通用航空飞行审批将简化
通用航空飞行审批将简化
据悉，《通用航空飞行任务审批与管理规定》即将施行，今日，解放军总参谋部和中国民航局也对此召开了视频会议，要求各地认真贯彻落实。
通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方方面面的飞行活动。
业内普遍认为，规定中的一些内容相当于划定了审批权的管理和实施边界，并且十分具体，可操作性极强。
在今日的会议上，解放军总参谋部作战部空军作战局副局长崔文戈表示，规定中简化了很多程序，为通用航空飞行提供了便利。
崔文戈：只有九类通用航空任务需要专门申请和审批的，其他任务只需要提前提交飞行计划，并对不需要申请和审批的事项做出了专门规定。二是明确了凡需审批的通用航空飞行任务应由任务执行单位向审批部门提出申请。三是明确了越出飞行情报区，执行海上石油生产保障、海洋监测、海事巡航执法、救助勤务、海洋资源调查等经常性飞行任务的审批可每年集中办理一次审批手续，不再一事一报。四是明确了通用航空任务申请文件应当说明的主要内容以及任务申请与审批的办理实现，这就是简化了很多的程序。
通航领域是最能体现军民融合的领域之一，军方与民航部门如何衔接是落实规定的关键。在会上，国家民航局国防动员办公室主任孟平强调，民航系统要不等不靠，迅速行动起来：
孟平：与军队有关方面建立工作联系，利用现有的信息技术手段及时通
通用航空企业经营管理策略分析
通用航空企业经营管理策略分析 随着社会主义市场经济体系的不断完善，民众的生活水平正在发生着日新月异的提升，无论是商务活动还是外出旅游，选择飞机出行已经逐步成为一种常态，这也就在一定意义上真正地让航空被赋予了“通用”的概念，切切实实地为民众提供全方位的出行服务保障成为所有通用航空企业发展的要务。不过就目前的情况来看，国内通用航空企业的实际经营管理情况呈现出来的差异还是比较明显的，在北、上、广等一线城市，通用航空企业的发展无论是在规模上还是在区域性范围内的影响力上都已经形成了规模，有足够的实力和能力同国外的通用航空企业一比高下，但是在很多三线城市的通用航空企业，其组建的目的仅仅是为了满足机场的实际需要，并没有真正形成一定的经营能力，发展规模还比较小。特别是一些民营航空企业，受到经营主体资质的影响，其业务范围拓展得较为缓慢，并没有真正形成集团化发展的架构。 近几年，各地为了满足经济发展的需要，向有关部门提出的兴建机场的申请愈来愈多，但是作为机场的配套企业，通用航空企业的发展方案可执行的却并不多，笔者通过归纳部分通用航空企业经营管理体系架构发现，目前面临的问题值得关注。第一，政府热衷于”建机场”，但是忽视“建企业”。
一段时间以来，很多地方的GDP量化政绩成为常态，而撬动GDP最快的方式就是建机场，通过建机场不仅能够直接与一线城市建立起直线联系，而且兴建机场本身能够在本地形成一个巨大的产业圈，跳跃式地拉动了GDP的产生不说，还在一定程度上起到了重新包装城市的作用，因此很多城市对外宣传的“城市名片”上都有机场的一席之地。不过作为通用机场的配套设施通用航空企业，地方政府因为在招募专业化人才上存在明显的欠缺，因此很难通过以政府财政出资的形式组建通用航空企业公司，更无从谈起集团化经营的模式了。这种盲目兴建机场的行为，不仅在一定程度上过度消耗了政府资源和社会公共资源，而且并没有符合通用航空企业的自由发展、有序竞争这一公认的市场规律，导致了部分通用航空企业在组建之初就是亏损经营，长此以往，势必给企业的发展和区域性经济的发展造成负面效应。第二，通用航空企业融资渠道过窄，但是融资金额很大。有些地方在完成机场规划的时候，的确同步考虑到了通用航空企业的发展，也的确很重视通用航空企业经营管理体系的相关软硬件建设工作。但是在完成了对通用航空企业的组织架构进行了解之后发现，如果要想形成一个具有一定竞争能力的通用航空企业，需要消耗很高的基础性投资，为了满足实际的经营需要，便采取融资的方式来实现初期基础投资。这种思路是正确的，而且相关的融资措施也的确能够给投资人带来稳定的
通航建设审批流程
2016年以来，为落实国办文件、支持通用机场建设工作，军方下发专门文件，进一步明确了场址评估方法、判定标准和审批办理程序；民航出台系列办法，按照分级分类的思路重新提出通用机场审批及取证要求；部分省级政府也出台了鼓励通用机场建设的新政策。 从整体工作流程来看，通用机场的建设审批仍按照军方场址审查—民航场址审核—地方发改立项—机场设计—招标采购—建设施工—验收颁证的流程。 1. 民航 2017年4月，民航局下发《通用机场分类管理办法》（民航发【2017】46号），按照是否对公众开放重新对通用机场分为A、B两类，并进一步明确了民航在通用机场建设、颁证过程中的审批事项。作为落实举措，各地区管理局正在陆续出台实施细则，目前华东局的实施细则已发布，其他管理局的实施细则也陆续进入征求意见阶段，对于审批工作流程有以下几点变化： （1）场址审核。场址审核是《通用机场分类管理办法》中保留的审批事项，民航局也保留了对编制单位民航专业资质的要求。在管理局层面，尽管不再要求按照AP-129-CA-02的内容和深度对三个备选场址进行比选，但一般要求对单一场址的功能定位、需求分析、基本情况、运行因素作详细分析，附相应图纸，并提供军方空域意见和地方政府相关部门的审批意见。
（2）可研及初步设计。根据《通用机场分类管理办法》，管理局机场主管处室不再对通用机场的可研和初设进行审批。但根据《民航基础设施项目投资补助管理暂行办法》（民航发【2016】15号），通用机场已进入民航发展基金的补贴范畴，目前已经有若干通用机场取得了资金支持。按照民航局计划发展部门要求，拟申请使用发展基金补贴的通用机场项目，可行性研究由省级主管部门审批、管理局出局意见，工程初步设计及概算由项目法人向省级主管部门提交审批申请，省级主管部门会同民航地区管理局联合审批。 （3）飞行程序设计。按照地区管理局的要求，目前通用机场场址审查阶段仍需要开展航行服务研究，并进行飞行程序设计，设计单位须按照CCAR-97FS-R3在民航局完成备案。 （4）颁证及日常管理。目前，通用机场的使用许可证颁证、变更、撤销和注销正在下放民航各省／市安全监管理理局，同时通用机场的日常监查任务也将由监管局执行。 2. 军方 军方申报的流程与之前相较没有出现明显变化，但在军方工作标准上有了新的规定。 （1）流程。根据目前仍有效的《关于新建通用机场场址核准问题》（空司作【2014】132），通用机场审批要求省级人民政府行文至所在战区空军，由战区空军受理审核并与省级人民政府签订协议后，上
