浅谈沥青路面压实度影响因素和控制措施
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中 图 分 类 号 ：Ｕ １ ． １ ４ ６ ２７ 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 编 号 ：】７ ４ １ （０ ０ ６ ０ ３— ２ ６２— ０ 】 ２ １ ）０ —０ ８ ０
１ 沥青路 面压 实 的机理
沥青路 面压实的 目的是 提高 沥青混合 料 的强 度 、稳定 性 以及疲 劳 特性 。实践 证 明 ，浅压 和 过 压都 是不 合 理 的， 对路面质量 有很 多的影 响。若压 实不 足会 出现车辙 。过压 易 出现泛油 和失稳 ，影响路 面 的强度 与稳定性 。因此必须 合理地进行碾压 。 沥青混合料 的压 实过程 是从松 散 、塑态逐 步过 渡到 高 抗拉强度粘 聚态 的过程 。一 方面 ，压 实可 以使 颗粒 的变形
２ １ 混 合 料 的 温度 ．
摊铺前后温度选择 摊铺后 的温度
１ ０～ｌ ５ ３ ３ １ ５—１ ０ ３ ４
（ 单位 ： ） ℃ 摊铺后 的温度
１ ０～ｌ ５ ４ ４
气温
５≤ Ｔ≤ ｌ ５
３ ２ 碾 压 终 了温 度 的 确 定 ．
摘 要 ：路 面是 在 路 基 顶 面 行 车 部 分 用 各 种 坚硬 材 料
２ ２ 压 实 工 艺 ．
ห้องสมุดไป่ตู้
２２ １） １０ ７
铺 设 的 层 状 结 构 物 。 良好 的 路 面 才 能 使 车 辆 安 全 、舒 适 、
压实程序分初 压 、复压 、终压 ，初 压 的 目的是 整平 和 稳定混合料 ，同时为复 压创造 条件 ，是压实 的基 础 ；复 压
沥青路 面是 由以沥青 材料作 为结合 料 ，粘结矿 料而修
筑 的面层 与各类基 层 、垫层 所组 成的路 面结构 。沥青路 面
计测定 ，控制范 围见表 １ 。
表１ 气温
＞２ Ｏ １ ５≤ Ｔ≤ ２ Ｏ
比水泥路 面 较有 优点 ，但 是 沥青 路 面经 常发 生早 期 损坏 ， 其 中之一是沥青 路面 压实度 低所 造成 。压 实度不够 的沥青
我国常用的沥青路 面压路机 主要有 ：静 力光轮压路 机 、 轮胎 压路 机和振动式压路机 ，不 同的压路机有各 自的特点 ， 选择合适 的压路机 ，可使沥青路面 面层 的压实 度得到保证 。 由于振动压路机振 动产生 的冲击 力使得 单位 线压 力大大 提
高 ，并且 当振动 压路机 对表 面连续 地快 速冲击 时 ，相 同频 率 的压力 波穿 人 材料层 内，还 会使 材 料 的颗粒 发 生 移动 ，
混合料 ，空 隙率 加大 ，容易造 成水损 害。 同时 行车 碾压会 造成混合料的压 密变形 而形成 不正 常 的车 辙 ，影响 路面 的 使用功能 。同时过 压易 出现泛 油 和失稳。 因此 在施 工过程 中 ，如何采取有效 的措施 和施 工方法 ，保 证沥 青路 面面层 压实度 ，显得非 常重要 。沥青路 面的压 实度主 要与受 压实 时 ，混合料的温度 、压实工艺 、压实机械三大因素影响。
碾压速度影 响振 动轮 对单 位 面积 内材 料 的 压 实时 间。 在碾压面层沥青混合料时 ，压路 机不能随便更 改摊铺速 度 ， 更应避免 中途停 顿。此外 ，碾 压速度 不均 匀还会 导致 面层 粗糙不均 ，影 响压 实度和平整 度。
２ ４ 压 路 机 的 型 号 ．
关键词 ：压 实度 ；沥青路 面；措施
的 目的是使混 凝土合 料密 实 、稳定 、成 型 ，混合 料 的密 实
程度取决于这 道工序 ；终 压 的 目的 是消除 轮迹 ，最后 形成
平整压实面 。
２ ３ 碾 压 速 度 ．
现有重要意 义。本文介 绍 了沥青路 面压 实机 理 ，详 细 阐述
了影 响 路 面压 实度 的 因素 及 一 些应 对 措 施 。
