氮氢气压缩机组试车方案

氮氢气压缩机组试车方案一、概述1氮氢气压缩机的用途及结构特点1、M-22.8/49.7-220型氮氢气压缩机是尿素合成系统生产装置的关键设备之一。

其工作流程如下：来自系统的氮氢气气经进口缓冲器分别进入两个一级进气缓冲器，将其水滴、尘、埃等污物分离后进入压缩机一级气缸，再经二级压缩后，去汽提塔。

2、M∙22.8∕49.7~220型氮氢气压缩机为对称平衡型（M型），四列II级水冷。

从盘车端看，I级列在机身的左侧，II级列在机身的右侧。

驱动机为同步电动机，通过刚性联轴器与压缩机曲轴相连，从盘车端看，电机逆时针旋转。

3、压缩机试运行全面考核土建、设计、制造、安装、操作等方面的质量, 为了保证压缩机能顺利安全的运行，所有试车人员应认真学习试车方案，严格按试车方案和吹除试压方案执行。

二、编制依据1、《化工机器安装工程施工验收规范》对置式压缩机HGJ204-832、《风机、压缩机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-20103、上海电气压缩机泵业有限公司提供的压缩机技术资料4、其他标准及技术要求三、氮氢气压缩机的主要技术参数1、容积流量60600Nm7h（吸入状态）2、I级进气压力5. 07MPa3、I级进气温度30°C4、II级排气压力1& IMPa5、曲轴转速300r∕Inin6、活塞行程35Omm四、试车的条件和准备工作1试车现场干净、整洁、配备消防器材并好用。

2试车现场冷却水、电源已通，照明已投入。

3检查压缩机是否按设计要求安装完毕，辅属设备是否安装齐全，压缩机的配管是否按施工图和变更单实施完毕，且符合质量规定。

对照图纸对管道进行查验，检查是否有遗漏、有错误。

4电器、仪表安装调试工作已完毕。

压缩机基础应经过二次灌浆，检査地脚螺栓的强度是否达到要求。

6复查好各部分的间隙和余隙，并盘车检查，转动是否自由、轻松。

7清理压缩机周围环境，防止地面灰尘吸入气缸。

8认真检查水冷系统各密封点是否泄漏，开关阀门是否灵活好用。

9査看循环油泵转向是否正常，油系统阀门开关位置是否正确。

10启动高压注油器，核对转向，消除漏点，检査各注油点情况是否正常。

11开盘车器检査是否运行正常。

12检查各级进出口阀门是否灵活好用。

13检查信号系统是否灵敏、畅通。

14检査管道、支架、管卡是否安装齐全、牢固。

15、拆下各段进出口活门及管道，在进口管装上10-20目的铁丝网。

16、成立试车小组组长：赵向博副组长：李正宁娄卫国组员：雷珊海张华韩庆潭于生洋李军吕跃勇五、油系统的试运1、油系统的循环及试运概况1.1压缩机组其油系统包括润滑油系统和高压注油系统。

油系统的清洁与否直接关系到压缩机组的安全运行，如果油系统中含有潜在的有害杂物，则不仅影响轴承的润滑还将影响设备加工面表面精度，减短设备的使用寿命。

因此, 必须清除管道系统内、设备内残存杂物，去除油中水份，使油质达到清洁合格, 同时，也为了检查油系统管路和设备的安装质量（严密性），在油系统安装完毕后，需要对油系统进行循环冲洗。

