第二章国际货物买卖法律制度
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第二章国际货物买卖法 律制度
2020/12/10
第二章国际货物买卖法律制度
案例五：国际贸易术语选择不当致 损案
• 5月，中国江西出口 日用瓷器 美国进口 CIF Losangeles 不可撤销信用证 需已装船提单
• 出口方&宁波运输公司 签订运输合同 • 8月，出口方备货，装上承运人货车 • 途中驾驶员过失车祸，错过信用证装船日期 • 出口方 告知 进口方 两箱瓷器可能受损，请求延展信用
买方所 在地
第二章国际货物买卖法律制度
（二）F组（主要运费未付）（装运 合同）
根据《1990年国际贸易术语解释通则》的规定，，某一贸易
术语卖方应承担下列责任、风险和费用：①提供符合合同规
定的货物、单证或相等的电子单证；②自负费用及风险办理
出口许可证及其他货物出口手续，交纳出口捐、税、费；③
依约定的时间、地点，依港口惯例将货物装上买方指定的船
第二章国际货物买卖法律制度
FCA（Free Carrier） 货交承运人（指定地点）
(1)是使用最广泛的一种价格术语。它可适用于陆地运输 、航空输、集装箱运输、多式联运等任何一种运输方式 。 (2)卖方在货交承运人时完成交货。卖方只要将货物在指 定地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手 续，即完成交货。
注意卖方装货与卸货的义务：如果寒方在其所在地交货 ，则卖方应负责装货，即负责将货物装到买方指定的运 输工具上。如果在其所在地以外的其他地点交货，则卖 方可以在自己的运输工具上完成交货，而不必将货物从 自己的运输工具卸下后再交货。
第二章国际货物买卖法律制度
FCA 货交承运人
(3)卖方货交承运人时风险由卖方转给买方。 (4)买方负责办理运输与保险，订立运输合同和保险合同，并 承担运费和保险费。
舶给予买方以充分的通知：④承担在装运港货物越过船舷以
前的风险和费用。该术语应为下列哪项国际贸易术语？
A. FOB B.CIF C. CFR D. DDU
第二章国际货物买卖法律制度
（二）F组（主要运费未付）（装运 合同）
F组共有三个术语，即FCA、FAS和FOB。其共同特征有二： (1) F组的术语均为装运合同，即卖方均在货物的装运地或启 运地或出口地完成其在销售合同中的交货义务。 (2)主要运费由买方承担，即买方负责运输。
CFR 成本加运费
船上交货风险 及费用转移
工厂
内陆 运输
装运港
海运
卖方：出关手续、运输
目的港
内陆 买方所 运输 在地
买方：保险、进口手续
第二章国际货物买卖法律制度
CIF（ Cost , insurance and Freight), 成本加保险费加运费（…指定目的港） ‘到岸价格”
卖方负责租船订舱，按照合同规定将货物运至指定的目的港， 办理保险手续，支付运费和保险费，并凭装运单据收取货款。
第二章国际货物买卖法律制度
CFR价格术语中，装船由卖方负责，而购买保险则由买方承 担，所以，卖方在装船后应给买方以充分的通知，否则，因 此而造成买方漏保引起的货物损失应由卖方承担。依照国际 惯例，在CFR合同中，如果卖方没有及时发出装运通知，则 卖方必须承担货物在运输途中的风险。
第二章国际货物买卖法律制度
——卖方向其指定的承运人交货，‘‘但卖方还须支付将 货物运到目的地的运费，并办理运输中的保险。货物的风 险自货物交给第一承运人时转移。 该术语适用于各种运输方式，包括多式联运。 CIP是对应CIF的一个价格术语，其特征及买卖双方承担的 责任和CIF是一样的。所不同的是CIF只适用于海运，而CIP 适用于其他各种运输方式。
第二章国际货物买卖法律制度
CIP 运费和保险付至（…指定目的 地）
交货时风险及 费用转移
货交承运人， 运费、保险法付至目的地
卖方所 在地
内陆 装运港 运输
海运
卖方：出关手续、运输、保险
目的港 内陆 买方所 运输 在地
买方：进口手续
第二章国际货物买卖法律制度
关于C组贸易术语，下列选项哪个是正确？ ( ) A.在CFR术语下，货物的风险是在装运港船舷转移 B．CIF是在目的港船上交货 C. CIP是在装运港船上交货 D.在CPT术语下，货物的风险是在目的港交付时转移
