轨道交通牵引供变电技术总结.
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
主接线是变电所的重要组成部分，是进行 电所的设计、施工和运营管理的重要依据。 大家在今后工作中要养成按图设计、按图施 工、按图检修和按图操作的习惯。 1、电气主接线的功能、基本要求与设计原则； 2、电气主接线的基本接线形式； 3、整流机组的负载特性及其运行技术指标
第四章 电气主接线及其设计运行
变电所（含配电所、开闭所和分区所）的主接线， 是由变压器、高压开关、导线等高压电器组成的变 换、分配电能的电路。 在主接线图上，各种设备以规定的文字符号、图 形和设备之间的连线来表示，并标明各主要设备的 规格、数量和型号。 对于配电装置应满足的基本要求：符合国家基本 建设的有关政策法规；安全性；便于维护；节省投 资；有扩充的余地。
第二章 高压电器与开关设备
变电所主要设备和系统（组成、作用、功能） 1、组成 变压器 导线 开关设备 测量和计量仪表 保护装置 自动装置 互感器 直流和交流电源系统 2、功能：电能变换和分配 3、作用：把电能转换成机械能的转换机构，保护装 置自动保护电路（例如过流，过载，电弧等）。
第三章 牵引供变电电气主设备原理
第六章 供变电系统控制、信号、检测 电路和操作电源
变电所中有一次设备，也有二次设备，二次系统 与一次系统相比，具有设备量多、接线复杂的特点。 对于变电所，二次设备主要包括：控制部分、信号 部分、测量部分、保护部分。 1.控制方式和二次接线 2.高压开关的控制、信号回路 3.中央信号系统 4.测量系统与绝缘监测电路 5.交直流自用电系统与操作电源
轨道交通牵引供 变电技术总结
一.我所学的内容
1.了解变电所中设备的构成和功能； 2.了解变电所中开关设备的控制原理； 3.了解变电所设计的计算方法和设备选择； 4.了解高压电器装置的原理； 5.了解变电工程的基本工作原理； 6.关联课程：电路，电力系统短路计算，继 电保护。
第一章 轨道交通牵引供变电装置与电 气设备概论
对老师的建议
第一次教书或许有很多的不足，这些中我觉得最 最重要的就是上课的时候老师要和学生多互动，要 不然老师就是在唱独角戏，老师也枯燥，学生也无 聊，多活跃课堂气氛也是一门艺术哦，学生都希望 得到老师的认可，老师也一样的，所以建议老师以 后可以在上课的时候多多和学生探讨，都可以互相 讨论，互相增进感情！
电牵引供电系统的组成： 牵引变电所可能由中心变电所、终端变电所、整 流变电所等组成、馈出线、接触网、列车走形轨道、回 流线等。 一般交流牵引变电所与电力系统之间通110KV电 压等级的输出线路相连，少数情况下由电力系统的 220KV电压等级供电。通过牵引变压器把由电力系统来 的电能转换成单相27.5KV的形式，通过接触网输送到 电力机车上。
第七章 牵引变电所自动化系统
变电所自动化系统是将变电所的二次设备（包括测量仪表、 信号系统、继电保护、自动装置和远动装置等）经过功能的 组合和优化设计，利用计算机技术、现代电子技术、通信技 术和信号处理技术，实现对全所设备的自动监视、自动测量、 自动控制和保护、以及和调度通信等综合性的自动化功能。 1、变电所自动化系统构成及功能 2、通信网络及通信协议 3、间隔层 4、站空层 5、牵引变电所自动化新技术
电气接线图
第五章 高压配电设置
配电装置，就是对按照主接线的要 求，把各种功能的设备连接组成电能分 配功能电路的称呼。
1、配电装置类型 配电装置的类型有屋内配电装置和屋外配电装置两种。 两者之间重要的车别有：对带点部分的绝缘距离有很大的差 别，一般来说，电压等级高的配电装置多采用屋外型， 10KV以下的采用屋内配电，以上的采用屋外配电。 2、配电装置应满足的基本要求： 符合国家安全建设的有关政策法规； 安全性；便于维护；节省投资；有扩充的余地； 需要重点考虑的一点就是带电设备的最小安全距离
对老师的Hale Waihona Puke Baidu价
我们都知道老师是第一次讲课，开始也会紧张， 后来慢慢也会唬我们几下，还布置了作业给我们， 这些都是想让我们上课认真的方法，老师上课很积 极，还下载了相关的视频给我们看，真的很用心良 苦，现在期末了给我们做相关的试题复习，让我们 都好准备考试，心里很踏实，有责任心。包括现在 让我们做课件都是锻炼我们的学习能力，真的很感 谢你！
自己的表现
