中国汽车市场分析

定义

所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽 车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者 买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车 从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用 环节中各种后继需要和服务而产生的一系列 交易活动的总称。
五、汽车后市场

分类

汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的 前、后顺序进行分类的。一是汽保行业；二 是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用 品、美容、快修及改装行业；四是二手车及 汽车租赁行业。中国现在的汽车后市场大体 上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行 业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美容、 快修及改装行业又称汽车养护行业；汽车维 修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业； 二手车及汽车租赁行业 。
二、汽车行业现状分析


按照人均汽车保有量，中国2009年仅为47.8 辆/ 千人，相当于美国1917 年、日本1964 年、韩 国1988 年的水平。即使中国未来发展速度减缓， 在较长时间里达不到美日韩的水平，只达到世 界平均水平，比如达到2007年全球144辆/千人 的水平，目前的产销量也必须翻上一番。 而长期看，假如中国汽车的保有量达到日本现 有水平，最终稳定的年销量约为4800 万辆；若 达到美国现有水平，最终稳定的年销量则高达 6600 万辆，则可以断定中国汽车业未来增长的 趋势。
七、北汽简介


2009年12月14日，北京汽车完成了对瑞 典萨博汽车公司相关知识产权的收购工 作。 2010年12月26日，北京汽车首款自主品 牌乘用车 BC301Z在湖南株洲基地下线。 此举标志着北京汽车株洲基地全面落成， 北汽集团在“自主”与“规模”上迈出 全新步伐，据悉新车将于今年正式上市。

八、北汽产品
八、北汽产品
八、北汽产品
域胜007
八、北汽产品
BC301
八、北汽产品
T60
八、北汽产品
八、北汽产品
赢利魔法公式

赢利能力的魔法公式：
赢利能力=研发*采购*商品化*销售*售后服务 这不是一个加法公式，而是一个乘法公式： 无论你的其他变量有多大，只有它们都大于 1；你所做的一切才不会被打折；有一个等 于0，你所有的一切就白做了；有一个小于0； 你以前所有的一切都只产生负债不产生利润！ 而且企业营销赢利规则的核心，就是必须在 这个核心价值链的每个环节中，都找到自己 与别人不同的定位，也就是差异化，惟有如 此，才是真正在营销中彻底贯彻了赢利规则。
五、汽车后市场

机遇


汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，占总利 润60－70％；2005年，国内汽车用品行业产值达到 420亿元，维修行业产值410亿元；到2010年，总规 模超过1900亿元；目前国内正式注册的汽车美容装 饰维修厂家30余万家，经营汽车美容9000多家（不 包括路边店）。并且汽车销售市场每年以30％速度 递增；每台车售后服务金额约为车价的2倍，10年报 废；加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增 强。因此中国的汽车后市场面临一个历史的发展机 遇。 面对如此的市场良机，如何把握机遇，归纳起来汽 车业者有两条道路可供选择：一是发展自我品牌， 做强做大。二是牵手国际汽车服务知名品牌，携手 共同发展。
四、汽车消费特点分析


由于汽油的上涨，小排量经济型、紧凑 型车销量占据了主导地位，达到占60%的 水平，私人汽车消费比例达到了空前的 水平，接近70%。 综上所述，中国汽车保有量的飞速增长 给汽车服务行业带来的巨大的商机，目 前大多私家车主所面临的问题就是超保 后高额的4S店维修保养的费用。
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五、汽车后市场
五、汽车后市场


经测算，一辆新车从购入到报废的全部花销，购车 费用为35%，燃油、税险费、停车费等占20%，维 修保养费占45%。 美国《新闻周刊》和英国《经济学家》披露，在一 个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售占整 个利润占整个利润的20%，零部件供应利润占20%， 有60的利润在服务领域。而汽修利润达27%，成为 汽车产业链上最大的利润“奶酪”。
六、行业现状
我国目前汽车维修企业主要有三类： 一是由原国营汽修厂发展起来的一二类汽修 企业，含品牌厂家的专修厂； 二是各汽车厂家建起的4s店，这类企业在市 场中只占一小部分； 三是在市场中占主要部分的中小型汽修店。 我国的汽车工业只有50多年的历史，且前40 年汽车市场很小，使汽修业发展缓慢，市场 主体的中小型企业基本上是这几年才发展起 来的。
二、汽车行业现状分析
二、汽车行业现状分析



