永定河大桥PPT版施工组织设计(1)

2.2人员组织机构
永定新河大桥施工工期非常紧迫，我单位成立永定新河大桥项目
经理部，总经理、项目书记由王存海担任，项目副经理由翟钧、李福
生、张志远担任、项目副书记由翟钧担任，宗家莉担任项目总工组成
项目经理部，组织项目开展实施。
项目经理 王存海
技术总监 张强
项目副经理 张志远
项目副经理 翟钧
总工程师 宗家莉
永定新河大桥高峰时期（4、5、6月份）全桥 劳动力投入600人。
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2.5项目驻地建设平面图
项目部驻地建设4.4万m2，混凝土场地硬化1.3万m2，修 筑施工辅道1.2万m2，修筑施工栈桥2300m2。
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2.5施工现场平面图
根据现场情况铺筑施工辅路，施工辅路纵向为沿外环北路北延线 永定新河大桥方向两侧各880m，横向沿桥梁横轴向每排桩各40m（计 24条），纵向辅路顶面宽度为8m。横向辅路顶面宽度10m。在新引河 与永定新河搭设70m和170m长的施工栈桥，栈桥宽6—12m。
(1) 桩位放样程序:首先由专业的 测量人员依据施工图设计数据放样准 备开钻桩基的四个控制点，用木桩加 铁钉定位，并用红油漆标示，定出护 筒位置，然后由项目部测量工程师复 核，符合规范精度要求后，报请监理 测量工程师现场检验，全桥所有灌注 桩均按此程序施工。
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3.1.1钻孔灌注桩施工
桥位处河道地貌为“两河三堤”，现状北堤～中堤距离约 为300m，中堤至南堤的距离约为200m。南侧引桥桥位处为人工 养鱼池。北侧引桥桥位处为耕地，但地势起伏较大。
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1.4水文条件
本项目跨越的防洪河道永定新河（一级行洪河道）。桥址处永定 新河设计洪水位：按照 100 年一遇：6.708m （ 大沽水平；国家 85 为 5.23m，换算差1.668m）；桥址处南堤按照200年一遇防洪标准，规划 堤顶高程为永定河100年一遇水位加3.0m超高，规划堤顶高程为9.708m， 北 堤规划堤顶高 程为 100 年一 遇水位加 2.0m 超高，规 划堤顶高程 为 8.708m。
除此之外地层下特殊土主要为填土和软土，即淤泥、淤泥质土层、 夹 淤泥质土层、黏土、粉质黏土层，这些土层承载力低，工程力学性 质差，易于导致台后路基沉降和影响路堤稳定性。
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1.6气候特征
天津气候类型属于暖温带半湿润季风气候。 气温：累年平均气温13.1℃，一月份平均气温为全年最低值， 7月份平均气温为全年最高值，历史最高气温40.0℃，历史最低 气温-12.3℃ 降水量：年平均降雨量347.0mm，最长连续降水天数6天，最 大日降水量47.3mm，最长无降水天数74天，最大积雪深度2厘米。 冰冻：一般冰冻期在1～3月份，土壤冰冻深度在50～80厘米 之间。
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1.1工程简介
本工程为外环北路北延跨永定新河大桥工程，是外环北路北延线的重要 节点工程。桥位处河道地貌为“两河三堤”，现状北堤～中堤距离约为300m， 中堤至南堤的距离约为200m。外环北路北延线在现状京津塘高速公路西侧跨 越永定新河，两线位相距约115m左右。
2. 专项施工方案
2.3 临时栈桥专项施工方案
2.模板支架 3.预应力张拉
2.4 20#墩---23#墩高压线下专项施工方案
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3.1总体施工方案
本桥总体施工流程如下：
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3.1.1钻孔灌注桩施工
全桥钻孔灌注桩共296根，跨径调 整 后 全 桥 共 300 根 钻 孔 灌 注 桩 。 其 中 φ150cm 灌 注 桩 268 根 ， φ120cm 灌 注 桩 32根。
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外环北延跨永定新河大桥工程
第三部分
施工方案
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三、施工方案
1.1 钻孔灌注桩施工 1.2 承台施工
1. 总体施工方案 1.3 墩柱施工