《通用航空发展专项资金管理暂行办法》 民航发[2012]111号
关于印发《通用航空发展专项资金管理暂行办法》的通知 民航发[2012]111号 民航地区管理局，各通用航空企业： 为支持我国通用航空发展，充分发挥通用航空对国民经济和社会发展的服务和支撑作用，根据《民航发展基金征收使用管理暂行办法》（财综〔2012〕17号），民航局、财政部联合制定了《通用航空发展专项资金管理暂行办法》。现印发给你们，请遵照执行。 附件：通用航空发展专项资金管理暂行办法 中国民用航空局财政部 2012年12月11日附件：
通用航空发展专项资金管理暂行办法 第一章总则 第一条为支持我国通用航空发展，促进国家民航业整体繁荣，充分发挥通用航空对国民经济和社会发展的服务和支撑作用，根据《民航发展基金征收使用管理暂行办法》（财综…2012?17号）和财政预算管理相关规定，制定本办法。 第二条通用航空发展专项资金是中央财政从民航发展基金中安排的，用于支持通用航空企业（以下简称“通航企业”）开展通用航空作业、通用航空飞行员培训，以及完善通用航空设施设备等方面的专项资金。 第三条通用航空发展专项资金安排遵循加强引导、鼓励生产、突出重点、均衡发展和公开、公正、透明的原则。 第二章支持范围和标准 第四条在中国境内登记注册，持有通用航空经营许可证和运行合格证的通航企业，均可申请通用航空发展专项资金。 第五条从事以下四类作业的，可以申请通用航空作业补贴： （一）服务于农林牧渔的飞行作业，包括：农林飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病
虫害、草原灭鼠、防治卫生害虫、航空护林、渔业飞行、人工影响天气等； （二）服务于工业的飞行作业，包括：石油服务、电力作业、航空摄影、航空物探、海洋监测、气象探测、空中巡查等； （三）服务于社会事业的飞行作业，包括：医疗救护、科学实验、地质勘探、城市消防等； （四）承担国家应急救援任务的应急救援飞行作业（已有国家其他资金补偿渠道的，仅对低于本办法规定标准部分予以补贴）。 第六条通航企业开展通航作业，按不同机型、不同起飞全重、不同作业类别，执行不同的补贴标准。作业时间以作业区内实际生产作业小时为准，调机时间不计算在内。 通用航空飞行作业补贴标准 单位：元/飞行小时
工资审核工作程序
工资审核工作程序 1.目的 对承担本局工资管理岗位的工作人员的业务能力进行控制，必要时进行培训，确保从事工资管理工作的人员能够胜任本职工作。 2.适用范围 适用于本局工资管理岗位工作人员。 3.职责 加强和规范工资管理，提高工作效率。 4.工作程序 4.1 按规定时间向市人事局申报每月工资，经审核后由市财政局统一发放。 4.2 工资变更的申报 4.2.1 正常晋升职务、级别工资和增加工作津贴，在年度考核结束的当月进行申报。 4.2.2 录用、调任、调入人员，应在办理正式录用、调任、调入手续的当月申报工资变更。申报时需附《北京市国家公务员录用审批表》、《北京市国家公务员调任审批表》或工资关系介绍信。 4.2.3 工作人员调出，应在调出当月办理停发工资手续。 4.2.4 工作人员辞职，自批准当月办理停发工资手续。 4.2.5 工作人员职务升降，在任免当月申报工资变更，同时附《北京市党政机关职务审核通知书》、《核定行政职务统计表》及任免通知。 4.2.6 本季度加班工资、值班补助在下季度第一个月申报并附加班工资公示材
料。 4.2.7 每年节日补助在节日前一个月申报。 4.2.8 公务员年度考核相关奖励，在年度考核结束的当月申报，同时附《年度考核结果表》、《奖励情况审核表》。 4.2.9 副局级以上领导干部的工资变更，须先报市委组织部审批。 4.2.10 离休人员1-2个月生活补贴，在1月申报。 4.2.11 工作人员退休，应在到龄当月办理退休手续，次月领取退休费。 4.2.12 工作人员死亡，从其死亡当月办理停发工资手续。 4.2.13 冬季取暖补贴在每年10月份申报，并附文字说明。 4.2.14 退休人员领取独生子女一次性奖励，应在符合领取条件之月申报，并提交文件规定的相关证明材料。 4.3 事业单位参照此程序执行。 相关文件 北京市人事局《关于加强市级行政机关职数管理工作的通知》（京人发〔2005〕62号） 关于严格执行《北京市关于规范公务员津贴、补贴的通知》的通知（京纪发〔2004〕8号） 关于贯彻落实市委办公厅、市政府办公厅《关于清理整顿本市机关津贴补贴奖金规范国家公务员收入的通知》有关问题的通知（京人发〔2004〕63号）《关于规范加班工资管理问题的通知》（京人发〔2004〕65号） 《关于严格加班工资管理的通知》（京人发〔2005〕45号） 《关于落实〈北京市人口与计划生育条例〉规定的有关奖励问题的通知》（京
最新通用机场建设审批工作流程