2009年，中国汽车产销分别为1379.10万辆和 1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。 2010年，中国汽车产销分别为1826.47万辆和 1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%。 世界其他国家相比，无论是汽车销售量绝对值 还是增长速度，中国均遥遥领先。2010年英国 市场的汽车销量同比上升了1.8%至203万辆， 相比于2009年销量略为提高了3.6万辆。法国全 年汽车销量为225.2万辆，十年来基本持平。汽 车大国美国全年销量为1150万辆。
三、增长决定性因素分析



1、近两年国家出台了一系列拉动汽车消费的政策，对 推动汽车消费起了决定性作用，特别是1.6及以下排量 减免购置税政策，影响是空前的。还包括节能补贴、 汽车下乡、汽车以旧换新、完善汽车信贷办法等。 2、由于城市化的加快，据政府部门最新公布，中国的 城市化人口已经达到6.07亿人，城市化率已经达到45%， 从客观上大大促进了汽车消费。今后若干年，还将有 近两亿人不断地进入城市，形成新的汽车消费群体。 3、由于城市规模的不断扩大，及卫星城的不断发展， 受房市价格不断攀升的影响，广大消费者对住宅的地 理位置只能趋向于城近郊，受交通状况的影响，进一 步刺激了购车。此种状况将延续相当一段时期。
中国汽车市场分析
一、汽车行业的重要性
引言 汽车工业产生一百多年以来，一直被当 作发达国家的经济指标，在国家实力成 长、社会进步等方面发挥着重要的作用。
一、汽车行业的重要性


1.汽车工业创造了巨大的国民生产总值， 且带动交通、运输、军事等相关产业的 发展，促进新技术的发展，创造出口和 外汇储备，增加就业和财政税收。 2.发展汽车工业可不断改善人类的生活水 平和推动社会进步。
结束语
宏观分析、提高信心， 优质服务、注重细节， 多元发展、有力执行， 兄弟齐心、创造共赢。

七、北汽简介
D. 新能源汽车业务 以北京新能源汽车公司为主体，通过合资合作掌握“电 池、电机、电控”三大核心技术资源，依托自主品牌 整车研发优势和平台资源，开发以纯电动为主，以混 合动力为辅的系列乘用车产品。 E. 产品开发业务 北京汽车将新设研发中心，打造成为北京汽车自主研发 和自主创新体系的核心机构；完成顺义研发基地建设， 形成较完整的乘用车开发、试制、试验验证能力。 F. 动力总成业务 根据北京汽车自主品牌发展需求，北京汽车动力总成公 司与博世进行战略合作的同时，完成了萨博涡轮增压 发动机等相关核心技术资产的收购，积极掌握先进的 产品 研发和制造核心技术，开发适合北京汽车自主品 牌发展要的发动机和变速器产品。
七、北汽简介

计划2012年在河北黄骅投资25亿，建立 北汽微车生产基地。
七、北汽简介
主要业务： A. 自主品牌乘用车业务 以北京自主品牌乘用车及中高端越野车生产基地及南方经 济型轿车和交叉型乘用车基地为主体。将全面发展自主 品牌轿车、越野车产品以及交叉型乘用车等产品。 B. 自主品牌越野车业务 以北京汽车制造厂为主体，打造北京自主品牌中低端SUV 和军用轻型越野车的生产基地。 C. 合资品牌乘用车业务 以北京现代为主体，全面引进韩国现代公司的各类乘用车， 充分利用好已有产能，提高品牌地位，成为国内最优秀 的乘用车企业。