培训教程-润滑油基础知识

检查限压阀工作是否正常
机油压力过低的原因
CF CF-4
欧II
CG-4
CH-4
CI-4
满足美国1998年排放要求，并兼顾高低硫燃料的使用，比CG-4具 有更好的高温抗氧性能、洁净性能以及良好的分散性能。
装有EGR，满足美国2002年排放要求，硫含量不大于0.5%，在CH4基础上进一步改进烟灰颗粒的分散性能
欧III 国III
欧IV 国IV
通用机油
SAE：美国汽车工程师学会
根据温度条件选择粘度
低温性能
• 燃油经济性 • 低温启动性 • 高温下的润滑性能 • 高温下的密封性能
高温性能
40 20W/50 15W/40,15W/50 10W/40
5W/40
5W/30 0W/40
-35°C
-30
-20
-10
0
10
20
30
40°C
如何选择粘度?
• 气温与粘度
• 汽柴通用机油：SL/CH-4、SJ/CG-4…… • 柴汽通用机油：CH-4/SL、CF-4/SG……
其他性能等级
• • • • 欧洲汽车制造商规格 ACEA 日本汽车制造商规范 JASO 国际润滑油标准化和批准委员会 ILSAC 汽车制造商规范，如
–奔驰 MB –大众 VW –宝马 BMW –康明斯 Cummins –沃尔沃 VOLVO – ……
有粉剂、涂膜、粘结膜或喷涂膜等形式， 主要用于高温、超低温、真空等场合。
⑷气体润滑剂 空气、氢气、氮气、二氧化碳等
适用于高速、轻载场合，对环境无污染。
影响润滑状态的因素
操作条件 (负荷, 速度, 温度，压力，工作环境) 设备 (材料的几何外形) 润滑剂 (粘度, 基础油, 添加剂)
润滑油的组成
负荷
油压
边界润滑
混合润滑
流体动力学润滑
润滑剂分类
②矿物油 钙基润滑脂
耐水不耐热
①动植物油
⑴液体润滑 剂即润滑油 ⑵润滑脂
用以满足低温、高温、粘温 性能、化学安定性、真空和 抗辐射、阻燃性等条件
③合成油
钠基润滑脂
耐热不耐水
锂基润滑脂
耐水且耐高温
⑶固体润滑剂
铝基润滑脂
耐水，可防锈
石墨、MoS2、聚四氟乙烯
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润滑油基础知识
载脂载鞧，还言以迈， 遄臻于卫，不瑕有害。
------摘自《诗经》卷二邶风，泉水三章 意思是：将脂膏涂在车轴上（进行润滑）让我驱车远行，快快回到家 乡卫地去，且莫让我问心有愧。
典型的设备润滑过程
起动 无油压 供油 低油压 转动 全油压
雨水
空间 润滑油桶
水 空空 间气 减排 少出 温度升高 油体膨胀
产 生 wk.baidu.com 大 吸 力
温度下降 油体收缩 水
水 份 渗 入
润滑油的储存
如限于条件而必须储存户外，应采用以下方式：
采用临时性上盖 油桶应以卧放，并以木垫枕高离开地面，以免锈蚀 如限于存储面积桶装必须直立摆放于 露天环境下，应采用密封之桶盖，而且 将桶略为倾斜，以免雨水积聚桶面而淹 盖桶盖
• 全部采用路博润、润英联等国际知名品牌的复 合添加剂。
润滑油添加剂
多种多样的添加剂
分散剂 清洁剂 抗磨剂 抗氧化剂 腐蚀抑制剂 倾点抑制剂 粘指改进剂 极压添加剂 抗乳化剂 抗泡剂 摩擦改进剂 金属减活剂
润滑油的制造
• • • • • 统一配方（符合API、SAE规格） 全部优质基础油和添加剂 先进的生产、检验设施 先进的生产工艺 高于国家标准的公司质量控制标准
GL-5 GL-4
高
表 现 水 平
GL-3
GL-2 GL-1
低
API汽车齿轮油的分类
质量 等级 GL-1 GL-2 规 格 发 展 原 因
低齿面压力、低滑动速度下运行的汽车螺旋伞齿轮的驱动桥以及各种手动传动箱规 定用GL-1齿轮油 适用于汽车蜗轮后桥齿轮，这种油通常都加有脂肪添加剂.