(1) 仅适用于海运与内河运输。 (2)卖方在装运港完成交货义务。 (3)卖方负责运输与保险，订立运输合同和保险合同，并支付 运费和保险费。 (4)属于象征性交货。卖方是以向买方提供适当的装运单据来 履行其塞货义务的，而不是以向买方交付货物的实物来完成其 交货义务。 (5)货物的价格构成：货物的成本价+保险费十运费。
卖方承担的义务：提供货物和单据；办理出口手续；在指定 的地点和约定的时间将货物交付给买方指定的承运人或其他 人；承担交货以前的风 险和费用。
买方承担的义务：支付货款；办理进口手续；订立运输合同 并承担运费；承担交货以后的风险和费用，包括办理保险。
第二章国际货物买卖法律制度
FCA 货交承运人
货交承运人完 成交货
CPT 运费付至（…指定目的地）
交货时风险及 费用转移
货交承运人， 运费付至目的地
卖方所 在地
内陆 装运港 运输
海运
目的港 内陆 买方所 运输 在地
卖方：出关手续、运输
买方：保险、进口手续
第二章国际货物买卖法律制度
CIP（Carriage and insurance Paid To）运费和保险费付至（…指定 目的地）
第二章国际货物买卖法律制度
FAS 船边交货
船边交货
工厂
内陆 运输
装运港 卖方：出关手续
海运
内陆运输
买方所 在地
目的港
买方：运输、保险、进口手续
第二章国际货物买卖法律制度
FOB（Free on Board） 船上交货（……指定装运港），离 岸价格
卖方在合同规定的装运港负责将货物装到买方指定的船上， 并负担货物的一切费用和风险。（2010取消“船舷”概念）
• S公司（申请人）出口& F公司进口（被申请人）签订 《订购合同》
• S发货后，F自行验收了货物。 • S承兑信用证时，因单证下次遭到银行拒付；后信
用证过期 • F以货物资料存在问题提出部分换货，并未支付合
同项下任何的货款 • S以F违约，申请仲裁
第二章国际货物买卖法律来自百度文库度
• (1) FCA贸易术语下，卖方交货与合同不符买方是 否可以拒付货款？
订立运输合同，将货物运至指 定目的港并支付运费；
办理货物的保险并交纳保险费 ；
承担在装运港货物装上船之前 的风险及除保险费和运费以外 的费用。
买方义务：
支付货款并接受卖方提供的 单证；
取得进口许可证并办理进口 手续；
承担在装运港货物货物装上 船之后的风险及除运费和保 险费以外的费用。
第二章国际货物买卖法律制度
第二章国际货物买卖法律制度
CIF 成本+保险费+运费
船上交货风险 及费用转移
工厂
内陆 运输
装运港
海运
卖方：出关手续、运输、保险
目的港 内陆 买方所 运输 在地
买方：进口手续
第二章国际货物买卖法律制度
CIF 成本+保险费+运费
卖方义务：
提供符合合同规定的货物和单 证；
办理出口许可证及其他货物出 口手续；
FOB条件有以下主要特征： (l)卖方必须承担把货物交到船上的责任并支付有关的费用。 (2)卖方在装运港交货。 (3)货物的风险从货物装上船起即移转于买方。 (4)买方负责运输与保险。
第二章国际货物买卖法律制度
F0B 船上交货（…指定装运港）
卖方义务：提供符合合同规定的货物及单证，办理出口手续 ，在装运港将货物装上买方指定的船舶并通知买方，承担货 物在装运港装货上船前的风险和费用； 买方义务：支付货款并接受卖方提供的单证；办理进口手续 ；租船或订舱并将船名和装货地点及时给以卖方充分的通知 ；承担货物在装运港装货上船后的风险和费用。
第二章国际货物买卖法律制度
《2000年通则》规定的贸易术语
（一）E组（启运合同）
EXW（Ex work）工厂交货（指定地点） 1. 卖方只要将货物在约定地点，通常是卖方所在地交给买 方处置即可。卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运 输工具。 2. 买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险 。 3．出口方在自己的工厂交货。 4．进口方负责运输与保险。 5．风险在工厂交货时由出口方转给进口方。
第二章国际货物买卖法律制度
FOB 船上交货
船上交货风险 及费用转移
工厂
内陆 运输
装运港
卖方：出关手续
海运
内陆运输
买方所 在地
目的港
