公路桥梁典型病害及其分析
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路桥梁是交通运输的重要组成部分，是保障车辆安全、畅通无阻的重要基础设施。
由于长期受到车辆和自然环境的影响，高速公路桥梁常常会出现各种病害问题，严重影响桥梁的使用寿命和安全性。
对高速公路桥梁常见病害进行分析并提出相应的维修养护对策具有极大的重要性。
一、常见病害分析1. 混凝土结构病害混凝土结构病害是高速公路桥梁最为常见的问题之一，主要表现为混凝土龟裂、剥落、碳化和腐蚀等。
混凝土龟裂是由于混凝土在龟裂前已经出现了开裂，主要影响桥梁的承载能力和耐久性。
剥落是指混凝土表面脱落，主要影响桥梁的防水性能和外观质量。
碳化和腐蚀是混凝土内部钢筋锈蚀的表现，严重影响桥梁的结构安全性。
高速公路桥梁的钢结构主要表现为锈蚀和疲劳裂纹。
钢结构的锈蚀问题严重影响钢材的抗拉强度和承载能力，一旦发生，往往会导致桥梁结构的破坏。
疲劳裂纹则是由于长期受到车辆荷载和自然环境的影响，导致桥梁钢结构产生裂纹，进而影响桥梁的安全性。
3. 桥面病害桥面病害是指桥梁的路面出现坑洼、龟裂或脱落等问题，主要是由于车辆频繁通行和自然环境的影响导致路面材料的老化和损坏。
桥面病害严重影响了车辆的行驶安全和舒适性，需要及时修复和维护。
二、维修养护对策针对混凝土结构病害，首先需要进行混凝土表面修复和抗碳化处理。
对于龟裂和剥落问题，可以采用混凝土修补材料进行修复，恢复混凝土的完整性和美观性。
针对碳化和腐蚀问题，可以采用喷涂混凝土修补材料和防腐涂料进行保护处理，延长混凝土结构的使用寿命。
针对钢结构的锈蚀和疲劳裂纹问题，需要进行钢结构的表面清理和喷涂防腐涂料，有效延长钢结构的使用寿命。
对于疲劳裂纹问题，需要进行定期检测和监测，及时采取补强措施，确保桥梁的安全性。
针对桥面病害，需要进行路面材料的翻新和修补，恢复路面的平整度和耐久性。
还需要加强对桥面的排水系统进行维护和清理，避免积水和雨水侵蚀路面材料，延长路面的使用寿命。
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析公路桥梁作为交通运输领域重要的基础设施之一，承载着车辆和行人的巨大压力，因此常常出现各种病害问题。
了解并有效处理这些病害，对于保障公路桥梁的安全运行和延长使用寿命至关重要。
本文将对公路桥梁工程常见病害及其施工处理技术进行分析。
一、常见病害：1.裂缝：公路桥梁常见的裂缝病害有冻融裂缝、收缩裂缝、变形裂缝等。
这些裂缝容易导致桥梁结构的破坏和承载力下降。
2.钢筋锈蚀：钢筋锈蚀是桥梁混凝土结构的常见问题，由于钢筋锈蚀导致混凝土保护层破坏，进而影响桥梁的使用寿命。
3.混凝土表面开裂：混凝土表面开裂不仅影响桥梁的美观，还可能导致混凝土内部结构受损，影响桥梁的承载能力。
4.混凝土疲劳：长期交通载荷的作用下，桥梁混凝土可能会产生疲劳病害，出现裂缝、变形等问题。
5.桥梁底部腐蚀：桥梁底部容易受到水蒸气和化学物质的腐蚀，导致结构失稳和承载能力减弱。
二、处理技术：1.裂缝处理：对于桥梁裂缝，可以采用填充材料填充、粘结剂粘结、防水材料覆盖等方法来加固修复。
2.钢筋锈蚀处理：采用防锈漆、防腐蚀材料等方式对桥梁钢筋进行防护，延长桥梁使用寿命。
3.混凝土表面修补：使用混凝土修补材料进行表面修补，保护混凝土结构并美化桥梁外观。
4.混凝土疲劳处理：采用增加钢筋数量、加固混凝土结构等方法对桥梁进行加固修复。
5.防腐蚀处理：选用耐腐蚀材料、增加防护层厚度等方式对桥梁底部进行防腐蚀处理。
三、施工注意事项：1.施工前需对桥梁进行全面的检测和评估，了解病害的具体情况及原因，为后续处理工作提供准确的依据。
2.选择合适的施工材料和工艺，根据桥梁的具体病害情况进行针对性的处理，确保修复效果和使用寿命。
3.施工过程中要严格按照规范和要求进行操作，避免次生破坏和安全事故的发生。
4.修复完工后要进行检测验收，确保修复效果达到设计要求，并及时制定养护计划，延长桥梁的使用寿命。
公路桥梁工程常见病害及其施工处理技术是一项重要工作，关乎桥梁结构的安全和使用寿命。
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析公路桥梁是连接两侧地面交通的重要建筑，其承载作用与安全性至关重要。
但是，随着时间的推移和自然环境的作用，桥梁会出现各种病害，如裂缝、鼓包、腐蚀等等。
这些病害不仅严重影响公路交通的安全性和通行效率，也会对桥梁的使用寿命造成威胁。
因此，必须对公路桥梁的常见病害进行分析和处理，确保桥梁的安全使用。
一、裂缝桥梁出现裂缝主要原因有很多：混凝土内部的温度、湿度变化；风吹雨淋、多年的日晒风干等，这些都可能导致混凝土的收缩和膨胀。
而裂缝则可能出现在这样的过程中。
裂缝有以下主要类型：1. 微裂缝此类裂缝比较难观察，常常需要使用显微镜这样的高倍放大器进行观察。
这类裂缝往往由温度、湿度和影响混凝土浆体的荷载引起。
这类裂缝往往由日照和风吹引起，随着裂缝数量的增加，桥梁整体会变得不稳定，易于失去承重力。
因此，及时采取修复措施非常必要。
一般采用构造加固施工技术对其进行修复。
这种裂缝形成比较难，主要是混凝土本身的原材料质量、施工均匀性等方面存在问题。
这种裂缝会将桥梁的承重能力降低。
针对不同的裂缝情况，可以采取诸如填缝、局部维修等措施。
二、鼓包鼓包是指桥梁的表面局部凸起或凹陷，是由于混泥土含气量过多，或者混泥土中聚集的水分经过一段时间后迫使空气逸出，从而导致表面裂痕以及鼓包。
鼓包会影响桥梁的承重能力。
对于已经出现鼓包的桥梁，必须通过锤击、上斜坡以及使用混凝土补陷等方式进行修补。
三、腐蚀腐蚀是指金属材料表面被酸、碱、盐等物质侵蚀的现象。
桥梁通常会在淘洗、冬季融雪等过程中产生腐蚀。
腐蚀会造成桥梁结构的严重破坏，因此很可能引起交通事故。
要防止桥梁腐蚀，可以采取防腐措施和定期检修，并使用抗腐蚀材料在桥面上进行保护。
四、桥梁荷载超标桥梁承载超重车辆等过重的荷载会导致桥梁的结构破坏，严重的甚至会引起桥梁崩塌。
要解决这个问题，可以采取隔离重车通行，设置/投放强制测重设备，及时查处超限车辆等措施。
