双导梁架桥机
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0.242×20 4 100×2.1×10 5× ×2.505×10 3
=3.83× 10−5 cm
Q B 左 =-0.688× 13.93 =-9.58384T Q B 右 =0.688× 13.93 =9.58384T Q C =-0.312× 13.93 =-4.34616T 挠度：f1 = f2 =0.911× c.两种力共同作用下： 跨内最大弯矩：M1 =M2 =50.2736T∙ m＜78.82× 2 T∙ m 支座弯矩：MB =-64.4768T∙ m＜78.82× 2 T∙ m 剪力： Q A =2.53116T＜24.5× 2 T Q B 左 =-12.60884T＜24.5× 2 T Q B 右 =12.60884T＜24.5× 2 T Q C =-6.16116T＜24.5× 2 T 挠度： f1 = f2 =1.054× 10−4 ＜ 均满足要求
三、吊装注意事项： (1)在吊装和架设的各个阶段中，要时刻注意构件的重 心位置．并且要在验算其稳定性和采取确保平衡状态措施 之后方可进行吊装工作。 (2)架桥机拼装前明确梁实际重量和架桥机在最大不 利情况下的最小荷载。确保架桥机能满足施工需要。 (3)梁须全荷载重量试吊合格后方可吊装，并且按照 设计吊点安装吊钩后。才能正式开始。 (4)吊装前对架桥机电路系统进行彻底检查，确保起吊 过程顺利进行。 a. 穿巷式架桥机简图：
确认一切正常后方能继续起吊．梁在起落过程中要保持水平，横 向倾斜最大不得超过铂．纵向倾斜不宜过大，并采取制动防滑措施。 喂梁时，起重小车吊起梁的前端，起吊高度必须超过架桥机承重梁顶 面．运梁车将电源接在架桥机上后方可同步吊运。 （6）落梁时，梁的前、后端下落要基本一致，落差不得大 于50 cm。严禁梁的尾端碰撞架桥机承重梁。1梁纵移至安装 位置后，用止轮器固定纵移行车．用横移小行车将梁横移到 设计位置下落安装就位，同时做好临时支撑，加固好梁板。 （7）吊梁顺序为：先吊边梁旁边的第l片中梁，就位后， 用方木将梁头两侧进行对称支撑，然后再吊边梁；当第l片 梁安装就位后．把桥头路基上4部纵移台车及轨道同时调 转90°，变纵移台车为横移台车，将架桥机横移至下一片梁 安装点；当第2片梁安装完成后．也按上述要求进行梁的 临时支撑．然后立即对2片T梁之间的横隔板进行部分的加 固焊接，之后方可拆除吊具吊下一片梁：横隔板全部连接完 后，可以拆除临时支撑。横隔板焊接前必须根据施工条件进 行试焊，合格后方可正式施焊．施焊前要将连接钢板上的混 凝土溅渣、油污和铁锈清除干净。 (8)待第1跨的梁全部安装完后，将横移双导梁的台车 再安装回原位(即横一移)，将纵梁的起重行车退到后端，铺 设好导梁纵梁、运梁轨道。撤去横移行走台车．再慢慢前移 架桥机至预定地点。
二、吊装方案： 架桥机架梁施工工艺：
（1）在1#或5#桥头路基上铺设架桥机和运梁车的行走轨道 (双轨)至桥台(钢轨采用重型轨，50一63kg/m约需45m, 轨道 下铺垫枕木和碎石。轨道纵坡不宜大于1％。否则后部需 用卷扬机拖拽。运梁车行走轨道与空心板预制场现有轨道采 用“十字”交叉轨。
