南昌地铁1号线站点全介绍

梦时代巨幕
艾溪湖西站 A级 艾溪湖西站设于北京东路、瑶湖大道交叉口，北京东路北侧，为地下二层岛式车站。 车站东北紧邻艾溪湖，道路南侧有市中级人民法院等。站点设置将与城中村用地和部分荒 地的改造开发结合。定级为A级。
艾溪湖大桥
高新大道站 A++级 该站设于北京东路、高新大道交叉口转 盘下，为地下二层岛式车站。高新大道站是 南昌轨道交通5号线换乘站。车站周边现状 主要为住宅，邻近江科附中，并有商业金融 和配套设施用地，吸引客流条件较好。定级 为A++级。
谢家村站 A++级 该站设于北京东路、上海路 交叉口。呈东西走向，为地下二 层岛式车站。周边建有大型综合 体项目恒茂梦时代广场、城东百 货及南昌大学校区，该站将是城 东板块中心区。客流以商业、办 公、居住、高校为主。有着丰富 的教育资源，为城东商业集聚区 ，因此定级为A++级。
梦时代广场
青山湖大道站 A+级 青山湖大道站设于北京东路和 青山湖大道交叉口，跨五干一分渠 ，为地下二层岛式车站。青山湖大 道站最大的特点就是附近社区较多 ，靠近江西省第二人民医院，紧邻 几所学校，如南昌大学校区，南昌 大学科学技术学院，南昌市城东学 校等，站点周边用地规划将适当提 高商业办公开发强度，建成以商业 功能为主的片区中心站，乘坐地铁 的需求量大。定级为A+级。
艾溪湖东站 A+级 艾溪湖东站设于紫阳大 道与创新一路交叉口，为地 下二层岛式车站，是小交路 折返站和瑶湖定修段接轨站 。该站紧邻艾溪森林湿地中 心，车站周边大多为城市待 建区，有学校、仓储等，规 划该区域以商住、行政办公 用地开发为主。定级为A+级 。
奥 体 中 心
奥体中心站 A级 该站位于紫阳大道、天 祥大道交叉口，为地下二层 岛式车站。车站西北侧有新 建住宅区、商住楼、江西科 技学院等，东北侧为江西师 范大学，东南侧为江西省奥 体中心，本站兼顾了路口四 个象限的客流，功能较好。 定级为A级。
滕王阁站 A+级
24 站 点 全 介 绍 南 昌 地 铁 1 号 线 24 站 点 全 介 绍
该站位于中山路、子固路交叉口东侧，为地下二层岛式车站，站台东 端设一股停车线。车站周边建筑密集。定级为A+级。
万寿宫站 A+级
八一馆站 S级
该站位于中山路、象山北路交叉口东侧，与规划3号线十字换乘。车站地 处南昌市商业中心，东北侧有百盛购物中心等，西北侧有万寿宫商城、八一起 义纪念馆等商业楼，南侧有天虹百货、西湖商厦等，将吸引大量的商业、办公 居住客流及换乘客流。中山路是南昌市中心最具活力、最时尚的商业广场，集 购物、休闲、娱乐、文化、旅游于一体，客流量很大，定级为S级。
万达广场
卫东站 A++级 该站设于凤凰东大道、会展路交叉口，为地下二层岛式车站。周边以商业金融用地为主，紧邻 万达广场、莱蒙国际，并有少量文化设施用地及行政办公用地，站点周围高密度商业开发，为轨道交 通带来良好的客流。定级为A++级。
地铁大厦站
S级
双子塔
地铁大厦站位于红谷滩新区丰和大道以西与世贸路口交会处，是南昌轨道交通1号线和2号线“十字”交 叉换乘站，为地下二层岛式车站。在站台西端设一条单渡线，与2号线“T”型换乘，2号线车站与1号线同步设 计、同步施工。地铁大厦将作为南昌市规划五条线168公里轨道交通线网共用的指挥控制中心。该站位于红谷滩 CBD的核心，周边以现代化住宅区及配套商业，该站拥有大量的商务、办公、居住客流和换乘客流，客流量很 大，定级为S级。
江西报业传媒地铁广告有限公司
1号线一期工程站点分级说明
南昌轨道交通1号线一期工程设24个站点，现针对每个站 点客流量及周边辐射情况进行具体分析，进而从广告设置的角度 分出五个等级，从高到低依次为S+、S、A++、A+、A。
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南昌地铁1号线24站点全介绍
长江路站设于丰和 北大道、长江路交叉口， 珠江路站设于丰和北大道 、珠江路交叉口，两站都 位于丰和北大道，距离较 近，且其周边规划、定位 较为接近，主要为大型居 民区及其配套商业、学校 、市政设施、医疗卫生等 用地，随着区域发展不断 成熟，赣江市民公园的建 成，途经这两个站点和经 过这两个站点出行的人流 量将大幅增长。定级为 A+级。
太子殿站 A级 该站设于紫阳大道、尤 氨公路交叉口，呈东西走向 ，为地下二层岛式车站。该 站客流以商业居住为主，拟 规划建成以交通功能为主的 片区中心站。因此定级为A 级。
南昌地铁1号线 24站点全介绍
江西报业传媒地铁广告有限公司
南昌地铁1号线24站点全介绍