最新通用机场建设审批工作流程 2017-10-29民航管干院通用机场砖家温老湿 通用机场的建设审批工作主要涉及军、民航及地方政府。2016年以来，为落实国办文件、支持通用机场建设工作，军方下发专门文件，进一步明确了场址评估方法、判定标准和审批办理程序；民航出台系列办法，按照分级分类的思路重新提出通用机场审批及取证要求；部分省级政府也出台了鼓励通用机场建设的新政策。 （图：中民正阳福州竹歧直升机场） 从整体工作流程来看，通用机场的建设审批仍按照军方场址审查—民航场址审核—地方发改立项—机场设计—招标采购—建设施工—验收颁证的流程。本文将重点介绍目前各方的具体工作要求的新变化。 1. 民航 2017年4月，民航局下发《通用机场分类管理办法》（民航发【2017】46号），按照是否对公众开放重新对通用机场分为A、B两类，并进一步明确了民航在通用机场建设、颁证过程中的审批事项。作为落实举措，各地区管理局正在陆续出台实施细则，目前华东局的实施细则已发布，其他管理局的实施细则也陆续进入征求意见阶段，对于审批工作流程有以下几点变化：（1）场址审核。场址审核是《通用机场分类管理办法》中保留的审批事项，民航局也保留了对编制单位民航专业资质的要求。在管理局层面，尽管不再要求按照AP-129-CA-02的内容和深度对三个备选场址进行比选，但一般要求对单一场址的功能定位、需求分析、基本情况、运行因素作详细分析，附相应图纸，并提供军方空域意见和地方政府相关部门的审批意见。 （2）可研及初步设计。根据《通用机场分类管理办法》，管理局机场主管处室不再对通用机场的可研和初设进行审批。但根据《民航基础设施项目投资补助管理暂行办法》（民航发【2016】15号），通用机场已进入民航发展基金的补贴范畴，目前已经有若干通用机场取得了资金支持。按照民航局计划发展部门要求，拟申请使用发展基金补贴的通用机场项目，可行性研究由省级主管部门审批、管理局出局意见，工程初步设计及概算由项目法人向省级主管部门提交审批申请，省级主管部门会同民航地区管理局联合审批。
通用航空发展专项资金管理暂行办法
通用航空发展专项资金管理暂行办法 第一章总则 第一条为支持我国通用航空发展，促进国家民航业整体繁荣，充分发挥通用航空对国民经济和社会发展的服务和支撑作用，根据《民航发展基金征收使用管理暂行办法》（财综〔2012〕17号）和财政预算管理相关规定，制定本办法。 第二条通用航空发展专项资金是中央财政从民航发展基金中安排的，用于支持通用航空企业（以下简称“通航企业”）开展通用航空作业、通用航空飞行员培训，以及完善通用航空设施设备等方面的专项资金。 第三条通用航空发展专项资金安排遵循加强引导、鼓励生产、突出重点、均衡发展和公开、公正、透明的原则。 第二章支持范围和标准 第四条在中国境内登记注册，持有通用航空经营许可证和运行合格证的通航企业，均可申请通用航空发展专项资金。 第五条从事以下四类作业的，可以申请通用航空作业补贴： （一）服务于农林牧渔的飞行作业，包括：农林飞机播种、
空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠、防治卫生害虫、航空护林、渔业飞行、人工降水等； （二）服务于工业的飞行作业，包括：石油服务、电力作业、航空摄影、航空物探、海洋监测、气象探测、空中巡查等； （三）服务于社会事业的飞行作业，包括：医疗救护、科学实验、地质勘探、城市消防等； （四）承担国家应急救援任务的应急救援飞行作业（对国家有其他资金补偿渠道的，对低于本办法规定标准部分予以补助）。 第六条通航企业开展通航作业，按不同机型、不同起飞全重、不同作业类别，执行不同的补贴标准。作业时间以作业区内实际生产作业小时为准，调机时间不计算在内。 通用航空飞行作业补贴标准 单位：元/飞行小时
20130708通用航空机场空管运行保障管理办法AP-83-TM-2013-01
管 理 程 序 中国民用航空局空管行业管理办公室 编 号：AP-83-TM-2013-01 批准日期：2013年7月8日 通用航空机场空管运行保障管理办法
第一章 总则 第一条 为促进通用航空发展，规范通用航空机场（简称通用机场）的空管安全管理，明确通用机场空管运行保障要求，保证通用航空飞行安全，依据《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》等规章，制定本办法。 第二条 本管理办法适用于在我国领域内从事通用航空活动的单位和个人。临时起降点可参照执行。 第三条 按照《通用机场建设规范》（MH/T 5026—2012），通用机场可根据其对公众利益的影响程度分为以下三类： 一类通用机场：指具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场。 二类通用机场：指具有5～9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600～3000架次之间的通用机场。 三类通用机场：除一、二类外的通用机场。 第四条 中国民用航空局对全国通用机场空管运行保障实施统一管理和监督检查。 民航地区管理局（以下简称地区管理局）负责对所辖区域内的通用机场的空管运行保障实施监督管理，定期对本地区通用机场空管运行保障工作的调查研究，总结归纳发现的问题，提出建议措施，规范和促进通用航空的发展。 第五条 通用机场应当根据本场运行情况，提供保障飞行安全所需的空中交通服务、通信导航监视服务、航空气象服务和航空情报服务，并遵照国家有关通用航空的法律法规建立与其运行相适应的规范和程序，并在机场使用手册中明确提供各类服务的方式、方法及内容。 第二章 通用机场的空管安全管理 第六条 通用机场应当根据所提供的空管服务及其运行情况，建立健全本单位的安全管理制度。 第七条 通用机场承担机场空管运行安全的主体责任，应当配备满足运行需要的专业技术人员，确保通用航空飞行安全、正常。机场管理机构负责人是机场空管运行安
工资发放制度及流程
工资发放制度及流程-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
XX集团工资发放流程制度 一、目的 规范集团公司工资发放程序，明确流程，保证资金按计划有序使用，确保员工按时拿到工资。 二、范围 本制度适用于集团公司范围所有工资奖金的发放业务，包括总部各职能部门、各销售公司、生产厂等。 三、归口管理原则 1. 行政人事部：负责集团公司薪酬管理制度的制定、薪资标准调 整、薪酬预算和工资奖金表的编制与审核。 2. 财务部：负责工资奖金的审核与发放 3. 集团董事长负责工资奖金标准和工资奖金发放表的最终审批。 四、流程制度 工厂： 工厂行政人事管理部门编制工资奖金表→部门主管审核签字→工厂负责人审核签字→行政人事部审核→财务部审核→董事长审批→出纳发放→会计记账。 销售： 行政人事部编制工资奖金表→总经理审核签字→行政人事部审核→财务部审核→董事长审批→出纳发放→会计记账。 总部职能部门： 行政人事部编制工资奖金表→行政人事部审核→财务部审核→董事长审批→出纳发放→会计记账。
