路基及支挡结构复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案
路基及支挡结构
一、填空题：
1.路基工程包括、、。

2.正线路拱的形状为，单线路拱高为。

3.常见基床病害有、、和四大类。

4.为减小基床冻害发生，可在基床表层采用。

5.对基床的要求包括、、三方面。

6.《铁路路基规范》（TB10001-2005）规定Ⅰ、Ⅱ级铁路，一般路堤的路肩宽度不小于，路
堑不小于。

《高速暂规》确定有碴轨道路堤、路堑的两侧路肩宽度双线不得小于 ,单线不得小于。

7.发生基床病害主要因素：、和的结果。

8.路基横断面设计要解决的主要问题是确定横断面各部分的和。

9.路基本体由路基、、、、等几部分。

10.路基基床下沉的原因主要是基床和。

11.既有线修筑双线时，第二线路基面按排水横坡设计。

12.路肩标高是线路纵断面设计图中相应里程，以表示。

13.路基标准横断面仅适用于、。

14.为减小基床冻害发生，可在基床表层采用。

15.站场内路基面的形状可根据站内股道数目的多少选用或，并在低谷处设置。

16.大、中桥头引线浸水路基路肩的最小高程等于。

17.路堑边坡设计方法主要有和。

18.修筑在陡坡上其地面横坡等于或大于的路堤称为“陡坡路堤”
19.路堤基底土密实，且地面横坡缓于时，路堤可直接填筑在天然地面上，但路堤高度小于地
段，应清除地表草皮。

20.标贯试验试验用于测的相对密实度。

21.路堑按通过地层可分为和。

22.对细粒土和粘砂、粉砂压实度应采用和作为控制指标。

23.压实方式选择中，粘性土宜用方式，而砂性土则以为主。

24.用粗粒土、岩块中碎石类填土填筑的高路堤边坡形式采用。

25.对粗粒土（粘砂、粉砂除外）压实度应采用或作为控制指标。

26.级配均匀的土压实度较级配不均匀的土。

27.在路基边坡稳定性分析中，稳定而经济的最小安全系数Kmin范围是。

28.路基边坡形式有、、。

30.常见地表排水设备有、、、、、、等。

31.渗水暗沟：适用于和深层地下水.
32.明沟或排水槽适用汇集或降低，并兼排。

33.边坡渗沟用于、、。

34.对不宜采用植物防护的边坡，如炭质页岩和泥岩等易风化岩质边坡，坡面防护可选择用、
、和等。

35.根据挡土墙墙背的倾斜方向，挡土墙可分为、和挡土墙三种。

36.重力式挡土墙设置伸缩缝的作用是和。

37.增加挡土墙抗倾覆稳定性措施主要有、和。

38.加筋土挡土墙由、和三部分组成。

39.拉筋材料性能应符合下列要求即；；；。

40.锚定板挡土墙由、、和组成。

41.锚杆按地层中锚固方法分为和两种。

42.按结构形式可将挡土墙分为和。

43.重力式挡土墙由、和三部分组成
44.粘性土的土压力由两部分组成，一部分是由引起的土压力，另一部分是由引
起的土压力，
45.重力式挡土墙稳定性检算包括与。

46.作用在浸水挡土墙的力系，除了一般重力式挡土墙的主力外，还应考虑，以及。

47.由地震产生的挡土墙附加力是。

48.浸水挡土墙的附加力系包括、、。

49.盐渍土地区路基高出地下水位的最小高度一般由、和三个部分组成
50.一般情况下，滑坡推力计算中安全系数值为。

51.膨胀土路堤边坡破坏主要表现为和。

52.盐渍土路基主要病害是、、和。

53.多年冻土地区的不良地质现象有、、、、。

54.盐渍土地区路基高出地下水位的最小高度一般、和三个部分组成。

55.计算软土路堤极限高度的软土强度指标是采用测定。

二、单项选择题：
1.基床容易发生翻浆冒泥的是 [ ]
A.粘性土填土基床
B.无路拱的全风化砂岩路堑基床
C.深路堑基床
2.当路堤或路堑的土质为非渗水性土或多雨地区易风化的泥质岩石时, 路基面作成路拱 [ ]
A.路拱的形状为三角形或梯形，单线路拱高0.15m，一次修筑的双线路拱高为0.2m。