1.4 上部结构施工 1.5 桥面系及附属结构施工
2.1 河中平台专项施工方案 1.地基处理
2.2 现浇箱梁专项施工方案
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1.1工程简介
本工程的主要参建单位有：
建设单位： 设计、施工总承包：
监理单位： 监督单位：
天津市公路处 天津市市政工程设计研究院 天津市公路工程总公司 天津市国腾公路咨询监理有限公司 天津市市政公路工程质量监督站
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1.1工程简介
(4)钻孔 钻机开钻后，应注意保证泥浆的各项技术指标符合相关规范
要求，并且始终注意保持泥浆水头，根据土层情况调整泥浆参数。 钻进过程中严格控制进尺，根据不同的地质采取不同的钻进速度， 尤其是进入含有大量软塑状粘土和亚粘土的土层时，不能太快， 否 则 容 易 造 成 缩 径 ， 粘 土 层 进 尺 速 度 约 1.2m/min ， 砂 土 层 约 80cm/min，钻至设计标高后进行换浆清孔。
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外环北延跨永定新河大桥工程
第二部分
施工组织管理
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二、施工组织管理
1. 工程计划 2. 人员组织机构 3. 项目管理目标 4. 人机材配备情况 5. 现场布置图
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2.1工程计划
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2.4人机材配备情况
1、灌注桩阶段：计划投入钻机16台，吊车6辆， 旋挖钻机1台，施工人员140人
2、下部结构阶段：计划投入承台模板6套、墩柱 模板10套，施工人员150人
3、河中平台阶段：计划投入50人 4、支架搭设阶段：计划投入施工人员50人。 5、现浇箱梁阶段：计划投入施工人员200人。 6、桥面系施工阶段：计划投入施工人员100人。
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1.2区域现状
本项目位于北辰区，南侧引桥为鱼池，北侧引路为耕 地。沿线用地相对宽松，对项目均无较大影响。
沿线无铁路、航空、管道影响；有220KV高压线走廊3 处；水路为永定新河，为一级行洪河道 。本项目上跨永 定新河水利评价已得到天津市水务局批复。
所在区域除与永定新河防汛通道相交外无其他相交道 路 。本项目上跨永定新河左右防洪大堤，堤顶防汛通道 采取堤后绕行解决，防汛通道设计标准按水利部门所提要 求执行。桥梁跨越堤顶处桥下净空按0.5m设计执行。
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1.4水文条件
本工程场地类型为Ⅲ类。 地质勘察表明本地区地下水位埋深为0.50~4.70m左右，水位标高 为0.61~1.79m左右。本场区浅层地下水属第四系潜水，地下水主要受 大气降水及周边河流补给；并以蒸发及补给地表水体等方式排泄。
按环境类型场地地下水对混凝土结构的腐蚀性评价为弱腐蚀。 按地层渗透性场地地下水对混凝土结构的腐蚀性评价为微腐蚀。 地下水对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性评价为：场地地下水长 期浸水部位为微腐蚀；干湿交替部位为中等腐蚀。
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2020/11/22
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致谢
首先感谢市政局各位专家、各位领导能在百忙之中参 加本项目的施工组织设计评审，请多提宝贵意见，以帮助 ，我们高标准、高质量的完成本工程的施工管理工作。
谢谢大家！
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外环北路北延线永定新河大桥施工组织设计
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3.1.1钻孔灌注桩施工
(3)钻机就位: 钻机按指定位置就位，在技术人员指导下，用十字交叉线定
位，调整桅杆及钻杆的角度。钻机安装就位之后，必须精心调平， 确保施工中不发生倾斜、移位。施工之前，检测钻头直径，保证 其满足成孔时桩径要求，钻机应先试运转检查，以防止钻孔中途 发生故障。一切检查合格后，开始钻进。
