二衬混凝土三级技术交底

青岛市地铁R3线一期工程

技术质量环境安全交底书

图5-6区间隧道模板台车支撑立面图

②台车定位

在仰拱或隧底回填混凝土达到设计强度后，在洞内组装轨行式模板台车，同时进行隧道净空测量，放出中线及控制标高点。台车组装好后，进入已放线的隧道区段，首先对中，然后按设计参数调整高度和宽度（隧道整体外放30mm，预留沉降值），满足净空要求。台车调整好后必须经监理复查合格后方可进行混凝土灌筑。台车定位流程见图5.2.10-3。

③各尺寸允许误差为：

台车拱顶标高：+10mm、-0mm；

台车的中线与线路中线偏移值误差：10mm；

净空各尺寸误差：+20mm、-0mm。

注：1、必须写明采用“标准”及“规范”的具体名称、编号；2、必须写明“标准”中实测项目的具体容。