买方：运输、保险、进口手续
第二章国际货物买卖法律制度
（三）C组（主要运费已付）（装运 合同）
C组由CFR. CIF. CPT和CIP四个术语组成，该组术语的共同特 征是： (1)C组术语均为装运合同，即卖方均在货物的装运地或启 运地或出口地完成其在销售合同中的交货义务。 (2)卖方负责运输，订立运输合同和负担运费。 (3)交货时转移风险，即在货物装运时，风险由出口方转给 进口方。
第二章国际货物买卖法律制度
（四）D组（到货合同）
D组由DAT、DAP两个贸易术语组成（2011修订），其共同特 征是： 1)卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险。 2) 属于到货合同，即卖方是在目的地，如边境、港口、进口 国内地交货，履行交货义务。
DAT 用于任何运输方式或多式联运 DAP 适合任何运输方式、多式联运方式及海运
第二章国际货物买卖法律制度
在D组贸易术语中，卖方的责任是： (1)将货物运至约定的地点或目的地交货 (2) 承担货物运到目的地前的全部风险和费用 (3) 在DDP术语中，卖方不但自费办理货物出口清关手续，还 要办货物进口的海关手续并交纳进口关税及其他税、费。
• (2)关于费用如何分配？
第二章国际货物买卖法律制度
国际贸易术语规范的主要内容
内陆交货
交货地点
目的地交货 “中间地段”交（装运港或装运地）
运输和保险的分工
卖方or 买方
货物的价格构成
买卖双方关于运费与保险费的分担
结关手续的办理 风险的承担
货物进出海关的一切通关手续及税费 货物灭失或损坏的风险何时转移
证有效期和装船期半个月 • 进口方同意延期，要求降价5%，出口方只同意可
能受损的两箱瓷器降价1%，最后协商两箱降价2.5%， 其余下降1.5%。出口方因此损失货款及利息15万美元。
第二章国际货物买卖法律制度
• 出口方作为托运人向承运人索赔，承运人只同意 承当仓储费用和两箱货物损失，对于利息损失只 赔50%。其他货物降价损失是因为出口方修改单 证，而且损失的数额是出口方与进口方之间单方 面达成协议，不承担赔偿责任。
CPT（Carriage Paid To） 运费付至（指定目的地）
——指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将 货物运至目的地的运 费。 CPT是对应CFR的，CFR只适用于海运，而CPT适用于各种运 输方式。两者在双方的分工和货物的格构成以及风险的转 移上都一样。
第二章国际货物买卖法律制度
第二章国际货物买卖法律制度
根据《2000年国际贸易术语解释通则》，下列各贸易术语中 卖方义务最小的是哪项？( ) A. EXW B. FOB C. CIF D. DES
第二章国际货物买卖法律制度
EXW 工厂交货
卖方在此交货
工厂
内陆运输
海运
内陆运输
装运港
目的港
工厂交货风险转移 买方：运输、保险、出入清关
第二章国际货物买卖法律制度
CFR（Cost and Freight） 成本加运费（……指定目的港）
——在装运港货物装上船卖方即完成交货。
(1) 该术语适合于海运或内河运输。 (2)卖方在装运港完成交货。 (3)卖方负责办理运输，订立运输合同和支付运费。买方 负责办理保险订立保险合同和支付保险费。 (4)货物的价格构成是：货物的成本价+运费。 (5)货物的风险是在装运港货物上船转移。
工厂
内陆 运输
海运
内陆运输
装运港
目的港
买方所 在地
卖方：出关手续 买方：运输、保险、进口手续
第二章国际货物买卖法律制度
FAS（Free Alongside Ship） 船边交货（……指定装运港）
(1)该术语仅适用于海运或内河运输。 (2)装运港船边交货。该术语和FOB的区别在于卖方不需要 安排装货的事宜，和港口接洽安排装货是买方的事情。 (3)买方负责运输与保险。 (4)风险的转移以买方指定装货地点的指定船边作为界限。 (5)卖方办理出口清关，买方办理进口清关。
• 出口方认为货物降价及损失的更不原因都再与承 运人的过失，坚持要求全部赔偿。
第二章国际货物买卖法律制度
问题：
• (l)国际贸易术语适用的条件是什么？ • (2)CIF术语的适用范围是什么？ • (3)选择CIF术语卖方应当防范的风险有哪些？