B.路拱的形状为三角形或梯形，单、双线路拱高都为0.2m。

C.路拱的形状为三角形，单线路拱高0.15m，一次修筑的双线路拱高为0.2m。

3.传统的普通铁路线路二层系统基床是指由 [ ]
A.道床与土质基床直接连接的土基床
B.基床表层与底层组成的
C.基床与路堤下部组成的
4.基床厚度确定原则：按列车荷载产生的动应力与路基自重应力之比小于、等于( )的原则确定。

[ ]
A. 1/5 10 C.1/6
5.基床冻害易发生于 [ ]
A.路基土为透水性较差的细粒土地区
B.路基土为粗粒土
C.路堑地区
6.下列基床病害整治措施不正确的是 [ ]
A.铺设砂垫层适用深度不大的陷槽和路基面翻浆冒泥
B.封闭层适用道碴槽、翻浆冒泥等
C.压浆固化或微型水泥(石灰)桩适用较浅的各类基床变形
7.缓和曲线范围内的路基面宽度： [ ]
A.按圆曲线设置加宽
B.由圆曲线向直线递增设置加宽
C.由圆曲线向直线递减设置加宽
8.下列条件下，设路拱的是 [ ]
A.岩质路基
B.碎石土路基
C.粘性土路基
9.《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）规定普通铁路基床厚度是 [ ]
A.3.0m
B.2.5m
C.2m
10.无路拱地段的路肩实际高程应比其设计高程 [ ]
A.相同
B.降低
C.抬高
11.无路拱与有路拱一端的土质路基连接处 [ ]
A.应向土质路基方向用渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不小于10m
B.应向土质路基方向用非渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不小于10m
C.应向土质路基方向用非渗水土作过渡段，过渡段的长度一般不大于10m
12.当用粗粒土(粘砂、粉砂除外)作路堤填料时，填土质量控制指标应采用 [ ]
A.相对密度或地基系数
B.地基系数
C.压实系数和地基系数
13.下列路基过渡段主要处治措施不正确的是 [ ]
A.有在过渡段较软一侧，增大轨道刚度，或增大基床刚度、减小路基沉降
B.在过渡段较软一侧，通过设置轨下、枕下、碴底橡胶垫层来降低轨道刚度
C.使用强度高，变形小的优质填料进行过渡段的填筑。

14.按折线滑动面法检算陡坡路堤稳定性时，当某条块所得剩余下滑力为负值时， [ ]
A.该负值计入下一条块
B.按一定比例计入下一条块
C.不计入下一条块，从下一条块开始往下计算剩余下滑力
15.圆弧条分法可用于 [ ]
A.均质各向同性的粘性土
B.有尖灭状的粘性土
C.均质各向同性的砂性土
16.高度在10m以内密实碎石类土路堑边坡，建议采用边坡坡度为 [ ]
:～1:1 :～1:0.75 C.1:1～1:
17.边坡高度不大于20m时，弱风化、强风化的硬质岩石边坡坡度建议为 [ ]
:～1: :～1:1 C.1:～1:
18.重载铁路路基工后沉降控制标准为 [ ]
A.10cm/y
B.5cm/y
C.15cm/y
值大小一般是与相应沉降量为( )时的单位荷载 [ ]
A.0.125cm
B. 0.25cm
C. 0.1cm
20.标准荷载通过轨道传播到路基面上，在横断面上的分布宽度自轨枕底两端向下按( )扩散角计
算。

