汽车轮胎知识大全
常用车轮胎参数详解
常用车轮胎参数详解车轮胎是汽车的重要零部件之一,它直接影响到整车的性能和驾驶安全。
选择合适的车轮胎对于汽车的安全性能和驾驶舒适度至关重要。
下面将对车轮胎的一些常用参数进行详细解析。
1.胎宽(Tire Width)车轮胎的胎宽是指轮胎的横截面宽度,一般以毫米(mm)为单位表示。
胎宽对于车轮胎的驾驶性能有着直接影响,它和车辆的操控性能和抓地力密切相关。
胎宽越宽,接触地面的面积增大,抓地力增强,操控性能更好。
但是,在一些情况下,过宽的轮胎在操控和转弯时也会增加阻力。
2.扁平比(Aspect Ratio)扁平比是指轮胎的宽度与侧壁高度之间的比例关系,一般以百分比(%)表示。
扁平比越小,表示轮胎侧壁越矮,汽车的操控性能和抓地力也会相应提高。
相反,扁平比较大的轮胎则可以提供更好的减震效果和驾驶舒适度。
3.轮胎直径(Rim Diameter)轮胎直径是指轮胎所适用的轮辋直径,一般以英寸(in)表示。
轮胎直径的大小一般与车辆的类型和尺寸有关。
较大的轮胎直径可以提高车辆的操控性能,减小底盘高度,使车辆更具运动感。
但是,过大的轮胎直径可能会降低车辆的行驶稳定性和减震效果。
4.载荷指数(Load Index)载荷指数是指轮胎所能承载的最大重量,一般以数字表示。
每个载荷指数都对应着相应的重量范围,车辆可以根据自身的需要选择合适的载荷指数的轮胎。
5.速度级别(Speed Rating)速度级别是指轮胎在设计时被设计为能够安全行驶的最高时速,一般以字母表示。
速度级别越高,表示轮胎能够承受的最高时速越大。
车辆的速度级别与实际行驶速度相匹配,能够提高车辆的行驶安全性。
6.胎纹类型(Tread Pattern)胎纹类型是指轮胎表面的花纹,它直接影响轮胎与道路之间的摩擦力和排水性能。
通常,轮胎花纹分为对称式、非对称式和全向式三种。
对称式花纹具有较好的平衡性能和驾驶舒适度,非对称式花纹能够提供更好的抓地力和操控性能,全向式花纹在排水性能方面具有优势。
轮胎知识大全
轮胎行业知识大全稷下学宫编制2010年01月28日目录第一部分轮胎简介 (4)一、轮胎基本物理属性 (4)1.1、定义 (4)1.2、组成结构: (4)1.3、不同类型轮胎结构 (6)1.4 轮胎花纹 (12)二、轮胎基本化学属性 (16)第二部分轮胎规格、分类与品牌 (17)三、轮胎规格标识 (17)四、轮胎分类及相应用途 (20)五、行业内主流品牌 (21)第三部分、轮胎仓储 (23)六、轮胎仓储方法及相应要求 (23)第四部分、轮胎行业发展及我司合作企业类型分析 (28)七、行业发展状况 (28)7.1轮胎生产企业发展 (29)7.2、轮胎销售企业发展 (30)第五部分、补充阅读材料 (30)八、轮胎专业术语 (30)九、轮胎制造工艺 (32)十、轮胎使用及购买相关问答 (34)第一部分轮胎简介一、轮胎基本物理属性1.1、定义轮胎是汽车行驶系中的重要部件,其功用是:支承整车;缓和由路面传来的冲击力;通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生—驱动力和制动力使汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力,在保证汽车正常转向行驶的同时,通过车轮产生的自动回正力矩,使汽车保持直线行驶方向;承担越障提高通过性的作用等。
现代汽车几乎都采用充气轮胎。
因此,轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。
同时,在其与路面直接接触的胎面部分,应具有用以增强附着作用的花纹。
1.2、组成结构:轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。
也有不需要内胎的,其胎体内层有气密性好的橡胶层,且需配专用的轮辋。
目前世界各国轮胎的结构,都向无内胎、子午线结构、扁平(轮胎断面高与宽的比值小)和轻量化的方向发展。
外胎由胎面、胎侧、缓冲层(或带束层)、帘布层及胎圈组成。
用于承受各种作用力。
胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层,用于保护胎体。
帘布层是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层,是轮胎的受力骨架层,用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。
缓冲层(或带束层)为斜交轮胎胎面与胎体之间的胶布层或胶层,用于缓冲外部冲击力,保护胎体,增进胎面与帘布层之间的粘合。
选购汽车轮胎的常识
选购汽车轮胎的常识一、轮胎的基本知识轮胎是汽车的重要组成部分,直接影响到车辆的性能和安全。
了解轮胎的基本知识是选购时必不可少的。
1.1 轮胎尺寸轮胎尺寸通常由三个数字表示,例如195/65 R15。
第一个数字表示轮胎的宽度,以毫米为单位;第二个数字表示轮胎的扁平比,即轮胎截面高度与宽度的比值;最后一个数字表示轮胎的内径,以英寸为单位。
1.2 载重指数和速度级别轮胎上会标注载重指数和速度级别,这是选购时需要关注的重要参数。
载重指数表示轮胎能够承受的最大负荷,速度级别表示轮胎能够安全行驶的最高速度。
1.3 轮胎花纹轮胎的花纹对车辆的操控性、制动性和排水性等都有影响。
常见的轮胎花纹有直纹、横纹、V字纹等,不同花纹适用于不同的路况和用途。
二、选购轮胎的注意事项在选购汽车轮胎时,应该注意以下几个方面。
2.1 轮胎品牌和质量选择知名品牌的轮胎可以保证质量和性能的可靠性。
同时,应该关注轮胎的生产日期,避免购买旧轮胎。
2.2 适合的轮胎尺寸选择适合车辆的轮胎尺寸,遵循车辆制造商的建议。
使用错误尺寸的轮胎会影响行驶安全和操控性能。
2.3 轮胎的季节性根据不同的季节和气候条件选择适合的轮胎。
夏季轮胎和冬季轮胎在胎胚材料、花纹设计和胎压等方面有所区别,能够提供更好的行驶性能和安全性。
2.4 轮胎的使用寿命轮胎的使用寿命与行驶里程、使用环境和保养情况有关。
购买时应注意轮胎的使用寿命,避免购买已接近报废期限的轮胎。