第二章国际货物买卖法律制度
案例六： FCA贸易术语下液晶显示 器订购合同买方义务争议案
2020/12/10
第二章国际货物买卖法律制度
案例五：国际贸易术语选择不当致 损案
• 5月，中国江西出口 日用瓷器 美国进口 CIF Losangeles 不可撤销信用证 需已装船提单
• 出口方&宁波运输公司 签订运输合同 • 8月，出口方备货，装上承运人货车 • 途中驾驶员过失车祸，错过信用证装船日期 • 出口方 告知 进口方 两箱瓷器可能受损，请求延展信用
买方所 在地
第二章国际货物买卖法律制度
（二）F组（主要运费未付）（装运 合同）
根据《1990年国际贸易术语解释通则》的规定，，某一贸易
术语卖方应承担下列责任、风险和费用：①提供符合合同规
定的货物、单证或相等的电子单证；②自负费用及风险办理
出口许可证及其他货物出口手续，交纳出口捐、税、费；③
依约定的时间、地点，依港口惯例将货物装上买方指定的船
第二章国际货物买卖法律制度
FCA（Free Carrier） 货交承运人（指定地点）
(1)是使用最广泛的一种价格术语。它可适用于陆地运输 、航空输、集装箱运输、多式联运等任何一种运输方式 。 (2)卖方在货交承运人时完成交货。卖方只要将货物在指 定地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手 续，即完成交货。
注意卖方装货与卸货的义务：如果寒方在其所在地交货 ，则卖方应负责装货，即负责将货物装到买方指定的运 输工具上。如果在其所在地以外的其他地点交货，则卖 方可以在自己的运输工具上完成交货，而不必将货物从 自己的运输工具卸下后再交货。
第二章国际货物买卖法律制度
FCA 货交承运人
(3)卖方货交承运人时风险由卖方转给买方。 (4)买方负责办理运输与保险，订立运输合同和保险合同，并 承担运费和保险费。
舶给予买方以充分的通知：④承担在装运港货物越过船舷以
前的风险和费用。该术语应为下列哪项国际贸易术语？
A. FOB B.CIF C. CFR D. DDU
第二章国际货物买卖法律制度
（二）F组（主要运费未付）（装运 合同）
F组共有三个术语，即FCA、FAS和FOB。其共同特征有二： (1) F组的术语均为装运合同，即卖方均在货物的装运地或启 运地或出口地完成其在销售合同中的交货义务。 (2)主要运费由买方承担，即买方负责运输。
CFR 成本加运费
船上交货风险 及费用转移
工厂
内陆 运输
装运港
海运
卖方：出关手续、运输
目的港
内陆 买方所 运输 在地
买方：保险、进口手续
第二章国际货物买卖法律制度
CIF（ Cost , insurance and Freight), 成本加保险费加运费（…指定目的港） ‘到岸价格”
卖方负责租船订舱，按照合同规定将货物运至指定的目的港， 办理保险手续，支付运费和保险费，并凭装运单据收取货款。
第二章国际货物买卖法律制度
CFR价格术语中，装船由卖方负责，而购买保险则由买方承 担，所以，卖方在装船后应给买方以充分的通知，否则，因 此而造成买方漏保引起的货物损失应由卖方承担。依照国际 惯例，在CFR合同中，如果卖方没有及时发出装运通知，则 卖方必须承担货物在运输途中的风险。
第二章国际货物买卖法律制度
——卖方向其指定的承运人交货，‘‘但卖方还须支付将 货物运到目的地的运费，并办理运输中的保险。货物的风 险自货物交给第一承运人时转移。 该术语适用于各种运输方式，包括多式联运。 CIP是对应CIF的一个价格术语，其特征及买卖双方承担的 责任和CIF是一样的。所不同的是CIF只适用于海运，而CIP 适用于其他各种运输方式。
第二章国际货物买卖法律制度
CIP 运费和保险付至（…指定目的 地）
交货时风险及 费用转移
货交承运人， 运费、保险法付至目的地
卖方所 在地
内陆 装运港 运输
海运
卖方：出关手续、运输、保险
目的港 内陆 买方所 运输 在地
买方：进口手续
第二章国际货物买卖法律制度
关于C组贸易术语，下列选项哪个是正确？ ( ) A.在CFR术语下，货物的风险是在装运港船舷转移 B．CIF是在目的港船上交货 C. CIP是在装运港船上交货 D.在CPT术语下，货物的风险是在目的港交付时转移
