的影响，而且还要考虑设备、船舶等客观因素的影响［2］。
（ 2） 在钢联桥的安装上，运用的设备包括大型其中设备、大吨位浮 吊等。安装的原则要保证安全、快捷。安装过程中，由于起重船和浮吊 的吨位过大，因此采 用 了 远 距 离 调 迁 的 方 法，对 桥 梁 的 净 空 进 行 了 限 制。出于对起重船和浮吊 安 装 法 不 足 的 考 虑，采 用 了 顶 升 法 进 行 钢 联 桥的安装施工，就是使用滚动支座端将钢联桥进行固定，然后使用千斤 顶将钢联桥引入支座中，然后安装在泵船的甲板上［3］。
檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪
（ 上接第 190 页） 同构成质量形成的有机过程，相互联系，而不是孤立和
截然分开的，以质量管理或质量控制的持续改进为目的。
参考文献
4 总结
［1］周一新． 城市道路工程施工质量管理研究［D］． 南华大学，2015．
图 3 钢联桥整体合拢示意图 3 钢联桥安装方案的经济效益
经济效益分析： （ 1） 采用吊装法，对水运工程的定额进行计算后，得 到的结果是，起重船等需要运行 220 公里，按照市场价计算，包括人工 费、汽油费、柴油费、材料价格费用等等，总重 55 吨的钢引桥的费用为 15 万元； （ 2） 采用顶升法进行安装的费用，包含了人工费、安装用型钢 费千斤顶费、管理费等等，总重 55 吨的钢引桥需要的费用为 4 万元［7］； （ 3） 经过对施工方案的技术和经济的分析。灵活调整施工的技术和经 济运行方案，选定投资最低，运行最合理的方案，最终选定的施工方案， 比之前设计的费用节省了 10 万元。 4 结语
［D］． 吉林大学，2013．
2017 年第 9 期（ 总第 210 期）
江西建材
交通工程
液体化工码头钢联桥施工要点论述
■黎富贵 ■身份证号码： 350430198306262019，福建 厦门 361000
摘 要： 本文结合具体施工案例，对液体化学化工码钢联桥的施工工艺进行分 析，详细阐述施工流程以及施工要点，例如钢联桥安装施工环节要点等。
每个顶升支墩的顶面同步设置了两个顶升支墩，使用千斤顶进行 顶升形成后，在顶升的下弦的底面设置了刚垫板，防止桁架变形。完成 顶升钢引桥的施工后，设置两个千斤顶，顶升形成后，钢联桥也升高了 0. 5m。经过对顶升支墩的高度进行顶升之后，钢联桥的升采用支墩高 度的升高 技 术，通 过 加 高 支 墩 的 方 法 逐 渐 地 将 支 墩 的 高 度 加 以 升 高［5］。见图 1、2。钢联桥顶升端高于承台槽面 50mm 后，靠拢水平牵 引方驳，然后将泵船向岸端靠拢，使得钢联桥的弧形支座与码头的轴线 一致起来，然后按照设计的点位，将千斤顶进行降落，移动方驳，固定系 桥链，安装钢联桥，经过计算后得到了杆件的内力以及使用期的内力， 通过施工实践验证在技术上是可行的。
用科学的快速路况检测手段，及早发现路面微病害，根据路况检测数据
研究，2013（ 24） ．
指导开展预防性养护或大中修，提高沥青路面全寿命周期。
［7］季卫华． 浅谈公路施工中沥青路面的施工技术［J］． 科技创新导报，
3 结语
2011（ 2） ．
随着社会经济的高速发展，现有市政道路不断进行改造和维护的 ［8］闫磊． 公路沥青路面施工技术探析［J］． 建筑工程技术与设计，2016
（ 1） 开放交通的温度控制。根据公路沥青路面施工技术规范的要 ［2］王洪涛． SM 改性沥青混凝土路面施工控制措施［J］． 城市建设理论
求，沥青路面应待结构层完全自然冷却，表面温度低于 50 度后，方可开
研究，2013（ 8） ．
放交通。在“白改黑”项目完工后，开放交通的控制就特别关键，因为 ［3］任慧明． 沥青路面施工技术和质量分析［J］． 建筑工程技术与设计，
d /500
d /500
L /1500
t /10
偏差
± 5. 0
5． 0
3． 0
5． 0
3． 0