[ ] .450 C
21.下列土不属于A组填料的是 [ ]
A.硬块石
B.软块石
C.级配良好和细粒土含量小于15%的卵石土
22.最优含水量是指指填土在一定的压实功能下 [ ]
A.最易施工的含水量
B.填土施工许可的最大含水量
C.产生填土最大密实度的含水量
23.下列土中不宜用作Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级铁路基床表层填料的是 [ ]
A.中砂
B.砾砂
C.易风化软块石
24.地面排水设备的纵坡，不应小于 [ ]
‰‰‰
25.支撑渗沟主要用于整治 [ ]
A.浅层滑坡
B.深层滑坡
C.浅层滑坡和深层滑坡都可
26.地面排水中，要求横向排水坡度 [ ]
A.横坡≥4%
B.横坡≥2%
C.横坡≥8%
27.路基间接防护是 [ ]
A.抛石
B.石笼
C.丁坝
28.挡土墙墙背上的填土主动土压力 [ ]
A.随填土内摩擦角增加而增加
B.随填土内摩擦角增加而变小
C.与填土内摩擦角无关
29.下列有关加筋土挡土墙不正确的是 [ ]
A.自下而上逐层施工
B.可以选择填土类型
C.拉筋垂直于潜在破裂面设置
30.衡重式挡土墙比较经济的上墙高度H1与下墙高度H2之比为 [ ]
:5 :4 C.4:6
31.下列条件中，重力式挡土墙可不设置沉降缝的是 [ ]
A.地基岩土性质明显改变处
B.墙高明显改变处
C.侧沟分水岭处
32.在进行短卸荷板挡土墙上墙墙身截面检算时，其土压力按实际墙背用库仑主动土压力公式计
算，对所求得的水平土压力 [ ]
A.乘以的增大系数作为设计土压力值
B.乘以的增大系数作为设计土压力值
C.乘以的增大系数作为设计土压力值
33.锚定板挡土墙是 [ ]
A.通过锚定板前填土的被动抗力来支承拉杆拉力
B.通过拉杆的摩阻力来支承拉杆拉力
C.通过锚定板本身强度来支承拉杆拉力；
34.加筋土挡土墙检算中，拉筋的长度应保证在拉筋的设计拉力作用下 [ ]
A.拉筋不被拉断
B.拉筋不产生变形
C.拉筋不被拔出
35.采用综合内摩擦角φ0 =33°～35°计算高墙或低墙粘性土主动土压力时，其土压力会出现 [ ]
A.低墙偏小，高墙偏大
B.低墙偏大，高墙偏小
C.低墙与高墙都偏小
36.根据经验，一般取( )的计算被动土压力值作为重力式挡土墙墙前的被动抗力。

[ ]
A. 1/3 2 C.1/5
37.挡土墙基础置于倾斜地面时，其趾部埋入深度h和距地面的水平距离L不符合要求的是 [ ]
A.较完整的硬质岩层：h为0.25m，L 为~0.5m
B.硬质岩层：h为0.6m，L 为~1.5m
C.软质岩层：h为0.8m，L 为~2.0m
38.锚杆挡土墙中锚杆多用螺纹钢筋，但每孔 [ ]
A.不宜多于2 根
B.不宜少于2 根
C.不宜多于3根
39.下列说法中不正确的是 [ ]
A.盐渍土具侵蚀和腐蚀性
B.膨胀土具触变性
C.软土具高压缩性
40.软土地基沉降主要是 [ ]
A.瞬时沉降
B.固结沉降
C.次固结沉降
三、名词解释：
1.基床
2. 路基本体
3.压实系数
4.浸水路堤
5.卸荷板式挡土墙
6.静止土压力
7.被动土压力 8.路堤式挡土墙 9.多年冻土
10.热融滑坍 11.反压护道 12.黄土湿陷性
13.硬壳层 14.路堤极限高度
四、问答题：
1.路基边坡稳定性分析方法有哪些
2.膨胀土的工程特性对路堑边坡稳定性有何影响
3.在滑坡稳定分析中确定抗剪强度指标方法有哪些
4.用延长墙背法计算折线型墙背下墙主动土压力时有什么误差
5.如何估算软土地基上路堤极限高度
6.折线滑动面法的适用条件、方法与分析步骤如何
7.基床表层的作用是什么
8.影响填土压实程度因素有哪些
9.水对路基有哪些危害
10.挡土墙基础埋置深度有什么要求
11.两种古典土压力理论是什么
12.路基挡土墙的作用是什么
13.锚定板挡土墙与锚杆、加筋土挡土墙比较有什么特点
14.影响软土地基稳定的因素有哪些试举例说明之。