具体规定如下： 1.工资的计算 工厂：工厂行政人事部门每月13日前根据考勤表、员工绩效考核、奖惩等相关资料计算员工上月工资,并编制工资表。 总部职能部门、销售公司：集团行政人事部每月13日前根据考勤表、员工绩效考核、奖惩等相关资料计算员工上月工资,并编制工资 表。 2.工资的审核 （1）集团行政人事部每月15日前将上月经集团董事长审批后的工资标准、人员变动、奖惩等相关资料转交财务部。 （2）集团行政人事部于每月15日前将经过本部门审核无误工资表交给财务部审核。 （4）财务必须在收到工资表后2个工作日内完成审核，并将审核无误的工资表转回行政人事部。 （5）集团行政人事部将审核无误的工资表报董事长审批。 （6）集团行政人事部于每月18日上午12:00前将董事长审批通过的工资表和按银行要求格式制作的工资发放表交财务部。 3.工资的发放 （1）财务部根据审核通过的工资表于每月20日（遇节假日顺延）发放工资。如遇特殊原因不能按时发放的，由行政人事部及时告 知员工。 （2）财务部必须预留足够资金，保证工资准时有序发放。
五阳工资审批软件操作流程及日常业务
五阳工资审批软件操作流程及日常业 务 1
五阳工资审批软件 几种特殊业务操作流程： 主要包括：（1）、新录公务员试用期（及试用期满）工资确定；（2）、选调生工资的确定；（3）、双职务岗位转换晋升；（4）、军转干部工资的确定；（5）、不同单位编制人员调动工资的确定；（6）、工人聘干；（7）、学历二次定资；（8）、奖励晋升、降资处分。 §工资变动处理事例简介： （1）、新录公务员试用期（及试用期满）工资确定 例、某新录公务员，1980.05出生，大学本科（全日制），.10参加工作，于.08考取公务员，确定职务为科员，请使用本软件为此人确定试用期工资；到 .08试用期满后重新确定她的工资。 操作流程： 一、录入信息：在“人员基本信息”页面中录入此人的基本信息，注：当前状况：新增录聘；进入单位分类：新录公务员（录用时已工作）；进入单位来源：录聘人员；进入单位时间：录入正式录用时间（如下图所示）；在“职务/学历变化”页框内录入新确定的职务。注：新确定职务任职时间应从在原单位转正定级时间计算，即参加工作后的一周年计算。 二、模拟推算工资：点击“模拟推算”进入此页框，在此页框中点击[新政策推算]，在弹出的界面中点击[推算]、[保存]按钮即可。 三、打印录聘定资审批表：注：打印的报表名称是“调入人员确定工资审批
表”。 四、试用期满一年补一档转正定资：点击主界面中的[非正常工资变动]，在弹出的界面中选择“转正补档”页框，在此页框内选择所需人员后点击[推算]按钮，在此模块中系统可自动推算出应补的档次。 五、打印转正定资审批表：在审批表打印模块中选择“转正定级确定工资审批表”。 （2）选调生工资的确定：对于省派选调生来说，她们到基层锻练期间直接享受主任科员（副主任科员）待遇，比学历初定工资待遇高的人员工资确定。例、某新录公务员，1984.05出生，研究生硕士（全日制），.07毕业，.08派到某县工作，工作期间享受主任科员待遇，请使用本软件为此人确定试用期工资。 操作： 录入信息：与“新录公务员试用期”录入方法基本一样，主要不共之处在于：选调生没有试用期，上班后就享受同等招聘的公务员（有工作经历的人图1 图2 图3
关于 度薪资审批流程及管理办法
关于月度薪资发放流程与管理办法 一、目的 为规范薪资工作流程，及时并高质量的收集薪资基础资料，确保按时准确发薪，维护薪资发放的严肃性，特制定本制度。 二、适用范围 本制度适用于公司所有部门和在职员工。 三、薪资结算相关资料的种类 薪资相关资料包括常规类资料、考核类资料、奖罚类资料、补贴类资料、其他临时资料。常规类资料必须经部门明确岗复核并签字确认，其他资料还必须经总经理审批。 四、薪资资料提交规范 1、常规类资料 （1）常规类资料是指考勤、入职、调动、调薪、转正、离职等每月常规发 生的资料。 （2）常规类资料提交时间节点，常规类资料所对应各类汇总表单，如考勤汇总表、入职汇总表等，必须于每月4号17:30前提交至薪酬部，并登记备案。 （3）明确岗自收到考勤汇总表，必须于一个工作日内17:30前确认回馈，逾期视同确认。 2、考核类资料 （1）考核类资料是指各部门月初工作计划和目标材料（利润分成考核、计件考核、绩效考核）等各类薪酬结算的基础资料。 （2）考核类资料提交时间节点，考核类资料所对应各类考核结果汇总表单，必须于每月4号17:30前提交至人资薪酬部，并登记备案。
3、奖罚类资料 （1）奖罚类资料是指根据公司或部门的相关制度，评选或统计得出的奖罚结果对应资料。如，评优奖、晨日报、月小结等。 （2）奖罚类资料提交时间节点，奖罚类资料所对应各类奖罚结果汇总表单，必须于每月4号17:30前提交至薪酬部，并登记备案。 4、补贴类资料 （1）补贴类资料是指根据公司相关制度，统一发放或特殊岗位发放补贴所对应资料。如，午餐、交通、通讯补贴、培训授课补贴等。 （2）补贴类资料提交时间节点，补贴类资料所对应各类补贴结果汇总表单，必须于每月5号17:30前提交至薪酬部，并登记备案。
工资发放制度及流程
XX集团工资发放流程制度 一、目的 规范集团公司工资发放程序，明确流程，保证资金按计划有序使用，确保员工按时拿到工资。 二、范围 本制度适用于集团公司范围所有工资奖金的发放业务，包括总部各职能部门、各销售公司、生产厂等。 三、归口管理原则 1.行政人事部：负责集团公司薪酬管理制度的制定、薪资标准调整、薪酬预算和工资奖金表的编制与审核。 2.财务部：负责工资奖金的审核与发放 3.集团董事长负责工资奖金标准和工资奖金发放表的最终审批。 四、流程制度 工厂： 工厂行政人事管理部门编制工资奖金表→部门主管审核签字→工厂负责人审核签字→行政人事部审核→财务部审核→董事长审批→出纳发放→会计记账。 销售： 行政人事部编制工资奖金表→总经理审核签字→行政人事部审核→财务部审核→董事长审批→出纳发放→会计记账。 总部职能部门： 行政人事部编制工资奖金表→行政人事部审核→财务部审核→董事长审批→出纳发放→会计记账。具体规定如下： 1.工资的计算