重新进行排列而使 之密 实 ，所 以振 动压 路机 目前得 到广 泛
的应 用 。
和重新组合 ，同 时随着 沥青胶 结料 粘度 的降低 ，内聚力逐 步降低 ，压实趋 于容 易 ；另一方 面 ，压实 使集料 颗粒 的重
新组合受到集料之 间摩擦 力 的阻抗 ，棱 角性小 的混合 料 比 棱角性大的易 于压 实。随着压 实 的进 行 ，悬浮 在沥青 相 中 的集料颗粒将 会重排 ，并 在 附加压实 功 的作 用下 ，伴 随着 沥青结合料 的流动 ，最终 的排列 将包 括旋 转和滑 移 ，直到
所 有 的 内力 和 外 力 在 集 料 的接 触 点 上 达 到 平 衡 。
３ 提高 沥青路 面面 层压 实度 的措 施
３ １ 控 制 摊 铺 后 的 温 度 ．
实践证明 ，碾 压温 度是影 响沥青混 凝土 密实 度 的最 主
要因素。沥青 混合 料作为 一种粘 一弹性体 ，温度越 高 ，其 塑性越大 ，就越容 易在外力作用 下缩小空 隙和增加密 实度 ，
快速的运行 。路 面的压 实度 是影 响 沥青路 面使 用性 能和使 用寿命 的重要 指标 。不平整 的路 面会加 大行 车阻 力，造成
车 辆 颠 簸 ，使 车 速 受 到 限 制 ， 也 会 加 快 路 面 车 辙 、坑 槽 、
沉 陷的 产 生 和 恶 化 。 所 以控 制 路 面压 实 度 对 道 路 功 能 的 实
２ １ 年 第 ６期 ００
第３ ６卷 总第 １ ８ ５ 期
Ｓｉｈｕ ｉｄ ｎ ａ ｅ ￣ ｃ ａｎ Ｂｕ ｌ ｉ ｇ Ｍ ｔＨａ
Ｉ之材 ・ 』
・８ ・ ３
２１年 ｌ Ｏ０ ２月
浅 谈 沥 青路 面压 实度 影 响 因素 和 控 制 措 施
焦庆 永
（ 江苏 省镇 江市路 桥工 程总公 司 ，江苏 镇江
也就越容易获得平 整效 果。一般 而言 ，在 沥青混 合料 的规 定温度范 围内混合 料 的温 度越 高 ，越 容易 达 到高 密 实 度。 沥青混合料 的施 工温度 ，采用具 有金属 探测 针 的插入式 数 量温度计测量 ，摊铺后 的碾 压温 度可采 用表 面接 触式 温度
２ 影 响沥 青路 面面 层压 实度 的 因素
１ 沥青路 面压 实 的机理
沥青路 面压实的 目的是 提高 沥青混合 料 的强 度 、稳定 性 以及疲 劳 特性 。实践 证 明 ，浅压 和 过 压都 是不 合 理 的， 对路面质量 有很 多的影 响。若压 实不 足会 出现车辙 。过压 易 出现泛油 和失稳 ，影响路 面 的强度 与稳定性 。因此必须 合理地进行碾压 。 沥青混合料 的压 实过程 是从松 散 、塑态逐 步过 渡到 高 抗拉强度粘 聚态 的过程 。一 方面 ，压 实可 以使 颗粒 的变形
２ １ 混 合 料 的 温度 ．
摊铺前后温度选择 摊铺后 的温度
１ ０～ｌ ５ ３ ３ １ ５—１ ０ ３ ４
（ 单位 ： ） ℃ 摊铺后 的温度
１ ０～ｌ ５ ４ ４
气温
５≤ Ｔ≤ ｌ ５
３ ２ 碾 压 终 了温 度 的 确 定 ．
摘 要 ：路 面是 在 路 基 顶 面 行 车 部 分 用 各 种 坚硬 材 料
２ ２ 压 实 工 艺 ．
ห้องสมุดไป่ตู้
２２ １） １０ ７
铺 设 的 层 状 结 构 物 。 良好 的 路 面 才 能 使 车 辆 安 全 、舒 适 、
压实程序分初 压 、复压 、终压 ，初 压 的 目的是 整平 和 稳定混合料 ，同时为复 压创造 条件 ，是压实 的基 础 ；复 压
沥青路 面是 由以沥青 材料作 为结合 料 ，粘结矿 料而修
筑 的面层 与各类基 层 、垫层 所组 成的路 面结构 。沥青路 面
计测定 ，控制范 围见表 １ 。
表１ 气温
＞２ Ｏ １ ５≤ Ｔ≤ ２ Ｏ
比水泥路 面 较有 优点 ，但 是 沥青 路 面经 常发 生早 期 损坏 ， 其 中之一是沥青 路面 压实度 低所 造成 。压 实度不够 的沥青