(2)用25 t吊车配合人工进行架桥机的拼装和各种起重 设备的安装。安装完成后，在组装场地上进行梁的起吊和运 输及模拟过孔试验。检验架桥机后组件及电气设备是否正 常运转，准确无误后，再将架桥机推移到安装孔前(推移采 用卷扬机或行走台车进行)。推移时，纵移行车应置于导梁 后端，以增加后端平衡重量，确保倾覆系数大于1．5。 (3)过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上。把载 梁运输车与架桥机尾部连接器连接好；悬臂过孔到桥墩上。 当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁上的横移轨道：下降前支 腿，使前支架垂直并安装横移行走台车，将下横梁转向车落 在前横移轨道上。将架桥机后部顶起．再把后横移轨道垫好 放置其下，转向平车平面旋转，落在横移轨道上；检查两横移 轨道是否平行、牢固，固定好架桥机并将交叉剪力拉杆拉紧， 以保证横向稳定。试车可行后，准备进行20m空心板得架设。 (4)空心板经龙门吊抬吊至运梁平车上，经临时支撑、加固， 运至架桥机后跨内，纵坡较大时，可在运梁车的尾部设 1 台卷 扬机，用钢丝绳对运梁车进行拖拽，防止梁车失控．运至架桥 机附近时，可用架桥机起重行车上的卷扬机牵引运梁车进行 喂梁。 (5)横移行车置于梁跨正中并适当固定，空心板的起吊高度应使 梁底超过架桥机中间横梁的顶面。在吊梁时．当梁体吊离运梁车 20～30mm时要暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行观察，
卷扬机
2来自百度文库00
混凝土垫 块
过渡墩 桥台
填土
图 1 穿巷式架桥机简图
150 150
300 120
图 2 桥机支座处横截面简图
13.93T q=0.242T/M 13.93T
A
2000
B
2000
C
图 3 弯矩最大时作用图
13.93T
13.93T q=0.242T/M
A
2000
B
C
2000
图 4 剪力最大时作用图
一、主要设备： (1)穿行式双导梁。用贝雷桁架进行拼装，2排单层，全长 40 m。间距为3．0 m。由承重、平衡2个部分组成，贝雷桁架用 16Mn钢材制成，每节3 m，桁架间用30CrMnTi钢制销子连接， 利用加强弦杆进行上下加强，每排桁架问用支撑架连接。 (2)承重部分。设在导梁的中部，左、右2组各为独立体 系，导梁顶面铺设轨道(单轨)，以供起重平车吊梁行走。 (3)平衡部分。设在导梁的后端墩顶处2组导梁的顶部， 在不影Ⅱ向运梁平车通过的情况下。每组导梁设置人宇斜撑， 以加强导梁的整体性和稳定性．避免使用时产生扭曲、失 稳、倾覆。 (4)导梁的中点和后端分别支撑在4部60 t平车上，导梁 上设置 4 部 60 t 平车，支撑前、后行梁。
1 500 0.242×20 4 100×2.1×10 5× ×2.505×10 3
=6.71× 10−5 cm
贝雷桁架组合式梁架桥机的承力计算： (1) 架桥机横移支腿处主梁（单根梁） 根据已有图纸资料计算边板和中板的重量： 边板用料为 C50 混凝土，用量 13.8m3 ，重量为 35.88T。封头 混凝土为 C40 混凝土，用量为 0.42m3 ，重量为 1.05T。两类混 凝土的总重量为 36.93T。 中板板用料为 C50 混凝土，用量 11.6m3 ，重量为 30.16T。封 头混凝土为 C40 混凝土，用量为 0.42m3 ，重量为 1.05T。两类 混凝土的总重量为 31.21T。 根据两类板的比较，选取边板进行计算。 a.均布力系作用下： 跨内最大弯矩：M1 =M2 =0.07× 0.242× 202 =6.776T∙ m 支座弯矩：MB =-0.125× 0.242× 202 =-12.1T∙ m 剪力：Q A =-0.375× 0.242× 20=-1.815T Q B 左 =-0.625× 0.242× 20=-3.025T Q B 右 =0.625× 0.242× 20=3.025T Q C =-0.375× 0.242× 20=-1.815T 挠度：f1 = f2 =0.521× b.集中荷载作用下： 跨内最大弯矩：M1 =M2 =0.156× 13.93 × 20=43.4616T∙ m 支座弯矩：MB =−0.188 × 13.93 × 20=-52.3768T∙ m 剪力：Q A =0.312× 13.93 =4.34616T
