预应力施工作业指导书-宁泉8标12局

预应力施工作业指导书

1编制目的

明确预应力施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范预应力施工。

2适用范围

适用于兴泉铁路桥涵工程预应力工程施工。

3作业准备

3.1内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。操作人员必须熟悉掌握混凝土施工中各自的操作流程、操作方法、质量标准和注意事项等内容，了解其它相关工序操作流程等。

3.2外业技术准备

根据需要需配置张拉千斤顶、油泵、张拉油表、油管、压浆泵、压浆阀等设备。张拉千斤顶和张拉油表需在校正有效期内。油管需经常检查，确保无漏油、破损等情况。

梁体张拉在48小时内进行管道压浆。

确认压浆时的环境温度，保证压浆质量。

检查压浆机、灰浆搅拌机等设备是否正常，计量设备是否在有效期内，保证计量准确和压浆的顺利进行。

根据生产需要配备足够数量的钢绞线、锚具、压浆剂、水泥等材料，使用的材料必须经过检验合格

3.3具备张拉的条件

预应力张拉顺序按图纸要求，砼强度及弹性模量达到设计值的100%,且混凝土龄期达到设计要求后进行张拉。

5、技术要求

（1）张拉分初张拉和终张拉，经过初张拉的钢绞线束终张时需补拉。

（2）张拉千斤顶和张拉油表须在校正有效期内。

（3）张拉前需进行管道摩阻与锚口、喇叭口摩阻试验，必要时由设计单位进行张拉力调整。

（4）张拉以控制张拉力为主、伸长值做校核。

（5）张拉工序施工记录须有技术人员和监理工程师签认。

（6）管道压浆前，应对采用的压浆剂或压浆料按照产品说明书进行试配，经试验室验证试验，浆体性能各项指标符合要求方可使用。

（7）每次施工按配合比进行，施工过程中按规定制作、养护试件，以保证检验灰浆的各项技术指标。

6预应力施工程序

施工程序为：波纹管安装f钢绞线下料f钢绞线编束f钢绞线穿束f安装锚具

f初张拉、终张拉f钢绞线切割f封端f压浆f封锚

7.施工要求

7.1施工准备

7.1.1原材料选购

预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合《预应力混凝土用钢丝》、

《预应力混凝土用钢绞线》等国家现行标准的规定和设计要求。

检验数量：同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋每30t为一批，不足30t也按一批计。

预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观及外形尺寸、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合设计要求和相关标准的规定。

检验数量：同一种类、同中材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋用锚具、夹具和连接器，每5000套为一批，不足5000套按一批计。

预应力施工时需采取支垫及覆盖等措施避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，防止出现锈蚀。进场后存放于干燥处，并高出地面20cm,上面及时盖好。

7.1.2机具选购

千斤顶额定张拉力宜为预应力筋张拉力的1.2-1.5倍，最大行程宜按预应力筋的伸长量加初始张拉时预留行程量计算。张拉油泵额定油压宜为使用油压的 1.4倍，

油泵容量宜为张拉千斤顶总输油量的 1.5倍以上。

与千斤顶配套使用的压力表宜为防振型，其精度等级不低于 1.0级，最小刻度

值不大于1MPa，表盘直径不小于15cm，表盘量程应在最大油压的1.25-2.0倍之间。

压力表的计量检定应符合国家有关标准规定。

7.1.3张拉设备校正

（1）千斤顶的校准周期应符合下列规定：

①千斤顶首次使用前必须经过校准。

②千斤顶使用一个月。

③千斤顶张拉作业达300次

④千斤顶经过大修，或漏油严重，经拆修以后

（2）压力表校准周期应符合下列规定：

① 1.0级压力表校准周期为1周，0.4级压力表校准周期为1个月。

②压力表用于张拉作业达300次。

更换用油规格、使用超过允许偏差、发现异常故障（张拉时预应力筋多次断裂、

伸长值相差过大等）时。

油压表必须送有资质的试验检验部门进行标定、校正，然后将千斤顶与油表一同送检，测出力与油表方程式，并报现场监理。预应力筋张拉过程中遇有下列情况之一时，需要重新校验：千斤顶油封损坏，漏油严重；油压表指针不能返回零点；千斤顶调换新油压表。

千斤顶伸长量的量测采用钢直尺，上面刻度0.5mm。

压力表、张拉千斤顶和油泵配套使用，预应力设备需建立台帐及卡片，标明千斤顶和各压力表的编号，并定期检查。设备标定后，标出油表读数和相应张拉吨位的对应曲线，并得出张拉力与油压表读数的回归方程，据此计算不同张拉应力阶段的油压表读数。

7.1.4摩阻试验

（1）试验目的

试验的目的是验证设计数据和调整张拉控制应力，校核三种摩阻系数（管道摩阻损失、锚口及锚垫板摩阻损失）进行试验。

（2）锚口及锚垫板摩阻损失试验

锚口及锚垫板摩阻损失试验可参照TB/T3193-2008第7页要求，在现场浇筑- 个长度不小于4m的混凝土张拉台座，台座锚固区配筋及构造钢筋按结构设计要求布置，锚垫板及螺旋筋应安装齐备，试件内管道应顺直。试件两端安装千斤顶及传

感器，张拉力按0.8倍极限应力取值，用两侧传感器测出锚具和锚垫板前后拉力差值即为锚具锚口摩阻损失和锚垫板摩阻损失之和，以张拉力的百分率计。试验用的试件不应少于3套，每套锚具进行两次张拉测试，取平均值为测试结果。锚口及锚垫板摩阻损失不宜大于6%。

(3)0孔道摩阻试验

选取有代表性的不同部位的4~6个孔道进行试验(应含最大最小弯曲角度)。其试验方法按下列步骤进行。

孔道摩阻试验布置图

第1步根据试验布置图安装试验装置。

第2步锚固端千斤顶进油空顶约150mm关闭，两端预应力筋束均匀楔于千斤顶上；两端实验装置对中。

第3步张拉端千斤顶进油逐级张拉。可分8级，每级两端同时读取和记录有关数据。

第4步锚固端千斤顶回油，张拉端千斤顶回油、退锚。

第5步将预应力筋束窜动数次后，按步骤进行第二次试验。

最后孔道摩阻系数卩和孔道偏差影响系数K可按下式计算：

刀xi2K+ 刀xi 0 i 卩=E xilnri

刀xi 0 iK+ E0 i2 卩=E0 ilnri

式中

xi ――第i束孔道长度（m）；

主动端被动端