气压机

一、编制一重催车间冬季操作法的目的

为确保重油催化一车间冬季安稳长满优生产，特别是针对北方冬季易冻的生产环境，保证冬季安全生产，不冻凝、冻坏一寸管线及一台设备。根据公司和炼油厂有关冬季安全生产的要求，结合联合装置的生产特点，落实好联合装置的防冻、防凝及保温工作，需要明确各岗位冬季防冻防凝的职责，使岗位工人在冬季生产中有据可查、有章可循，特制定重油催化一车间班长、反应、分馏、吸收稳定-产品精制、气分、主风机组、气压机组岗位的冬季操作法，要求操作人员严格执行。

二、冬季操作法的使用范围及执行时间
1、执行时间为2012年10月10日～2013年4月15日。
2、适用范围：1.0Mt/a重油催化裂化装置及配套的产品精制装置、二套气体分馏装置，冬季运行设备的开、停工方案，设备、管线的安全越冬方案及冬季紧急状态处理
\
冷却水的调整
根据大庆地区冬季气温比较低的特点, 本着既节能又防冻的原则, 同一线路既有空冷又有水冷的,要以空冷为主要调节手段，而以水冷做辅助手段,但冷却器上、下水、侧线要保持适当开度,防止产生盲肠死角。冷却器调整后，要满足《大庆石化公司工业水管理规定》中对循环水流速的要求
1.2.1 冷却水温度指标在冬季可适当放宽，避免冷却水线因水温过低而冻凝。
1.2.2 根据工艺参数的要求，适当关小各冷却器的循环水线的回水阀门，以满足生产需要，并保证不冻凝，要打开冷却器及设备的循环水跨线阀，不能留有死角。
1.2.3
1.2.4 入冬前要试用伴热线有无泄漏、堵塞不通问题，并及时处理。

2、设备润滑油（脂）的使用要求
机泵用油（脂）应勤检查、勤脱水，放置在指定的润滑油站内，保持室内温度。根据冬季气温要求选用冬季使用的润滑油（脂）。避免因粘度过大，润滑不好而烧坏设备。


1、消防设施的维护和保养。
消防器材的维护和保养：消防器材是扑救初期火灾的有效专用工具，在正常生产中，必须保证器材完好，冬季要保证消防蒸汽不冻凝，由当班负责检查,并且要对消防器材严格交接班，一但发现如下问题要及时整改或更换。
a.压把铅封是否完好。
b.喷嘴胶管是否老化断裂。
c.压力表是否完好。
d.底部出口阀（推车式器材）是否灵活。
e.其它各部件是否完好。
f.换热平台及塔区的消防水线要保证无冻凝，有问题及时处理。