三、轮胎的保养和维护正确的保养和维护可以延长轮胎的使用寿命和性能。
3.1 定期检查轮胎气压保持适当的轮胎气压可以减少胎面磨损和燃油消耗。
应定期检查轮胎气压,根据车辆制造商的建议进行调整。
3.2 定期翻转轮胎定期翻转轮胎可以均匀磨损胎面,延长轮胎的使用寿命。
一般建议每5000公里进行一次轮胎翻转。
3.3 定期检查轮胎磨损和破损定期检查轮胎的磨损情况,特别关注胎面的花纹深度和轮胎侧壁的破损情况。
如果发现严重磨损或破损,应及时更换轮胎。
轮胎知识大全及各品牌轮胎型号和报价
轮胎知识大全及各品牌轮胎型号和报价1、轮胎知识:有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上,例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。
例:P215/65R1589H“P”是指轿车轮胎。
(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)“215”指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。
此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同:宽轮辋配宽轮胎,窄轮辋配窄轮胎。
一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。
“65”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽的65%,数值越小,越显扁平。
“R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。
“B”表示轮胎为斜交结构,目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。
“15”表示轮辋直径(以英寸为单位),此轮胎必须匹配15英寸的轮辋,否则无法安装。
“89”表示载重指数:此轮胎最高载重为1,279磅。
不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。
“H”表示速度级别:此轮胎最高时速为每小时130英里。
旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。
不同的英文字母表示不同的速度级别。
“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S.Department of Transportation,DOT)规定的安全标准。
“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。
轮胎分级:统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System,UTQG)除雪地胎外,DOT要求制造厂依据“胎面磨耗”“抓地力”及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。
胎面磨耗率:100-标准超过100-较优,低于100-较差。
磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地,按标准条件测试的磨耗率换算得出的。
轮胎基本知识
一、内胎的构造和作用是什么?内胎是一个环形的橡胶园筒,其上装有气门嘴,用以充气并使空气在内胎中保持一定压力而不漏出。
内胎应不漏气,但其本身不能承受较大的压力,否则就会膨胀成畸形,甚至爆破。
因此,内胎必须装入外胎中与外胎一起发挥作用。
二、垫带的构造和作用是什么?垫带是有一定形状断面的无接头胶带,带上有一个可以让内胎气门嘴穿过的圆孔。
它的作用是保护内胎不受外胎胎圈和汽车轮辋的磨损。
三、轮胎的胎面花纹有什么作用?有几种类型?轮胎的胎面花纹主要作用是:保持轮胎与路面的紧密接着,从而有效地传递汽车牵引力和制动力;消除轮胎与路面纵横两个方向的打滑现象,从而可靠的保证行车安全;增加胎面胶柔软性与表面积,有助于降低缓冲层和帘布层的应力,从而在轮胎行驶中减小生热性,增大散热性,有利于延长轮胎使用寿命,并且美化轮胎外观。
胎面花纹根据轮胎用途不同,制成各式各样。
归纳起来可以分为三种基本类型,即普通花纹、越野花纹和混合花纹。
普通花纹亦称公路花纹,适用于较好的水泥、柏油等硬性路面。
载重车普通花纹较典型的是横向烟斗花纹和纵向波浪形花纹,这类花纹的花纹块面积约占行驶面的70-80%。
9.00-20-8N及9-20-8N胎面花纹,即属于此种类型。
越野花纹亦称雪泥花纹,适用于无路面地带或条件低劣的道路。
可以分为两大类:泥、雪、沙地用和石砾(多石)路用。
最常使用的越野花纹有无向花纹(如马牙花纹),有向花纹(如人字形花纹)以及沙地、块状花纹。
这类花纹其花纹块面积约占行驶面的40-60%。
在矿山多石路面使用的越野花纹通常采用横向大花纹,花纹沟较为窄小。
花纹块面积的比例与普通花纹近似。
我厂11-18和12-20子午胎,以及6.50-16吉普车胎等胎面花纹,都属于越野花纹。
混合花纹适用于城市与乡村之间较为低级(碎石、软土)的路面,它是普通花纹与越野花纹之间一种过渡性花纹。
这类花纹其花块面积约占行驶面的60-70%。
这类花纹,目前国内很少采用。
轮胎基本知识
第一章基础知识一、轮胎的基本功能为保证汽车的性能,要求轮胎具有如下四项基本功能:1.支承汽车重量(负荷性能)2.将驱动力和制动力传递到路面(牵引性和制动性)3.改变和保持行驶方向(操纵性和稳定性)4.缓冲来自路面的冲击(乘坐舒适性和包络特性)此外,耐磨性和节油性,也都是重要的要求性能。
二、轮胎组成各部件功能胎面:与地面接触,驱动、制动、防滑、减震和保护胎体等作用胎肩:也称为支撑部,支撑胎面,防止胎面滑移胎侧:保护胎体,耐屈挠等作用。
通常也连同胎肩合称为胎侧胎圈:使轮胎牢固地固定在轮辋上带束层、冠带层:是子午胎的特有结构。