GL-3 GL-4
润滑油的转移分配
转移操作
• 在转移之前,应小心清除出油口周围 任何的灰尘或水迹。 • 油桶内的油品应用泵抽出，或者将一阀 门旋紧于出油孔中，然后将桶横放，让 油流出。 • 在转移分配油液过程中，应确保设备清 洁，必要时注明标记防止油品混淆。 • 在转移完毕后，应立即盖紧桶盖。同时 清理桶面上的残油，因为油污的桶面更 容易捕获灰尘。
齿轮油
主要包括：
抗磨剂 极压添加剂 清洁剂
防锈蚀剂 粘度指数改进剂 抗乳化剂 抗泡剂 降凝剂
添加剂
分散剂
抗氧化剂
API汽车齿轮油的分类
我国是按照API标准来分类：GL-1 – GL-5=
车辆齿轮油的性能级别 以GL开头，后面跟上字母1、2、3、4……， 顺序越往后，质量等级越高，使用性能越好。 现GL-1、GL-2、GL-3国家已强制淘汰。
100°C时的粘度等级，分 为90，110，140，数字越 大，粘度越高。
润滑油的储运管理
储存润滑油必须遵守的原则
–避免污染 –避免因温度过热或过冷而 使润滑油变质 –必须保持正确清楚的标签
润滑油的储存
润滑剂存储应以户内为主。 户外存储可能产生以下问题: 雨水积聚桶面，掩盖桶盖，最后经呼吸作用而渗入桶内润滑剂， 并引起桶内锈蚀。
–寒冷天气应使用低粘度机油
• 车况与粘度
–新车：0W/40，10W/30，10W/40，15W/40等 –一般车辆或旧车：15W/40，20W/50，25W/50等
• 行驶习惯与粘度
–重负荷或长途运输车辆应用高粘度机油
车辆齿轮油
• 车辆齿轮油 主要用于各种车辆的手动变速器和驱动桥传动齿轮的润滑油。
正确
错误
油桶卧放时注意摆放位置
润滑油的运输
桶装润滑油的运输 应由熟练工人处理运输，防止包装受损。 大桶装的润滑油重量为160 至180 公斤， 没有机械设备的帮助，不应一人单独处理。 油桶不应从高处抛下或在凹凸不平的地面 滚动，造成桶上油漆脱落或产品标记模糊不 清，甚至使油桶破裂。
润滑油的装运
SAE粘度级别:多级粘度/单级粘度
0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 50 60
} }
低温粘度
高温粘度
SAE：美国汽车工程师学会
SAE粘度级别
15W / 40
低温粘度等级，分为0W， 5W，10W，15W，20W， 25W。数字越小，低温性 能越好。
100°C时的粘度等级， 分为20，30，40，50， 60，数字越大，粘度越 高。
润滑油=基础油+添加剂
添加剂
基础油
+
添加剂
基础油
润滑油最终产品
典型的润滑油成分
75-99%基础油 1-25% 添加剂
基础油
• 通过石油炼制工艺从原油中提炼出基础油组分
• • • •
溶剂精制 催化脱蜡 加氢精制 化学合成
添加剂:单剂、复合剂
• 与基础油混合后成为润滑油。 • 改善基础油的性能,使润滑油表现更好。
润滑油的健康、安全与环保(HSE)
润滑油及相关产品在被应用于所 建议的场合，且使用者遵循相应的健 康、安全和环保方面的预防措施时， 是不会或很少对使用者和环境产生危 害。
发动机油使用中的常见问题
机油压力过低的现象
发动机怠速运转，机油压力表读数过低，油压报警灯闪烁 发动机转速提高后，警报蜂鸣器同时发出警报
粘度等级的分类—单级粘度
粘度等级分为单级和多级，单级粘度又分为低温粘度和高温粘度：
70W 75W 80W 85W
} 低温粘度
90 110 140 190 250 W: winter
}
高温粘度
表示冬天
粘度等级的分类—多级粘度
将低温粘度和高温粘度组合起来将成为一个多级粘度：
80W - 90
低温粘度等级，分为70W ，75W，80W，85W。数字 越小，低温性能越好。
机油压力过低的原因
机油压力表失准
机油压力过低的原因
机油压力传感器效能不佳
机油压力过低的原因
集滤器滤网堵塞
检查集滤器工作是否正常
机油压力过低的原因
机油泵齿轮磨损、泵盖磨损造成供油压力太低
检查机油泵工作是否正常
机油压力过低的原因
油路有泄漏
检查油路的密封情况
机油压力过低的原因
限压阀调整不当、关闭不严、弹簧折断
SM SJ SL
高
SG** SF*
SE* SD*
SC*
SB* SA*
表 现 水 平
低
汽油机油性能等级
