车身焊接技术

选择焊丝是着重考虑焊丝的力学性能和化学成分应与焊件 的相同或相近。若焊接工艺文件有规定，则应严格按工艺文件 执行。
（2）焊丝直径 焊丝规格的选择即指焊丝直径的选择，要根据焊件的厚度 来决定。
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9.2 车身焊接技术
9.2.3 氧乙炔焊
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4. 选择气焊熔剂 根据焊件的成分及其性质进行选择。一般碳素结构钢气焊时不 需要气焊熔剂，而不锈钢、耐热钢、铸铁、铜及铜合金、铝及铝合 金气焊时，则必须采用气焊熔剂，才能保证焊接质量。
工作时，焊丝在焊接部位经过瞬间的短路、回烧并产生电弧，每一次 工作循环中都产生一次短路电弧，并从焊丝的端部将微小的一滴液滴转移 到熔化的焊接部位。 气体保护层可防止大气的污染并稳定电弧连续进给的 焊丝与板件相接触而形成短路，电阻使焊丝和焊接部位受热。 随着加热的 继续进行，焊丝开始熔化，变细并产生收缩。收缩部位电阻的增加将加速 该处的受热。熔化的收缩部位烧毁，在工件上形成一个熔池并产生电弧。 电弧使熔池变平并回烧焊丝。当电弧间隙达到最大值时，焊丝开始冷却并 重新送丝，更接近工件。焊丝的端部又开始升温，其温度足以使熔池变平， 但还不能够阻止焊丝重新接触工件。因此，电弧熄灭，再次形成短路，上 述过程又重新开始。这种自动循环产生的频率为50～200次／秒。
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9.2.3 氧乙炔焊
1. 氧乙炔焊接设备
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9.2.3 氧乙炔焊
2. 焊前准备 （1）观察钢板厚度 （2）清除污物
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卷边接头
对接接头（不开坡口）
对接接头（开坡口）
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9.2.3 氧乙炔焊
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3. 选择焊丝 （1）焊丝牌号
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9.2.4 气体保护焊
气体保护焊的焊接工作过程
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9.2.4 气体保护焊
焊接用固定夹具
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9.2 车身焊接技术
9.2.4 气体保护焊
气体保护焊的焊接位置
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9.2.4 气体保护焊
气体保护焊的焊接方法
定位焊
5. 选择焊接火焰 根据不同材料和焊件正确地选择和掌握火焰的成分。当混合气 体内乙炔量过多时，会引起焊缝金属渗碳，而使焊缝的硬度和脆性 增加，同时还会产生气孔等缺陷；相反当混合气体内氧气量过多时， 会引起焊缝金属的氧化而出现脆性，使焊缝金属的强度和塑性降低。
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9.2.3 氧乙炔焊
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连续焊
塞焊
点焊
搭接点焊
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9.2.4 气体保护焊
镀锌板的焊接
镀锌钢材进行气体保护焊接时，不必将锌清除掉。如果将锌磨掉，金 属的厚度降低，强度也随之降低，该区域也极易受到腐蚀。
焊接镀锌钢材时，应采用较低的焊枪运行速度,这是因为锌蒸气容易 上升到电弧的范围内，干扰电弧的稳定性。焊枪运行速度较低，可使锌在 焊接熔池的端部烧掉。
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9.2 车身焊接技术
9.2.2 手工电弧焊
1. 电弧焊机的使用
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交流弧焊变压器
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9.2 车身焊接技术
9.2.2 手工电弧焊
2. 电弧焊的基本操作技能
焊条规格的选择
调整焊接电流
引弧
运条
划擦法引弧
焊接位置
收尾
直击法引弧
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9.2 车身焊接技术
9.2.2 手工电弧焊
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2. 焊条的选用
（3）钎焊。指在焊接过程中，把比母材熔点低的金属材料作 为钎料，用液态钎料润湿母材和填充工件接口间隙并使其与母材相 互扩散的焊接方法。
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9.2 车身焊接技术
9.2.1 焊接的类型和特点
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2. 焊接的特点 （1）节省金属材料、减轻结构重量，经济效益好。 （2）简化作业工序，生产率高。 （3）结构强度高，接头致密性好。 （4）焊接质量受操作人员的技术水平影响较大。 （5）焊接过程产生的热量较多，对构件的变形和机械 性能影响较大。
9.1 车身连接方式
9.1.1 可拆卸连接
1. 螺纹连接 2. 铆钉连接 3. 卡扣连接 4. 铰链连接 5. 摺边连接
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9.1 车身连接方式
9.1.1 可拆卸连接
1. 螺纹连接 2. 铆钉连接 3. 卡扣连接 4. 铰链连接 5. 摺边连接
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9.1 车身连接方式
9.1.2 不可拆卸连接
6. 气焊操作 （1）预热 （2）焊接 （3）收尾
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9.2.4 气体保护焊
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气体保护焊的保护气类型 在焊接中，要用惰性气体对焊接部位进行保护，以免母材受 到空气的氧化。所使用的气体的种类由需要焊接的母材而决定，大 多数钢材都使用CO2进行气体保护。车身焊接使用C25气体（25％ CO2，75％Ar）。对于铝材，则根据铝合金的种类和材料厚度分别 采用氩气或氩、氮混合气体进行保护。在氩气中加入4%-5%的氧 气，用这种气体进行保护时，甚至可以焊接不锈钢。
焊条分为酸性焊条和碱性焊条两种。 酸性焊条力学性能较差，尤其是塑性、韧性较差。使用酸性焊 条焊接时，焊缝成形好，清渣容易。可交、直流电源两用。 碱性焊条焊接的焊缝金属力学性能较好，一般多用来焊接重要 结构。碱性焊条焊接时，焊缝成形比较困难，不容易清渣。碱性焊 条要求电弧稳定，故一般只能采用直流反极性接法，即焊件接负极， 焊钳接正极。
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9.2 车身焊接技术
9.2.4 气体保护焊
气体保护焊的焊接设备
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9.2.4 气体保护焊
气体保护焊的焊接设备
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9.2.4 气体保护焊
气体保护焊的焊接设备
焊丝
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9.2.4 气体保护焊
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气体保护焊的焊接工作过程
1. 粘接 2. 焊接
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9.2.1 焊接的类型和特点
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1. 焊接的类型
（1）压焊。指在焊接过程中，对焊件施加压力(加热或不加热)， 使焊件连接在一起的方法。
（2）熔焊。指在焊接过程中，将焊接接头在高温等的作用下 至熔化状态，两个工件熔化的融液会发生混合现象，待温度降低后， 熔化部分凝结，两个工件就被牢固的焊在一起，完成焊接的方法
和无镀层的钢相比，镀锌钢材的焊接熔深略浅，所以，对接焊时间隙 稍大。为了防止较宽的间隙造成烧穿或过量的熔深，焊接时，应使焊枪左 右摆动。焊接镀锌钢材产生的溅出物也比较多。所以，应在焊枪喷嘴的内 部加上防溅剂，并且应该经常清洁喷嘴。