其作用是固定胎体及增高胎面的刚性,是主要的受力部件胎体:象人的骨架对身体一样,除了要承受轮胎部分应力外,还有缓冲性和稳定尺寸的作用内衬层:有内胎轮胎的内衬层主要是减少内胎受到轮胎胎体帘线的摩擦。
无内胎轮胎的内衬层主要是代替内胎,使其具有存气、稳压、安全作用胎圈护胶、防擦布三角胶胎肩垫胶三、轮胎的分类按结构分类斜交胎(bias/diagonal tire):帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉,且与胎冠中心线呈小于90°角排列的充气轮胎。
子午胎(radial tire):胎体帘线与胎冠中心呈90 °角或接近90 °角排列并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。
四、轮胎规格标识方法五、全钢丝载重子午线轮胎的技术特征胎体和带束层全部为钢丝帘线的子午线轮胎。
3、胎冠胎冠是轮胎与地面接触的部位,是轮胎的最表层,所以要求胎冠必须有良好的耐磨性能,有一定的抓着力、防侧滑性,而且要耐日光老化和耐臭氧老化,耐刺扎、减少崩花掉块等性能。
3.1结构特点胎冠行驶面子午线轮胎胎冠的行驶面宽度要比斜交胎的行驶面宽度大一些,这是因为子午线轮胎的断面宽度比斜交轮胎的断面宽度大。
行驶面宽大有利于提高轮胎耐磨性和抓着性能。
如以载重胎9.00-20和900R20为例,行驶面宽度由170-178mm 增加到180-188mm。
轮胎知识大全及各品牌轮胎型号
轮胎知识大全及各品牌轮胎型号轮胎知识大全及各品牌轮胎型号和报价1,轮胎知识:有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上,例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。
例: P215/65R15 89H“P” 是指轿车轮胎。
(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)“215”指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。
此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同:宽轮辋配宽轮胎,窄轮辋配窄轮胎。
一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。
“65”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽的65%,数值越小,越显扁平。
“R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。
“B”表示轮胎为斜交结构,目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。
“15”表示轮辋直径(以英寸为单位),此轮胎必须匹配15英寸的轮辋,否则无法安装。
“89”表示载重指数:此轮胎最高载重为1,279磅。
不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。
“H”表示速度级别:此轮胎最高时速为每小时130英里。
旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。
不同的英文字母表示不同的速度级别。
“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。
“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。
轮胎分级:统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外,DOT要求制造厂依据“胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。
胎面磨耗率超过100-较优100-标准低于100-较差。
磨耗等级是根据在美国**指定的试验场地,按标准条件测试的磨耗率换算得出的。
轮胎基础知识培训
轮胎基础知识培训一、轮胎结构1. 胎体:轮胎的主要结构部分,由橡胶制成,具有较好的弹性和耐磨性。
2. 钢丝帘子:位于胎体内部,用于增强轮胎的刚度和抗拉强度。
3. 芯层:位于胎体内部,用于防止轮胎过度膨胀和变形。
二、轮胎种类1. 钢丝胎:胎体由橡胶和钢丝帘子构成,适用于商务车和大型货车。
2. 斜交胎:胎体由橡胶和芯层构成,适用于轿车和小型客车。
3. 现代轮胎:采用新型材料和制造工艺,具有更好的耐磨性和抗磨损性能。
三、轮胎使用1. 胎压:定期检查轮胎的胎压,确保胎压符合汽车制造商规定的标准,可以提高车辆的操控性能和行驶安全。
2. 轮胎磨损:定期检查轮胎的磨损情况,及时更换磨损严重的轮胎,可以延长车辆的使用寿命。
3. 轮胎平衡:定期对轮胎进行平衡调整,可以减少车辆的震动和抖动,提高乘坐舒适性。
四、轮胎保养1. 清洗轮胎:定期清洗轮胎表面的污垢和油渍,可以减少轮胎的老化和硬化。
2. 防止日晒:避免车辆长时间暴露在阳光下,可以减少轮胎的老化和龟裂。
3. 润滑轮胎:使用专门的轮胎润滑剂,定期润滑轮胎的边缘和接触面,可以延长轮胎的使用寿命。
总之,轮胎是车辆上不可或缺的部件,了解轮胎的基础知识对于汽车维修师傅和驾驶员来说是非常重要的。
希望本文介绍的轮胎的基础知识对大家有所帮助,让大家能够更好地保养和使用自己的车辆。
五、轮胎的更换和维修1. 更换轮胎:当轮胎磨损到规定的极限厚度时,需要及时更换新的轮胎。
在更换轮胎时,要确保选择与原轮胎规格相同的新轮胎,以确保车辆的行驶安全和稳定性。
2. 补胎:当轮胎因为外界因素(例如尖锐物体)而导致轮胎漏气时,可以使用专用的胶水和胶补片对轮胎进行修补。
修补后的轮胎需要及时检查胎压和运行状态,以确保修补效果良好。
六、轮胎的故障和排除1. 爆胎:当轮胎在行驶过程中出现爆胎时,驾驶员需要立即减速并尽量保持车辆稳定,避免急转方向盘。
然后将车辆移到安全的位置,并进行更换或修补轮胎。
2. 漏气:当轮胎漏气时,驾驶员可以使用轮胎气泵将轮胎充气至规定的胎压,并及时寻找漏气原因,进行修复。
