汽车悬挂几何浅析

悬挂的基本作用
• 对不平整路面所造成的汽车行驶中的各种颤动、摇摆和震动等，与轮胎一起， 予以吸收和减缓。从而保障乘客和货物的安全，并提高驾驶稳定性。
• 将路面与车轮之间的磨擦所产生的驱动力和制动力，传输至底盘和车身。 • 支承车桥上的车身，并使车身与车轮之间保持适当的几何关系。
汽车悬挂的组成
导向机构（受力传递）
车身降低的目的是获得合适轮胎外倾角设置,和重心无关.
加宽轮距？
降低重心
降低重心
降低重心
降低重心
降低重心
滚动中心和重心重合，会怎样？
增加轮距,提高滚动中心
加强侧向支撑
用更粗的放倾杆
加强侧向支撑
用更粗的放倾杆的前后对比
负角
0度角
正角
地面
提高侧向支撑,是解决侧倾的唯一办法和第一步.
侧向支撑提高后,要用轮胎横向抓地力来平衡和解决弯道极限 下降的问题,用更宽更好胎是一个办法,但更有效的是正确的 轮胎外倾角设置。
汽车悬挂几何
• 悬挂和悬挂的作用 • 悬挂的类型 • 滚动中心和重心 • 车身高度和操控
什么是悬挂？
• 悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之
间的一切传力连接装置，悬架的主要 作用是传递作用在车轮和车身之间的 支撑力、制动力和驱动力等，并且缓 和由不平路面传给车身的冲击载荷、 衰减由此引起的振动、保证乘员的舒 适性、减小货物和车辆本身的动载荷。
减震器（过滤振动） 弹性元件（缓冲）
悬挂的类型
非独立悬挂
独立悬挂
汽车悬挂不仅承担了车身与车轮之间的衔 接和力矩传输，同时也让车身有了承载能力和 操控性能，不同的悬挂类型也有着不同的舒适 性和驾驶感受。。。
滚动中心和重心
轮胎接地中心
源自文库
提升原厂的车辆操控性能？
提高滚动中心？ 降低重心？