工厂：工厂行政人事部门每月13日前根据考勤表、员工绩效考核、奖惩等相关资料计算员工上月工资,并编制工资表。 总部职能部门、销售公司：集团行政人事部每月13日前根据考勤表、员工绩效考核、奖惩等相关资料计算员工上月工资,并编制工资表。 2.工资的审核 （1）集团行政人事部每月15日前将上月经集团董事长审批后的工资标准、人员变动、奖惩等相关资料转交财务部。 （2）集团行政人事部于每月15日前将经过本部门审核无误工资表交给财务部审核。 （4）财务必须在收到工资表后2个工作日内完成审核，并将审核无误的工资表转回行政人事部。 （5）集团行政人事部将审核无误的工资表报董事长审批。 （6）集团行政人事部于每月18日上午12:00前将董事长审批通过的工资表和按银行要求格式制作的工资发放表交财务部。 3.工资的发放 （1）财务部根据审核通过的工资表于每月20日（遇节假日顺延）发放工资。如遇特殊原因不能按时发放的，由行政人事部及时告知员工。 （2）财务部必须预留足够资金，保证工资准时有序发放。 （3）临时工资支付，由各公司、生产厂、部门提出申请，流程同工资发放流程，在履行相关审批手续后，由行政人事部编制工资表交财务，财务以现金方式予以支付。 （4）离职员工工资的发放，财务部根据员工离职审批手续、相关工资资料审核离职人员工资表，发放流程同正常工资发放流程。 如有个人借支、工作交接未清、未办理离职手续，擅自离职的员工工资不予发放。
通用航空包机飞行管理暂行办法
（征求意见稿） 第一章总则 第一条【制定依据】为规范对通用航空包机飞行的管理，保护消费者合法权益，维护通用航空市场秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》、《通用航空经营许可管理规定》等相关法律、行政法规、规章制定本办法。 第二条【适用范围】本办法适用于中国境内（不含港澳台地区）通用航空包机飞行的管理。 第三条【定义】通用航空包机飞行是指通用航空企业使用30座以下(含机组人员)的民用航空器（初级类航空器除外），按照与用户所签订的合法的文本合同中确定的时间、始发地和目的地，为其提供的不定期载客及货邮运输服务。此类服务不对社会公众发售机票，不提前公布航班时刻，根据需要决定飞行频次。 第四条【职责划分】民航局负责对全国范围内的通用航空包机飞行实施统一的监督管理。民航地区管理局负责对本辖区的通用航空包机飞行实施监督管理。 第二章经营许可
第一节经营资质 第五条【运营条件】从事通用航空包机飞行经营活动的企业（以下简称“包机飞行企业”）应符合以下条件： （一）持有有效的通用航空经营许可证，且许可证载明的经营范围中包含“载客类”； （二）购买或者租赁至少2架符合民航局适航管理规定的民用航空器，且适宜用于从事包机飞行业务； （三）持有有效的地面第三人责任险、机身险保险； （四）持有有效的定期载客运输运行合格证。 第六条【赔偿能力】包机企业应当具备充分的责任赔偿能力。鼓励包机企业购买机上人员险等补充保险，并为包机乘客提供购买航空意外险的便利，更好保障利益相关方的合法权益。 第二节运营模式 第七条【运营模式】包机企业应与包机方签订合法的通用航空包机服务文本合同，并依合同约定提供服务。合同中应至少明确如下内容： （一）实际承运人或缔约承运人； （二）服务事项范围； （三）收费标准； （四）服务流程与服务标准；
关于度薪资审批流程及管理规定
关于度薪资审批流程及 管理规定 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
关于月度薪资发放流程与管理办法 一、目的 为规范薪资工作流程，及时并高质量的收集薪资基础资料，确保按时准确发薪，维护薪资发放的严肃性，特制定本制度。 二、适用范围 本制度适用于公司所有部门和在职员工。 三、薪资结算相关资料的种类 薪资相关资料包括常规类资料、考核类资料、奖罚类资料、补贴类资料、其他临时资料。常规类资料必须经部门明确岗复核并签字确认，其他资料还必须经总经理审批。 四、薪资资料提交规范 1、常规类资料 （1）常规类资料是指考勤、入职、调动、调薪、转正、离职等每月常规发生的资料。 （2）常规类资料提交时间节点，常规类资料所对应各类汇总表单，如考勤汇总表、入职汇总表等，必须于每月4号17:30前提交至薪酬部，并登记备案。 （3）明确岗自收到考勤汇总表，必须于一个工作日内17:30前确认回馈，逾期视同确认。 2、考核类资料 （1）考核类资料是指各部门月初工作计划和目标材料（利润分成考核、计件考核、绩效考核）等各类薪酬结算的基础资料。 （2）考核类资料提交时间节点，考核类资料所对应各类考核结果汇总表单，必须于每月4号17:30前提交至人资薪酬部，并登记备案。
3、奖罚类资料 （1）奖罚类资料是指根据公司或部门的相关制度，评选或统计得出的奖罚结果对应资料。如，评优奖、晨日报、月小结等。 （2）奖罚类资料提交时间节点，奖罚类资料所对应各类奖罚结果汇总表单，必须于每月4号17:30前提交至薪酬部，并登记备案。 4、补贴类资料 （1）补贴类资料是指根据公司相关制度，统一发放或特殊岗位发放补贴所对应资料。如，午餐、交通、通讯补贴、培训授课补贴等。 （2）补贴类资料提交时间节点，补贴类资料所对应各类补贴结果汇总表单，必须于每月5号17:30前提交至薪酬部，并登记备案。 （3）流程说明表
审核工资流程