汽车轮胎知识大全
汽车轮胎知识大全轮胎的种类提起轮胎的种类,其实有很多种分法:有按车种分类的,有按用途分类的,有按大小分类的,有按花纹分类的,有按构造分类的。
●按汽车种类分类轮胎按车种分类,大概可分为8种。
即:PC——轿车轮胎;LT——轻型载货汽车轮胎;TB——载货汽车及大客车胎;AG——农用车轮胎;OTR——工程车轮胎;ID——工业用车轮胎;AC——飞机轮胎;MC——摩托车轮胎。
●按轮胎用途分类轮胎按用途分类,包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外,还必须标明层级数。
但在这里需要告诉大家的是,载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数,而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎,其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。
这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的,因此,国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。
不同层级,轮胎的负荷能力不同。
即使相同规格的轮胎,因为它的层级数不同,它的负荷能力也不相同,所以,不同层级的轮胎,不能在同一轴上使用,否则,在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。
比如:解放车用的900—20轮胎(16层级) 就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上,因为它们的层级不同,负荷不同,混用以后就容易发生危险。
轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母"C",以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。
如:金杯面包车用的轮胎 185SR14C,其中的"C"即指此轮胎为轻型载重轮胎。
而美国标准则规定:客车用的轮胎,要在轮胎规格前面用字母"P"加以表示。
如:切诺基用的 P215/75R15轮胎,其中的"P"即指此轮胎为客车用轮胎。
有很多驾驶员不懂得这个"P"字的含义,一味迷信它,认为美国车上就必须使用带"P"的轮胎,因此,在换轮胎时没有"P"字的轮胎不敢使用,经常闹出一些笑话。
轮胎基础知识及常见销售话术整理
轮胎基础知识及常见销售话术整理一、轮胎基础知识1、轮胎功能标准:承重、减震、制动、传递动力和方向在我们店里能看得见摸得着①:Treadwear 440(耐磨指数):耐磨指数是“160-540”,为相对数值,值越大越耐磨Traction A(抓地力指数):抓地力指数是“A”,级别由好到差分“AA”、“A”、“B”、“C”四种②:Temperature A(耐高温指数):耐高温指数分别是“A”,级别由好到差分“A”、“B”、“C”三种:轮胎是车辆与地面唯一接触部件,一条轿车轮胎接地面积相当于人的手掌大小。
在如此小的面积里轮胎要承受来自于各个方向的巨大力量,如负载、加速、刹车和转弯。
2、可以向客户承诺的服务优势:①平台+系统+技术+连锁+保险业务②同质配件+专业服务+专用设备+品牌③专业施工+质保+售后服务+厂家支持3、轮胎结构4、缺气保用(run on flat)轮胎标识5、品牌车辆轮胎原配标识二、轮胎推荐引导话术1、SA:你好哥/姐你的车跑多少公里啦?顾客:XXXXX公里或不理我们或不知道!SA:不好意思打扰你啦!我在帮你指挥排队倒车时看到轮胎已经超过3年啦,花纹老化已经低于4毫米啦,已经低于行驶安全标准啦!轮胎正常安全寿命是3/5年或6/8万公里顾客:我现在开着没感觉呢又不经常跑高速,天天上下班用车或接送孩子!SA:手拿轮胎切割面让客户看到轮胎构造,花纹相当于前挡雨刮遇到恶劣天气时花纹老化或低于4毫米刹车距离容易延长,轮胎就像我们穿的鞋子,鞋底老化雨雪天气容易打滑是一样的。
再说你的轮胎侧面有刮伤,你看看胎侧只减震散热位置只有3毫米厚一层线层。
2、顾客:我从网上看啦我车上的固特异挺便宜的,你们家多少钱?SA:我们家比途虎、京东、天猫便宜10块钱,而且网上团的轮胎你看不到轮胎标准的3T 认证指数和级别。
顾客:你们家是什么样的能看看吗?多少钱?SA:我们家有经济实惠的XXX轮胎和舒适低噪音的米其林轮胎都是工厂直供,你看这是3T 指数、生产日期都能看的见,你在看花纹不对称设计加强操控稳定性,还能给你xxxxx(例如洗车或者动平衡、四轮定位等服务),这些优惠都是在网上无法实现的。
轮胎知识大全,有车一族必备!
轮胎知识大全,有车一族必备!随着当前社会快速发展,老百姓的经济水平逐渐增高,以车代步成为基本民众的首选。
虽然人们对汽车的选择度众多,但也只是对车身有一定的了解。
作为与地面唯一接触的零部件——轮胎,如何选择一款合适的轮胎也是需要让众多车主要去面对的事情,因此小邦在这里整理了汽车轮胎的相关知识,一起来看看吧!一、轮胎选择与注意事项1、根据车型或规格优先考虑车辆的原厂轮胎,原厂轮胎的规格是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的。
因此从理论上说,在更换轮胎时应优先考虑。
例:185/70R1486H185:胎面宽(毫米)70:扁平比(胎高÷胎宽)(70指70%)R:R代表轮胎属于子午线轮胎,还有一种少见的斜交轮胎,用“D”表示。
14:钢圈直径(英寸)86:载重指数(表示对应的最大载荷为530公斤)H:速度代号(表示最高安全极速是210公里/小时)2、注意事项1)、选轮胎尽量考虑原厂的2)、其次要留意的是轮胎花纹。
汽车轮胎上的花纹,除了起到美观的效果之外,对轮胎的性能也有极大的影响。
需要越野和跑长途的汽车,则可以选择大块状的花纹。
3)、如果你对车辆原来的操控性不满意,可以考虑更换扁平比更低的轮胎。
