进气系统主要部件 (2)

四、怠速控制阀的结构
3、占空比式电机 （1）结构：主要由电磁线圈、阀轴、阀芯、弹簧等组成。
（2）工作过程：ECU向电磁线圈
阀门
通以占空比可调的脉冲信号，占空比
自空气滤清器
越大，线圈中平均电流就越大，线圈
吸力强，阀门升程高，开度大，旁通
空气量大，怠速高；反之怠速低。
电磁线圈
至进气管
本章 小结
1、步进电机的工作原理步进电动机由ECU控制转动；阀杆为一丝杠 机构，它将步进电机的旋转运动转变为直线运动，使阀心作轴向移 动,从而改变阀心与阀座之间的间隙，以改变怠速旁通道通过的空气 量大小。间隙小，进气量少，怠速低；间隙大，进气量大，怠速高；
电控发动机原理与维修
——冷却系统
——进气系统主要部件
前言
怠速控制阀装在节气门旁通空气孔上，由怠速 控制器依据点火信号，在引擎转速低于750转时， 及时使怠速控制阀动作，以提升引擎转速， 在引擎 转速超过1050转后，则停止动作。在配备冷气系统 的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压 缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而 怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性。
节气门直动式
三、怠速控制阀的分类
旁通控制式 又分为：
步进电机式（最常见）、旋转滑阀式、占空比控制式（常见）
步进电机式
旋转滑阀式
占空比控制式
四、怠速控制阀的结构
1、步进电机式 （1）结构 ：主要由步进电机（转子和定子）、阀杆、插接器、轴承
和阀等组成
（2）工作过程 ：
步进电动机由ECU控制转动（详见备注）
怠速控制阀
怠速控制阀的作用 怠速控制阀的位置、类型 怠速控制阀的结构
主讲人：
2课时
上节 回顾
上节课我们学习了进气系统传感器的作 用、位置和结构，这节课我们学习一下怠 速控制阀。
本节 重点
1、怠速控制阀的作用 2、怠速控制阀的位置
一、怠速控制阀的作用
1、控制冷启动快速暖机：冷启动→暖机过程控制目的→预热 2、稳定怠速转速：负荷→转速→ 防止发动机熄火
2、旋转阀滑式工作原理是ECU控制怠速控制阀工作时，控制阀的开度是通 过控制两个线圈的占空比来实现的。当占空比为50%时，两线圈的平均道通 电时间相等，两者产生的磁场强度相同，电磁力相互； 3、占空比式电机工作过程是ECU向电磁线圈通以占空比可调的脉冲信号， 占空比越大，线圈中平均电流就越大，线圈吸力强，阀门升程高，开度大， 旁通空气量大，怠速高；反之怠速低。
课后作业
1、指出卡罗拉采用的是那种怠速控制阀及位置？ 2、写出怠速控制阀的作用？ 3、思考电子节气门如何控制怠速？
Байду номын сангаас
四、怠速控制阀的结构
2、旋转阀滑式 （1）结构：控制阀安装在阀轴中部，阀轴另一端与永久磁铁连接，永
久磁铁对应的圆周位置上装有位置相对的两个线圈；
（2）工作原理 :
ECU控制怠速控制阀工作时， 控制阀的开度是通过控制两个线圈 的占空比来实现的。当占空比为 50%时，两线圈的平均道通电时间 相等，两者产生的磁场强度相同， 电磁力相互。
二、怠速控制阀的位置
安装位置：在节气门体上
三、怠速控制阀的分类
1、旁通控制式 （采用这种方式的系统在怠速时节气门完全关闭） 2、节气门直动式（节气门直动式怠速控制取消了旁通气道和怠速控
制阀，在怠速时由电机直接驱动节气门开启一个角度(约2--5度)，实现 怠速的稳定，广泛的应用于大众车系）
旁通控制式