综上所述，公路桥梁常见病害不同，需要针对不同情况采取不同的修复措施。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术道路桥梁是交通建设中不可缺少的部分，它的使用寿命和运营效果直接影响到道路交通的安全和顺畅。
但是由于长期使用和自然环境的影响，道路桥梁常常会出现一些病害问题，对正常使用造成影响。
下面介绍一些常见的病害及其施工处理技术。
1. 桥面病害：桥面病害是指桥面上出现的裂缝、坑洼、鼓包等现象。
主要原因是交通荷载和自然环境的作用，导致桥面材料断裂、破碎。
处理技术包括：清理桥面上的杂物，修补坑洼，填补裂缝，加固和防水处理。
2. 支座病害：支座病害是指桥梁支座出现的损坏、位移等问题。
主要原因是支座材料老化、损坏或设计不合理。
处理技术包括：更换或修复损坏的支座，加固支座，矫正位移，提高支座的承载能力。
3. 桥墩病害：桥墩病害是指桥梁墩身出现的损坏、裂缝等现象。
主要原因是地基沉降、水土流失等。
处理技术包括：加固桥墩，修补裂缝，防止水土流失，加固地基。
4. 锈蚀病害：桥梁钢结构在长期使用中容易出现锈蚀，导致结构材料损坏。
处理技术包括：清理锈蚀的表面，修复或更换损坏的钢材，防止进一步锈蚀。
5. 桥面铺装病害：桥面铺装病害是指桥面铺装层出现的断裂、坡度不均等问题。
主要原因是铺装材料老化、损坏，或者铺装过程中出现质量问题。
处理技术包括：更换铺装材料，修复断裂，提升铺装的坡度和平整度。
以上只是一些常见的道路桥梁病害及其处理技术，实际上还有很多其他的问题。
为了确保道路桥梁的安全和正常使用，需要定期检查和维护，及时发现和处理病害问题。
在桥梁施工过程中，应严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保桥梁的质量和使用寿命。
公路桥梁常见病害及加固措施分析
道路桥梁常见病害及加固措施分析随着交通运输事业的蓬勃进展,种种原因造成不少桥梁发生病害,甚至有的已成为“危桥”,严重地影响了桥梁的承载本领和正常使用。
因此,如何延长桥梁构件的使用寿命,提高其耐久性以削减桥梁更新的投入,便成为广阔桥梁工极为挂念的问题。
一、高速道路桥梁常见病害原因分析纵向裂缝是预应力空心板结构的常见病害，一般有以下几个成因：1、常见裂缝分析桥台竖向裂缝，一般显现在扩大基础的重力式桥台上，在设计阶段由于地质勘察精度不够，试验资料不精准，没有充分把握地质，就设计、施工，在运营过程中，由于结构荷载差异较大，引起台身不均匀沉降产生的；桥台横向裂缝，一般为荷载裂缝，它重要是由台背自动土压力过大、荷载以及温度作用效应产生的。
另外钢筋锈蚀膨胀、混凝土收缩也是产生桥台裂缝的重要原因。
盖梁（墩顶及悬臂处）产生的裂缝（缝宽约0.04mm～0.2mm），是结构正应力即盖梁顶面负弯矩区受力钢筋不足引起的。
盖梁其它类型裂缝重要是由于钢筋锈蚀膨胀以及混凝土收缩产生的裂缝。
此类裂缝重要存在于连续预应力T梁桥中，病害最重要的原因是：设计方面，由于横隔梁间距过大，自身刚度偏小，致使桥梁横向联系较弱，横隔梁在拉剪应力下开裂；施工方面，横隔梁一般实行湿接缝施工，后浇混凝土未考虑收缩补偿，造成新旧混凝土收缩速率差而产生混凝土收缩裂缝；养管方面，由于超载重车反复作用，使桥梁的横隔梁承受宏大于设计的荷载，导致横隔梁混凝土竖向开裂。
另外雨水及融雪盐水沿横隔板接缝下渗，致使连接钢板锈蚀，将混凝土保护层胀开。
空心板横向裂缝一般包括荷载裂缝、温差产生的混凝土干缩裂缝、空心板板底钢筋锈胀裂缝等几种形式。
其成因重要为：设计荷载等级小于目前超载车辆的荷载等级，较大荷载作用下板底混凝土开裂形成横向裂缝；施工时由于水泥用量过大、温差过大或养生不适时等显现的干缩裂缝；模板底座不牢，沉降不均匀显现的横向开裂；空心板吊装或堆码，受力支点不当显现的开裂；施工时板底厚度偏小，简单造成板底横向开裂。
道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术
道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术道路桥梁工程是指为了满足人们出行需求而建设的桥梁和道路工程。
随着时间的推移和自然环境的影响，道路桥梁工程也会出现各种病害，严重影响工程的使用和安全。
了解道路桥梁工程中常见的病害及其施工处理技术对于保障工程的正常运行和延长使用寿命非常重要。
一、常见的道路桥梁工程病害1.裂缝：道路桥梁工程中最常见的病害之一就是裂缝。
裂缝的形成是由于混凝土材料的收缩、膨胀和变形，以及外部环境和荷载的影响。
裂缝会导致结构的稳定性受到影响，严重影响工程的使用寿命和安全。
2.锈蚀：金属材料在长期的风吹日晒和雨水浸润下容易发生锈蚀，使得结构的强度和耐久性受到影响。
特别是在盐雾环境中，金属材料的锈蚀更加严重，需要及时的防治措施。
3.变形：道路桥梁工程在受到荷载和自然环境的影响下会发生变形，特别是在大型桥梁工程中。
如果变形超出了设计范围，就会对结构的稳定性和安全性造成威胁。
4.霉菌生长：在高湿度和阴暗的环境下，道路桥梁工程很容易发生霉菌的生长，不仅影响美观，还会对结构的耐久性产生不利影响。
二、施工处理技术1.裂缝处理：对于混凝土裂缝，可以采用填缝、加固和防水等措施进行处理。
填缝可以使用聚氨酯灌缝剂或者环氧树脂来填充裂缝，增加混凝土的整体强度。
加固可以采用粘贴纤维增强材料或者钢筋混凝土加固结构。
防水可以采用特种防水材料进行涂刷或覆盖，提高结构的防水性能。
2.锈蚀防治：针对金属材料的锈蚀，可以采用表面处理或者防腐涂层进行防治。
表面处理包括喷砂清理、化学处理和热处理等，可以去除金属表面的锈蚀产品，增加表面的附着力。
防腐涂层可以使用亚克力涂料、环氧涂料或者聚氨酯涂料进行涂刷，提高金属材料的耐腐蚀能力。
3.变形处理：对于道路桥梁工程中的变形问题，可以进行结构加固和沉降控制。
结构加固可以采用预应力加固、纤维增强材料加固或者钢筋混凝土加固等方式，增加结构的承载能力。
沉降控制可以通过地基加固、排水排泥和调整荷载等措施，控制结构的变形。
公路桥梁工程常见病害及防治措施
公路桥梁工程常见病害及防治措施公路桥梁工程是现代交通建设的重要组成部分，但是由于长期受到自然环境和车辆荷载的影响，桥梁工程常常会出现各种病害。