对很多车型来说,改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。
当然,轮毂也要同时更换。
4)、在选择轮胎的时候,还要注意,千万不要把不同类型的轮胎混合使用。
比如说把比较适合越野车使用的轮胎,和一般汽车的轮胎放在一起,或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
5)、在选购中还要尽量避免翻新胎。
目前一些街边小维修店经常会将一些翻新胎以次充好销售,消费者在选购中一定要留意。
鉴别翻新胎的方法很简单:最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽,翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡,因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。
6)、近几年来,国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。
而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。
轮胎基础必学知识点
轮胎基础必学知识点
以下是轮胎基础必学的知识点:
1. 轮胎结构:了解轮胎的基本结构,包括胎体、胎面、胎肩、胎侧、
内胎等。
2. 轮胎尺寸:掌握轮胎的尺寸表示方法,如185/65 R15,了解尺寸对性能的影响。
3. 轮胎花纹:了解轮胎花纹的功能和特点,如提供抓地力、排水等。
4. 轮胎规格代码:了解轮胎上的规格代码含义,如载重指数、速度级
别等。
5. 轮胎胎压:掌握正确的轮胎胎压标准,了解轮胎胎压对驾驶安全和
轮胎寿命的影响。
6. 轮胎磨损指示器:了解轮胎上的磨损指示器的功能,及时检查轮胎
的磨损程度。
7. 轮胎维护:了解轮胎的日常维护方法,如定期检查和调整轮胎胎压,定期清洗轮胎等。
8. 轮胎更换:了解轮胎的更换时机和方法,如根据磨损程度和使用时
间等进行更换。
9. 轮胎储存:了解轮胎的储存方法,如存放在干燥通风的地方,并避
免日晒和受潮等。
10. 轮胎类型:了解不同类型轮胎的特点和适用场景,如夏季轮胎、冬季轮胎、全季轮胎等。
以上是轮胎基础必学的知识点,掌握这些知识可以更好地了解和维护轮胎,并确保驾驶安全。
轮胎知识培训资料
轮胎知识培训资料轮胎知识培训资料(一)在日常生活中,我们经常使用轮胎,不论是在汽车、自行车还是其他交通工具上都能看到它们的身影。
然而,对于轮胎的了解并不广泛,很多人只是将其视作交通工具的一部分,并没有深入了解它的功能和结构。
本文就为大家带来关于轮胎的知识培训资料,希望能够帮助大家更好地认识和使用轮胎。
一、轮胎的基本组成部分1. 胎面:轮胎的胎面是与地面接触的部分,通常由橡胶材料制成。
胎面的花纹不仅可以增加轮胎与地面的摩擦力,提高行驶稳定性,还可以有效排水,提高在雨天和湿滑路面上的抓地力。
2. 胎侧:轮胎的胎侧是连接胎面和内胎的部分,它的主要功能是保护内胎,并能够承受来自地面的冲击力。
3. 胎肩:轮胎的胎肩是胎侧与胎面的过渡部分,它在转弯和偏转时起到了关键的支撑作用。
4. 内胎:内胎是轮胎的主要部分之一,由柔软的橡胶材料制成,具有密封性能,可以保持轮胎内部的气压稳定。
5. 钢丝束:钢丝束是轮胎的骨架部分,由多股钢丝组成,可以增加轮胎的强度和承载能力。
6. 环带:环带是嵌入在胎面内部的一层橡胶带,它可以增强轮胎的结构稳定性,防止胎面过度变形,延长轮胎的使用寿命。
以上就是轮胎的基本组成部分,每个部分都发挥着重要的功能,协同工作,保障轮胎的正常运行。
二、轮胎的分类根据用途的不同,轮胎可以分为以下几类:1. 普通轮胎:普通轮胎主要适用于普通汽车、自行车和摩托车等交通工具,其胎面花纹结构相对简单,既能满足日常行驶的需求,又具有较长的使用寿命。
2. 高性能轮胎:高性能轮胎主要适用于高性能汽车和赛车等场景,具有较为复杂的胎面花纹结构和更好的抓地力,可以提供更好的操控性能和行驶稳定性。
3. 冬季轮胎:冬季轮胎是专为在寒冷地区和路面条件较差时使用的轮胎,其胎面花纹结构更为复杂,可以提供更好的抓地力和冰雪路面上的操控性。
4. 雨季轮胎:雨季轮胎是为了在雨天行驶时提供更好的抓地力而设计的轮胎,其胎面花纹结构具有良好的排水性能,可以有效地防止水滑。
关于汽车轮胎的知识
关于汽车轮胎的知识嘿,朋友们!咱今天来聊聊汽车轮胎这玩意儿。
你说这汽车轮胎,就好比是人的两只脚呀,要是脚不给力,那还怎么走路,更别说跑啦!咱先说说这轮胎的尺寸吧。
你可别小看这几个数字,那可有大讲究呢。
就跟咱买鞋一样,尺码得合适呀,大了不跟脚,小了挤得难受。
轮胎也是一样,尺寸不合适,那开起来感觉能对吗?再说说轮胎的花纹,那可真是五花八门啊!有的像细细的条纹,有的像大大的块状。
这花纹就像是鞋底的纹路,下雨天走在湿滑的路上,要是鞋底没纹路,那不就得滑倒啦。
轮胎花纹也一样,好的花纹能让车在各种路况下都稳稳当当的。
还有啊,轮胎的气压也特别重要。
就好像人的血压,高了不行,低了也不行。
气压太高,就像人血压高了,容易爆;气压低了呢,就像人没力气似的,车开起来也费劲。
你想想,要是在高速上开着开着,轮胎出问题了,那得多吓人啊!这可不是开玩笑的事儿。
所以咱平时就得好好照顾轮胎,时不时检查检查,看看有没有磨损,有没有鼓包啥的。
这就跟咱关心自己的脚一样,有没有磨出水泡,有没有受伤。
而且啊,不同的路况对轮胎的要求也不一样。
你要是老在泥泞的路上跑,那你就得选那种耐磨损、抓地力强的轮胎;要是老在平坦的公路上跑,那就可以选个稍微轻点的轮胎,还能省点油呢。
咱可不能小瞧了这轮胎,它可是汽车的重要部件之一呢。
要是它出了问题,那后果不堪设想。
就好比人走路,要是脚出了问题,那还怎么走啊?所以啊,大家一定要重视轮胎的保养和选择。
别为了省那几个钱,就买个质量不好的轮胎,到时候出了问题可就麻烦大了。
就像咱买鞋也得买双质量好的,穿着舒服还耐穿。
你说这轮胎是不是很重要啊?咱可得好好对待它,让它为咱的出行保驾护航!。
轮胎基本知识
全的功能, —安全性. 4、缓冲震动,减少噪音,乘座舒适的功能, —舒适性.