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1.3地形地貌
本地区场地地形较为平坦。地貌处于燕山山地向滨海平原 的过渡地带，北部山区属燕山山地，南部平原属华北平原的一 部分，东南部濒临渤海湾，地层属于冲积海积平原，地势为西 北高，东南低，西北部地面高程为6.5米—8.5米，东南部地面 高程为1.8米—2.5米，坡降为1/5000～1/10000。
项目副经理 李福生
工程部 孙镇
质量安全部 计划合约部 设计技术部 前期协调部 综合办公室
初明建
王立明
胡江
初明建
张艳
施工一队
施工二队
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2.3项目管理目标
1、质量管理目标 确保市优工程——市优“海河杯奖”，争创国家优质工程。 分项工程合格率：100% ；优良率：95%及其以上。 分部工程合格率：100% ；优良率：95%及其以上。 2、安全生产目标 无重大安全生产事故，争创“平安工地”称号。 3、文明施工管理目标 争创“市级文明工地”、“青年文明号”
一. 工程概况 二. 施工组织管理 三. 施工方案 四. 质量保证措施 五. 安全文明施工保证措施 六. 应急预案
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外环北延跨永定新河大桥工程
第一部分
工程概况
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一、工程概况
1. 工程简介 2. 区域现状 3. 地形地貌 4. 水文条件 5. 地质条件 6. 气候特征
外 环 北 路 北 延 线 -- 跨 永 定 新 河 大 桥 工 程 修 筑 起 、 终 点 为 K1+611.570 ～ K2+498.430,桥梁全长886.86m，桥梁面积31926.96m2。
南 堤
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1.1工程简介
外环北路北延线跨永定新河大桥为公路工程，双向六车道，设 计车速为60km/h，荷载标准为公路—I级，总投资约2.5亿元。上下 行双幅布置，单幅桥桥宽18m。主桥长530m，北侧引桥145m，南侧引 桥205m。全桥钻孔灌注桩296根，跨径调整后为300根，承台48座， 肋板式桥台4座，方形墩柱48根，薄壁墩柱20座，共计10联现浇连续 箱梁。
(2)护筒埋设: 钻机进场后，陆地上基坑采用人工开挖（旋挖钻采
用机械自挖），其总深度不得小于2m，确定桩位下无管线 后埋设护筒，为了保证护筒中心线与桩中心线重合，护筒 上口可以利用双井架定位，井架间距为1.6米。上井架用槽 钢制作，井口为正方形，边长比护筒直径大1cm,井口中心 与桩位重合，下井架采用10cm×10cm方木制作，以保持好 护筒的垂直度，偏差控制在1cm以内。护筒直径比桩径大 20-40cm，采用8mm钢板制作，长度大于2m，顶面高出原地 面30cm－40cm，底部与土层相接处，用粘土夯实，护筒外 与原土之间也要用粘土填满，夯实，其倾斜度小于1％。
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1.5地质条件
《外环北路北延线工程岩土工程勘察报告》表明：本项目区域不存在 断裂带等破坏性地质结构 。工程场地在新近沉积层坑底淤积(Q43Nsi) 分 布有淤泥、淤泥质土层，第Ⅰ陆相层(Q43al)分布有淤泥质土夹层，其余 土层分本布工均程较场均地匀表和层稳揭定示。有人工填土层（Qml），厚度0.8—2.7m，层 底标高4.67—0.18m，主要有素填土组成，其承载力较低，工程力学性 质较差。
根据已有的施工图设计方案和现场实际勘察，我项目部总体施工安 排如下：
2011年底完成驻地建设及前期施工准备。 2012年初进场，3月10日完成钻孔灌注桩施工（高压线位置除外）。 3月底完成承台，4月15日完成墩柱（承台及墩柱施工流水进行）。 3月1日河道完成清淤后开始搭设施工平台，4月10日河道放水前完成 施工平台。 4月10日开始进行现浇梁施工，本着全桥10联同步施工，模板材料一 次性使用零周转的总体思路开展工作。 6月20日前完成全桥现浇梁的浇筑张拉及养护。 7月初完成水泥桥面铺装层及附属结构的施工。 7月中旬完成全桥沥青铺装层，截止7月30日完成全桥伸缩缝及养护。
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1.1工程简介
规划外环北路北延线位于北郊生态公园起步区的中部，起自现状 外环北路K24+700,止于武清区福源道，全长18km。沿线主要经过北辰 区及武清区。是我市北部地区的一条重要通道，是联系中心城区、北 辰区北部新城、武清新城之间的一条便捷通道。是北郊生态公园的重 要进出通道。