这些病害不仅会影响桥梁的使用寿命和安全性能，还会给交通运输带来不便和危险。
因此，及时发现和治理桥梁病害，对于保障公路交通安全和提高公路运输效率具有重要意义。
一、常见病害及其特点1. 混凝土裂缝：混凝土裂缝是桥梁工程中最常见的病害之一，主要是由于混凝土材料的收缩和膨胀引起的。
混凝土裂缝的特点是形态各异，有的是细小的龟裂，有的是宽大的裂缝，严重的还会导致混凝土的剥落和破坏。
2. 钢结构腐蚀：钢结构腐蚀是桥梁工程中另一个常见的病害，主要是由于钢材长期受到大气中的氧化作用和潮湿环境的腐蚀作用引起的。
钢结构腐蚀的特点是表面出现锈斑，严重的还会导致钢材的断裂和强度下降。
3. 桥面铺装损坏：桥面铺装损坏是桥梁工程中比较常见的病害之一，主要是由于车辆荷载和自然环境的影响引起的。
桥面铺装损坏的特点是表面出现坑洼、龟裂和破损，严重的还会导致桥面的塌陷和崩塌。
二、防治措施1. 混凝土裂缝的防治：混凝土裂缝的防治主要包括加强混凝土的质量控制、采用适当的混凝土配合比、加强混凝土的养护和维修等措施。
此外，还可以采用加固措施，如在混凝土表面涂覆防水涂料、加装钢筋等。
2. 钢结构腐蚀的防治：钢结构腐蚀的防治主要包括加强钢结构的防腐措施、定期进行钢结构的检测和维修等措施。
此外，还可以采用防腐涂料、防腐膜等材料进行防护。
3. 桥面铺装损坏的防治：桥面铺装损坏的防治主要包括加强桥面铺装的质量控制、采用适当的铺装材料、加强桥面的养护和维修等措施。
此外，还可以采用加固措施，如在桥面铺装下加装加筋板等。
总之，公路桥梁工程常见病害的防治需要采取综合措施，包括加强质量控制、定期检测和维修、采用适当的材料和加固措施等。
只有这样才能保障公路交通的安全和顺畅。
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究道路桥梁是连接城乡的重要交通设施，对于城市的发展起着至关重要的作用。
由于长期的使用和自然因素的影响，道路桥梁也会出现各种病害问题，如裂缝、腐蚀、变形等。
这些问题不仅影响了道路桥梁的使用寿命和安全性，也给城市交通带来了诸多困扰。
及时发现和处理道路桥梁的病害问题显得尤为重要。
本文将就道路桥梁常见的病害问题及施工处理技术进行探讨，希望能为相关从业人员提供一些实用的参考。
一、常见的道路桥梁病害问题1. 裂缝裂缝是道路桥梁中最为常见的病害问题之一，其产生的原因多种多样，如温度变化、地基沉降、材料变形等。
裂缝的存在不仅影响了桥梁的美观，更严重的是可能会影响桥梁的承载能力，甚至导致桥梁的垮塌。
2. 腐蚀由于道路桥梁通常处于室外环境中，长期暴露在空气和水的环境中，很容易导致桥梁的金属部件发生腐蚀。
腐蚀不仅影响了桥梁的外观，更重要的是会削弱桥梁的结构强度，影响其使用寿命。
3. 变形桥梁的变形可能是由于材料的收缩膨胀、地基变形等原因导致的。
桥梁的变形不仅影响了车辆的正常通行，更可能导致桥梁的结构受损，严重时甚至威胁桥梁的安全性。
以上仅是道路桥梁常见的病害问题中的几种，实际情况可能更为复杂。
对于这些病害问题，科学的施工处理技术显得至关重要。
二、施工处理技术探讨1. 裂缝处理技术对于桥梁上的裂缝问题，最常用的处理技术是使用专业的填缝材料进行填缝。
填缝材料的选择应根据裂缝的宽度和深度进行合理选择，普通的小裂缝可以使用聚硫密封胶进行填充，而较大的裂缝则需要使用专业的修复材料进行修复。
针对裂缝的形成原因进行改善，如提高路面的抗渗性能，采用合理的伸缩缝等措施也是十分重要的。
2. 腐蚀处理技术桥梁上金属部件的腐蚀处理通常采用的是喷涂防腐涂料的方式。
在进行喷涂处理之前，应先对桥梁表面进行清理和打磨，确保表面无油污、锈蚀等物质，然后再进行喷涂。
对于已经受到严重腐蚀的部件，可以使用电镀、热浸镀等方法进行处理。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术随着中华人民共和国的经济快速发展，道路桥梁工程也随之蓬勃发展。
道路桥梁在使用过程中会出现各种病害，给交通运输带来不便和危险。
本文将介绍道路桥梁工程中常见的病害及施工处理技术。
常见的病害有：一、裂缝道路桥梁在使用过程中，由于外部环境因素的影响，例如气温变化、沉降等，会引起裂缝的形成。
裂缝的形式有线状裂缝、网状裂缝和环形裂缝等。
对于线状裂缝，可以采取填缝剂填充的方式进行修复；对于网状裂缝和环形裂缝，需要进行局部加固或者全桥加固。
二、水泄露道路桥梁中存在的一种常见的病害是水泄露。
水泄露会导致桥梁结构中的钢筋锈蚀和混凝土的脱落，严重影响桥梁的使用寿命。
对于水泄露问题，可以采用注浆或者进行全桥封闭处理的方式进行修复。
四、沉降道路桥梁在使用过程中可能会发生沉降现象，主要是由于地基不稳定或者荷载超标引起的。
对于沉降问题，可以通过重新加固地基或者进行悬索桥张拉等技术进行处理。
五、挠度过大道路桥梁在使用过程中，由于各种因素，例如风、温度的影响，可能会出现桥梁挠度过大的问题。
对于挠度过大的桥梁，可以采取加固措施，如在桥梁梁体下方设置加固板或者加固带等。
在施工过程中，可以采取以下技术进行处理：一、合理设计设计阶段应充分考虑桥梁的使用寿命和承载力，并合理设计桥面、桥塔和桥梁支座等部位，以减少病害的产生。
二、选择合适的材料在桥梁施工中选择适合的材料，例如抗温变材料、抗腐蚀材料等，以延长桥梁的使用寿命。
三、加强施工质量控制加强施工过程中的质量控制，例如混凝土浇筑时的振捣和养护，以及钢筋的防锈处理等，能够有效预防病害的发生。
四、定期检测和维护定期对桥梁进行检测和维护，例如定期检查裂缝、水泄露等问题，并及时进行修复和加固。
在道路桥梁工程中，常见的病害包括裂缝、水泄露、腐蚀、沉降和挠度过大等。
在施工处理过程中，可以通过合理设计、选择合适的材料、加强施工质量控制以及定期检测和维护等措施来预防和修复这些病害，以确保道路桥梁工程的安全和使用寿命。
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析道路桥梁工程是城市建设的重要组成部分，也是交通运输的重要基础设施。
由于长期风吹日晒和车辆行驶等因素，道路桥梁工程容易出现各种病害问题，给交通运输安全和运行带来隐患。