集团财务部审核工资流程 一、审核预提工资流程： 1 、各公司人资将制作好的《员工薪资异动明细表》、《预提工资表》电子版 发各公司会计审核； 2、各公司会计审核流程如下： ①核对工作表人头数。打开本月《预提工资表》，根据《员工薪资异动明细 表》确定应发工资人头数是否一致； ②本月应发工资与上月比对。在《预提工资表》中应付工资栏旁粘贴上月 《预提工资表》中的姓名及应发工资两项，并进行比对，找出差异。姓名 比对无误后，用本月实发工资减去上月实发工资，找出工资差异，根据差 异，备注差异的原因：包括上月入职、本月离职、加薪、加工龄、夜班补 贴、问责返还、配比工资等；如本月离职，需要填写离职时间，上班天数，计算出本月工资薪金； ③检查本月配比工资是否正确。检查配比工资是否是按基本工资加绩效工资的 20%计提的。（注意：安管部除经理级有配比工资，其他人员均无配比工资；人资部后厨无配比工资；本月离职员工无配比工资；本月入职员工根据预提工资的20%计算配比工资）； ④核对公式是否正确。所有数据核对完毕后，根据表格的勾稽关系，拉一下各 项数据，检查EXCE表格合计金额是否正确； 3、各公司会计审核无误后，将会计核定版《预提工资表》传给各公司人资； 4、各公司人资将《员工薪资异动明细表》、《预提工资表》及会计核定版《预 提工资表》上传至0A模板中，走0A流程；
注意事项： 1、一定仔细确定人头数，防止多发及漏发工资； 2、结合上月签字版《预提工资表》确定、每一项差异的原因并备注，防止错发 工资。 3、财务核定版本首排制作成“筛选”格式，方便财务经理审核。二、核实发工 资流程 1、各公司人资将制作好的《员工考勤表》、《实发工资表》、《社保明细 表》电子版发各公司会计审核； 2、各公司会计审核流程如下： ①核对应发工资金额。核对《实发工资表》中应发工资是否与签字版《预 提工资表》一致； ②核对扣款金额。结合《员工薪资异动明细表》和《员工考勤表》，核对本 月员工事假，病假，迟到早退等应扣员工的考勤金额是否正确； ③核对问责扣款。根据问责清单，核对本月应扣员工的问责金额是否正确； ④核对绩效扣款。结合绩效考核表，核对本月应扣员工的配比效是否正确； ⑤核对社保扣款。根据《社保明细表》，核对本月应扣员工社保个人负担部分 与《社保明细表》中个人部分是否一致；《社保明细表》缴纳合计金额与地税系统 缴纳《社保代扣代缴表》金额一致；如有其他公司代缴的员工社保或本公司为其他公 司员工代缴，需要双方会计盖章确认《内部往来结算表》并挂账处理； ⑥核对个人所得税。以上各项均核对无误后，将工资明细表中除个税外的 各项相关数据导入地税金税三期个税系统，核对代缴的个人所得税金额是否正确，并打印金税三期系统《个人所得税代扣代缴表》； ⑦核对公式是否正确。所有数据核对完毕后，根据表格的勾稽关系，拉一 下各项数据，检查EXCE表格合计金额是否正确；
通用航空飞行管理条例
通用航空飞行管理条例
通用航空飞行管理条例 发布时间：2015-05-07 来源：气象局 （2003年1月10日中华人民共和国国务院中华人民共和国中央军事委员会令第371号公布自2003年5月1日起施行） 第一章总则 第一条为了促进通用航空事业的发展，规范通用航空飞行活动，保证飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国飞行基本规则》，制定本条例。 第二条在中华人民共和国境内从事通用航空飞行活动，必须遵守本条例。 在中华人民共和国境内从事升放无人驾驶自由气球和系留气球活动，适用本条例的有关规定。 第三条本条例所称通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游 观光等方面的飞行活动。 第四条从事通用航空飞行活动的单位、个人，必须按照《中华人民共和国民用航空法》的规定取得从事通用航空活动的资格，并遵
守国家有关法律、行政法规的规定。 第五条飞行管制部门按照职责分工，负责对通用航空飞行活动实施管理，提供空中交通管制服务。相关飞行保障单位应当积极协调配合，做好有关服务保障工作，为通用航空飞行活动创造便利条件。 第二章飞行空域的划设与使用 第六条从事通用航空飞行活动的单位、个人使用机场飞行空域、航路、航线，应当按照国家有关规定向飞行管制部门提出申请，经批准后方可实施。 第七条从事通用航空飞行活动的单位、个人，根据飞行活动要求，需要划设临时飞行空域的，应当向有关飞行管制部门提出划设临时飞行空域的申请。 划设临时飞行空域的申请应当包括下列内容： （一）临时飞行空域的水平范围、高度； （二）飞入和飞出临时飞行空域的方法； （三）使用临时飞行空域的时间； （四）飞行活动性质； （五）其他有关事项。 第八条划设临时飞行空域，按照下列规定的权限批准： （一）在机场区域内划设的，由负责该机场飞行管制的部门批准； （二）超出机场区域在飞行管制分区内划设的，由负责该分区飞行管制的部门批准； （三）超出飞行管制分区在飞行管制区内划设的，由负责该管制
工资发放制度及流程
XX 集团工资发放流程制度 一、目的 规范集团公司工资发放程序，明确流程，保证资金按计划有序使用，确保员工按时拿到工资。 二、范围 本制度适用于集团公司范围所有工资奖金的发放业务，包括总部各职能部门、各销售公司、生产厂等。 三、归口管理原则 1. 行政人事部：负责集团公司薪酬管理制度的制定、薪资标准调整、薪 酬预算和工资奖金表的编制与审核。 2. 财务部：负责工资奖金的审核与发放 3. 集团董事长负责工资奖金标准和工资奖金发放表的最终审批。 四、流程制度 工厂： 工厂行政人事管理部门编制工资奖金表T部门主管审核签字T工厂负责人审核签字T行政人事部审核T财务部审核T董事长审批T出纳发放T会计记账。 销售： 行政人事部编制工资奖金表T总经理审核签字T行政人事部审核T财务部审核T董事长审批T出纳发放T会计记账。 总部职能部门： 行政人事部编制工资奖金表T行政人事部审核T财务部审核T董事长审批T
出纳发放T会计记账具体规定如下： 1. 工资的计算 工厂：工厂行政人事部门每月13日前根据考勤表、员工绩效考核、奖惩等相关资料计算员工上月工资,并编制工资表。 总部职能部门、销售公司：集团行政人事部每月13日前根据考勤表、员工绩效考核、奖惩等相关资料计算员工上月工资,并编制工资表。 2. 工资的审核 （1）集团行政人事部每月15 日前将上月经集团董事长审批后的工资标准、人员变动、奖惩等相关资料转交财务部。 （2）集团行政人事部于每月15 日前将经过本部门审核无误工资表交给 财务部审核。 （4）财务必须在收到工资表后2 个工作日内完成审核，并将审核无误的工资表转回行政人事部。 （5）集团行政人事部将审核无误的工资表报董事长审批。 （6）集团行政人事部于每月18 日上午12:00 前将董事长审批通过的工 资表和按银行要求格式制作的工资发放表交财务部。 3. 工资的发放 （1）财务部根据审核通过的工资表于每月20 日（遇节假日顺延）发放工资。如遇特殊原因不能按时发放的，由行政人事部及时告知员工。 （2）财务部必须预留足够资金，保证工资准时有序发放。 （3）临时工资支付，由各公司、生产厂、部门提出申请，流程同工资发放流程，在