15.可能产生滑坡地段的工程地质选线原则是什么
16.在什么条件下路基需作个别设计
五、计算题：
1.根据下图求整个路堑边坡的剩余下滑力， 滑动土体的γ=m 3，内摩擦角φ=12°，C ＝4kN/m 2,安全系数K
＝，滑体分块重量Q 、滑块底面长度L 和倾角a 如下：
Q 1＝, L 1=7.6m, a1=45°
Q 2＝, L 2=9.0m, a2=30°
Q 3＝, L 3=8.2m, a3=10°
Q 4＝, L 4=9.2m. a4=8°
2.挡土墙高为5.5m =15°,墙后填土坡度为15 A B 1:0.2H =5.5m 15°
3.挡土墙高为6m （见图），土的容重γ=18kN/m 3，内摩擦角φ=27°,墙背摩擦角δ=18°,试用库仑理论计
算墙背AB 所受的主动土压力大小、方向、作用点及绘出土压应力图。

1:0.2
A B A
B
H =5m
1:0.2H =6m
参考答案
一、填空题：
1.路基本体路基防护与加固建筑物地面与地下排水设备
2.三角形 0.15m
3.翻浆冒泥下沉挤出冻害
4.隔温材料
5.强度要求刚度要求优良的排水性
6.0.8m 0.6m 1.4m 1.5m .
7.基床土质不良水的浸入列车动荷载同时作用
8.形状尺寸
9.顶面路肩基床边坡基底
10.填筑密度不够强度不足
%
12.中线标高路肩边缘标高
13.一般水文地质和工程地质条件填挖高度不大的普通土质路基
14.隔温材料
15.单坡形人字形或锯齿形排水设备
16.设计水位＋波浪侵袭高＋壅水高＋0.5m。

17.工程地质法力学计算法
：
：10 1.2m
20.砂土
21.土质路堑岩质路堑
22.压实系数地基系数
23.碾压或夯击振动压实
24.阶梯形边坡
25.相对密度地基系数
26.低
28.直线型、折线型、边坡平台型
30.排水沟侧沟天沟吊沟急流槽跌水缓流井
31.拦截降低
32.浅层地下水地表水
33.疏干潮湿的边坡引排边坡上部出露的上层滞水或泉水支撑边坡
34.抹面喷浆勾缝灌浆
35.俯斜垂直仰斜
36.为防止圬工砌体因收缩硬化温度变化而产生裂缝
37.放缓胸背坡展宽墙趾改变墙体断面形式
38.墙面板拉筋和填料
39.①抗拉强度大，不易产生脆性破坏，拉伸变形和蠕变小；②与填料间有足够的摩擦力；③有一定的柔
性；④有较好的耐腐蚀性和耐久性
40.锚定板拉杆锚定板填土
41.楔缝式灌浆锚杆
42.重力式（包括衡重式）挡土墙轻型挡土墙
43.墙身基础墙帽
44.土的自重粘聚力c
45.抗滑稳定性抗倾覆稳定性
46.浸水后土压力的变化以及浸水时的附加力影响
47.水平地震惯性力
48.静水压力动水压力基底上浮力
49.毛细水强烈上升高度、冻胀深度（或盐胀深度、蒸发深度）安全高度
51.表层溜坍深层坍滑
52.溶蚀盐胀冻胀翻浆
53.地下冰冰锥冰丘热融坍滑热融沉陷和热融湖冻土沼泽
54.毛细水强烈上升高度冻胀深度（或盐胀深度、蒸发深度安全高度
55.快剪法
二、单项选择题：
三、名词解释：
1.基床的含义是路基上部承受轨道、列车动力作用，并受水文气候变化影响而规定的一定深度。