我国常用的沥青路 面压路机 主要有 ：静 力光轮压路 机 、 轮胎 压路 机和振动式压路机 ，不 同的压路机有各 自的特点 ， 选择合适 的压路机 ，可使沥青路面 面层 的压实 度得到保证 。 由于振动压路机振 动产生 的冲击 力使得 单位 线压 力大大 提
高 ，并且 当振动 压路机 对表 面连续 地快 速冲击 时 ，相 同频 率 的压力 波穿 人 材料层 内，还 会使 材 料 的颗粒 发 生 移动 ，
混合料 ，空 隙率 加大 ，容易造 成水损 害。 同时 行车 碾压会 造成混合料的压 密变形 而形成 不正 常 的车 辙 ，影响 路面 的 使用功能 。同时过 压易 出现泛 油 和失稳。 因此 在施 工过程 中 ，如何采取有效 的措施 和施 工方法 ，保 证沥 青路 面面层 压实度 ，显得非 常重要 。沥青路 面的压 实度主 要与受 压实 时 ，混合料的温度 、压实工艺 、压实机械三大因素影响。
碾压速度影 响振 动轮 对单 位 面积 内材 料 的 压 实时 间。 在碾压面层沥青混合料时 ，压路 机不能随便更 改摊铺速 度 ， 更应避免 中途停 顿。此外 ，碾 压速度 不均 匀还会 导致 面层 粗糙不均 ，影 响压 实度和平整 度。
２ ４ 压 路 机 的 型 号 ．
关键词 ：压 实度 ；沥青路 面；措施
的 目的是使混 凝土合 料密 实 、稳定 、成 型 ，混合 料 的密 实
程度取决于这 道工序 ；终 压 的 目的 是消除 轮迹 ，最后 形成
平整压实面 。
２ ３ 碾 压 速 度 ．
现有重要意 义。本文介 绍 了沥青路 面压 实机 理 ，详 细 阐述
了影 响 路 面压 实度 的 因素 及 一 些应 对 措 施 。
重新进行排列而使 之密 实 ，所 以振 动压 路机 目前得 到广 泛
的应 用 。
和重新组合 ，同 时随着 沥青胶 结料 粘度 的降低 ，内聚力逐 步降低 ，压实趋 于容 易 ；另一方 面 ，压实 使集料 颗粒 的重
新组合受到集料之 间摩擦 力 的阻抗 ，棱 角性小 的混合 料 比 棱角性大的易 于压 实。随着压 实 的进 行 ，悬浮 在沥青 相 中 的集料颗粒将 会重排 ，并 在 附加压实 功 的作 用下 ，伴 随着 沥青结合料 的流动 ，最终 的排列 将包 括旋 转和滑 移 ，直到
所 有 的 内力 和 外 力 在 集 料 的接 触 点 上 达 到 平 衡 。
３ 提高 沥青路 面面 层压 实度 的措 施
３ １ 控 制 摊 铺 后 的 温 度 ．
实践证明 ，碾 压温 度是影 响沥青混 凝土 密实 度 的最 主
要因素。沥青 混合 料作为 一种粘 一弹性体 ，温度越 高 ，其 塑性越大 ，就越容 易在外力作用 下缩小空 隙和增加密 实度 ，
快速的运行 。路 面的压 实度 是影 响 沥青路 面使 用性 能和使 用寿命 的重要 指标 。不平整 的路 面会加 大行 车阻 力，造成
车 辆 颠 簸 ，使 车 速 受 到 限 制 ， 也 会 加 快 路 面 车 辙 、坑 槽 、
沉 陷的 产 生 和 恶 化 。 所 以控 制 路 面压 实 度 对 道 路 功 能 的 实
２ １ 年 第 ６期 ００
第３ ６卷 总第 １ ８ ５ 期
Ｓｉｈｕ ｉｄ ｎ ａ ｅ ￣ ｃ ａｎ Ｂｕ ｌ ｉ ｇ Ｍ ｔＨａ
Ｉ之材 ・ 』
・８ ・ ３
２１年 ｌ Ｏ０ ２月
浅 谈 沥 青路 面压 实度 影 响 因素 和 控 制 措 施
焦庆 永
（ 江苏 省镇 江市路 桥工 程总公 司 ，江苏 镇江
也就越容易获得平 整效 果。一般 而言 ，在 沥青混 合料 的规 定温度范 围内混合 料 的温 度越 高 ，越 容易 达 到高 密 实 度。 沥青混合料 的施 工温度 ，采用具 有金属 探测 针 的插入式 数 量温度计测量 ，摊铺后 的碾 压温 度可采 用表 面接 触式 温度
２ 影 响沥 青路 面面 层压 实度 的 因素