城市道路分类分级

城市道路分类分级

按照道路在道路网中得地位、交通功能以及对沿线建筑物得服务功能等，城市道路分为以下四类：

1、快速路(又称汽车专用道）：快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务.快速路对向车行道之前应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流得公共建筑物得进出口.两侧一般建筑物得进出口应加以控制。（中、小城市不设快速道）。

２、主干路（全市性干道）：主干路应为连接城市各主要分区得干路,为城市主要客、货运输路线,以交通功能为主。自行交通量大时,宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流得公共建筑得进出口。一般红线宽度为３0～4５m。

３、次干路（区级干道）:次干路应与主干路结合组成道路网,为联系主要道路之间得辅助性交通路线，起集散交通得作用,兼有服务功能,一般红线宽度为2５～４0m.

4、支路(街坊道路）：支路应为次干路与街坊路得连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主,一般红线宽度为1２～2５m左右。

城市道路得分级:

除上列快速路外,每类道路按照所在城市得规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级,大城市应采用各类道路中得Ⅰ级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准. 有特殊情况需变更级别时，应做技术经济论证，报规划审批部门批准。

居住区道路分级

根据功能要求与居住区规模得大小,居住区级道路一般可分为三级或四级。居住区道路就是解决居住区得内外联系。车行道宽度不应小于9米，红线宽度一般为20～3０米; 居住小区级道路就是居住区得次要道路，用以解决居住区内部得联系，车行道宽度一般为7米,红线宽度1２～１４米；居住组团级道路就是居住区内得支路,用以解决住宅组群得内外联系,车行道宽度一般为４～6米；通向各户或各单元门前得小路，一般宽度为3米。此外，在居住区内还可能有专供步行得林荫步道。

北京目前车道宽度为3、75米,这个宽度就是按照当时大挂车得宽度设计得,现在一般小汽车得宽度都在两米之内,而国外一般得车道只有2、５米宽.深圳为3、5米。

行车道宽度

国家对公路每条机动车道得宽度就是有标准得,三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3米。中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯得水泥制中央隔离带宽度为一米（中央隔离带两侧白实线之间得距离）,如果就是中央绿化隔离带，宽度就难说了，有得“形象工程"路可以做到几十米宽。城镇间得公路一般不设人行道(一般穿越城市段才设），城市干道必须设置人行道,城市干道人行道按实际人流量计算,一般最少3米宽，宽得可以达到15-20米。* 高速公路与一级公路，一般为4个车道，必要时车道数可按双数增加。ﻫ* 二级公路，平原、微丘区慢行车很少或将慢行车分开得路段，行车道宽度为7米，并设路缘线;有一定混合交通得路段,行车道宽度一般为9米;混合交通量大，并且将慢行道分开又有困难时,其行车道宽度可加宽到12米，并划线分快、慢行道。

＊四级公路，平原、微丘区得行车道宽度，当交通量较大时,可采用6。0米。ﻫ以一条红线２6米得一级公路来讲,一般就是这样：双向六车道18米，中央隔离带1米,两侧路肩各１、5米共3米，剩下得两侧各2米为排水沟等配套设置。ﻫ而一条红线为８0米得城市一级干道一般可以这样分:双向八车道28米（城市干道每条机动车道3、５米），中央绿化带5米,两侧机动车道与非机动车道之间得绿化带各3米共６米，两侧非机动车道各5、5米共11米,剩下3０米两侧人行道各15米。