二.轮胎结构
1.胎面部(胎面胶,花纹)
2.胎边部(胎边胶)
3.胎体(胎体帘布层,缓冲层)
4.胎唇部(胎唇钢丝,三角胶)
二.轮胎规格:
1.轮胎的大小设计需要考虑到摩托车挡泥板和悬挂等零件的清洗能力. 所以需选择最适用于摩托车的悬挂系统。
2.根据轮圈外径选择相配比的轮胎.
四.轮胎的选择
轮胎花纹
摩托车轮胎花纹主要有.直沟花纹,横沟花纹,直横沟花纹,块状 花纹
1.直沟花纹
轮胎滚动方向的纵面上有沟的纹路.其特性为操纵方向安定性优 良,转动抵抗小,低噪音,排水性佳及不易横滑,一般用于前 轮.
轮胎外部标识
示意图
轮胎外部标识
荷重指数对应规格
速度代号对用规格
四.轮胎的选择
一.耐磨性:
1.选择轮胎时,其耐磨损性是一个重要的考虑因素。软材质轮胎可以获得 较大牵引力,但其磨损很快;而硬材质轮胎损坏较慢,但其抓地性能较 差。
2.轮胎花纹形状决定轮胎的排水性和排开其他杂物的能力,也影响其抓 地性能.
识)
8.制造厂商标识 9.轮胎材质(尼龙,钢丝,纤维) S标识(中国国家标准.动煞车实
验)
11.证书号码(3C) 12.JIS标识(海湾六国认证) 13.轮胎类别编号 14.制造厂承认代号 15.商品名 16.美国交通部认证标识 17.制造厂承认代号 18.标称尺寸代号 19.气门嘴设定位置 20.轮胎最大荷重 21.冷胎时最大充气量 22.行走方向标识
4.胎唇部:轮胎的外缘与轮圈接触的部位, 负责将轮胎固定于轮圈上.其内置高张力的 集束钢丝,紧密的扣住轮圈.
汽车轮胎基础知识
轮胎基本知识(一)轮胎原料"轮胎原料(宏观):"1 橡胶"2 帘子布"3 化学添加物"4 钢丝"轮胎原料料(微观)"14% 天然橡胶"27% 人造聚合物"28% 炭黑"10% 石油"4% 其他石油产品"4% 纤维"10% 钢丝"3% 其他成分"100% = +/-8.5公斤轮胎分类"轮胎常见得分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。
"主要区别是胎体帘线角度和胎体骨架材料不同,同时带束层也采用了不同的材料。
"子午线轮胎与斜交线轮胎的根本区别在于胎体。
斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层,采用尼龙帘线,其帘线与轮胎圆周有一定的角度(30—45°);"而子午线轮胎的胎体是聚合物多层交叉材质,帘线角度如地球子午线状排列,其顶层是数层由几乎不能伸张的、沿周向小角度钢丝帘线编成的钢丝带束层,其作用如同坦克履带在路面上延展可减少轮胎被异物刺破的几率子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击,又经久耐用,它的帘布层还意味着在汽车行驶中有比斜交线小的多的摩擦,从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。
"从设计上讲,斜交线轮胎的适用路面范围更广,在高负载情况下的下沉量小,能满足一般速度下的使用要求,斜交线轮胎有许多局限性,如由于交叉的帘线强烈摩擦,使胎体易生热,因此加速了胎纹的磨损,且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性;另外,和斜交线轮胎相比,子午线轮胎还有更好的抓地性。
"由于子午线轮胎胎侧较薄,容易被割破损坏,不适合长期在差路面上行驶。
"子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。
无内胎轮胎有一个公认优点,即当轮胎被扎破以后,不象有内胎斜交线轮胎那样爆裂(这是非常危险的),而是使轮胎能在一段时间内保持气压,提高了汽车的行驶安全性。
汽车轮胎的基础知识
轮胎的基础知识轮胎的功能支撑----支撑车辆重量。
传动----将引擎之动能传达至路面,使车辆前进、后退,并且能够将刹车之能力传达至路面,使车辆停止。
转弯----车辆的行进方向能够自由地控制。
缓冲----利用轮胎内充填之空气,能够将冲击路面而产生之作用力,同时提高舒适性。
什么是辐射层轮胎辐射层轮胎是指帘布层中帘纱之角度与胎面之中心线成直角,而由横方向来看,有如从轮胎之中心向四周放射排列。
尚且什么是辐射层轮胎,有环带顺着轮胎之圆周方向排列,把胎体紧紧束住提高胎面之强度,而此环带之材料大多为纤维制品或钢丝制品。
辐射层轮胎结构图轮胎各部功能•胎面部(Tread)这是轮胎与地面直接接触的部位;因道路状况的不同以及不同需求选定不同形状的花纹;它具有保护胎体的作用,也是轮胎被使用最多损耗最大的部位;它可以提供驱动、牵引、制动、排水防滑、减振、转向等功能。
胎面包含了中央部位及胎肩部位。
•胎边部(Side Wall)这一部位虽未与地面接触,但却具有吸收路面冲击力及振动的功能而轮胎的尺寸、型号和制造厂的名称等,均标示在这一部位。
•胎体(Carcass)这是轮胎的主要骨架,是用来承受轮胎的荷重压力、内部的空气压力及横向的剪切力等,其主要是由多层的帘布(人造纤维+胶料)或钢丝组合而成。
• 胎唇部(Bead)轮胎外缘与轮圈接触的部位,负责将轮胎固定于轮圈上,内置高X力的集束钢丝,紧密的扣住轮圈。
•内面部(Inner Liner)免用内胎之轮胎,内部设有一层气密胶,可以防止高压空气的泄漏,而且轮胎上若有小破洞时,仍然可以将泄漏降至最低。
•环带层(Belt)这是辐射层轮胎特有的结构,它介于胎面与胎体间,紧紧的扣住胎体,具有高X力,其作用在于补强胎面的强度,并缓和路面的冲击力。
◆环带层之材料大多为纤维制品或钢丝制品。
胎边文字说明•E4 024734E4:欧洲经济共同市场荷兰(型式)认证之E-MARK标志。