1.2油系统的主要设备稀油站是稀油润滑系统的心脏，用来将润滑液强制地送到设备的摩擦部位。

在相对运动的机器零件间形成油膜，减少零件的摩擦、磨损，同时对摩擦部位进行冲洗，并带走摩擦产生的热量，保证设备正常运转, 延长设备的使用寿命。

1.3稀油站由油箱、油泵装置、双筒过滤器、列管式冷油器及电器仪表控制装置、管路、阀门等组成。

1.4工作时，润滑油由油泵从油箱吸出，经单向阀、列管式冷油器，双筒过滤器，被直接送到压缩机的各润滑点，然后沿着系统回油管路，流回油箱。

油站的公称压力0. 6 MPa,当系统工作压力超过安全阀的设定压力时，安全阀自动开启。

1.5油泵工作时一备一用，当油系统压力降到设定值时，备泵自动启动。

1.6油站的主要技术参数：油站型号：J4M80E-80-80工作介质：LAN-150润滑油容积：4200L冷却面积：45 m2公称流量：250L∕min过滤精度：25 Uin正常供油压力：0.6 MPa生产厂家：江苏江海润液设备有限公司2、油循冲洗前应具备的条件2・1油系统设备应全部装好，所有油管已回装并联接完毕。

设备或管道上与油路相通的各热工测点均已装完或封闭完，整个油系统处于封闭状态。

2.2备好注油及油循环所需临时设施，机身各轴承进油管出口加临时滤网不直接进轴承，直接回机身油池。

2.3备有足量符合制造厂要求的并经化验符合国家标准的LAN150润滑油。

2.4各油泵的电动机经空载运行且旋转方向正确，情况正常。

2.5油系统设备，管道表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域周围无明火作业。

2.6备好砂箱、灭火器等消防用具。

2.7确信油系统连接正确，阀门操作灵活并关严。

3、循环油系统的试运行3.1清理油箱，经过滤油机向油箱内注油。

上油至主油箱高油位，同时检査油位计指示正确。

3.2油系统首次运行，润滑油不得直接进入轴承和滑道等运动部位。

应将供油管接头能够拆开处加80~100目临时滤网，流回机身油池。

3.3油泵开启后对系统严密性进行检查，油系统应无渗漏。

油压调整到0. 4MPa o3.4检査油过滤器的工作情况，油过滤器前后压差值不得大于0. IMPa,若超过此值应清洗滤网内杂质。

3.5油系统各管道、各有关设备内部应反复冲洗、过滤，直至油质合格。

在各润滑点入口处180-200目的过滤网上，经通油4小时后，每平方厘米可见软质颗粒不超过两点，不得有任何硬质颗粒，并允许有少量纤维体。

3.6油质合格后，恢复油系统接管，检査各供油点，调整供油量和回油情况。

3.7调试油系统的联锁、仪表，直至动作准确可靠。

3.8启动盘车器，检查各处油流量情况。

3.9润滑油润滑路线为：油箱〜油泵一油冷却器〜油过滤器-压缩机各润滑点4、高压注油系统的试运行4.1高压注油系统概述4.1. 1双联注油器是供填料及气缸内润滑油的主要设备，注油器最高压力为IOO MPa,注油量可根据需要进行调整，注油量范围为0-0. 27ml∕r o高压注油系统不仅起着润滑和冷却的作用而且还有密封作用。