2、冬季消防蒸汽线的使用
2.1 消防蒸汽线必须做到专线专用。
2.2 消防蒸汽线在冬季运行时，必须

要有循环线循环或管线末端进行放空。
2.3 各蒸汽甩头必须配备完好的胶带，胶带内不能有存水，防止冻结。
2.4 各阀门必须完好、灵活。



一、 气压机组中压缩机的型号及设备结构？
答：压缩机：2MCL527-10，两段七级离心式压缩机，压缩机主要由定子和转子组成。
二、 气压机组中汽轮机的型号及设备结构？
答：汽轮机：NG32／25／0，常压参数背压式蒸汽透平，汽轮机主要由汽缸、轴承、转子、密封及调节系统组成。
三、 请说出气压机组中压缩机的用途？
答：压缩机是将分馏塔顶油气分离器V203来的富气(压力0.16MPa，温度40℃)，经气压机一段压缩后，进入中间冷却器冷却后进入中间分液罐进行分离，气相进入二段，继续升压后(压力1.2Mpa，温度100℃)，经二段出口送到吸收稳定系统。
四、 请说出气压机组中汽轮机的用途？
答：汽轮机：为压缩机提供动力，带动压缩机运行，通过调节蒸汽量的大小，调节机组的转速。
五、 请说出气压机组中压缩机、汽轮机的工作原理？
答：压缩机：将机械能转化为压力能。
汽轮机：将压力能和热能转化为机械能。
六、 请写出气压机组中气压机的下列各种操作参数？
答：一段入口压力：0.10～0.145 Mpa , 一段出口压力：0.4～0.5 Mpa, 二段入口压力：0.4～0.5 Mpa, 二段出口压力：1.1～1.5 MPa
二段出口温度：70～90℃, 压缩机一级临界转数：3262.5rpm
七、 请写出气压机组中汽轮机的下列各种操作参数？
答：汽轮机入口蒸汽压力：3.0～3.5 Mpa, 汽轮机出口蒸汽压力：0.8～1.2 Mpa, 调节级后压力：1.5～2.4 Mpa, 汽轮机跳闸转速：8400rpm
八、 请写出气压机组中润滑油的下列各种操作参数？
答：润滑油总管压力：0.24～0.28 Mpa 。二次油压：0.3～0.4 Mpa。速关油压力：0.8 Mpa。调节油压力：0.8Mpa。启动油压力：0.8MPa（正常0 MPa）。润滑油过滤器差压：0.147（H）报警
九、 请写出气压机组中压缩机下列各种操作参数的报警值停车值？
答：压缩机轴振动报警、停车值：0.05mm/0.09mm。压缩机轴位移报警、停车值： ±0.5（H）/±0.7（H）。压缩机支撑轴瓦温度报警值：80℃。压缩机止推轴瓦温度报警值：80℃
十、 请写出气压机组汽轮机中下列各种操作参数的报警值停车值？
答：汽轮机轴振动报警、停车值：0.03mm/0.06mm。汽轮机轴位移报警、停车值：±0.6（H）/±0.8（H）。汽轮机支撑轴瓦温度报警值：105℃。汽轮机止推轴瓦温度报警值：105℃
十一、 请写出气压机组中干气密封的下列各种操作参数？
答：干气密封总管压力：0.4~0.65Mpa。主密封气与前置密封气压差：300Kpa。干气密封过滤器压差：＜0.1MPa
干气密封泄漏量：＜2.0Nm3/H。

干气密封隔离气压力：0.5Mpa。前置密封气与平衡管压差: ＞10KPa
前置密封气与平衡管压差: ＞10Kpa。前置密封气压力: 0.14~0.18Mpa。孔板前前置气压力:＞0.5MPa
十二、 气压机出口安全阀定压值和汽轮机出口安全阀定压值分别是多少？
答：气压机出口安全阀定压值：1.48 Mpa。 汽轮机出口安全阀定压值：1.3MPa
十三、 简述静态试验内容？
答：⑴危急遮断器压下，机组紧急停机。⑵危急保安器压下，机组紧急停机。⑶电磁阀断电机组紧急停机。⑷跳车试验
十四、 干气密封平时需要维护的地方是什么？
答：是干气密封过滤器的切换与更换滤芯。
十五、 对于干气密封系统启动润滑油泵时有什么注意事项？
答：严禁在未加隔离气的情况下开启压缩机轴承润滑油。
十六、 气压机组干气密封所用什么结构的干气密封？
答：干气密封为双端面结构，由两套结构相同的单密封面对面组成
十七、 简述机组开机程序？
答：⑴润滑油系统运行正常；⑵干气系统运行正常；⑶冷却水系统运行正常；⑷富气系统处于开机状态；⑸暖管暖机；⑹升速；
⑺背压蒸汽并网；⑻负荷运转；⑼调节操作
十八、 机组自动停机的条件？
答：⑴汽轮机转速至8400rpm时。⑵汽轮机轴位移±0.8mm时。⑶压缩机轴位移±0.7mm时。⑷润滑油下降到0.1MPa时。(5）主密封气压力与前置密封气压力差压低于0.05MPa时三取二联锁停机
十九、 机组手动紧急停机条件？
答：⑴凡具有自动停机条件而机组未自动停机时。⑵确认轴振动持续升高，经调节无效而达到危险值时（≥0.13mm）。⑶确认轴瓦温度持续升高，经调节无效而达到危险值时（≥90℃）。⑷富气严重带油（V203液面满或中间罐V310液面满）。⑸机组内部有清楚的金属撞击声
⑹机组超负荷，采取措施无效。⑺轴封损坏，庙坟瓦斯大量泄漏，采取措施无效时。⑻中压蒸汽系统大量泄漏，无法处理时。⑼工艺系统故障，要求机组立即停机
二十、 简述机组紧急停机步骤？
答：⑴反应操作员用紧急停机按钮，现场按下危急保安器或危急遮断器，都引进行紧急停机。⑵立即打开压缩机入口放火炬，关闭压缩机进出口阀。⑶通知班长和主控室各岗位、动力站及调度室。⑷其它按正常停机步骤执行
二十一、 简述油过滤器的切换操作？
答：当在运油过滤器出现出现时，需要切换，切换过程如下：
⑴及时汇报并通知班长及车间设备管理人员或值班人员到现场。⑵检查连通阀处于全开位置。⑶检查备用过滤器回油箱阀（排气阀）全开，并且有回油，即确认备用过滤器已充满油，没有气，关闭备用过滤器回油箱阀。⑷缓慢转动切换手柄，直至指

