发动机温度传感器
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温度传感器
发动机温度传感器
• 检测发动机冷却液的温度； • 安装在发动机冷却液通路上； • 将检测到的冷却液温度以电信号的形式
输送到ECU； • ECU根据冷却液温度信号对汽油喷射量、
点火正时、怠速转速等进行修正。
进气温度传感器
• 检测发动机吸入空气的温度； • 将检测到的信号输送给ECU； • ECU根据进气温度信号对喷油量进行修
开关量信号的特点
• 接地型开关信号
➢平时开关断开，ECU检测到高电压； ➢接通时ECU测得的信号电压为0V。
• 正极型开关信号
➢断开时发动机测得0V信号； ➢接通时测得高电压信号。
起动信号（STA）
• 起动信号用来判断发动机是否处于起动 状态。
• 在起动时，进气管内混合气流速慢，温 度低，燃油雾化不良，为了改善起动性 能，在发动机起动时必须增加喷油量以 加浓混合气。
热敏电阻式温度传感器的形状
热敏电阻温度传感器的特性
发动机温度传感器电路
进气温度传感器电路
温度传感器的故障诊断
开始
关闭点火开关，拔下传感器插头，打开点火开关， 检测传感器插头端子THW端子对车身搭铁之间的电压
是
否
UTHW=5V
检测ECU端子THW对车身搭铁电压
否
是
UTHW=5V
检测ECU端子＋B对 车身搭铁之间的电压
• 绕线电阻式 • 热敏电阻式 • 半导体晶体管式 • 金属芯式 • 热电偶式
热敏电阻式温度传感器
• 原理
➢半导体材料的电阻随温度变化而变化
• 分类
➢NTC（正温度系数）：阻值随温度的增高而 增大
➢PTC（负温度系数）：阻值随温度的升高而 降低
➢CTR（临界温度热敏电阻）：在临界温度时， 其阻值发生跃减
正； • 一般安装在空气流量计的空气测量部位
或空气滤清器上。
wk.baidu.com
设置进气温度传感器的原因
• 由于进气温度的变化会引起空气密度发 生变化，因此需要在使用翼片式空气流 量计、卡门涡旋式空气流量计以及进气 压力传感器的电子控制汽油喷射系统的 发动机上使用进气温度传感器，来对喷 油量进行修正。
温度传感器的种类
• 如果车辆使用空调时，发动机控制电脑也可能暂 时切断空调压缩机离合器的继电器，使空调暂停 工作。
空调开关信号（A/C）
• 空调信号用来检测空调压缩机是否工作； • 空调信号与空调压缩机电磁离合器的电
源连接在一起，空调压缩机工作时，向 ECU输送高电平信号； • ECU根据A/C信号控制发动机怠速时的点 火提前角、怠速转速、断油转速及修正 怠速时的喷油量
空调需求信号
• 当按下仪表盘上的空调开关，空调系统 开启，空调压缩机的启动会给发动机带 来骤然的负荷，从而使发动机转速下降， 在怠速时会使发动机怠速不稳甚至熄火。
• 空调开关不直接控制压缩机，而是用该 开关向发动机发出需求信号，发动机根 据接收到的信号首先调节提高怠速转速， 以便对额外的负荷作出补偿，然后再命 令控制空调离合器工作。
制动开关信号
• 在制动时，由制动开关向发动机控制电 脑提供制动信号，作为对喷油量、点火 提前角、自动变速器等的控制信号。
动力转向压力开关信号
更换传感器与ECU之间 的线束后重新检测
是 U＋B=12V
否 检修ECU供电电路
温度传感器的故障诊断（续1）
是
否
U＋B=12V
检修ECU供电电路
检查ECU端子E01与车身搭铁之间的阻值
是 R＜0.1Ω
否 检修ECU搭铁电路