表 2 焊缝外观检查质量标准（ mm）
项目
焊缝外观检查标准（ mm） 质量要求
气孔
不允许
项目
焊缝外观检查标准（ mm） 质量要求
咬边 余高
不允许 焊缝宽 b ＜ 12 时，≤3. 0 12 ＜ b≤25 时，≤4. 0 b ＞ 25 时，≤4b /25
“白改黑”项目基本在城市之中，利用晚上车流量少的时间段施工，到清
2016（ 23） ．
晨就必须开放交通。在这种情况下，就要求“白改黑”项目要十分重视 ［4］卢雷． 公路工程沥青路面施工质量控制［J］． 城市建设理论研究，
施工组织计划，严格 控 制 施 工 结 束 时 间 及 降 温 时 间，尽 量 避 免 洒 水 降
图 1 钢联桥滑移示意图（ 一）
图 2 钢联桥滑移示意图（ 二）
（ 5） 钢联桥采用吊架工艺吊装，根据安装方案要求，吊重、跨距和吊
高采用桁架式空间结构体系，起重船起吊，当钢联桥离地面距离几米，
按要求将托梁固定在钢引桥设计起吊位置上，下弦桁架中部设上吊点 4
个，导向轮 4 个，下弦桁架端杆处设有下吊点 4 个，配合设有平衡梁 4
量控制，加强管控意识，切实提升“白改黑”路面改造工程实施效益和质
2007．
量水平。
［11］杨海平． 旧混凝土路面沥青混凝土加铺层结构研究及应用［M］． 重
庆交通大学，2008．
参考文献
［1］周涛． 水泥混凝土路面加铺沥青混凝土裂缝缓解方案［J］． 低碳世
檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪
［5］黄胜，王昌衡． 福元路湘江大桥钢栈桥施工工艺［J］． 湖南交通科
参考文献
技，2013，39（ 3） ： 122 － 126．
［1］宋小军． 跨河钢栈桥施工要点及浅覆盖地层钢管桩加固措施［J］． ［6］杜娟，王彦虎，张盛威等． 高钢栈桥设计与施工研究［J］． 交通科技，
铁道建筑技术，2016（ 5） ： 42 － 44．
（ 上接第 189 页） 钢联桥的首选方案。该码头作业区在试运行期间码头
筑，2009，35（ 21） ： 327 － 328．
结构稳固，总体情况良好，装卸设备达到了预期效果，配套工程运行安 ［4］伏慎敏． 福元路湘江大桥钢栈桥施工工艺［J］． 城市建设理论研究
全稳定。
（ 电子版） ，2014（ 1） ．
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
需要，各种新型工艺和新 兴 材 料 得 到 大 力 推 广 和 使 用。 但 沥 青 路 面 的
（ 19） ．
质量控制一直是道路建设的研究要点，提高沥青路面的施工质量对市 ［9］董贤芸． 沥青路面裂缝及预防措施研究［M］． 山东大学，2009．
政道路的发展具有重要意义。因此我们要注重沥青路面施工过程的质 ［10］颜美龙． 重交通道路沥青路面技术施工工艺研究［M］． 南昌大学，
2016，（ 5） ： 43 － 45．
［2］程 晓红． 钢栈桥设 计与 施 工技 术的 研 究［J］． 山 西 建 筑，2013，39 ［7］熊军． 关于临时栈桥设计与施工探讨［J］． 军民两用技术与产品，
（ 5） ： 172 － 173．
2015，（ 10） ： 171 － 173．
［3］陈文星，马学峰． 青岛海湾大桥钢栈桥总体设计与施工［J］． 山西建
城市道路工程质量的好坏会决定交通是否通畅，质量差的路段会 ［2］石赞． 市政道路工程质量监管研究［D］． 吉林大学，2015．
加大车辆的磨损，更严重的还会引发交通事故。如果在施工阶段，没有 ［3］刘佳． 辽 宁 美 城 路 桥 工 程 有 限 公 司 市 政 工 程 施 工 质 量 管 理 研 究
严格控制城市道路的质量，那么其使用寿命将会很大程度上地缩减，所
收天气和海浪预报，吊装过程中密切注意天气变化，检查无误后，按照
设计起重能力，缓缓将钢联桥吊起，起吊过程中注意观察起重船及钢联
桥的稳定性。如出现异常天气，停止吊装，船舶就地抛锚，停止起吊； 每