上课的话我都到了，只是有一次是老师你第一次 布置课堂作业的时候没来的及写，就没交了，我表 示抱歉，平时上课的时候我都认真听了啊，练习也 按时写了交了，现在要期末了也开始复习了，上次 出的题目蛮好的，可以多看书，不过希望老师把作 业本发下来这样就更好复习和考试了。
第四章 电气主接线及其设计运行
变电所（含配电所、开闭所和分区所）的主接线， 是由变压器、高压开关、导线等高压电器组成的变 换、分配电能的电路。 在主接线图上，各种设备以规定的文字符号、图 形和设备之间的连线来表示，并标明各主要设备的 规格、数量和型号。 对于配电装置应满足的基本要求：符合国家基本 建设的有关政策法规；安全性；便于维护；节省投 资；有扩充的余地。
第二章 高压电器与开关设备
变电所主要设备和系统（组成、作用、功能） 1、组成 变压器 导线 开关设备 测量和计量仪表 保护装置 自动装置 互感器 直流和交流电源系统 2、功能：电能变换和分配 3、作用：把电能转换成机械能的转换机构，保护装 置自动保护电路（例如过流，过载，电弧等）。
第三章 牵引供变电电气主设备原理
第六章 供变电系统控制、信号、检测 电路和操作电源
变电所中有一次设备，也有二次设备，二次系统 与一次系统相比，具有设备量多、接线复杂的特点。 对于变电所，二次设备主要包括：控制部分、信号 部分、测量部分、保护部分。 1.控制方式和二次接线 2.高压开关的控制、信号回路 3.中央信号系统 4.测量系统与绝缘监测电路 5.交直流自用电系统与操作电源
轨道交通牵引供 变电技术总结
一.我所学的内容
1.了解变电所中设备的构成和功能； 2.了解变电所中开关设备的控制原理； 3.了解变电所设计的计算方法和设备选择； 4.了解高压电器装置的原理； 5.了解变电工程的基本工作原理； 6.关联课程：电路，电力系统短路计算，继 电保护。
第一章 轨道交通牵引供变电装置与电 气设备概论
对老师的建议
第一次教书或许有很多的不足，这些中我觉得最 最重要的就是上课的时候老师要和学生多互动，要 不然老师就是在唱独角戏，老师也枯燥，学生也无 聊，多活跃课堂气氛也是一门艺术哦，学生都希望 得到老师的认可，老师也一样的，所以建议老师以 后可以在上课的时候多多和学生探讨，都可以互相 讨论，互相增进感情！
电牵引供电系统的组成： 牵引变电所可能由中心变电所、终端变电所、整 流变电所等组成、馈出线、接触网、列车走形轨道、回 流线等。 一般交流牵引变电所与电力系统之间通110KV电 压等级的输出线路相连，少数情况下由电力系统的 220KV电压等级供电。通过牵引变压器把由电力系统来 的电能转换成单相27.5KV的形式，通过接触网输送到 电力机车上。
第七章 牵引变电所自动化系统
变电所自动化系统是将变电所的二次设备（包括测量仪表、 信号系统、继电保护、自动装置和远动装置等）经过功能的 组合和优化设计，利用计算机技术、现代电子技术、通信技 术和信号处理技术，实现对全所设备的自动监视、自动测量、 自动控制和保护、以及和调度通信等综合性的自动化功能。 1、变电所自动化系统构成及功能 2、通信网络及通信协议 3、间隔层 4、站空层 5、牵引变电所自动化新技术
电气接线图
第五章 高压配电设置
配电装置，就是对按照主接线的要 求，把各种功能的设备连接组成电能分 配功能电路的称呼。
1、配电装置类型 配电装置的类型有屋内配电装置和屋外配电装置两种。 两者之间重要的车别有：对带点部分的绝缘距离有很大的差 别，一般来说，电压等级高的配电装置多采用屋外型， 10KV以下的采用屋内配电，以上的采用屋外配电。 2、配电装置应满足的基本要求： 符合国家安全建设的有关政策法规； 安全性；便于维护；节省投资；有扩充的余地； 需要重点考虑的一点就是带电设备的最小安全距离
对老师的Hale Waihona Puke Baidu价
我们都知道老师是第一次讲课，开始也会紧张， 后来慢慢也会唬我们几下，还布置了作业给我们， 这些都是想让我们上课认真的方法，老师上课很积 极，还下载了相关的视频给我们看，真的很用心良 苦，现在期末了给我们做相关的试题复习，让我们 都好准备考试，心里很踏实，有责任心。包括现在 让我们做课件都是锻炼我们的学习能力，真的很感 谢你！
自己的表现
上课的话我都到了，只是有一次是老师你第一次 布置课堂作业的时候没来的及写，就没交了，我表 示抱歉，平时上课的时候我都认真听了啊，练习也 按时写了交了，现在要期末了也开始复习了，上次 出的题目蛮好的，可以多看书，不过希望老师把作 业本发下来这样就更好复习和考试了。