3C车载接触网运行状态检测装置技术条件-20140710资料

车载接触网运行状态检测装置（3C）

暂行技术条件

目次

前言 (ii)

1. 范围 (1)

2. 规范性引用文件 (1)

3. 术语和定义 (1)

4. 组成和功能 (2)

5. 技术要求 (3)

6. 安装 (5)

7. 检验方法 (5)

8. 检验规则 (7)

9. 标志、包装、运输和贮存 (9)

10. 功能扩展 (9)

前言

为提高电气化铁路牵引供电系统的安全性和可靠性，应构建电气化铁路供电安全检测监测系统（6C系统）。车载接触网运行状态检测装置（以下简称3C装置）是6C系统的组成部分。

3C装置安装在运营动车组或电力机车上，实现对接触网的动态检测，检测结果用于指导接触网维修。

为了规范和统一3C装置的组成与功能、技术要求、安装和试验，确保检测数据的完整性、有效性及其应用效果，特制定本技术条件。

本技术条件由中国铁路总公司运输局负责解释。

本技术条件主编单位：中国铁道科学研究院、西南交通大学。

本技术条件主要起草人：王保国、王祖峰、李志峰、张克永、孟葳、韩通新、刘会平、吴积钦。

1.范围

本技术条件规定了车载接触网运行状态检测装置的术语和定义、组成及功能、技术要求、安装、检验方法、检验规则，标志、包装、运输和存储以及功能扩展等。

本技术条件适用于6C系统的车载接触网运行状态检测装置。

2.规范性引用文件

下列文件中的条款，通过引用而成为本技术条件的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修正或修订，只有当修正或修订被本技术条件引用之后，才适用于本技术条件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 146.1-1983 标准轨距铁路机车车辆限界

GB/T 17626.2-2006 电磁兼容性试验和测量技术静电放电抗扰度试验

GB/T 17626.3-2006 电磁兼容性试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验

GB/T 17626.4-2008 电磁兼容性试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验

GB/T 17626.5-2008 电磁兼容性试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验

GB/T 17626.6-2008 电磁兼容性试验和测量技术射频场感应的传导骚扰抗扰度

GB/T 191-2008 包装储运图示标志

GB/T 21413.1-2008 铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则

GB/T 21413.1-2008 铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则

GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验第2部分试验方法试验A 低温

GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温

GB/T 2423.4-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db：交变湿热(12h+12h

循环)

GB/T 21563-2008 轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验

GB/T 24338.4-2009 轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备

GB/T 25119-2010 轨道交通机车车辆电子装置

GB/T 4208-2008 外壳防护等级（IP代码）

TB 10758-2010 高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准

TB/T 1335-1996 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范

TB/T 1484-2001 铁路机车车辆电缆

TB/T 1677-1997 电气化铁道牵引供电系统术语

TB 3271-2011 铁路应用受流系统受电弓与接触网相互作用准则

EN 50317-2002 铁路应用受流系统受电弓与接触网动态相互作用的测量要求与确认

铁运【2012】136号高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）总体技术规范

3.术语和定义

TB/T 1677-1997确立的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

受电弓pantograph

从一条或多条接触线集取电流的装置，由弓头、框架、底架和传动系统等部分组成。

3.2

接触网overhead contact line equipment

通过受电弓供给机车/动车组电能的架空导线系统，主要由支柱、基础、支持结构及接触悬挂等组成。

3.3

接触悬挂overhead contact line

接触网中的悬挂部分，主要由承力索、接触线、吊弦、补偿装置、悬挂零件及中心锚结等组成。

3.4

接触线contact wire

架空接触悬挂中同受流装置直接接触的导线。

3.5

承力索catenary／messenger wire

直接或间接地悬吊单根或多根接触线的纵向线索。

3.6

接触网几何参数contact wire geometry

表征接触网所处空间位置特征的参数，主要包含接触线高度、坡度、横向偏移、相对位置等。

3.7

接触线高度contact wire height

接触线底面至轨面连线的垂直距离。

3.8

硬点hard spot

接触线底面不平顺或接触线铅垂弹性突变的点。

注：在接触网检测中，通常用受电弓滑板滑行时受到的垂直方向上加速度最大值来表示硬点。

3.9

拉出值stagger

接触线在定位点对受电弓中心线的偏移量。

3.10

燃弧arcing

受电弓滑板机械脱离接触线而产生的电火花。

3.11

燃弧率percentage of arcing

在检测区段内，以规定的速度运行时，受电弓与接触线间不少于5ms持续时间的电弧的时间总和与整个运行时间的比值。

3.12

接触线间水平距离horizontal distance between two contact wires

接触网的线岔和锚段关节处，两支接触线间的水平距离。

3.13

接触线间垂直距离vertical distance between two contact wires

接触网的线岔和锚段关节处，两支接触线间的垂直距离。

4.组成和功能

4.1 组成

主要由测量模块、数据处理模块和数据传输模块等组成。

4.2 功能

安装在运营动车组或电力机车上，应具备下列功能：

1）测量接触网动态几何参数：如接触线高度、拉出值，接触线相互位置等；

2）测量弓网受流相关参数，包括：燃弧次数、燃弧时间和燃弧率；

3）测量接触网温度。