检查ECU端子E2与E01之间的阻值
是
否
R＜0.1Ω
更换ECU
检查插接件是否完好
• 起动开关接通，ECU便检测到STA信号确 认发动机处于起动状态，即自动增加喷 油量。
空档起动开关信号（NSW）
• 在装有自动变速器的汽车中，ECU利用 空档起动开关信号判定变速器的档位， 识别变速器处于“P”或“N”，还是处于 “L”、 “ 2”、 “ D”或“R”状态。
• NSW信号主要用于怠速系统的控制， ECU通过对NSW信号的识别，对怠速系 统进行控制，在发动机处于过渡工况时， 修正喷油量
• 动力转向压力开关是双线式的ON/OFF开关，位于 动力转向液压线路，用于监测系统高压。
• 汽车低速运行或怠速时，动力转向系统的压力可 能比较高，动力转向泵所增加的负荷可能使发动 机转速下降甚至熄火。
• 当低速或怠速时打方向盘，达到校准压力时，动 力转向压力开关闭合，发动机控制电脑收到12V 信号，立即增加怠速空气量，将发动机转速加以 提高。
是
RE2＜0.1Ω
否
检测传感器的阻值随温度的变化而变化
是
否
是否符合技术要求
临时性故障
更换温度传感器
结束
开关信号
常见的开关及其他信号
• 起动信号（STA） • 空档起动开关熄火（NSW） • 空调熄火（A/C） • 动力转向开关信号 • 制动开关信号 • 离合器开关信号 • 蓄电池电压信号 • 发电机负荷信号 • 巡行控制开关信号
温度传感器的故障诊断（续2）
是
否
UTHW=5V
检测传感器插头端子E2端子对车身搭铁之间的阻值
是
RE2＜0.1Ω
否
检查ECU端子E2与车身搭铁之间的阻值
更换线束后重新检查 是
RE2＜0.1Ω
否
检查ECU端子E01与车身搭铁之间的阻值
是
RE01 ＜0.1Ω 否
更换ECU
检修ECU搭铁电路
温度传感器的故障诊断（续3）
发动机温度传感器
• 检测发动机冷却液的温度； • 安装在发动机冷却液通路上； • 将检测到的冷却液温度以电信号的形式
输送到ECU； • ECU根据冷却液温度信号对汽油喷射量、
点火正时、怠速转速等进行修正。
进气温度传感器
• 检测发动机吸入空气的温度； • 将检测到的信号输送给ECU； • ECU根据进气温度信号对喷油量进行修
开关量信号的特点
• 接地型开关信号
➢平时开关断开，ECU检测到高电压； ➢接通时ECU测得的信号电压为0V。
• 正极型开关信号
➢断开时发动机测得0V信号； ➢接通时测得高电压信号。
起动信号（STA）
• 起动信号用来判断发动机是否处于起动 状态。
• 在起动时，进气管内混合气流速慢，温 度低，燃油雾化不良，为了改善起动性 能，在发动机起动时必须增加喷油量以 加浓混合气。
热敏电阻式温度传感器的形状
热敏电阻温度传感器的特性
发动机温度传感器电路
进气温度传感器电路
温度传感器的故障诊断
开始
关闭点火开关，拔下传感器插头，打开点火开关， 检测传感器插头端子THW端子对车身搭铁之间的电压
是
否
UTHW=5V
检测ECU端子THW对车身搭铁电压
否
是
UTHW=5V
检测ECU端子＋B对 车身搭铁之间的电压
• 绕线电阻式 • 热敏电阻式 • 半导体晶体管式 • 金属芯式 • 热电偶式
热敏电阻式温度传感器
• 原理
➢半导体材料的电阻随温度变化而变化
• 分类
➢NTC（正温度系数）：阻值随温度的增高而 增大
➢PTC（负温度系数）：阻值随温度的升高而 降低
➢CTR（临界温度热敏电阻）：在临界温度时， 其阻值发生跃减
正； • 一般安装在空气流量计的空气测量部位