(1) 仅适用于海运与内河运输。 (2)卖方在装运港完成交货义务。 (3)卖方负责运输与保险，订立运输合同和保险合同，并支付 运费和保险费。 (4)属于象征性交货。卖方是以向买方提供适当的装运单据来 履行其塞货义务的，而不是以向买方交付货物的实物来完成其 交货义务。 (5)货物的价格构成：货物的成本价+保险费十运费。
卖方承担的义务：提供货物和单据；办理出口手续；在指定 的地点和约定的时间将货物交付给买方指定的承运人或其他 人；承担交货以前的风 险和费用。
买方承担的义务：支付货款；办理进口手续；订立运输合同 并承担运费；承担交货以后的风险和费用，包括办理保险。
第二章国际货物买卖法律制度
FCA 货交承运人
货交承运人完 成交货
CPT 运费付至（…指定目的地）
交货时风险及 费用转移
货交承运人， 运费付至目的地
卖方所 在地
内陆 装运港 运输
海运
目的港 内陆 买方所 运输 在地
卖方：出关手续、运输
买方：保险、进口手续
第二章国际货物买卖法律制度
CIP（Carriage and insurance Paid To）运费和保险费付至（…指定 目的地）
第二章国际货物买卖法律制度
FAS 船边交货
船边交货
工厂
内陆 运输
装运港 卖方：出关手续
海运
内陆运输
买方所 在地
目的港
买方：运输、保险、进口手续
第二章国际货物买卖法律制度
FOB（Free on Board） 船上交货（……指定装运港），离 岸价格
卖方在合同规定的装运港负责将货物装到买方指定的船上， 并负担货物的一切费用和风险。（2010取消“船舷”概念）
• S公司（申请人）出口& F公司进口（被申请人）签订 《订购合同》
• S发货后，F自行验收了货物。 • S承兑信用证时，因单证下次遭到银行拒付；后信
用证过期 • F以货物资料存在问题提出部分换货，并未支付合
同项下任何的货款 • S以F违约，申请仲裁
第二章国际货物买卖法律来自百度文库度
• (1) FCA贸易术语下，卖方交货与合同不符买方是 否可以拒付货款？
订立运输合同，将货物运至指 定目的港并支付运费；
办理货物的保险并交纳保险费 ；
承担在装运港货物装上船之前 的风险及除保险费和运费以外 的费用。
买方义务：
支付货款并接受卖方提供的 单证；
取得进口许可证并办理进口 手续；
承担在装运港货物货物装上 船之后的风险及除运费和保 险费以外的费用。
第二章国际货物买卖法律制度
第二章国际货物买卖法律制度
CIF 成本+保险费+运费
船上交货风险 及费用转移
工厂
内陆 运输
装运港
海运
卖方：出关手续、运输、保险
目的港 内陆 买方所 运输 在地
买方：进口手续
第二章国际货物买卖法律制度
CIF 成本+保险费+运费
卖方义务：
提供符合合同规定的货物和单 证；
办理出口许可证及其他货物出 口手续；
FOB条件有以下主要特征： (l)卖方必须承担把货物交到船上的责任并支付有关的费用。 (2)卖方在装运港交货。 (3)货物的风险从货物装上船起即移转于买方。 (4)买方负责运输与保险。
第二章国际货物买卖法律制度
F0B 船上交货（…指定装运港）
卖方义务：提供符合合同规定的货物及单证，办理出口手续 ，在装运港将货物装上买方指定的船舶并通知买方，承担货 物在装运港装货上船前的风险和费用； 买方义务：支付货款并接受卖方提供的单证；办理进口手续 ；租船或订舱并将船名和装货地点及时给以卖方充分的通知 ；承担货物在装运港装货上船后的风险和费用。
第二章国际货物买卖法律制度
《2000年通则》规定的贸易术语
（一）E组（启运合同）
EXW（Ex work）工厂交货（指定地点） 1. 卖方只要将货物在约定地点，通常是卖方所在地交给买 方处置即可。卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运 输工具。 2. 买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险 。 3．出口方在自己的工厂交货。 4．进口方负责运输与保险。 5．风险在工厂交货时由出口方转给进口方。
第二章国际货物买卖法律制度
FOB 船上交货
船上交货风险 及费用转移
工厂
内陆 运输
装运港
卖方：出关手续
海运
内陆运输
买方所 在地
目的港
买方：运输、保险、进口手续
第二章国际货物买卖法律制度
（三）C组（主要运费已付）（装运 合同）