示标记由在用过滤器指向备用过滤器为止，切换完成，运行过滤器差压正常，油系统无异常现象，关闭连通阀，打开停运油过滤器回油箱阀，具备放油检修条件。
二十二、 简述油冷却器的切换操作？
答：当在运油冷器出现问题时，需要切换，过程如下：⑴及时汇报并通知班长及车间设备管理人员或值班人员到现场。⑵检查连通阀处于全开位置。⑶检查备用油冷器回油箱阀（排气阀）全开，并且有回油，即确认备用油冷器已充满油，没有气，关闭备用油冷器回油箱阀。⑷缓慢转动切换手柄，直至指示标记由在用油冷器指向备用油冷器为止，切换完成，运行油冷器油温正常，油系统无异常现象，关闭连通阀，打开停运油冷器回油箱阀，具备放油检修条件。
二十三、 简述蓄能器充氮气操作要点？
答：⑴关闭手阀切除系统，保证严，放油时注意油压变化。⑵投用时开阀一定要慢、
二十四、 当中间罐液位持续升高时应采取何种措施？
答：⑴联系分馏岗位降低入V203油气温度（增开风机）。⑵关小中冷器循环水流量。⑶确认中间罐液体正常返回V203管线畅通。
⑷开启中间罐紧急压油线。⑸联系调度直排地漏。
二十五、 请回答V301气压机入口凝缩油罐操作程序？
答：⑴当V301有液位50％或气压机入口缓冲罐有液位时，需要启动该系统。⑵正常时气压机入口至V301两道阀全开，压油时关闭。入口脱凝罐液位计至V301液位计两道阀全开，压油时关闭。⑶正常时V301至气压机入口平衡气线两道阀全开，压油时关闭。⑷正常时气压机出口至V301第一道阀全开，第二道阀关闭，压油时第二道阀打开，同时去V203所有阀打开（需要通知分馏岗位配合）。
二十六、 简述入口闸阀的调节方法？
答：⑴风动自动。⑵手动
二十七、 简述机组特护记录内容？
答：⑴机组转速；⑵富气量；⑶压缩机轴位移；⑷压缩机止推轴承温度；⑸润滑油冷后温度
二十八、 机组运行时的工艺关键点？
答：⑴入口排凝；⑵中间罐液位
二十九、 机组的两个自启动是什么？
答：⑴润滑油总管压力降至0.15MPa以下，辅助润滑油泵自启动。⑵密封气压力低于0.43Mpa，备用气源启动。
三十、 气压机飞动的现象是什么？
答：⑴机组噪音大，发生强烈振动。⑵转速波动。⑶出口流量大幅度波动
三十一、 气压机飞动的原因是什么？
答：⑴入口流量太小，一方面分馏来的富气量太小或太轻，另一方面，由于放火炬阀开的过大或过猛。⑵入口压力过低
⑶出口压力超过额定值，安全阀没动作
三十二、 气压机飞动如何处理？
答：⑴与反应岗位联系。⑵提高反飞动量，使流量点大于飞动点