地铁1号线从开工建设到通车，南昌用了6年时间，圆了地铁梦。作为南昌又一历 史性时刻，地铁不仅吸引了人们的关注度，还将彻底改变南昌市民的出行方式，进而影响 数以百万计的乘客。通过地铁，在城市中穿行，将成为南昌新风尚。 南昌地铁1号线一期工程为双港站——瑶湖西站，全程28.843公里，均为地下线 ，共设车站24座。27列地铁列车，将昌北经济技术开发区、红谷滩新区、东湖区、西湖 区、青山湖区、高新技术开发区串连，穿越丰和大道、凤凰中大道、世贸路、中山路、北 京路等高密度建筑区，途经红谷滩CBD、秋水广场、中山路商业中心、八一广场。南昌地 铁1号线自2015年12月26日开通试运营以来，运营各项工作安全、平稳、有序。截至2月 21日，1号线累计运送乘客达1064.03万人次，日均客流量近19万人次；列车总运行里程 28.98万公里，累计开行列车16724列次，日均开行列车299列次；单日平均动用列车20 列，平均行车间隔为6-6.5分钟；全线平均正点率为99.90%，平均兑现率99.83%，远高 于正点率不低于98%、兑现率不低于98.5%的国家标准。 据了解，南昌户外广告资源越来越稀缺；地铁广告是投放户外媒体的最佳选择；地 铁广告是户外媒体的领跑者，将影响南昌百万人群。
长江路站和珠江 路站 A+级
双港站和蛟桥站相距 不远，均地处郊区，双港站 位于江西财大和华东交大连 接道路的中段，是1号线起 点站，有四个出口，东西方 向各两个。蛟桥站靠近江西 交通学校和江西机电学院， 该站西南侧以高品质居住用 地、教育科研设计用地为主 。这两个站乘客以学生、教 职工及附近居民为主，学生 客流量相对较大。定级为A 级。
八一广场站 S+级 该站位于八一大 道与中山路交叉口， 为地下三层岛式车站 ，与2号线呈斜“T” 型换乘，2号线车站与 1号线同步设计、同步 施工，为地下二层岛 式车站。
八一广场
八一广场夜景图
车站地处南昌市核心区域，西北为南昌百货大楼，东 北为沃尔玛购物广场；西南有省展览中心；八一广场则是南 昌的窗口和市民活动的中心带；将吸引大量的商业客流、广 场客流、办公客流及换乘客流，客流量很大，定级为S+级 。
丁公路北站 A+级 该站设于北京西路、公园 南路交叉口西侧，为地下二层 岛式车站。车站西北为省民政 厅，东南为洪城大厦、工行北 京西路支行、省建筑工程总公 司等。客流以办公、居住、商 业为主，定级为A+级。
省府大院
师大南站和彭家桥站 A+级
江西师大
老校区
师大南路站和彭家桥站分别位于北京西 路东段和北京东路西段，距离较近。师大南路 站位于北京西路、师大南路交叉口，为地下二 层岛式车站。车站西北侧有江西师范大学等， 南侧为江西师范大学附属中学、农行师大分理 处等。彭家桥站位于北京东路、上坊路交叉口 东侧，与规划4号线换乘。两站属于市区范围 ，周边环境和定位类似，主要为大中专院校和 成熟居民区及各类附属商业。出行人流主要为 附近居民和大中专院校师生，对于地铁出行需 求较大。定级为A+级。
秋水广场站 A++级
秋水广场站位于红谷滩新区的赣江之滨， 紧邻行政中心广场，为地下三层岛式车站，1 号出入口直达秋水广场，秋水广场与滕王阁隔 江相望，是一座以喷泉为主题，集旅游、购物 、观光为一体的大型休闲广场。该站周围主要 有市政单位、五星级酒店、大型写字楼以及居 住楼。乘客主要为商业、办公、居住以及旅游 观光人员。客流量很大，定位A++。
江西师范大学
瑶湖西站 A+级 该站位于瑶湖西侧的紫阳 大道、学苑路交叉口，为地下 二层岛式车站，一期工程线路 终点站，西端设一组交叉渡线 ，东端线路预留将来继续向东 延伸的条件。车站周边主要有 江西师范大学、省奥林匹克体 育中心、瑶湖水上运动中心、 瑶湖风景区等。该站的设置有 利于与天祥大道站共同疏散奥 体中心的突发客流，同时有力 支持瑶湖风景区的规划和发展 ，带动南昌市最大的湖泊— —瑶湖风景区的进一步开发。 定级为A+级。
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24 站 点 全 介 绍
滕王阁站位于西河滩路以东，亨字路以西 、中山西路以北，呈东西走向，是地铁1号线从 秋水广场站过江后的首站。本站西临赣江，东 临抚河，周边以住宅区为主，周边交通设施比 较便利，有滕王阁、省博物馆、省科技馆、市 图书馆等及住宅区和酒店，是文物古迹、历史 文化观光纪念点，乘客以居住、旅游、办公为 主，客流量一般。定级为A+级。
双港站和
孔目湖
庐山南大道站 A++级 庐山南大道站斜跨庐山 南大道、凤凰东大道交叉口设 置，为地下二层岛式车站，车 站出口承接地铁万科时代广场 ，车站拟与东北侧的铜锣湾地 块开发结合。周边主要有市公 安局、市人民检察院等。定级 为A++级。
八一大桥
绿茵路站 A+级 绿茵路站设于绿茵路、 凤凰东大道交叉口，为地下二 层岛式车站。车站四周以住宅 区为主，西侧有红谷滩新区管 委会、市第一医院、育新学校 等，东侧有酒店等，已建成较 齐全的配套设施，客流条件较 好。定级为A+级。