4.1.2填料及气缸润滑用单独油管送油，每个注油点前装有止逆阀，防止气体倒流。

本机组配置的双联注油器，共有24个注油泵，分别润滑20点，气缸：一级气缸各2点，二级缸各2点。

填料：一级高压填料各2点，二级轴侧和盖侧高压填料各两点。

4.2高压注油试运4.2.1注油器内部清洗干净，装入合格的L-DABI50压缩机润滑油。

4.2. 2用清洁的压缩空气检査各注油管路是否畅通。

4.2.3用手柄盘动注油器，检查注油器应动作正常，无卡涩。

4.2. 4从滴油器检视罩检查各个注油点的滴油情况是否正常。

4.2.5接上注油器至各供油点的管接头，启动注油器，检查各供油点管接头处出油情况和油的清洁程度。

4. 2. 6各注油管单向阀的方向应正确，调整各供油点的供油量符合要求。

4. 2.7接上气缸及填料函各供油管接头，再次启动注油器，检查各管接头的严密性，并同时对压缩机盘车5~：LO分钟。

4. 2. 8启动注油器进行不少于2小时的试运转。

六、主电机空负荷及油、水路试车1、主电机试运行1、单机试车目的1.1检测电动机接线是否正确，转向是否符合要求。

1.2釆用听、测、望的方式检验电动机能否满足设计要求。

主要检查：噪音、转动时轴内是否有杂音，检査各项振动频率是否能够满足设计要求。

1.3检査电动机轴承及定子温度变化、温度、电流是否符合设计要求。

1.4以上工作结束确保压缩机运转正常，为调试做准备。

2、试车前的作业条件2.1设备安装结束，并验收合格。

2.2二次灌浆结束，达到设计文件强度要求且表面平整光滑。

2.3编制合理的试车作业指导书，并通过各专业人员会审。

2.4参加试车人员技术交底完成，熟知作业流程及应急处理事项。

2.5确定轴承箱已加油完成2.6就地及远程控制开关均已受电，开关电流、电压正常，保护系统正常开启，紧急停止开关正常。

2.7现场道路畅通，照明明亮，消防设施配套齐全。

3、电机单机试车的准备工作3.1电机试验完成，具备试车条件后必须有确认单。

3.2电机与底座间连接螺栓，地脚螺栓是否齐全且紧固，未紧固的立刻紧固。

缺少的立刻补齐。

3.3电气人员检査电机接线、加热器接线等是否已经到位，査看所有仪表是否灵活好用。

3.4检查电机联轴器是否脱开，手动盘车是否灵活，有无卡涩及异常声音。

3.5电机磁力中心线校验完成3.6查看红外线测温仪、测振仪、对讲机等工具是否已经准备，并且安排专人进行使用管理。

4、电机单机试车具体步骤4.1所有工作完毕检査确认合格后，进行点动，按启动运行按钮，大约5S 后按停止按钮。

查看电机运转方向是否与电机、压缩机运转标注一致，不一致则由电气人员重新接线。

接线完后，再次进行点动。

4.2电机点动无异常后，起动电机，运行5min后停止，检查电机运转是否正常，出现问题进行整改，整改结束后确认。

4.3无问题后，启动电机，每隔15分钟检査电机振动、轴承、定子温升、电流波动范围、3相电流的平衡等是否异常，并做记录。

若出现异常，贝懦立刻停机，查找原因，原因不明确不允许开机。

直至电机轴承温度不再上升或开始回降后停机。

4.4査看电流表读数，电机启动电流不宜过高，运转电流必须低于额定电流。

所有电机额定电流见电机铭牌。

4.5电机轴承温升不得超过铭牌的规定，自润滑滑动轴承最高温度不超过80βC （停机值），定子温升不超过II（TC （停机值）。

4. 6检查电机轴承室是否存在漏油现象，若漏油，单机试车完毕后，修整。

4. 7试车结束后整体消缺。

2、冷却水的试运行冷却水管路冲洗合格后，开启冷却水上水总管阀门及气缸冷却水上回水、填料冷却水分支管阀门，压力控制在O. 3MPa左右，仔细观察各回路水流流量及温度情况，检查各循环水管路中有无泄漏堵塞等现象，在通水运行中认真消除各种缺陷。

3、循环润滑油系统的试运行油循环结束，油站已加入合格的润滑油，并达到油标位置。

开启油泵、油压调到管路工作压力0. 6MPa,对油系统进行检漏并消缺检查，主辅油泵的输油能力，温升响声等情况并调整到正常。

检查油过滤器的工作情况，调整电气联锁系统的工作情况，一切正常后，连续运行并检查润滑油的品质化验合格。

本系统使用L-ANI50#全损耗系统用油。

4、气缸及填料注油润滑系统的试运行首先将注油器连接的管线从头到末端拆开，用压缩空气检查注油管是否畅通，检查完毕后复位，开启注油器检查其传动部件的工作是否正常，油量调节是否灵活，油管路应无泄漏。

5、压缩机的空试（无负荷试运）1.无负荷试车的条件和准备工作?洁、配备消防器材并好用。

（1）试车现场干净、（2）试车现场冷却水、电源已通，照明已投入。

（3）检查NH气压缩机是否按设计要求安装完毕，辅助设备是否安装齐全, 压缩机的配管是否按施工图和变更单实施完毕，且符合质量规定。