。⑶放火炬时注意入口压力，及时调节放火炬阀开度。⑷如出口压力大，可打开出口放火炬，再联系稳定岗位，是否系统憋压
三十三、 中间冷却器富气出口温度高原因？
答：⑴冷却水温度高或水压低。⑵中间冷却器内部结垢。⑶富气量增大
三十四、 中间冷却器富气出口温度高处理措施？
答：⑴联系供水降水温提水压。⑵吹扫，清垢。⑶加大冷却水量或适当降转速。⑷降负荷
三十五、 停风现象及处理？
答：现象：仪表风批示回零，富气入口闸阀及放火炬阀失灵
处理：停机将放火炬阀改手动摇开
三十六、 在用线路停电现象及处理？
答：现象：⑴主油泵停运；⑵辅油泵自启动
处理：⑴联系供电送电；⑵开主油泵；⑶停辅油泵
三十七、 运转机油冷却器漏如何判断？
答：⑴循环油箱油位下降；⑵油压可能微有下降；⑶水层倒淋能放出油来
三十八、 气压机润滑油牌号是多少？
答：是TSAN46#防锈汽轮机油
三十九、 主密封气与前置密封气压差低处理方法是什么？
答：⑴通知相关部门提高管网氮气压力；更换备用气源的氮气瓶。⑵打开调节阀旁路，找仪表人员处理。 ⑶将主密封气流量计旁路开启，使压差恢复正常，然后联系密封厂家咨询。
四十、 投用润滑油时应该注意什么？
答：隔离气压力低于（0.2MPa）时禁止润滑油泵启动，润滑油温低于25℃禁止启动油泵。
四十一、 干气密封联琐停机值是什么？
答：密封气压力比前置密封气压力高0.12MPa时报警，高0.05MPa时三取二联锁停机
四十二、 主密封气与前置密封气压差低有哪些原因？
答：A 管网氮气与备用气源压力都不足。B 调节阀失灵。C 一级泄漏量增大
四十三、 主密封气与前置密封气压差低处理方法是什么？
答：A通知相关部门提高管网氮气压力；更换备用气源的氮气瓶。B打开调节阀旁路，找仪表人员处理。C将主密封气流量计旁路开启，使压差恢复正常，然后联系密封厂家咨询。
四十四、 前置密封气与平衡管压差低有哪些原因？
答：A 孔板堵塞。B 机组平衡管压力升高。C 管网氮气压力下降。
四十五、 前置密封气与平衡管压差低处理方法是什么？
答：A 处理方法：微开孔板旁路，拆掉孔板处理。B 及时通知相关人员。调整机组平稳运行。C 通知相关部门提高管网氮气压力。
四十六、 高位油箱的作用是什么？
答：供机组因润滑油中断，机组跳闸停机惰走期间所需润滑轴承之用，以防轴承无油干磨而烧毁。
气压机岗位安全简答题
1、引蒸汽
主要风险：烫伤。
控制措施：正确佩戴个人防护器具；缓慢开启排凝阀门脱水；防止水击。
2、投用润滑油系统。

主要风险：摔伤、机械伤害。
控制措施：正确佩戴个人防护器具；外溢油品清理干净；联系电工、仪表人员及内操，按规定步骤认真操作；油泵处在连锁状态严禁盘车。
3、停气排凝。
主要风险：烫伤。
控制措施：正确佩戴个人防护器具；缓慢开启排凝阀门；防止水击。
4、氮气置换。
主要风险：爆炸。
控制措施：正确佩戴个人防护器具；联系分馏、稳定岗位，确认满足氮气置换条件；按规程步骤确认操作；联系化验员分析，确认氧含量合格。
5、清理更换润滑油系统。
主要风险：摔伤、窒息。
控制措施：正确佩戴个人防护器具；外溢油品清理干净；进容器前按规定办理有限空间作业票。
6、切换机泵。
主要风险：机械伤害。
控制措施：正确佩戴个人防护器具；联系电工及内操确认电源状态；按规程切换步骤认真操作；机泵处在连锁状态严禁盘车。
7、 富气排凝
主要风险：中毒、爆炸。
控制措施：正确佩戴个人防护器具；站在上风口缓慢开启排凝阀门；排凝期间要有专人现场监护；排凝完毕后确认排凝阀门关闭。