参考悬臂浇筑箱梁0号块施工方案

第一章概述

说明：本工程0号块长度为11米，能够满足拼装挂篮及施工的要求，因此，0#段浇张拉压浆完毕后，待水泥浆强度达到设计要求后，开始安装挂篮。本工程施工时拟在Z12、Z13、Y11、Y12主墩上各安装一对挂篮，向两侧对称悬浇施工。

一、工程简介

跨津秦客专滨海北站四维路工程共有0号箱梁块件4个，0号块位于矩形实心墩墩顶，结构极为重要。零号块高4.2m，箱宽10m，腹板厚65cm，两边悬臂翼板各为3.5m，箱梁顶板总宽17.0m。箱梁四道横隔墙全部位于墩顶上方，中间隔墙厚250cm，隔墙处腹板墙厚170cm，且每个隔墙上都留有人洞，通向两边悬臂块件和零号块箱室内。箱梁位于竖曲线段，纵坡由+2.5%变为-2.4%，中间跨越变坡点。横坡为双向1.5%。每个零号块有58束纵向预应力预留孔道，48根竖向预应力精轧螺纹钢筋和16束顶板横向预应力钢绞线。

零号块施工时还需要考虑挂篮施工的一系列预留孔、预埋件的布置，故零号块的结构较为复杂。

二、一个0#块的主要工程量

1、C55混凝土：191.2m3

2、钢筋：见下表

表1-1 一个0#块钢筋数量表

3、预应力：见下表

表1-2 一个0#块预应力筋数量表

三、施工难点

1、高标号混凝土泵送施工，对混凝土性能要求高、技术性强。

2、三向预应力交错布置，纵坡、横坡并存，结构复杂。

3、施工平台支架受力需要进行验算。

4、高空上施工困难大，对安全工作要求高。

5、0#块受力结构复杂，大体积砼的裂缝控制有难度。

四、控制重点

1、施工平台支架承重结构的安全可靠性。

2、大体积砼的温度应力及裂缝控制。

3、大体积、高标号砼的配制、浇筑及养护。

4、预应力管道的定位、立筋、张拉及、压浆。

5、挂蓝预埋件、预留孔的设置。

五、0号块的施工方法：

在墩顶及临时支架上搭设施工平台，在平台上安装模板、钢筋及其支撑体并浇注混凝土。0#块的混凝土一次性浇注完成。

1、本施工平台承重结构分为以下两类：

①受力支架：承担0#块件砼墩身以外部分的重量。

②内支架：承担0#块件箱内顶板的砼重量。

2、0号块件箱梁支架施工整体方案

受力支架：先进行支架基础处理，将原地面不适宜材料清除80cm厚再进行碾压，并分两层填筑80cm开山碎石，开山碎石顶面铺筑二灰稳定碎石20cm厚。本支架横纵间距均为30cm，竖向间距为60cm，水平方向在距离地面6米处设一道通长的剪刀撑，竖向每90cm设置剪刀撑一道。

支架长度为12.4米，沿桥梁长度方向每侧比0#块长1.2米，翼缘板支架每侧比翼缘板宽1.2米，总宽为15.4m。(见支架布置图)

内支架：用钢管搭满堂支架作为承重体系主体，在其上铺设顶板模板，承担顶板砼荷载。

零号块的纵坡由底模下木楔来调整，悬臂翼板的横坡由翼板模板支架来调整，箱内顶板的横坡、纵坡由内支架（顶托）调整。

安装支架的重点是控制标高，其次是结构各部分要紧密接触。

C55号砼由选定的商品混凝土厂家的试验室配置。

砼拌合：两台强制式拌和站，拌和能力在30m3/小时以上。

运输：10台6m3砼罐车。

垂直输送：两台混凝土输送地泵。

砼振捣：插入式振捣。

为了防止0#块混凝土开裂，采用如下措施：

①延长混凝土的初凝时间，定为10个小时左右。采用坍落度为16~20cm 的混凝土。

②加强保温养护，控制混凝土结构内外温差（不超过250C）。

为保证零号块的外观质量，外侧采用墩身大面积模板。

第二章钢筋工程和预埋件

钢筋施工分为三步：第一步是底板钢筋，第二步是腹板钢筋、隔墙钢筋，第三步顶板钢筋。整个0#块的钢筋除普通钢筋，还包含纵、横、竖三向预应力，预应力工程在后面单独叙述，在此仅阐述普通钢筋的施工方法：一、钢筋采购、进场、保管使用。严格控制不合格材料的进场，确实做到材料从采购到使用的全过程控制。

二、加工制作：在钢筋制作场地严格按图纸尺寸进行加工。

三、钢筋运输：水平运输用平板车，垂直运输用吊车完成。

四、钢筋绑扎

底板钢筋、腹板钢筋、隔墙立筋、水平筋、横向竖向预应力、顶板底层钢筋、纵向预应力管道、横向预应力束、顶板的顶层钢筋及预埋护栏筋。

主筋连接采用滚扎直螺纹连接，选用I级连接套筒。

表2-1钢筋加工及安装实测项目

五、注意事项

（1）在底板设计有防裂钢筋的位置先布置好防裂钢筋网片。底板钢筋的骨架可以预先绑扎成型，沿桥长方向每隔50cm设1道支撑筋，桥宽方向两腹板之间的底板设置5至7道支撑筋，支撑筋用Φ12的钢筋加工。

（2）腹板、隔墙立筋除安装位置准确外，应合理布置接头以满足规范要求。

（3）竖向预应力安装、定位必须准确，竖向预应力一次至梁顶。

（4）三向预应力的安装定位是重点。纵向预应力孔道的定位钢筋应安装牢固，并保证预应力严格按图纸给定的坐标进行放样，定位钢筋与箱梁钢筋点焊连接，避免浇注时发生错动。

当普通钢筋与竖向、横向、纵向预应力位置相冲突时，应适当调整普通钢筋的位置，当纵向预应力与竖向预应力位置发生冲突时，适当调整竖向预应力的位置。沿顺桥向适当移动位于节段分界线处的横向预应

力钢束，以避开施工缝。

六、预埋项目

安装挂篮的桥墩0#块施工时要预埋挂篮施工预埋件和0#块卸落预埋件（孔）以及上下0#块施工方便的预留孔。

1、在隔墙两侧预埋φ100的PVC水管2个，用以排水（向1#块排水）；在1#块两侧各设置2个预埋孔，用以排水。

2、为卸落翼板，在翼板上方沿翼板与腹板连接的部位两侧设置预留孔。

3、为满足挂篮施工，在0#块横隔墙位置预留内滑梁预留孔。

4、腹板上部设置挂篮后锚预应力钢筋。

5、在顶板、翼板处预留孔道，作为挂篮小车、内外滑梁吊架预留孔（位置见挂篮图）。

第三章模板工程

一、模板选择

为保证混凝土外观，外侧模采用大面积模板，内侧模采用组合模板；0#块底模采用钢模板。顶模、翼板模板采用钢模板和竹胶板相结合。

二、方案

模板的结构采用竖肋、横肋成一体系。模板标高要考虑箱梁混凝土施工后，墩身被压缩的影响。所以，墩身顶的标高应根据压缩量相应增加。墩身压缩影响考虑2毫米。

三、施工方法

1、底板模板的安装，重点是标高。

0#块底模：在临时支座内添满干砂，夯实（保护好永久支座，防止砂