对道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术进行深入分析，对于改善道路桥梁工程的质量和延长使用寿命具有重要意义。
一、常见病害1.裂缝道路桥梁工程中常见的裂缝包括龟裂、渗水裂缝、变形裂缝等。
裂缝的产生原因主要有：温度变化引起的收缩膨胀、荷载作用、地基变形、材料质量问题等。
裂缝一旦出现，不但影响美观，更严重的是会加剧桥梁的老化和结构损坏，甚至威胁交通安全。
2.锈蚀道路桥梁工程中使用的钢筋和钢结构易受到大气、水分、盐雾等腐蚀作用，导致锈蚀。
锈蚀后的钢筋和钢结构失去原有的强度和稳定性，会直接影响桥梁的承载能力和安全性。
3.混凝土表面剥落混凝土表面剥落是指桥梁混凝土表面出现麻面、起砂、剥落等现象。
主要原因是混凝土配合比设计不当、材料质量差、施工工艺不合理等，导致混凝土表面不牢固。
4.挠曲变形一般是指桥梁结构因自重、温差、荷载等作用，导致桥梁结构形变和挠度超过规定范围。
挠曲变形不但影响桥梁使用安全，还会加速结构疲劳损伤，影响桥梁的使用寿命。
二、施工处理技术对于桥梁工程中的裂缝问题，可以采取封闭、修补、预防措施等多种方式进行处理。
封闭裂缝是一种较为常见的处理方法，可以利用聚合物修补材料进行封闭，有效防止水分渗入裂缝内，减缓裂缝的发展。
提高混凝土强度等预防措施也是重要的手段，如适当调整混凝土配合比、采用高性能混凝土等，可以降低裂缝的产生。
对于桥梁结构中的锈蚀问题，首先需要进行表面清理，去除锈迹和污物。
然后可以采用防腐涂料进行表面保护，阻断钢结构与外界介质的接触，减少锈蚀的发生。
也可以采用阴极保护等电化学方法进行处理，有效延长钢结构的使用寿命。
对于混凝土表面剥落问题，可以采用修补和保护措施进行处理。
修补可以采用混凝土修补材料进行表面修补，恢复混凝土的牢固性。
公路桥梁常见病害及原因分析
公路桥梁常见病害及原因分析1、桥梁裂缝桥梁检测中，有时会发现部分桥梁存在一些裂缝，但裂缝的宽度不大，也无发展的明显变化，这主要是由于施工过程中对质量控制不严所造成的。
2、桥面板渗水个别桥梁的桥面板渗水现象比较严重，这主要在于桥面铺装层防水设施不好，在降水过程中或冬季融雪时，水渗入桥面造成的。
为防止这一现象，应采取以下措施：（1）在桥面铺装时，严格控制施工程序，尽可能的将桥面铺装层防水设施铺筑好，从根本上杜绝渗水现象。
（2）由于冬季降雪会造成行车安全性降低，一般在降雪时都会将高速公路关闭，并进行除雪作业，为了能快速地滑除路面积雪，尽可能早地开放交通，一般管理部门都采用除雪机上路除雪人工辅助，并撒盐以助其尽快融化，这样一旦桥梁面铺装层防水不好，融化后的雪水将会桥梁的钢筋结构产生锈蚀，影响其使用寿命。
所以在冬季除雪时，对于桥面板漏水严重的桥梁，应尽可能的避免采用撒盐融雪的方法。
3、支座老化、变形对于在检查中出现的橡胶支座老化、变形、开裂现象，应当增加观察次数，如发现影响桥梁使用，应尽快予以更换。
4、墩台清理在检查中，经常会发现桥梁的墩台上方有施工时遗留的垃圾，影响到支座的伸缩及梁体的位移，应予以清理干净。
这种现象的发生多是因为施工单位交付使用时的遗留问题。
对于这种情况，公路管理部门应在接受桥梁时进行检查，责令施工单位对此予以处理，尽量避免将这种问题带给养护问题。
5、桥面不平或沥青混凝土脱落沥青混凝土桥面铺装厚度太薄是造成桥面不平的重要原因，沥青混凝土脱落主要是铺装前桥梁清扫不净，有杂物或悬浮粒料存在或桥面防水混凝土施工时水灰比过大造成灰浆上浮成层，加之从表面渗水，使领情混凝土与桥面之间的存水不能及时排除，容易产生冻涨破坏，形成软弱夹层，使沥青混凝土铺装层与桥面不能形成良好结合，在行车荷载作用下，产生推移，拥包唧浆及沥青混凝土脱落。
6、伸缩缝与路面连接不顺及损坏过去，大桥伸缩经常使用梳齿形钢板伸缩缝，其梳齿在反复行车荷载及自身的伸缩过程中易产生翘曲，而杂物的填堵更加剧其变形，造成与路面的连接不顺，在中小桥中使用的橡胶板式伸缩缝，其胶体直接承受车轮碾压冲击，其本身锚固件易损坏，而其施工又不易控制，造成质量不稳定，其他伸缝尺寸较宽，行车软硬过渡中必然造成较大震动，从而导致伸缩缝损坏或路面连接不顺。
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
道路桥梁工程常见病害及施工处理技术随着城市化的推进和交通建设的不断完善，道路桥梁工程在城市建设中起着至关重要的作用。
在长期的使用和天气等外界因素的影响下，道路桥梁也会出现各种病害问题，影响其使用寿命和安全。
及时发现问题并采取有效的处理方法对于保障道路桥梁的安全和可持续使用至关重要。
本文将从常见的道路桥梁工程病害及其施工处理技术方面进行介绍。
一、常见病害1. 结构裂缝结构裂缝是道路桥梁工程中常见的病害问题，主要原因包括施工质量不良、荷载超载、自然灾害等。
结构裂缝如果得不到及时处理，将会严重影响桥梁的承载能力和使用寿命。
结构裂缝一般可分为表面裂缝、混凝土裂缝和构件连接处裂缝等，需要根据具体情况采取相应的处理措施。
2. 钢筋腐蚀钢筋腐蚀是由于道路桥梁处在潮湿的环境中，长期受到雨水和空气中的氧化物侵蚀，导致钢筋锈蚀、腐蚀，严重影响桥梁的承载能力和使用寿命。
钢筋腐蚀一旦发现，需要及时清理锈蚀部位，重新进行防腐处理。
3. 混凝土表面开裂混凝土表面开裂是由于混凝土内部受到内部应力的影响，长期受到外界温度变化和荷载作用而引起的。
混凝土裂缝严重影响桥梁的美观和使用寿命，需要采取维修措施，如填补、加固等。
4. 桥梁变形桥梁变形主要是由于材料老化、设计不合理、荷载超载等因素引起的，严重影响桥梁的安全和使用寿命。
对于桥梁变形问题，需要进行结构加固和补强处理，确保桥梁的安全性和稳定性。
二、施工处理技术1. 结构裂缝处理技术对于不同类型的结构裂缝，需要采取不同的处理技术。
对于表面裂缝较浅、不影响结构强度的裂缝，可以采用填充剂进行修补，对于混凝土裂缝，可以采用磨削和补修技术进行处理，对于构件连接处裂缝，可以采用加固技术进行处理。
在修补过程中需要严格控制料水比，确保修补材料与原材料的粘结性和强度。
2. 钢筋腐蚀处理技术对于钢筋腐蚀问题，首先需要对受腐蚀的钢筋进行清理，去除锈蚀部分，然后进行防腐处理，可以采用喷砂清理、防腐喷涂等技术，确保钢筋的表面清洁和防腐层的牢固性。