=3.83× 10−5 cm
Q B 左 =-0.688× 13.93 =-9.58384T Q B 右 =0.688× 13.93 =9.58384T Q C =-0.312× 13.93 =-4.34616T 挠度：f1 = f2 =0.911× c.两种力共同作用下： 跨内最大弯矩：M1 =M2 =50.2736T∙ m＜78.82× 2 T∙ m 支座弯矩：MB =-64.4768T∙ m＜78.82× 2 T∙ m 剪力： Q A =2.53116T＜24.5× 2 T Q B 左 =-12.60884T＜24.5× 2 T Q B 右 =12.60884T＜24.5× 2 T Q C =-6.16116T＜24.5× 2 T 挠度： f1 = f2 =1.054× 10−4 ＜ 均满足要求
三、吊装注意事项： (1)在吊装和架设的各个阶段中，要时刻注意构件的重 心位置．并且要在验算其稳定性和采取确保平衡状态措施 之后方可进行吊装工作。 (2)架桥机拼装前明确梁实际重量和架桥机在最大不 利情况下的最小荷载。确保架桥机能满足施工需要。 (3)梁须全荷载重量试吊合格后方可吊装，并且按照 设计吊点安装吊钩后。才能正式开始。 (4)吊装前对架桥机电路系统进行彻底检查，确保起吊 过程顺利进行。 a. 穿巷式架桥机简图：
确认一切正常后方能继续起吊．梁在起落过程中要保持水平，横 向倾斜最大不得超过铂．纵向倾斜不宜过大，并采取制动防滑措施。 喂梁时，起重小车吊起梁的前端，起吊高度必须超过架桥机承重梁顶 面．运梁车将电源接在架桥机上后方可同步吊运。 （6）落梁时，梁的前、后端下落要基本一致，落差不得大 于50 cm。严禁梁的尾端碰撞架桥机承重梁。1梁纵移至安装 位置后，用止轮器固定纵移行车．用横移小行车将梁横移到 设计位置下落安装就位，同时做好临时支撑，加固好梁板。 （7）吊梁顺序为：先吊边梁旁边的第l片中梁，就位后， 用方木将梁头两侧进行对称支撑，然后再吊边梁；当第l片 梁安装就位后．把桥头路基上4部纵移台车及轨道同时调 转90°，变纵移台车为横移台车，将架桥机横移至下一片梁 安装点；当第2片梁安装完成后．也按上述要求进行梁的 临时支撑．然后立即对2片T梁之间的横隔板进行部分的加 固焊接，之后方可拆除吊具吊下一片梁：横隔板全部连接完 后，可以拆除临时支撑。横隔板焊接前必须根据施工条件进 行试焊，合格后方可正式施焊．施焊前要将连接钢板上的混 凝土溅渣、油污和铁锈清除干净。 (8)待第1跨的梁全部安装完后，将横移双导梁的台车 再安装回原位(即横一移)，将纵梁的起重行车退到后端，铺 设好导梁纵梁、运梁轨道。撤去横移行走台车．再慢慢前移 架桥机至预定地点。
二、吊装方案： 架桥机架梁施工工艺：
（1）在1#或5#桥头路基上铺设架桥机和运梁车的行走轨道 (双轨)至桥台(钢轨采用重型轨，50一63kg/m约需45m, 轨道 下铺垫枕木和碎石。轨道纵坡不宜大于1％。否则后部需 用卷扬机拖拽。运梁车行走轨道与空心板预制场现有轨道采 用“十字”交叉轨。
(2)用25 t吊车配合人工进行架桥机的拼装和各种起重 设备的安装。安装完成后，在组装场地上进行梁的起吊和运 输及模拟过孔试验。检验架桥机后组件及电气设备是否正 常运转，准确无误后，再将架桥机推移到安装孔前(推移采 用卷扬机或行走台车进行)。推移时，纵移行车应置于导梁 后端，以增加后端平衡重量，确保倾覆系数大于1．5。 (3)过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上。把载 梁运输车与架桥机尾部连接器连接好；悬臂过孔到桥墩上。 