次吊装前对吊架及吊索 具 进 行 检 查，合 格 后 进 行 使 用。 起 重 船 向 北 退 船，确保在风力小于 6 级、波高小于 0. 8m 时进行吊装作业［6］，见图 3。
2014（ 35） ．
温； （ 2） 项目施工完工通车后，参建各方应及时开展日常养护管理工作。 ［5］王峰娟． 公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略［J］． 交通标
道路管养单位应加强预防性养护，经常对道路（ 特别是红绿灯停车带及
准化，2014（ 8） ．
公交停车段） 进行洒水并清洁处理，避免尾气排放物的累积。应定期采 ［6］徐亚伟． 刍议公路施工中沥青路面的施工技术［J］． 城市建设理论
个，配合整桥吊装吊 索 使 用，吊 索 具 进 场 后，按 有 关 标 准 对 其 尺 寸、直
径、外观进行验收。吊架制作完成后，会同设计人员共同验收； 采用吊
架结构设计，起重设 备 使 用 外 租 的 起 重 船，起 重 船 的 吊 高 满 足 安 装 要
求，安装时不受潮水影 响。 均 能 满 足 起 吊 要 求。 钢 引 桥 吊 装 前 开 始 接
（ 3） 安装完毕后，对钢联桥的轴线和驳船的轴线进行同向的运输， 在下弦的杆下铺设枕木，枕木的高度要按照钢联桥的高度进行施工，让 钢联桥的滚轮支座位于泵船的甲板面，高度根据泵船以及方驳的干弦 高度差来确定。钢联桥运 到 现 场 后，泵 船 承 台 将 钢 联 桥 的 轴 线 设 计 为 与轴线重合，然后降低方驳干舷高度，使用加载的方法，对泵船和方驳 的位置进行调整保证钢联桥的滚轮支座就位后的位置是泵船甲板面的 桥位的地方。将临时挡板 焊 接 在 滚 轮 支 座 的 位 置，用 于 对 钢 联 板 进 行 限位［4］。
关键词： 液体化工码头 钢联桥 施工要点
液体化工码头是专门装 卸 液 体 化 工 产 品 的 专 业 化 码 头 ，包 括 码 头 装卸区、引桥、输油管廊、后方储罐等，专门用于进出口液体化工原料运 输装卸所用。液体化工码头的钢联桥施工较陆上钢联桥施工更具难度 和复杂性，特别是在防腐蚀、海上安装等方面难度较大。需要进行施工 方案的技术分析和经济对比，方能进入具体的施工阶段。 1 工程概况
本工程位于厦门港古雷港区，共计 15 跨，其中跨径 85 × 13m5 跨， 跨径 73 × 13m1 跨，跨径 54 × 9m1 跨，跨径 49 × 13m2 跨，跨径 46 × 9m1 跨，跨径 45 × 3m1 跨，跨径 40 × 13m1 跨，38 × 13m2 跨，32 × 3m1 跨，钢 联桥采用下承式钢管系杆拱桥，内部为超静定体系，外部整体简支，属 静定体系。主拱肋采用单根钢管，两拱圈轴线均采用二次抛物线，主拱 圈失跨比约为 1 /6。上纵联采用 K 型或 X 型支撑，其截面形式为圆管， 系杆为箱型截面，横梁也是箱型断面，与系杆采用刚性联接。系杆在与 拱脚连接 处 加 高 加 宽。纵 梁 采 用 焊 接 H 型 截 面。吊 杆： 吊 杆 采 用 GLG460 － UU － 80XL 圆钢拉杆，吊杆纵桥向间距均为 8m。吊杆与拱肋 及系杆之间采用销轴联接。支座： 钢联桥竖向支座采用圆板橡胶支座， 单座桥共 4 块，桥梁侧向及端部采用矩形板式橡胶支座，单桥共计 8 /12 块。油漆： 采用环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆、聚氨酯面漆。 2 钢联桥的施工方案以及技术分析
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2． 3 施工后的养护过程的质量控制要点
界，2016（ 10） ．
（ 4） 将钢引板和方驳的主桁架进行顶升点的设定，保持顶升点的内 力和主桁架的下弦杆的节点尽量靠近，将顶升点的钢支墩以及方驳甲 板面加以牢牢焊接，进行顶升端主桁架外侧的导向钢桩的安装。