道路桥梁工程常见病害及防治措施
道路桥梁工程常见病害及防治措施道路桥梁工程是保障交通安全和顺畅的重要基础设施，但长期的使用和自然环境的侵蚀都会导致桥梁出现各种病害。
为了保障桥梁的安全使用，及时发现病害并采取有效的防治措施非常重要。
本文将针对常见的道路桥梁工程病害进行介绍，并提出相应的防治措施。
一、常见病害及防治措施1.裂缝裂缝是桥梁工程中常见的病害，主要有温度裂缝、干缩裂缝、荷载裂缝等。
造成裂缝的原因主要是材料变形、结构设计不合理、荷载超载等。
对于温度裂缝，可以采取设置伸缩缝或者采用合理的温度控制措施；对于干缩裂缝，可以增加混凝土的抗渗性、提高混凝土的收缩性能；对于荷载裂缝，可以增加桥梁的截面尺寸和梁体钢筋等。
2.混凝土表面起砂混凝土表面起砂是由于混凝土表面材料的脱落所引起的，主要原因包括混凝土与骨料的不相容性、混凝土与锈蚀钢筋的粘结不良等。
为了防止混凝土表面起砂，可以采用提高混凝土强度、改善混凝土与骨料的粘结性能等措施。
3.钢筋锈蚀钢筋锈蚀是桥梁工程中常见的病害，主要原因是混凝土中的氯离子和二氧化碳会导致钢筋的锈蚀。
为了防止钢筋锈蚀，可以采用增加混凝土的覆盖层厚度、使用高耐久性混凝土等措施。
4.混凝土龟裂混凝土龟裂是指混凝土的表面出现网状龟裂或者片状龟裂，主要原因是混凝土的收缩率大于其抗拉性能。
为了防止混凝土龟裂，可以采用减小水灰比、增加混凝土的骨料含量等措施。
5.桥面铺装开裂桥面铺装开裂是指桥面铺装层出现龟裂或者裂缝，主要原因是铺装材料的性能不合格、铺装层与桥面结构的不相容性等。
为了防止桥面铺装开裂，可以采用提高铺装材料的抗压性能、采用合适的胶结料等措施。
6.桥墩沉陷桥墩沉陷是指桥墩在使用过程中出现下沉或者倾斜现象，主要原因是桥墩的基础承载力不足、地基土的松软等。
为了防止桥墩沉陷，可以采用增加桥墩的基础面积、修复地基土等措施。
7.桥梁结构变形桥梁结构变形是指桥梁结构在使用过程中出现变形或者挠度超限的现象，主要原因是桥梁结构设计不合理、荷载超载等。
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路是现代交通运输的重要组成部分，高速公路桥梁作为高速公路的核心部件之一，其安全性和可靠性对于保障高速公路正常运行具有重要意义。
然而，由于桥梁长期受到气候、环境、交通运输等多种影响，常会出现各种病害，如裂缝、龟裂、腐蚀等，严重威胁高速公路的安全性和可靠性。
因此，本文对高速公路桥梁的常见病害进行简要介绍，并提出有效的维修养护对策，以确保高速公路桥梁的安全性和可靠性。
1. 混凝土裂缝混凝土裂缝是高速公路桥梁最为常见的一种病害，主要分为徐变裂缝、温度裂缝、干缩裂缝和冻融裂缝等。
混凝土裂缝可影响桥梁的承载力和使用寿命，严重时甚至会导致桥梁垮塌。
混凝土龟裂主要发生在桥梁墩、拱墙、墩帽等结构部位，是由混凝土疲劳、腐蚀以及外力作用等因素引起的。
混凝土龟裂的严重程度直接关系到桥梁的安全性和可靠性，应及时修复。
3. 钢筋腐蚀钢筋腐蚀是高速公路桥梁的一种常见病害，一旦出现将严重影响桥梁的承载力和使用寿命。
钢筋腐蚀的主要原因是混凝土中的碱性物质与外界气体和水的接触，形成酸性环境，导致钢筋腐蚀。
4. 桥墩移位桥墩移位是高速公路桥梁的一种严重病害，主要由地基沉降、水土流失、地震等原因引起。
桥墩移位会导致桥梁失去平衡，严重时甚至威胁到人员和车辆的安全。
5. 拱桥变形拱桥变形是高速公路桥梁常见的结构病害，主要由温度变化、水流冲刷、地震等因素引起。
拱桥变形会影响桥梁的传力性能，导致桥梁承载力降低或变形严重。
二、维修养护对策1. 做好定期检查定期检查是发现和预防高速公路桥梁病害的有效手段，可以尽早发现病害，及时采取措施进行维修。
具体实施步骤为：制定桥梁检查方案，按计划检查桥梁结构，及时记录和报告发现的问题，采取措施进行修复和维护。
为了防止钢筋腐蚀，需要在施工时采取合适的防护措施，如加粗钢筋保护层、使用质量好的混凝土等。
此外，定期喷涂防腐涂层也是钢筋维修的必要手段。
3. 注重桥梁保养桥梁保养是防止桥梁病害发生的重要手段，包括清洗、防腐、防水、加固等措施。
高速公路桥梁常见病害分析与防治
高速公路桥梁常见病害分析与防治随着交通运输事业的进展，交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，尤其是重型车辆日益增多，再加上设计及施工不当、设计标准过低、运营期间维护不当等因素，许多桥梁消失了不同程度的病害，严峻影响了桥梁的使用性能，带来极大的平安隐患。
本文就高速大路桥梁常见病害类型及其产生缘由做归纳分析，并对桥梁病害的系统防治提出一些建议。
1 桥梁常见病害类型及成因分析我国修建的高速大路上的桥梁多为中小跨径的混凝土简支梁桥，有些通车年限较长，已经消失较严峻的病害，按其成因归类分析如下： 1.1 混凝土开裂从目前钢筋混凝土桥梁使用的状况看，有许多桥梁体开裂和桥面铺装混凝土损坏等，使桥面产生坑槽，影响车辆的正常行驶，甚至影响到结构的正常使用和耐久性。
混凝土桥梁裂缝的成因简单、繁多，有时多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要因素。
混凝土桥梁裂缝的种2耀就其产生的缘由，大致可划分以下几种：（1）荷载引起的裂缝。
混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。
直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝；次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。
通常裂缝方向与主拉应力方向大致是正交的。
（2）温度变化引起的裂缝。
混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。
在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。
温度裂缝区分其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。