2.路基本体是指由天然地面、路基边坡和路基面所构成的实体（路堤）和虚体（路堑），是直接铺设轨道
结构并承受列车荷载的部分。

3.压实系数是用压实后测定的细粒土的干容重与同一种土标准击实试验得出的最大干容重相除得到的系
数，称压实系数。

4.浸水路堤是指修建在河滩上、跨越水库支沟或库湾地段的路堤。

5.卸荷板式挡土墙是折线型重力式挡土墙的墙背在适当高度处，安装一定长度的水平钢筋混凝土板，这
个板将墙后土体分为两部分而构成的挡土墙。

6.静止土压力是墙身没有产生任何移动或转动，这时作用在墙上的土压称为静止土压力；用P0表示，其合
力用E0表示。

7.被动土压力是当墙身由于某种作用向着土体方向转动或平移时，当位移达到某界限值时，土体将出
现滑动面，墙背后土体沿滑动面将滑动的瞬间作用在墙背的土压力成为被动土压力，用P p表示，其合力用E p表示。

8.路堤式挡土墙是当墙顶置于路肩时，称为路肩式挡土墙；若挡土墙支撑路堤边坡，墙顶以上尚有一定
的填土高度，则称路堤式挡土墙。

9.多年冻土的含义是数年（至少三年）甚至更长时间，土温保持等于或低于零度且含有冰的土（石）。

10.热融滑坍是由于自然营力作用(如河流冲刷坡脚)或人为活动影响(挖方取土)破坏了斜坡上地下冰层的
热平衡状态，使冰层融化，融化后的土体在重力作用下沿着融冻界面而滑塌的现象称为热融滑坍。

11.反压护道是通过在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道起反压作用,防止地基破坏，保证路堤稳定的一
种有效工程措施，
12.黄土湿陷性含义是黄土浸水后在外荷载或填土的自重作用下发生的下沉现象。

13.硬壳层是覆盖在软土层上强度稍高的表层土称为硬壳层。

14.路堤极限高度是指在天然的软土地基上，基底不作特殊加固处理，用快速施工法（即不控制填土速度）
修筑路堤所能填筑的最大高度，称为极限高度。

四、问答题：
1.路基边坡稳定性分析方法有：
工程地质分析法和力学计算法。

其中力学计算法有直线破裂面法、圆弧法和折线滑动面法等。

2.膨胀土的工程特性对路堑边坡稳定性影响：
（1）多裂隙性对路堑边坡稳定性的影响：
①土体的连续性遭到极大破坏，强度大幅降低，最低可达残余强度；
②裂隙为地表水的浸入提供了条件，使土体胀缩效应显著，风化加剧，形成软弱层和上层滞水带，强
度降低。

③裂隙造成应力集中，使大量的破裂面常依附于裂隙面形成，为边坡的连续性破坏创造了条件。

（2）超固结性对路堑边坡稳定性的影响
①边坡开挖后水平应力在坡面附近衰减，在坡脚处增大。

由较高的水平应力产生的较大剪应力，在坡脚附近形成应力集中和剪切破坏区。

超固结性愈强，堑坡稳定性愈低。

②超固结土为应力应变软化材料，残余强度远低于峰值强度。

（3）强膨胀性对路堑边坡稳定性的影响
加速路堑边坡的破坏。

3.在滑坡稳定分析中确定抗剪强度指标方法有：
（1）根据滑坡的滑动性质用剪切实验方法求滑动面土的抗剪强度指标
A 即将滑动的滑坡—可根据滑带土的充水情况做固结不排水剪或不排水剪试验，按峰值强度确定。