或空气滤清器上。
wk.baidu.com
设置进气温度传感器的原因
• 由于进气温度的变化会引起空气密度发 生变化，因此需要在使用翼片式空气流 量计、卡门涡旋式空气流量计以及进气 压力传感器的电子控制汽油喷射系统的 发动机上使用进气温度传感器，来对喷 油量进行修正。
温度传感器的种类
• 如果车辆使用空调时，发动机控制电脑也可能暂 时切断空调压缩机离合器的继电器，使空调暂停 工作。
空调开关信号（A/C）
• 空调信号用来检测空调压缩机是否工作； • 空调信号与空调压缩机电磁离合器的电
源连接在一起，空调压缩机工作时，向 ECU输送高电平信号； • ECU根据A/C信号控制发动机怠速时的点 火提前角、怠速转速、断油转速及修正 怠速时的喷油量
空调需求信号
• 当按下仪表盘上的空调开关，空调系统 开启，空调压缩机的启动会给发动机带 来骤然的负荷，从而使发动机转速下降， 在怠速时会使发动机怠速不稳甚至熄火。
• 空调开关不直接控制压缩机，而是用该 开关向发动机发出需求信号，发动机根 据接收到的信号首先调节提高怠速转速， 以便对额外的负荷作出补偿，然后再命 令控制空调离合器工作。
制动开关信号
• 在制动时，由制动开关向发动机控制电 脑提供制动信号，作为对喷油量、点火 提前角、自动变速器等的控制信号。
动力转向压力开关信号
更换传感器与ECU之间 的线束后重新检测
是 U＋B=12V
否 检修ECU供电电路
温度传感器的故障诊断（续1）
是
否
U＋B=12V
检修ECU供电电路
检查ECU端子E01与车身搭铁之间的阻值
是 R＜0.1Ω
否 检修ECU搭铁电路
检查ECU端子E2与E01之间的阻值
是
否
R＜0.1Ω
更换ECU
检查插接件是否完好
• 起动开关接通，ECU便检测到STA信号确 认发动机处于起动状态，即自动增加喷 油量。
空档起动开关信号（NSW）
• 在装有自动变速器的汽车中，ECU利用 空档起动开关信号判定变速器的档位， 识别变速器处于“P”或“N”，还是处于 “L”、 “ 2”、 “ D”或“R”状态。
• NSW信号主要用于怠速系统的控制， ECU通过对NSW信号的识别，对怠速系 统进行控制，在发动机处于过渡工况时， 修正喷油量
• 动力转向压力开关是双线式的ON/OFF开关，位于 动力转向液压线路，用于监测系统高压。
• 汽车低速运行或怠速时，动力转向系统的压力可 能比较高，动力转向泵所增加的负荷可能使发动 机转速下降甚至熄火。
• 当低速或怠速时打方向盘，达到校准压力时，动 力转向压力开关闭合，发动机控制电脑收到12V 信号，立即增加怠速空气量，将发动机转速加以 提高。
是
RE2＜0.1Ω
否
检测传感器的阻值随温度的变化而变化
是
否
是否符合技术要求
临时性故障
更换温度传感器
结束
开关信号
常见的开关及其他信号
• 起动信号（STA） • 空档起动开关熄火（NSW） • 空调熄火（A/C） • 动力转向开关信号 • 制动开关信号 • 离合器开关信号 • 蓄电池电压信号 • 发电机负荷信号 • 巡行控制开关信号
温度传感器的故障诊断（续2）
是
否
UTHW=5V
检测传感器插头端子E2端子对车身搭铁之间的阻值
是
RE2＜0.1Ω
否
检查ECU端子E2与车身搭铁之间的阻值
更换线束后重新检查 是
RE2＜0.1Ω
否
检查ECU端子E01与车身搭铁之间的阻值
是
RE01 ＜0.1Ω 否
更换ECU
检修ECU搭铁电路
温度传感器的故障诊断（续3）