表 1 钢管外形尺寸的允许偏差（ mm）
项目
直径 （ d）
管口圆度
端面对节轴 的垂直度
弯曲矢高
对口错边
允许
± d /500
（ 1） 对于钢联桥施工会受到的因素影响进行论证，首先钢联桥在码 头上的跨度、位置、重量，决 定 了 其 安 装 方 法 必 然 要 收 到 水 位、水 深、风 浪等的影响，而且还要考虑设备、船舶等客观因素的影响［2］。
（ 2） 在钢联桥的安装上，运用的设备包括大型其中设备、大吨位浮 吊等。安装的原则要保证安全、快捷。安装过程中，由于起重船和浮吊 的吨位过大，因此采 用 了 远 距 离 调 迁 的 方 法，对 桥 梁 的 净 空 进 行 了 限 制。出于对起重船和浮吊 安 装 法 不 足 的 考 虑，采 用 了 顶 升 法 进 行 钢 联 桥的安装施工，就是使用滚动支座端将钢联桥进行固定，然后使用千斤 顶将钢联桥引入支座中，然后安装在泵船的甲板上［3］。
檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪
（ 上接第 190 页） 同构成质量形成的有机过程，相互联系，而不是孤立和
截然分开的，以质量管理或质量控制的持续改进为目的。
参考文献
4 总结
［1］周一新． 城市道路工程施工质量管理研究［D］． 南华大学，2015．
图 3 钢联桥整体合拢示意图 3 钢联桥安装方案的经济效益
经济效益分析： （ 1） 采用吊装法，对水运工程的定额进行计算后，得 到的结果是，起重船等需要运行 220 公里，按照市场价计算，包括人工 费、汽油费、柴油费、材料价格费用等等，总重 55 吨的钢引桥的费用为 15 万元； （ 2） 采用顶升法进行安装的费用，包含了人工费、安装用型钢 费千斤顶费、管理费等等，总重 55 吨的钢引桥需要的费用为 4 万元［7］； （ 3） 经过对施工方案的技术和经济的分析。灵活调整施工的技术和经 济运行方案，选定投资最低，运行最合理的方案，最终选定的施工方案， 比之前设计的费用节省了 10 万元。 4 结语
［D］． 吉林大学，2013．
2017 年第 9 期（ 总第 210 期）
江西建材
交通工程
液体化工码头钢联桥施工要点论述
■黎富贵 ■身份证号码： 350430198306262019，福建 厦门 361000
摘 要： 本文结合具体施工案例，对液体化学化工码钢联桥的施工工艺进行分 析，详细阐述施工流程以及施工要点，例如钢联桥安装施工环节要点等。
每个顶升支墩的顶面同步设置了两个顶升支墩，使用千斤顶进行 顶升形成后，在顶升的下弦的底面设置了刚垫板，防止桁架变形。完成 顶升钢引桥的施工后，设置两个千斤顶，顶升形成后，钢联桥也升高了 0. 5m。经过对顶升支墩的高度进行顶升之后，钢联桥的升采用支墩高 度的升高 技 术，通 过 加 高 支 墩 的 方 法 逐 渐 地 将 支 墩 的 高 度 加 以 升 高［5］。见图 1、2。钢联桥顶升端高于承台槽面 50mm 后，靠拢水平牵 引方驳，然后将泵船向岸端靠拢，使得钢联桥的弧形支座与码头的轴线 一致起来，然后按照设计的点位，将千斤顶进行降落，移动方驳，固定系 桥链，安装钢联桥，经过计算后得到了杆件的内力以及使用期的内力， 通过施工实践验证在技术上是可行的。
用科学的快速路况检测手段，及早发现路面微病害，根据路况检测数据
研究，2013（ 24） ．
指导开展预防性养护或大中修，提高沥青路面全寿命周期。
［7］季卫华． 浅谈公路施工中沥青路面的施工技术［J］． 科技创新导报，
3 结语
2011（ 2） ．
随着社会经济的高速发展，现有市政道路不断进行改造和维护的 ［8］闫磊． 公路沥青路面施工技术探析［J］． 建筑工程技术与设计，2016
（ 1） 开放交通的温度控制。根据公路沥青路面施工技术规范的要 ［2］王洪涛． SM 改性沥青混凝土路面施工控制措施［J］． 城市建设理论