B 多次滑动并仍在活动滑坡—检算时采用残余强度，或根据实际情况取稍大于残余强度的某一强度值。

C 介于A 、B 间的滑坡，即历史上曾发生过滑动，而现今并非经常滑动的滑坡—介于峰值强度与残余强度之间，一般可在现场原位剪切实验。

（2）用反算法求滑动面土的抗剪强度指标
对已形成的滑坡体，在滑动前（原断面）瞬间是处于极限平衡状态，故可取该状态（K ＝1）来反算滑动面上土的抗剪强度指标。

按滑带土的性质不同，滑坡极限平衡状态抗剪强度指标的推算可分为综合c 法、综合φ法及c 、φ法。

（3）用经验数据确定滑带土的抗剪强度指标
4.用延长墙背法计算折线型墙背下墙主动土压力时误差：
当上墙破裂角θ1>下墙倾角α2时，由于在计算上下墙土压力时，延长墙背与上墙第一破裂面形成的三角形棱体的重量重复计入，使下墙土压力E a2偏大，当θ1<α2时，三角形棱体BDE 的重量未计入，使E a2偏小，当θ1=α2时，计算结果无偏差。

5.估算软土地基上路堤极限高度方法
（1）均质薄层软土地基的路堤极限高度
软土层较薄时，滑动圆弧与软土层底面相切，极限高度可按式（1）估算:
）（1 γk s c C N H =
（2）均质厚层软土地基的路堤极限高度
软土层很厚时，滑动面不通过基底，极限高度按式（2）计算:
）（2 52.5γ
k
c C H = 由于填土的容重一般为~m 3，所以可近似取k c C H 3.0=。

（3）非均质软土地基的路堤极限高度
非均质软土地基，土层比较复杂，各层的性质不同，其路堤极限高度，需要用圆弧法计算确定。

地基强度指标采用快剪法测定。

在施工条件允许时，也可根据工地筑堤试验确定。

（4）有硬壳层的软土地基的路堤极限高度
当硬壳层厚度大于1.5m 时，可考虑其应力扩散、提高承载力、减少地基沉降的效应。

此时，路堤极限高度可按式（3）估算:
）（3 5.0H C N H k s c +=γ
上述各式中：c H ——极限高度，m ；
k C ——软土的快剪粘聚力，kPa ；
γ——填土的容重，kN/m 3；
s N ——稳定因数，
H ——硬壳层厚度。

6.折线滑动面法的适用条件、方法与分析步骤：
适用于：路堑边坡沿既定的折线地质构造面（土石分界面、地下水浸润面的软弱面，软弱结构面）滑
动，以及陡坡路堤沿基底横向滑动等。

检算方法与步骤：
（1）按一定比例尺绘出计算横断面及折线滑动面，并按折线段划分为若干垂直土块。

（2）自上而下分别计算每土块本身的力系（取一延米计算）。

自重：Q i＝A i. γ
切向分力：T i＝αi
法向分力：N i＝Q i .cosαi
粘聚力：
（3）按力的传递法则，自上而下逐块分析其稳定性。

第i块：KT i–φ＋ΨE i-1=E i（1）
式中Ψ＝cos(αi-1-αi) - sin(αi-1-αi) tgφiΨ---传递系数
即E i≤0时，表示本块自身稳定，无剩余下滑力；
E i>0时，不能自身稳定，传给下一块下滑力为E i（方向平行本滑面）
（4）按式（1）自上而下逐块计算，用最后一块的E n确定边坡稳定性。

即E n≤0时，稳定的。

E n>0时，不稳定。

7.基床表层的作用：
（1）增强线路强度，使路基更加坚固、稳定，并具有一定的刚度；
（2）扩散作用到基床土面上的动应力，使其不超出下部基床土的容许动强度；
（3）防止道碴压入基床及基床土进入道碴层；
（4）防止雨水浸入使基床土软化，防止发生翻浆冒泥等基床病害。

（5）防冻等特殊要求。

8.影响填土压实程度因素有
（1）含水量的影响
初期土的干容重随着含水量的增加而增加；当含水量达到某一特征值即最优含水量w o时，将得到最大干容重γdmax；此后随含水量的继续增加，容重逐渐减小。