引起温度变化主要因素有：年温差、日照、突然降温、水化热、蒸汽养护或冬季施工措施不当等。
（3）收缩引起的裂缝。
在实际工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。
在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要缘由，另外还有自生收缩和炭化收缩。
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析公路桥梁是连接城乡的重要交通枢纽，承载着重要的交通任务。
由于长期的使用和自然环境的影响，公路桥梁常常出现各种病害，严重影响了桥梁的安全运行。
对公路桥梁工程常见病害及其施工处理技术进行分析和研究，对于提高桥梁的安全性和使用寿命具有重要意义。
一、常见病害及原因分析1. 混凝土桥梁的裂缝混凝土桥梁的裂缝是常见的病害，主要原因包括材料质量问题、施工工艺不当、荷载作用、环境气候等因素。
裂缝的存在会导致桥梁承载能力下降，严重影响桥梁的安全性。
2. 钢结构桥梁的锈蚀钢结构桥梁在长期风吹雨打的环境中容易发生锈蚀，尤其是在潮湿、多雨的地区，钢结构桥梁的锈蚀更加严重。
锈蚀会导致钢结构的强度和刚度减小，危及桥梁的安全运行。
3. 桥面铺装层的开裂桥面铺装层的开裂主要是由于材料性能不佳、施工工艺不当、日晒雨淋等因素引起的。
开裂的桥面会导致水渗透，加速桥梁结构的腐蚀，严重影响桥面的使用寿命。
二、施工处理技术1. 混凝土桥梁裂缝的处理针对混凝土桥梁裂缝，可以采用桥面封闭、裂缝灌浆、补强加固等施工处理技术。
首先对桥梁裂缝进行清理，然后对裂缝进行填充封闭。
对于严重裂缝的桥梁，可以采用补强加固的方式进行处理，提高桥梁的承载能力。
2. 钢结构桥梁锈蚀的处理钢结构桥梁的锈蚀处理主要包括防锈涂料的施工、防腐处理等。
在钢结构桥梁的施工中，要重点做好对接头、焊缝等易受腐蚀的部位的防护，采用防锈涂料进行表面处理，延长钢结构桥梁的使用寿命。
三、施工质量控制在公路桥梁工程中，施工质量的控制是至关重要的。
为了有效预防和处理各种病害，需要从施工过程中加强对材料质量、施工工艺、施工环境等方面的控制。
要严格按照工程规范进行施工，确保桥梁工程的质量。
四、定期维护与检测除了施工过程中的质量控制外，桥梁的定期维护与检测也是非常重要的。
通过定期巡查和检测，可以及时发现桥梁的病害，采取相应的处理措施，延长桥梁的使用寿命，确保桥梁的安全运行。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路桥梁是高速公路系统中的重要组成部分，但在长期使用的过程中，桥梁也会出现各种各样的病害，如裂缝、锈蚀、变形等问题。
这些病害如果不及时进行维修养护，就会给交通安全带来隐患，严重影响交通运输效率。
及时发现桥梁病害并采取有效的维修养护措施，对于保障高速公路交通安全和畅通具有重要意义。
本文将探讨高速公路桥梁常见病害及维修养护对策。
一、高速公路桥梁常见病害1. 裂缝裂缝是桥梁中最为常见的病害之一，主要包括收缩裂缝、温度裂缝、变形缝等。
这些裂缝如果不及时修复，会导致桥梁的结构强度减弱，严重影响桥梁的使用寿命和安全性能。
2. 锈蚀由于高速公路桥梁长期受到空气中的潮湿、雨水、道路盐等腐蚀性物质的侵蚀，桥梁结构中的钢筋和混凝土很容易发生锈蚀。
一旦发生锈蚀，桥梁的承载能力将会大大降低，甚至危及桥梁的安全。
3. 变形由于交通运输及外部环境等因素的影响，高速公路桥梁结构容易发生变形。
如果变形情况严重，将会影响桥梁的稳定性和承载能力，对交通安全构成威胁。
4. 混凝土质量不达标在桥梁施工过程中，如果混凝土质量控制不严格，会导致桥梁混凝土的强度不达标，影响桥梁的使用寿命和安全性能。
5. 其他病害除了上述几种常见的桥梁病害外，还有桥梁结构的松动、损坏、裂缝等问题，都是高速公路桥梁常见的病害。
二、高速公路桥梁维修养护对策1. 预防为主对高速公路桥梁进行维修养护，首先应该采取预防为主的策略。
在桥梁设计和施工过程中，严格控制混凝土质量、加强钢筋防腐蚀处理、合理设置桥梁伸缩缝等预防措施，可以有效减少桥梁病害的发生。
2. 定期检测定期检测是保障高速公路桥梁安全的重要手段。
对桥梁结构进行定期的动、静力检测，及时发现和评估桥梁结构的病害情况，对于制定维修养护方案具有重要意义。
3. 及时修复一旦发现桥梁病害，需要及时采取修复措施。
修复方法包括修补、更换、加固等，根据不同的病害情况采取相应的修复措施，保障桥梁结构的安全可靠性。
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析
道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析
道路桥梁工程是城市中建设工程的重要组成部分。
在长时间运行中，道路桥梁会出现各种各样的病害，这些病害不仅会影响其安全性能，也会影响其使用寿命。
因此，在道路桥梁工程的建设和维护过程中，必须注意病害的防治和修复技术，以提高其使用寿命和安全可靠性能。
一、常见病害
1.裂缝：由于施工中强度控制不佳、初始应力大、环境温差过大等原因，导致桥梁出现各种裂缝。
裂缝一旦形成，会引起结构钢筋锈蚀，使桥梁的使用寿命大大缩短。
2.锈蚀：桥梁长期处于潮湿的环境中，钢筋便会发生生锈现象。
由于钢筋的膨胀，会引起钢筋周围的混凝土断裂，导致病害加重。
3.磨损：长期使用和车辆压载，桥梁表面容易出现磨损现象，磨损面积逐渐扩大，则原桥梁面层对承载力的贡献会降低。
4.深层腐蚀：由于桥梁长期处于潮湿环境中，内部钢筋锈蚀，混凝土受到腐蚀侵蚀，导致桥面的承载力和使用寿命大大降低，腐蚀加重则桥梁的安全性大大降低。
5.翻边、松动：在使用过程中，桥梁的承载力容易出现问题，出现翻边、松动现象，导致结构失稳，危及行车安全性。
6.渗水：长期。
公路桥梁工程常见病害及防治措施
公路桥梁工程常见病害及防治措施公路桥梁工程是基础交通设施的重要组成部分，对国家经济的发展和人民生活的便利起着至关重要的作用。
然而，随着时间的推移和使用频率的增加，公路桥梁也会出现各种病害。