等级 SE SF SG 油品性能 具有更好地防止高温氧化、低温锈蚀和高温沉积性能。 氧化稳定性较SE为佳，同时改进了抗磨性。 抑制发动机沉积、机油氧化，减少发动机磨损，降低低温油 泥的生成； 测试通过程序较SG严格，防挥发性及过滤性更佳。 在SH的基础上增加台架测试和模拟试验，并改善挥发性。 提高油品的燃油经济性，保护尾气净化系统，防止催化转换 器的催化剂中毒对发动机更好保护，提供更长的换油周期。 提高氧化安定性，控制沉积物，环保节能，抗磨损及低温性 能更优异。 欧II 欧III 国III 欧IV 国IV 排放法规
API (美国石油协会) 机油性能及分类
S代表汽油机油 最高级别 API SN C 代表柴油机油 最高级别API CJ-4
全部基于一系列发动机测试及台架试验
汽油机油性能等级
API = 美国石油协会 SA -- SL = 汽油发动机油的性能级别
* 表示国际上已过时的级别 ** SG在国际上已过时，但仍广泛使用 最近针对亚洲地区进行了修改
GL-5 GL-6 PG-2 MT-1 PM-1
适用于速度和负荷较苛刻的汽车手动传动箱和螺旋伞齿轮的驱动桥 在低速高扭矩、高速低扭矩工况下的各种齿轮，特别是客车和其它车辆用准双曲面 齿轮，规定用GL-4的油
在高速冲击负荷、高速低扭矩、低速高扭矩下操作的各种齿轮，特别是客车和其它 车辆的准双曲面齿轮，规定用GL-5油。 这个分类已经被废除，评价润滑油性能试验程序所用的设备已经不存在了。 PG-2用于重型卡车的后桥传动装置，是GL-5的升级换代油 手动传动系统采用高于GL-4的齿轮油，用在重型卡车及公共汽车的手动变速箱上 PM-1则是用于小轿车、轻型卡车的手动变速箱油
SH SJ SL
SM
柴油机油性能等级
API = 美国石油协会 CA – CI-4 = 柴油发动机油的性能级别
* 表示国际上已过时的级别 CF-4** ** CD在国际上已过时，但仍广泛使用 最近针对亚洲地区进行了修改 CF*
CI-4 CG-4
高
CH-4
CE*
CD* CC* CB*
表 现 水 平
CA*
润滑油生产流程
质量 检验
基础油 调配 灌装 物流
添加剂
客户
空包装
售后 服务
发动机油的作用
降低摩擦 减轻磨损 密封防漏 冷却降温 防锈防蚀 减震作用 清净作用 传递动力
润滑
冷却
清洁
密封
减震
防腐蚀
液压
优质机油的衡量指标！
高的性能等级 适当的粘度
• 能给发动机更快更全面的保护 • 满足不断发展的发动机技术要求
低
柴油机油性能等级
API规格 性能特点
排放法规
CD
用于重负荷条件下运行的需要严格控制磨损及沉积物或使用包括 高硫燃料非增压、低增压及增压式柴油机以及国外要求使用APIC D级油的柴油机。具有控制轴承腐蚀和高温沉积物的性能，并可 代替CC级油。
各种发动机，尤其是间接喷油柴油发动机。 用于高速苛刻四冲程柴油机以及要求使用APICF-4级油的柴油机。 在机油耗和活塞沉积物控制方面性能优于CE并可代替CE，此种油 品特别适用于高速公路行驶的重负荷卡车。 适用于低硫燃料(<0.05％)的重负荷公路卡车及工地设备发动机。
车辆齿轮油的作用
为了完成运动和动力的传递，车辆齿轮油有如下几方面作用： a.防止和减少齿面间的摩擦和磨损，均匀分布载荷； b.带走摩擦时产生的热量； c.将齿面与水、空气隔绝，避免生锈、腐蚀及尘袭； d.冲洗齿面上的磨粒杂质；
e.减缓齿轮震动，使运动平缓。
高品质齿轮油的由来
合成 基础油
矿物基础油
装卸 最佳装卸设施和工具是使用装车台和叉车 决不允许将大桶，提桶以及纸箱直接扔到货盘上，如果没有 叉车或其他搬运工具，可将铁桶沿一滑板滑下。
润滑油的转移分配
油品的污染经常发生在油品离开原包装容器与进入需要润滑的 设备部件之间的过程中。因此油品的转移操作应十分小心谨慎！
配油设备的选用和管理
1. 尽量使用专用配油设备完成油品的转移分配，如油管，油泵，漏斗 等 2. 不要用镀锌设备输送油品 3. 对于用量大或取用频繁的油品，尽量使用专门配油设备 4. 配油设备在用后应保持干净，并保存好，避免污染 5. 配油设备应有适宜明确的标记，最好有专人管理，避免被不专业的 人员错用混用 6. 同一设施处理/输送不同油品时应当十分小心。许多油品是不相容的， 操作不当将导致灾难性的后果。因此操作之前最好向工程师进行咨 询