024734:该轮胎之证书。
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汽车轮胎知识大全公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]汽车轮胎知识大全轮胎的种类提起轮胎的种类,其实有很多种分法:有按车种分类的,有按用途分类的,有按大小分类的,有按花纹分类的,有按构造分类的。
●按汽车种类分类轮胎按车种分类,大概可分为8种。
即:PC——轿车轮胎;LT——轻型载货汽车轮胎;TB——载货汽车及大客车胎;AG——农用车轮胎;OTR——工程车轮胎;ID——工业用车轮胎;AC——飞机轮胎;MC——摩托车轮胎。
●按轮胎用途分类轮胎按用途分类,包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外,还必须标明层级数。
但在这里需要告诉大家的是,载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数,而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎,其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。
这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的,因此,国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。
不同层级,轮胎的负荷能力不同。
即使相同规格的轮胎,因为它的层级数不同,它的负荷能力也不相同,所以,不同层级的轮胎,不能在同一轴上使用,否则,在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。
比如:解放车用的900—20轮胎(16层级) 就不能和900—20轮胎(14层级)同用在一轴上,因为它们的层级不同,负荷不同,混用以后就容易发生危险。
轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母"C",以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。
如:金杯面包车用的轮胎 185SR14C,其中的"C"即指此轮胎为轻型载重轮胎。
而美国标准则规定:客车用的轮胎,要在轮胎规格前面用字母"P"加以表示。
如:切诺基用的 P215/75R15轮胎,其中的"P"即指此轮胎为客车用轮胎。
有很多驾驶员不懂得这个"P"字的含义,一味迷信它,认为美国车上就必须使用带"P"的轮胎,因此,在换轮胎时没有"P"字的轮胎不敢使用,经常闹出一些笑话。
有些轮胎经销商,在遇到有这种心理的驾驶员以后,便把带"P"字的轮胎价位卖得很高。
其实"P"字只是美国的一种规定,比如,我国上海回力轮胎厂生产的轮胎185/70R14轮胎,要出口美国给厂生产的天霸车配套使用,那么,根据美国的规定,上海回力厂生产的185/70R14轮胎的前面就要加个"P"字,以示此轮胎为客车用轮胎。
所以,您在换轮胎时,千万不要被这个"P"字唬住。
相反,这个"C"字。
您倒要注意,并且,如果您的车属于轻型载货汽车那就一定要坚持做到无"C"字轮胎不换。
前面说过金杯面包车用的是子午线 185SR14C轮胎,而轿车用的也是子午线185SR14轮胎,从轮胎的规格型号来看,并没有什么区别,但就因为金杯面包车用的185SR14C轮胎上有个"C"字而奥迪轿车用的185SR14轮胎上没有这个"C"字。
因此,它们的气压、负荷等就有很大区别。
轻型载货汽车一旦换上了无"C"字的轮胎,就要测算一下轮胎是否可以承载车的自重和预计要载的货物,如果轮胎的限定承载量小于车的自重和要载的货物质量,就一定不要使用,或者在载客或载物时,心中要有数。
否则,就象在自己的车上安了四颗不定时炸弹,不知何时载质量超过了轮胎的限量,速度达到了一定程度以后,就会发生爆胎翻车等恶性事故。
因此,请广大驾驶员朋友特别注意,如果您的车需要用带"C"字的轮胎,最好别让这个"C"字没有了。
此外,轻型载重轮胎有时也用"LT"在轮胎型号的前面或后面加以表示。
比如:LT215/75R15和145R12LT(山东三角牌)等轮胎,其中的 "LT"也指此胎为轻型载重轮胎。
在这里我要特别提醒广大驾驶员注意,这也是本人在工作中经常遇到的情况:有些面包车和客贷双排小货车的驾驶员,为了行驶舒适和安全,往往要将原车配的斜交轮胎换成子午线真空胎,单从斜交轮胎和子午线真空胎角度比较,无疑是真空胎要安全得多,但一定要考虑到您的车是不是要载重物,如果要载重物,一定要换那种带"C"或"LT"的轮胎。
此外,还要了解子午线轮胎和斜交胎的互换性,也就是说,如果您想把原车用的斜交胎,改换成子午线轮胎时,请不要乱改,否则,会影响车的使用性能。
下面是斜交胎与子午线轮胎的互换表,请参照此表进行互换。
此表仅指轮胎的尺寸的互换性,未考虑载重、速度等安全因素,也没有考虑轮胎与车体、挡泥板等部位的碰擦问题,届时,请实际察看,确定没有问题以后再行更换。