C组由CFR. CIF. CPT和CIP四个术语组成，该组术语的共同特 征是： (1)C组术语均为装运合同，即卖方均在货物的装运地或启 运地或出口地完成其在销售合同中的交货义务。 (2)卖方负责运输，订立运输合同和负担运费。 (3)交货时转移风险，即在货物装运时，风险由出口方转给 进口方。
第二章国际货物买卖法律制度
（四）D组（到货合同）
D组由DAT、DAP两个贸易术语组成（2011修订），其共同特 征是： 1)卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险。 2) 属于到货合同，即卖方是在目的地，如边境、港口、进口 国内地交货，履行交货义务。
DAT 用于任何运输方式或多式联运 DAP 适合任何运输方式、多式联运方式及海运
第二章国际货物买卖法律制度
在D组贸易术语中，卖方的责任是： (1)将货物运至约定的地点或目的地交货 (2) 承担货物运到目的地前的全部风险和费用 (3) 在DDP术语中，卖方不但自费办理货物出口清关手续，还 要办货物进口的海关手续并交纳进口关税及其他税、费。
• (2)关于费用如何分配？
第二章国际货物买卖法律制度
国际贸易术语规范的主要内容
内陆交货
交货地点
目的地交货 “中间地段”交（装运港或装运地）
运输和保险的分工
卖方or 买方
货物的价格构成
买卖双方关于运费与保险费的分担
结关手续的办理 风险的承担
货物进出海关的一切通关手续及税费 货物灭失或损坏的风险何时转移
证有效期和装船期半个月 • 进口方同意延期，要求降价5%，出口方只同意可
能受损的两箱瓷器降价1%，最后协商两箱降价2.5%， 其余下降1.5%。出口方因此损失货款及利息15万美元。
第二章国际货物买卖法律制度
• 出口方作为托运人向承运人索赔，承运人只同意 承当仓储费用和两箱货物损失，对于利息损失只 赔50%。其他货物降价损失是因为出口方修改单 证，而且损失的数额是出口方与进口方之间单方 面达成协议，不承担赔偿责任。
CPT（Carriage Paid To） 运费付至（指定目的地）
——指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将 货物运至目的地的运 费。 CPT是对应CFR的，CFR只适用于海运，而CPT适用于各种运 输方式。两者在双方的分工和货物的格构成以及风险的转 移上都一样。
第二章国际货物买卖法律制度
第二章国际货物买卖法律制度
根据《2000年国际贸易术语解释通则》，下列各贸易术语中 卖方义务最小的是哪项？( ) A. EXW B. FOB C. CIF D. DES
第二章国际货物买卖法律制度
EXW 工厂交货
卖方在此交货
工厂
内陆运输
海运
内陆运输
装运港
目的港
工厂交货风险转移 买方：运输、保险、出入清关
第二章国际货物买卖法律制度
CFR（Cost and Freight） 成本加运费（……指定目的港）
——在装运港货物装上船卖方即完成交货。
(1) 该术语适合于海运或内河运输。 (2)卖方在装运港完成交货。 (3)卖方负责办理运输，订立运输合同和支付运费。买方 负责办理保险订立保险合同和支付保险费。 (4)货物的价格构成是：货物的成本价+运费。 (5)货物的风险是在装运港货物上船转移。
工厂
内陆 运输
海运
内陆运输
装运港
目的港
买方所 在地
卖方：出关手续 买方：运输、保险、进口手续
第二章国际货物买卖法律制度
FAS（Free Alongside Ship） 船边交货（……指定装运港）
(1)该术语仅适用于海运或内河运输。 (2)装运港船边交货。该术语和FOB的区别在于卖方不需要 安排装货的事宜，和港口接洽安排装货是买方的事情。 (3)买方负责运输与保险。 (4)风险的转移以买方指定装货地点的指定船边作为界限。 (5)卖方办理出口清关，买方办理进口清关。
• 出口方认为货物降价及损失的更不原因都再与承 运人的过失，坚持要求全部赔偿。
第二章国际货物买卖法律制度
问题：
• (l)国际贸易术语适用的条件是什么？ • (2)CIF术语的适用范围是什么？ • (3)选择CIF术语卖方应当防范的风险有哪些？
第二章国际货物买卖法律制度
案例六： FCA贸易术语下液晶显示 器订购合同买方义务争议案