当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁上的横移轨道：下降前支 腿，使前支架垂直并安装横移行走台车，将下横梁转向车落 在前横移轨道上。将架桥机后部顶起．再把后横移轨道垫好 放置其下，转向平车平面旋转，落在横移轨道上；检查两横移 轨道是否平行、牢固，固定好架桥机并将交叉剪力拉杆拉紧， 以保证横向稳定。试车可行后，准备进行20m空心板得架设。 (4)空心板经龙门吊抬吊至运梁平车上，经临时支撑、加固， 运至架桥机后跨内，纵坡较大时，可在运梁车的尾部设 1 台卷 扬机，用钢丝绳对运梁车进行拖拽，防止梁车失控．运至架桥 机附近时，可用架桥机起重行车上的卷扬机牵引运梁车进行 喂梁。 (5)横移行车置于梁跨正中并适当固定，空心板的起吊高度应使 梁底超过架桥机中间横梁的顶面。在吊梁时．当梁体吊离运梁车 20～30mm时要暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行观察，
卷扬机
2来自百度文库00
混凝土垫 块
过渡墩 桥台
填土
图 1 穿巷式架桥机简图
150 150
300 120
图 2 桥机支座处横截面简图
13.93T q=0.242T/M 13.93T
A
2000
B
2000
C
图 3 弯矩最大时作用图
13.93T
13.93T q=0.242T/M
A
2000
B
C
2000
图 4 剪力最大时作用图
一、主要设备： (1)穿行式双导梁。用贝雷桁架进行拼装，2排单层，全长 40 m。间距为3．0 m。由承重、平衡2个部分组成，贝雷桁架用 16Mn钢材制成，每节3 m，桁架间用30CrMnTi钢制销子连接， 利用加强弦杆进行上下加强，每排桁架问用支撑架连接。 (2)承重部分。设在导梁的中部，左、右2组各为独立体 系，导梁顶面铺设轨道(单轨)，以供起重平车吊梁行走。 (3)平衡部分。设在导梁的后端墩顶处2组导梁的顶部， 在不影Ⅱ向运梁平车通过的情况下。每组导梁设置人宇斜撑， 以加强导梁的整体性和稳定性．避免使用时产生扭曲、失 稳、倾覆。 (4)导梁的中点和后端分别支撑在4部60 t平车上，导梁 上设置 4 部 60 t 平车，支撑前、后行梁。
1 500 0.242×20 4 100×2.1×10 5× ×2.505×10 3
=6.71× 10−5 cm
贝雷桁架组合式梁架桥机的承力计算： (1) 架桥机横移支腿处主梁（单根梁） 根据已有图纸资料计算边板和中板的重量： 边板用料为 C50 混凝土，用量 13.8m3 ，重量为 35.88T。封头 混凝土为 C40 混凝土，用量为 0.42m3 ，重量为 1.05T。两类混 凝土的总重量为 36.93T。 中板板用料为 C50 混凝土，用量 11.6m3 ，重量为 30.16T。封 头混凝土为 C40 混凝土，用量为 0.42m3 ，重量为 1.05T。两类 混凝土的总重量为 31.21T。 根据两类板的比较，选取边板进行计算。 a.均布力系作用下： 跨内最大弯矩：M1 =M2 =0.07× 0.242× 202 =6.776T∙ m 支座弯矩：MB =-0.125× 0.242× 202 =-12.1T∙ m 剪力：Q A =-0.375× 0.242× 20=-1.815T Q B 左 =-0.625× 0.242× 20=-3.025T Q B 右 =0.625× 0.242× 20=3.025T Q C =-0.375× 0.242× 20=-1.815T 挠度：f1 = f2 =0.521× b.集中荷载作用下： 跨内最大弯矩：M1 =M2 =0.156× 13.93 × 20=43.4616T∙ m 支座弯矩：MB =−0.188 × 13.93 × 20=-52.3768T∙ m 剪力：Q A =0.312× 13.93 =4.34616T