求，沥青路面应待结构层完全自然冷却，表面温度低于 50 度后，方可开
研究，2013（ 8） ．
放交通。在“白改黑”项目完工后，开放交通的控制就特别关键，因为 ［3］任慧明． 沥青路面施工技术和质量分析［J］． 建筑工程技术与设计，
d /500
d /500
L /1500
t /10
偏差
± 5. 0
5． 0
3． 0
5． 0
3． 0
表 2 焊缝外观检查质量标准（ mm）
项目
焊缝外观检查标准（ mm） 质量要求
气孔
不允许
项目
焊缝外观检查标准（ mm） 质量要求
咬边 余高
不允许 焊缝宽 b ＜ 12 时，≤3. 0 12 ＜ b≤25 时，≤4. 0 b ＞ 25 时，≤4b /25
“白改黑”项目基本在城市之中，利用晚上车流量少的时间段施工，到清
2016（ 23） ．
晨就必须开放交通。在这种情况下，就要求“白改黑”项目要十分重视 ［4］卢雷． 公路工程沥青路面施工质量控制［J］． 城市建设理论研究，
施工组织计划，严格 控 制 施 工 结 束 时 间 及 降 温 时 间，尽 量 避 免 洒 水 降
图 1 钢联桥滑移示意图（ 一）
图 2 钢联桥滑移示意图（ 二）
（ 5） 钢联桥采用吊架工艺吊装，根据安装方案要求，吊重、跨距和吊
高采用桁架式空间结构体系，起重船起吊，当钢联桥离地面距离几米，
按要求将托梁固定在钢引桥设计起吊位置上，下弦桁架中部设上吊点 4
个，导向轮 4 个，下弦桁架端杆处设有下吊点 4 个，配合设有平衡梁 4
量控制，加强管控意识，切实提升“白改黑”路面改造工程实施效益和质
2007．
量水平。
［11］杨海平． 旧混凝土路面沥青混凝土加铺层结构研究及应用［M］． 重
庆交通大学，2008．
参考文献
［1］周涛． 水泥混凝土路面加铺沥青混凝土裂缝缓解方案［J］． 低碳世
檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪
［5］黄胜，王昌衡． 福元路湘江大桥钢栈桥施工工艺［J］． 湖南交通科
参考文献
技，2013，39（ 3） ： 122 － 126．
［1］宋小军． 跨河钢栈桥施工要点及浅覆盖地层钢管桩加固措施［J］． ［6］杜娟，王彦虎，张盛威等． 高钢栈桥设计与施工研究［J］． 交通科技，
铁道建筑技术，2016（ 5） ： 42 － 44．
（ 上接第 189 页） 钢联桥的首选方案。该码头作业区在试运行期间码头
筑，2009，35（ 21） ： 327 － 328．
结构稳固，总体情况良好，装卸设备达到了预期效果，配套工程运行安 ［4］伏慎敏． 福元路湘江大桥钢栈桥施工工艺［J］． 城市建设理论研究
全稳定。
（ 电子版） ，2014（ 1） ．
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
需要，各种新型工艺和新 兴 材 料 得 到 大 力 推 广 和 使 用。 但 沥 青 路 面 的
（ 19） ．
质量控制一直是道路建设的研究要点，提高沥青路面的施工质量对市 ［9］董贤芸． 沥青路面裂缝及预防措施研究［M］． 山东大学，2009．
政道路的发展具有重要意义。因此我们要注重沥青路面施工过程的质 ［10］颜美龙． 重交通道路沥青路面技术施工工艺研究［M］． 南昌大学，
2016，（ 5） ： 43 － 45．
［2］程 晓红． 钢栈桥设 计与 施 工技 术的 研 究［J］． 山 西 建 筑，2013，39 ［7］熊军． 关于临时栈桥设计与施工探讨［J］． 军民两用技术与产品，
（ 5） ： 172 － 173．
2015，（ 10） ： 171 － 173．
［3］陈文星，马学峰． 青岛海湾大桥钢栈桥总体设计与施工［J］． 山西建
城市道路工程质量的好坏会决定交通是否通畅，质量差的路段会 ［2］石赞． 市政道路工程质量监管研究［D］． 吉林大学，2015．