通用航空企业审批管理规定
通用航空企业审批管理规定 中国民用航空总局令 第 102 号 《中国民用航空总局关于修订<通用航空企业审批管理规定> (CCAR－135LR)的决定》已经二○○一年八月三十一日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。 局 长 刘剑锋 二○○一年八月三十一日 通用航空企业审批管理规定 (1996 年 8 月 1 日发布，2001 年 8 月 31 日修订) （１９９６年８月１日中国民用航空总局发布根据２００１年８月３１日中国民用航空总局《关于修订〈通用航空企业审批管理规定〉的决定》修正） 第1章总则 第一条为了加强对通用航空的行业管理，促进通用航空安全、有序、健康地发展，根据《中华人民共和国民用航空法》以及国家其他有关规定，制定本规定。 第二条本规定适用于在中华人民共和国境内使用民用航空器从事经营性通用航空活动的企业。 从事非经营性通用航空活动的，应当向民用航空主管部门办理登记。具体管理办法另行制定。 第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）及其设立的民航地区管理局是通用航空活动的主管部门。 未经民航总局或民航地区管理局批准，任何单位和个人不得擅自筹建通用航空企业、购租民用航空器、从事通用航空经营活动。 第四条经批准设立的通用航空企业，必须遵守国家法律、行政法规和民用航空规章的规定，在批准的经营范围内依法开展经营活动。第五条通用航空的经营项目划分为以下三类： （一）甲类陆上石油服务、海上石油服务、直升机外挂载重、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行； （二）乙类航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查；
最全面薪资核算及发放流程
薪资核算及发放流程 一、总则 1.目的：明确工资核算的基本流程，规范工资核算工作。 2.原则：过程清晰，涉及部门职责明确。 3.适用范围：适用于公司各部门、各分公司。 二、细则 (一)职责 1.各部门经理：负责部门核算依据的提交、考勤表计算依据及OEC奖罚审核。 2.人力资源部：负责制订薪资架构及薪资计算审核、完成各项与薪资有关资料的审核、工 资表审批跟踪。 (二)工资结算形式及流程 1.工资发放时间：当月工资下月20日发放（如1月工资，2月20发放） 2.计算工资的公司分为：xx服饰有限公司、xx服饰有限公司、xx服饰有限公司。 a)新入职人员结算流程：新录用员工，实行试用期工资。自报到之日起计薪，按日计算。 上岗期间，未办理离职手续的员工不予补发工资。试用期满后正式聘用，由部门负责人按试用期间考核结果填写《员工转正考核表》审批完成后，按其转正日期按转正工资计算。 b)正式人员结算流程：根据员工的级别档薪规定及与每月与薪资有关资料信息计算。 c)离职人员结算流程：按照公司管理制度，提前提交书面辞职申请书，经相关部门主管签 字同意后，办理离职手续交与人力资源部备案。工资每月25日前发放。凡是因故不能亲自领取工资者，可写书面委托书委托同事代领，也可把银行帐号告诉公司打款人，由打款人在工资发放日打款。离职员工自离职之日停薪，按日计算。离职员工当月出勤不满3个工作日者，公司不为其支付工资。 d)临时工结算流程：由任职部门提供审批完成的考勤表及核算依据，人力资源部计算工资 并填报销单交相关领导审批、审批完成后交财务发放。一般每月10月前，发放上月工资。任务期满办完离职手续后5个工作日内结算工资。
薪资发放流程(实操)
薪资发放流程 一、总则 1.目的：明确工资核算的基本流程，规范工资核算工作。 2.原则：过程清晰，涉及部门职责明确。 3.适用范围：适用于公司各部门、各分公司。 二、细则 (一)职责 1.各部门经理：负责部门核算依据的提交、考勤表计算依据及OEC奖罚审核。 2.人力资源部：负责制订薪资架构及薪资计算审核、完成各项与薪资有关资料的审核、工 资表审批跟踪。 (二)工资结算形式及流程 1.工资发放时间：当月工资下月20日发放（如1月工资，2月20发放） 2.计算工资的公司分为：xx公司、xx公司、xx公司。 3.结算工资的方式分为：新入职人员、正式人员、离职人员、临时工。 a)新入职人员结算流程：新录用员工，实行试用期工资。自报到之日起计薪，按日计算。 上岗期间，未办理离职手续的员工不予补发工资。试用期满后正式聘用，由部门负责人按试用期间考核结果填写《员工转正考核表》审批完成后，按其转正日期按转正工资计算。 b)正式人员结算流程：根据员工的级别档薪规定及与每月与薪资有关资料信息计算。 c)离职人员结算流程：按照公司管理制度，提前提交书面辞职申请书，经相关部门主管签 字同意后，办理离职手续交与人力资源部备案。工资每月25日前发放。凡是因故不能亲自领取工资者，可写书面委托书委托同事代领，也可把银行帐号告诉公司打款人，由打款人在工资发放日打款。离职员工自离职之日停薪，按日计算。离职员工当月出勤不满3个工作日者，公司不为其支付工资。 d)临时工结算流程：由任职部门提供审批完成的考勤表及核算依据，人力资源部计算工资 并填报销单交相关领导审批、审批完成后交财务发放。一般每月10月前，发放上月工资。任务期满办完离职手续后5个工作日内结算工资。
通用航空运行安全管理方式