（2）击实功的影响
随着击实功的增加，土的最大干容重增加，而最优含水量却逐渐减少。

同一含水量下，击实效果随击实功增加而增加，但增加的速率却是递减的。

（3）填料性质的影响
土的最优含水量随粘粒含量增加而提高，最大干容重则随之减小，压实相应困难。

含水量对砂性土压实的影响不大。

颗粒级配对压实影响很大，级配均匀的土压实度较低，而级配不均匀的土可得到较高的密实度。

（4）压实方式
粘性土宜用碾压或夯击方式，而砂性土则以振动压实为主。

9.水对路基危害如下：
1.对路堑的危害
（1）地面暴雨径流：
A.向堑内汇集，冲刷坡面，形成鸡爪形冲沟；
B.在堑内积水，浸泡基床，引发基床变形；
C.在堑顶积水而向边坡内下渗，导致边坡土体抗剪强度c、φ值降低，引发边坡失稳。

（2）地下水：
A.如地下水位邻近路基面，浸润基床，则在列车动力作用下引发各种基床变形。

B.开挖边坡后，含水层涌水或出现流沙，造成施工困难。

C.边坡泉眼或渗流，引发边坡局部坍塌。

2.对路堤的危害
（1）暴雨或河道水流：
①冲刷坡面或在坡脚积水，引发边坡或基底失稳。

②冲刷上坡方向坡脚，或形成基底渗流，路堤整体失稳。

③旁水路基（水库、江岸边缘）边坡受洪水冲刷或波浪袭击。

（2）斜坡路堤基底有泉眼出露，浸润基底面，引发整体或局部滑动。

3.特殊性危害
如黄土路基浸水湿陷，膨胀土路基浸水崩解，冻土路基冻胀和融陷等。

10.挡土墙基础埋置深度要求是
（1）挡土墙基础置于土质地基时，其基础埋深应符合下列要求：
①基础埋置深度不小于1m。

当有冻结时，应在冻结线以下0.25m处，当冻结深度超过1m时，可在冻结线
下0.25m内换填渗水土，但埋置深度不小于1.25m。

②受水流冲刷时，基础应埋置在冲刷线以下不小于1m。

③路堑挡土墙基础底面在路肩以下大于1m，并应低于侧沟砌体底面不小于0.2m。

（2）挡土墙基础置于硬质岩石地基上时：应置于风化层以下，置于软质岩石地基时，埋深大于1m。

基础置于倾斜地面时，其趾部埋入深度和距地面的距离应符合下表要求。

11.
12.
①支撑不稳定边坡—减少边坡刷方和降低边坡高度。

②隧道、明硐进出口深挖路堑墙，压缩隧道或明硐长度。

③兼起拦石或支承护墙的堑墙。

④抗滑挡土墙—支撑滑坡体（其土压力计算不同于一般挡土墙）。

13.锚定板挡土墙与锚杆、加筋土挡土墙比较：
有肋柱的包括肋柱和挡土板，与锚杆挡土墙相似；无肋柱则全是墙面板，与加筋土挡土墙相似。

但由于拉杆数量比拉筋数量少，因此墙面板尺寸较大。

14.影响软土地基稳定的因素有：
路堤断面形式、填土高度、加荷速率、地基填土性质、软土成因类型、地层成层情况、应力历史等如地层倾斜能促使滑动面产生，加荷速率快，剪应力迅速增长，在施工期间更易产生滑动等。

15.可能产生滑坡地段的工程地质选线原则
（1）确保山体稳定条件不受到削弱或破坏;
（2）线路不应与大断裂平行，不宜切割松散堆积体或风化破碎岩的坡脚，宜绕避岩层或贯通节理产状倾向线路的地段，特别是地下水发育的地段;
（3）越岭地段线路应绕避岩层严重风化破碎带或构造破碎带形成的垭口;在山坡的同一侧展线时，上、下线位应避免相互影响。

16.遇下列情况之一，均应根据具体条件作个别设计。

（1）工程地质、水文地质条件复杂或路基边坡高度超过规范规定的范围；
（2）修筑在陡坡上的路堤。