为了确保桥梁的安全运行和延长其使用寿命，工程师们需要及时采取有效的防治措施。
本文将深入探讨公路桥梁工程常见的病害及相应的防治措施。
一、钢筋混凝土桥梁的裂缝1.1 根据裂缝的形态，可以分为水平裂缝、垂直裂缝和斜裂缝。
1.2 主要原因包括桥梁自身负荷超载、温度效应和外部环境影响。
1.3 防治措施：1.3.1 加强桥梁的监测和维护，及时发现和修复裂缝；1.3.2 选用高质量的建筑材料和可靠的施工工艺；1.3.3 增加桥梁的抗震能力，减少地震对桥梁的影响；1.3.4 加强桥梁的防水和防腐处理，减少外界环境对桥梁的侵蚀。
二、桥面铺装的损坏2.1 包括沥青路面的龟裂、损坏和起伏；混凝土路面的剥落和开裂。
2.2 主要原因包括交通荷载、天气和规划设计不合理。
2.3 防治措施：2.3.1 定期检查和维护桥面，及时修复和更换损坏的路面；2.3.2 使用耐久性好的路面材料，并采用科学的施工工艺；2.3.3 加强桥面的防水处理，减少雨水和物质对路面的侵蚀；2.3.4 合理规划和设计桥梁的交通荷载，避免超载现象的发生。
三、桥墩和桥台的腐蚀3.1 桥墩和桥台常常受到水和化学物质的侵蚀。
3.2 主要原因包括酸雨、盐分侵蚀和腐蚀性土壤。
3.3 防治措施：3.3.1 加强桥墩和桥台的防水和防腐处理；3.3.2 定期清理排水系统，减少水分对结构的侵蚀；3.3.3 使用抗腐蚀性好的建筑材料，减少化学物质对结构的侵蚀；3.3.4 增加桥墩和桥台的抗震能力，减少地震对结构的破坏。
四、桥梁基础沉降4.1 桥梁基础沉降可能导致桥梁变形、裂缝和损坏。
4.2 主要原因包括地基承载力不足、地下水位变化和施工质量问题。
4.3 防治措施：4.3.1 加强对桥梁基础地质的勘察和分析，选择合适的基础形式；4.3.2 控制地下水位的变化，避免对地基造成不利影响；4.3.3 加强施工监理和质量管理，确保桥梁基础施工质量；4.3.4 定期进行桥梁基础的监测，及时发现和修复沉降问题。
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路桥梁是交通运输的重要组成部分，但长期使用以及自然因素的影响，常常会产生各种桥梁病害。
桥梁病害会影响桥梁的使用寿命和安全性能。
因此，及时发现和治理桥梁病害，对于保障公路交通安全和延长桥梁使用寿命具有重要意义。
1. 桥面龟裂桥面龟裂指桥面混凝土裂缝，主要由于桥面混凝土材料质量不良、浇筑不当及温度影响等原因引起。
桥面龟裂会使混凝土表面形成砂洼、凸起等不平整表面，加速水侵蚀和深化裂缝，危及行车安全。
2. 混凝土病害混凝土病害包括裂缝、空洞、剥落等，主要由于混凝土老化、水沉积、冻融等外力因素引起。
混凝土病害容易破坏桥梁环境，使桥体承载能力减弱，甚至出现断裂，威胁行车安全。
3. 钢结构桥梁病害高速公路桥梁中，许多桥梁采用钢结构，长期使用会出现锈蚀、腐蚀、塑性变形、疲劳裂纹等病害。
钢结构桥梁病害容易导致桥梁结构破坏，影响行车安全。
4. 原位桥墩病害原位桥墩主要包括剥落、龟裂、渗出、腐蚀等现象。
这些病害通常是由于桥墩混凝土材料质量差、加固不当、环境因素等引起。
原位桥墩病害易于导致桥梁结构失去平衡，降低承载能力，造成行车安全隐患。
5. 桥梁伸缩缝病害桥梁伸缩缝连接桥面与桥墩，通常由胶体、橡胶等材料制成，可以缓解桥梁受热膨胀、冷缩收缩等因素影响。
然而，长时间使用和外力因素影响，也会导致伸缩缝老化、断裂、脱落等病害。
桥梁伸缩缝病害易于导致桥梁变形，增加行车安全隐患。
二、维修养护对策针对桥面龟裂，需要定期检查，及时处理不平整表面，如喷锤破碎、倒面打毛等。
同时，对桥面进行必要的防水涂层处理，减少水侵蚀。
针对混凝土病害，需要采取定期维修养护措施，如混凝土修补、加强混凝土保护层、防水菜单处理等。
有些深层次的病害，如桥梁拆除重建、加强桥梁支撑等手段也需要采用。
3. 采用防腐技术针对钢结构桥梁病害，可以采用防腐涂层、电泳涂层等技术，增强钢结构耐蚀性，保护钢结构的完整性。
针对原位桥墩病害，需要加强养护措施，如表面加固、防水涂层处理等。
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关于路桥区公路桥梁典型病害及其分析作者: 郑同学路桥区地处浙江中部沿海，我国黄金海岸中段；境域东濒东海，南接温岭，西邻黄岩，北连椒江。
陆地东西最长33.3公里，南北最宽18.8公里；内陆总面积274平方公里。
全区背山面海，低山丘陵与平原相间；河道纵横，水网密布，金清水系纵贯全境。
地形以平原为主，是温黄平原的中心部分，平均海拔3米左右，河网密布，间有孤丘点缀。
河流水文特征：水量丰富，水位变化不大，下游部分河段受潮汐影响。
河流均属金清水系，该水系流域总面积1172.6平方公里（包括温岭、黄岩、椒江的部分地区），水源来自黄岩长潭水库及温黄交界的太湖山。
河流纵横交错，本区境内主要有南官河、山水泾、青龙浦、新桥浦、三才泾、一条河、三条河、七条河等，大部分水量经黄琅南门口金清新闸入海，小部分水量注入椒江或直接注入台州湾。
鉴于辖区内的水文，地形条件，辖区内多桥梁而少有隧道，桥梁基本以简支梁桥中小桥为主，个别有大桥，拱桥。
据2013年数据，辖区内共有县道及以上公路135.187公里，其中共有桥梁101座，累计3264.28米。
主要常见病害有：一、伸缩缝问题。
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
由于历史遗留问题，很多小桥、涵洞没有设置伸缩缝或伸缩缝已经失效，其余部分也多数处于养护不良状态，主要病害有 :(1) 橡胶条的老化、脱落；(2) 型钢断裂及锚固混凝土的开裂、破碎；(3) 伸缩缝安装标高与两侧路面有差异，引起伸缩缝处跳车；(4) 泥沙淤积、橡胶条破损导致沙石进入伸缩缝引起的堵塞卡死。
伸缩缝破坏反应到路面上,路面出现坑槽,给运行车辆带来不安全因素,降低道路的通行能力,在社会上造成不良影响。
如出现伸缩缝挤死,轻者顶坏桥台背墙,重者挤坏梁头,使大梁报废,更换大梁需要较长的施工周期,也给国家造成重大的经济损失。
由于伸缩缝橡胶条的损坏,路面杂物掉落伸缩缝,卡在缝内遇温度变化就会将梁头或桥台背墙挤坏。
橡胶条损坏后遇降暴雨,大量雨水还会通过伸缩缝渗入梁体，危机桥梁及行车安全。