斜交胎与子午线轮胎互换表斜胶胎子午线轮胎 (RADIAL)(BIAS) 80系列 70系列 65系列 60系列4.50—12 135R12 155/70R12 145/65R13 16560R135.00—12 145R12 165/70R12 175/60R12 175/60R126.00—12 155R12 175/70R12 165/65R13 185/60R135.20—13 135R13 155/70R13 165/65R13 185/60R135.50—13 145R13 165/70R13 175/65R13 185/60R135.60—13 155R13 175/70R13 185/65R13 185/60R136.00—13 165R13 185/70R13 185/65R14 195/60R146.50—13 175R13 185/70R14 195/65R14 205/60R145.20—14 145R14 165/70R14 185/65R14 195/60R145.60—14 155R14 175/70R14 185/65R14 205/60R146.00—14 165R14 185/70R14 205/65R14 225/60R146.50—14 175R147.00—14 185R147.50—14 195R148.00—14 206R145.60—15 155R156.40—15 175R15●按轮胎大小分类轮胎按大小分类,一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸,1in=25.4mm)以上的轮胎,这种轮胎属于巨型轮胎;外胎断面宽度在17in以下、10in以上的轮胎属于大型轮胎;外胎断面宽度在10in以下的轮胎属于中小型轮胎。
●按轮胎花纹分类轮胎按花纹分类有很多种,但大体上可以分为五种:①直沟花纹,也叫普通花纹。
这种花纹操纵安定性优良,转动抵抗小,噪声低,特别是排水性能优秀,不容易横向滑移。
之所以叫它为普通花纹是相对越野花纹和泥雪花纹而言的。
其实统而言之的普通花纹种类也很多,因为每个大的轮胎生产厂家都有自己的实验室和试胎场,无数的工程技术人员在那里研究花纹。
不过在研究过程中,仁者见仁,智者见智,有些花纹注重宁静和舒适,有些花纹注重防水防滑,有些花纹注重抓地性,而有些花纹则注重波动阻力小、节省燃料。
因此,虽然只是窄窄的胎面,却有万种变化,真可谓"方寸之间,万花世界"。
而且每个大的生产厂家,每年还都在不断地推出新的花纹。
②横沟花纹。
横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀,而且其耐磨性能极佳,因此,十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用,但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。
③纵横沟花纹。
纵横沟花纹也叫综合花纹,它兼备了纵沟和横沟花纹的优点,因此,它也比较适合于等越野车辆,如日本三凌吉普原厂配套使用的750—16轮胎,即是这种纵横沟花纹。
④泥雪地花纹。
泥雪地花纹,顾名思义,是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。
它用字母"M+S"表示,"M"指泥地,而"s"指雪地。
此类轮胎一般都直接将"M"+"s"锈刻在轮胎的侧壁上,使人一目了然。
在国外,比如日本国家,大多数驾驶员为了雪天行车的安全都备有雪地胎,或使用防滑链,冬季一过,有些不愿保存到来年使用的人,就把雪地胎卖掉。
现在我国有很多人在经营这种轮胎,规格以微型车用的最多,他们给这种轮胎取名为"落地新",意即:落(着) 过地,但还很新。
在此提醒使用者,在使用这种轮胎时,一定要将胎面上的防滑钉去掉,否则,会破坏路面,因为我们很多驾驶员购买这种轮胎并不是为了雪天使用。
雪地用胎,用一冬季即卖掉很浪费,但保存起来又很占地和麻烦,为了解决雪胎夏季不能用的问题,日本BS公司曾研究了几种可以变化的花纹。
这种花纹,随着轮胎的磨损,接地胎纹会起变化。
首先,从冬天开始使用,雪地纹在雪地上发挥踏雪前进的优秀功效,而过了冬季,专为雪地而设计的肩部横沟已经磨损,表现出了一般普通花纹的性能。
这样一胎二用,即解决了雪天用胎,又不会浪费;可谓用心良苦。
同时也体现了日本商人的敬业精神。
纵沟胎纹、横沟胎纹、纵横胎纹和块状胎纹四种基本胎纹及其特点:①纵沟胎纹=操纵安定性优良/转动抵抗小抵噪音/排水性佳/不易横向滑动。
②横沟胎纹=驱动力、制动力、牵引力优/耐磨性佳。
③纵横胎纹=兼具纵沟及横沟胎纹的优点。
④块状胎纹=驱动力及制动力都很好。
⑤越野花纹。
越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。
这种花纹轮胎就象五项全能运动员一样,一身兼具数种特长,能适用各种恶劣环境和气候,因此,它是年轻人或吉普等越野车使用的最佳轮胎。
越野轮胎,除了一样享有每个厂的花纹代号以外,一般还有十分动人的名字。
如日本东洋轮胎()101花纹。
因为这种花纹极适应于泥沙、干、湿及崎岖山路,因此,该厂给它取了一个即有讽刺意味又有美好象征的名字——"诺曼底登陆",取第二次世界大战时,美国五星上将艾森豪威尔指挥的诺曼底登陆战役之意(诺曼底登陆之所以取胜,有其它各方面因素,但当时盟军使用的轮胎能够在沙滩、山路畅行无阻,也是盟军取胜的一个重要原因)。
从给它取的名字就可想象出这种花纹的卓越越野性能。
轮胎按花纹分类,可以归纳为上述五类,所以,当您了解了自己车上用的是什么花纹类轮胎以后,就可以到轮胎专卖店购买自己想要的轮胎。
此外,有些轮胎的花纹具有方向性,这种花纹主要考虑的是抓地性能,在安装这种轮胎时,要注意按滚动方向标记安装。
如果轮胎上无标记,则以花纹的尖端先接触地面。
但是,这种有方向花纹轮胎,如果在前后轮距等宽的越野车上使用,前轮的二个轮胎也可以反向安装。