加大车辆的磨损，更严重的还会引发交通事故。如果在施工阶段，没有 ［3］刘佳． 辽 宁 美 城 路 桥 工 程 有 限 公 司 市 政 工 程 施 工 质 量 管 理 研 究
严格控制城市道路的质量，那么其使用寿命将会很大程度上地缩减，所
收天气和海浪预报，吊装过程中密切注意天气变化，检查无误后，按照
设计起重能力，缓缓将钢联桥吊起，起吊过程中注意观察起重船及钢联
桥的稳定性。如出现异常天气，停止吊装，船舶就地抛锚，停止起吊； 每
次吊装前对吊架及吊索 具 进 行 检 查，合 格 后 进 行 使 用。 起 重 船 向 北 退 船，确保在风力小于 6 级、波高小于 0. 8m 时进行吊装作业［6］，见图 3。
2014（ 35） ．
温； （ 2） 项目施工完工通车后，参建各方应及时开展日常养护管理工作。 ［5］王峰娟． 公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略［J］． 交通标
道路管养单位应加强预防性养护，经常对道路（ 特别是红绿灯停车带及
准化，2014（ 8） ．
公交停车段） 进行洒水并清洁处理，避免尾气排放物的累积。应定期采 ［6］徐亚伟． 刍议公路施工中沥青路面的施工技术［J］． 城市建设理论
个，配合整桥吊装吊 索 使 用，吊 索 具 进 场 后，按 有 关 标 准 对 其 尺 寸、直
径、外观进行验收。吊架制作完成后，会同设计人员共同验收； 采用吊
架结构设计，起重设 备 使 用 外 租 的 起 重 船，起 重 船 的 吊 高 满 足 安 装 要
求，安装时不受潮水影 响。 均 能 满 足 起 吊 要 求。 钢 引 桥 吊 装 前 开 始 接
（ 3） 安装完毕后，对钢联桥的轴线和驳船的轴线进行同向的运输， 在下弦的杆下铺设枕木，枕木的高度要按照钢联桥的高度进行施工，让 钢联桥的滚轮支座位于泵船的甲板面，高度根据泵船以及方驳的干弦 高度差来确定。钢联桥运 到 现 场 后，泵 船 承 台 将 钢 联 桥 的 轴 线 设 计 为 与轴线重合，然后降低方驳干舷高度，使用加载的方法，对泵船和方驳 的位置进行调整保证钢联桥的滚轮支座就位后的位置是泵船甲板面的 桥位的地方。将临时挡板 焊 接 在 滚 轮 支 座 的 位 置，用 于 对 钢 联 板 进 行 限位［4］。
关键词： 液体化工码头 钢联桥 施工要点
液体化工码头是专门装 卸 液 体 化 工 产 品 的 专 业 化 码 头 ，包 括 码 头 装卸区、引桥、输油管廊、后方储罐等，专门用于进出口液体化工原料运 输装卸所用。液体化工码头的钢联桥施工较陆上钢联桥施工更具难度 和复杂性，特别是在防腐蚀、海上安装等方面难度较大。需要进行施工 方案的技术分析和经济对比，方能进入具体的施工阶段。 1 工程概况
本工程位于厦门港古雷港区，共计 15 跨，其中跨径 85 × 13m5 跨， 跨径 73 × 13m1 跨，跨径 54 × 9m1 跨，跨径 49 × 13m2 跨，跨径 46 × 9m1 跨，跨径 45 × 3m1 跨，跨径 40 × 13m1 跨，38 × 13m2 跨，32 × 3m1 跨，钢 联桥采用下承式钢管系杆拱桥，内部为超静定体系，外部整体简支，属 静定体系。主拱肋采用单根钢管，两拱圈轴线均采用二次抛物线，主拱 圈失跨比约为 1 /6。上纵联采用 K 型或 X 型支撑，其截面形式为圆管， 系杆为箱型截面，横梁也是箱型断面，与系杆采用刚性联接。系杆在与 拱脚连接 处 加 高 加 宽。纵 梁 采 用 焊 接 H 型 截 面。吊 杆： 吊 杆 采 用 GLG460 － UU － 80XL 圆钢拉杆，吊杆纵桥向间距均为 8m。吊杆与拱肋 及系杆之间采用销轴联接。支座： 钢联桥竖向支座采用圆板橡胶支座， 单座桥共 4 块，桥梁侧向及端部采用矩形板式橡胶支座，单桥共计 8 /12 块。油漆： 采用环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆、聚氨酯面漆。 2 钢联桥的施工方案以及技术分析