通用航空运行安全管理方式 发表时间：2017-11-17T15:18:06.703Z 来源：《防护工程》2017年第18期作者：邵培莹 [导读] 通用飞机是所有飞机类型中包含飞机数量最多的、类型最多的一个机种，它既包含超小型飞机。 中国民航工程咨询公司北京 100621 摘要：我国通用航空企业现在正处于蓬勃发展的时期，虽然运行的各项规范还不完善，但是基本上能够通过AFTN 网而上报飞行报备信息，ADS － B 设备的运行也成为通用航空公司保证自身飞行安全的基本保障设备，本文从运行监管的角度出发，以数据获得为中心，在规范通用航空公司运行同时确定监管体系以及通过规范通用航空对上述设施设备的应用流程和规范从减少另行建立监管系统的成本。在通用航空监管政策制定中，要求在通用航空审批、报备、运行过程中能够按照法规的要求通过适当的系统提供上述所需数据，最终便于监管部门进行事前、事中和事后的监管。 关键词：通用航空；运行；安全管理 1通用航空特点及安全管控技术制约因素 1.1飞机种类繁多，技术保障标准不完善 通用飞机是所有飞机类型中包含飞机数量最多的、类型最多的一个机种，它既包含超小型飞机，也包括大型涡桨飞机，价钱从几万元到几千万元不等［2］。它适用的工作范围涉及几乎所有的工作领域。然而正是由于通用飞机种类繁多、价格差异大、飞行任务多样等特点，使得不能够制定统一的安全管控技术保障标准，如进离场过程标准、飞行中的间隔保持标准等。我国目前针对通航飞机，还一直采用飞行计划批复的手段进行安全管控，这样的方式运营效率低下，极大限制了通用航空的发展。 1.2飞行高度低，安全管控基础设备薄弱 在通用航空活动频繁的低空空域，保持与管制中心或飞行观察员的甚高频通信的能力不及高空空域，二次雷达的监视范围也会缩小。加之用于军民航的安全管控设备（例如二次雷达）价格昂贵，东西部分布不均衡，许多通用航空活动频繁的区域还存在着监视盲区。安全管控基础设备的薄弱会影响通航飞机起降的效率，增加通航机场的负担，另外还会导致通用飞机失去“联系”，导致通用飞机飞行的不可控，从而造成安全隐患。 2通用航空运行安全管理方式 （1）加强通用航空航空器注册的适航管理 通用航空飞机要实施运行必须取得我国的航空器国籍与注册号。通过加强航空器注册管理，对航空器机载设备需配合航空监管的最低配置提出相应的要求。明确飞机实施目视、非精密进近、精密进近、PBN（基于性能的导航）进近等程序所需配备的设备标准，特别对机载应答机或ADS － B（广播式自动相关监视）设备的安装提出硬性的要求。这样后期通过监管系统可以对各架通用航空飞机是否符合飞行申报、天气条件、适航的有效性等多个方面进行监管。 （2）加强对通用航空飞机基础数据的管理 为更高效的进行通用航空飞行活动的监管，应利用当前的大数据管理、云计算等先进技术手段，建立针对通用航空的基础数据库，将处理从通用航空公司获得的监视数据的工作站放到空管部门运行，然后通过互联网传递到局方监管部门的一部服务器中，通过综合静态数据融合就可以得出每一架通用航空飞机的准确信息和详细的监管数据统计报表等，以便于未来利用AFTN（航空固定电信网）、ADS － B 等数据网络进行日常监管。航空器的基础数据应在航空器注册时取得，包括机型、机载设备、飞机性能、执行各类飞行的场地和气象标准等数据。通过将这些数据和飞行计划、气象等信息相关联从而便于判断该飞行的合法性和安全性。同时为便于对通用航空监管数据的管理，需要建立通用航空飞机注册数据和运行数据的概念化模型。飞机注册信息包括机型、注册号、飞行机载仪表设备配置、各个设备适航时限等基础信息；飞行计划信息包括通用航空公司通报AFTN 网的FPL（领航计划报）中的各类相关数据，包括飞行的区域、航线、预计起飞的时间、飞行的科目等信息；飞机运行信息包括ADS － B 的24 位注册码及通过AFTN 或ADS － B 活动的飞机实际飞行时间、区域和基本状态的数据。然后对这些信息进行概念化的处理有利于进行自动监管，通过制定相应的通用航空运行的政策，使得通用航空公司必须具备相应的保障设备、必须按照运行保障的流程要求上报计划申请等数据。航空监管部门通过监管数据系统可以自动得到所需飞行监管信息，减少人为工作和人为干扰，通过可靠的监管统计数据实施科学有效的通用航空监管和服务。通用航空的航空监管本身也是一个发展的过程，因此在所需数据内容方面可以参考欧美等发达国家的通用航空数据要求。 （3）制定通用航空公司运行地面保障流程的政策性要求 对通用航空运行的地面保障流程制定相应政策性要求，包括对飞行计划的提前申报、对气象信息和航行情报信息的获取和核准流程，通过ADS － B 等设备对飞机实际运行时间的通报、对飞行科目的通报、对飞行不正常情况的通报。根据局方监管所需数据的要求，在通用航空公司运行规范中提出其通用航空公司应提供监管数据的要求。由于局方对通用航空公司具有监管权，通用航空公司有向局方提供监管数据的责任。本文提出的通用航空监管数据提供系统是具有自动数据获得的方法，一方面在航空器注册时获得静态数据；对于申报数据是在FPL 报中获得重要飞行数据；而运行数据可以通过ADS － B 数据获得。这样直接的数据获取可以防止通用航空公司对飞行数据进行隐报或瞒报，也可以减少飞行监管数据上报的环节，减少通用航空公司的工作量。为保障通用航空运行的安全有序，在建立合理的通用航空监管数据获取体系的情况下，为保证通用航空监管数据的正常获取，局方应制定相应的监管实施流程和规范性的政策要求。这种监管实施流程和规范的制定一方面可以促进通用航空公司严格按照运行要求实施航空运行，保证飞机适航性、人员资质、飞行报备、飞行条件、飞行架次统计等方面的安全准确；另一方面监管保证通用航空监管数据获取体系本身的运行正常，保证获取数据的准确和有效，以利于对通用航空运行现状进行监管、对通用航空发展进行指导。 （4）对通用航空飞行监管信息的获取与统计 根据通用航空航空器注册时获得的基础数据和通用航空公司运行时地面保障流程的数据通报，采用适当的数据处理系统，对通用航空公司每架飞机的飞行情况进行管理。通过对监管部门进行相应的调研，根据监管部门获取监管数据的用途和要求能够列出所需通用航空数据的清单。包括飞行计划、飞行时刻、飞行人员、飞行区域、飞行气象条件、飞行种类、飞行科目。这样可以对各类通用航空飞行，特别