二、桥面铺装问题。
在水泥混凝土桥面铺装的使用和养护过程中，最常出现的问题是铺装层的龟裂、纵向裂缝、破碎和露筋，主要有以下几个方面的原因：⑴原材料质量不合格。
石料压碎值指标不符合要求，细集料中杂质含量过高，粗骨料粒径不合格等均可影响到混凝土的整体强度，使其达不到设计强度，难以满足使用要求，从而发生龟裂破碎现象。
⑵水泥混凝土铺装与桥梁行车道板未能很好地连结成为整体，有“空鼓”现象，另外，桥面钢筋网下沉，上保护层过大，钢筋网未能起到防裂作用，这样桥面不能适应反复荷载引起的振动而发生破坏。
铰缝对桥面铺装的影响也是十分严重，铰缝损坏导致各块梁板不够形成整体，造成单板受力，各块梁板的不均匀形变及受力梁板的过大形变都是造成铺装损坏的直接原因。
⑶铺装层厚度不够，由于在桥梁下部结构或预制梁施工时未能控制好标高，安装后致使梁顶标高偏高，为了保证路线总标高不变而减少了桥面铺装厚度，使得钢筋网上下保护层不够，强度严重不足而发生破损，严重时出现漏筋现象。
⑷未按规定要求进行养生及交通管制，桥面车道铺筑完成后养生不及时，在混凝土尚未达到设计强度时即开放交通，允许车辆通行，从而造成了铺装的早期破坏。
通过上面的分析可知，影响桥面混凝土铺装质量的因素很多，如不注意，就会缩短铺装层的使用寿命，过早地发生破损，不仅妨碍交通，亦会造成不必要的损失。
因此，要想预防上述情况的发生，必须着重从以下几方面入手。
严格按照规范的要求进行施工。
⑴严把原材料质量关，各类粗细骨料必须分批检验，各项指标合格后方可使用，混凝土配料时砂子应过筛，石料也应认真进行筛分试验，拌合时各种衡器应保持准确，以保证混凝土质量。
⑵为使桥面铺装混凝土与行车道板紧密结合成整体，在进行梁板预制时其顶面必须拉毛，一般应垂直跨径方向划槽，槽深0.5～1.0cm横贯全宽，每延米10～15道，在绑扎桥面钢筋网之前必须用钢丝刷清除梁顶结合面上的浮浆，用空压机吹净，冲洗干净，以保证梁板与桥面铺装的结合。
在浇筑桥面混凝土之前必须严格按设计重新布设钢筋网，以保证钢筋网上下保护层，从而减少裂缝。
⑶在进行桥梁上、下部结构施工时要严格控制标高，以保证桥面铺装层的厚度，如果标高有问题，按原设计不能保证铺装层厚度，要通过设计部门适当提高路线标高以确保铺装的厚度。
在浇筑桥面混凝土时振捣要充分，保证密实，初凝前要按规范拉毛，以保证桥面摩擦系数。
⑷水泥混凝土桥面铺装施工完成后必须及时覆盖和养生，并须在混凝土达到设计强度之后才能开放交通。
在沥青混凝土桥面铺装中，桥面铺装的沥青混凝土铺装层应满足与混凝土桥面的粘结，防止渗水、抗滑及有较高抵抗振动变形能力等功能性要求。
然而在实际运营使用过程中，桥面沥青混凝土开裂脱落却往往成为桥面铺装的主要病害，主要由于：⑴设计上先天不足。
沥青混凝土铺装层厚度宜为4～10cm，同时必须保证不能渗水，高等级公路上的沥青混凝土铺装层应厚一些，而有的沥青混凝土铺装层设计时厚度严重不足，或为保证路面设计标高而擅自降低沥青混凝土铺装层厚度，但沥青混凝土的配比却未做相应的调整，致使铺装层的抗振变形能力减弱，造成了面层开裂脱落。
⑵沥青混凝土铺装层漏水，在沥青混凝土与水泥混凝土中间形成一层水膜，在车辆荷载的反复作用下，两层分离，产生龟裂，造成脱落。
⑶粘层油未渗入到混凝土面层中，未起到粘结作用。
⑷压实度不够。
施工时未按规范要求进行碾压，沥青混凝土松散，强度不足，经重车反复振动碾压，长时间就会破碎脱落。
因此，在进行沥青混凝土桥面铺装施工时，为保证工程质量，预防上述病害的发生，应从以下几个环节入手严格控制：⑴在设计上应保证沥青混凝土铺装层的厚度满足使用要求，对于高速公路桥面，其沥青混凝土铺装层厚度应≥9cm，一般等级公路桥面沥青混凝土铺装层厚度应与相接公路面层一致并一起施工。
⑵沥青混凝土配比要采用连续密级配，确保沥青混凝土不渗水，同时在泄水孔的设计、施工时，保证泄水孔的顶面标高低于桥面水泥混凝土铺装标高，确保一旦渗水可将渗下的水排出，以防止渗下的水浸泡沥青混凝土。
⑶施工前应对水泥混凝土桥面进行清扫和冲洗，对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补，以保证桥面平整、粗糙、干燥、清洁。
粘层油宜采用乳化沥青或改性沥青，洒布要均匀，确保充分渗入以起到粘结作用。
⑷在施工时，沥青混凝土宜采用胶轮压路机复压及轻型钢筒式压路机终压的方式，不得采用可能损坏桥梁的大型振动压路机和重型钢筒式压路机，沥青混凝土铺装层的施工碾压一定要严格控制压实度，同时要加强检测，确保各项指标符合规范的要求。
三、桥梁构件的裂缝。
混凝土结构裂缝的成因复杂、繁多，有时多种因素互相影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要因素。
混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种：⑴荷载引起的裂缝。
混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，主要有直接裂缝、次应力裂缝两种。
直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝；次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。
⑵是温度变化引起的裂缝。
混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。
在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。
温度裂缝区别其他裂缝最主要牲是将随温度变化而扩张或合拢。
引起温度变化主要因素有：年温差、日照、骤然降温、水化热、蒸汽养护或冬季施工措施不当等。
⑶收缩引起的裂缝。
在实际工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。
在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩。
研究表明，影响混凝土收缩裂缝的主要因素有：水泥品种、标号及用量、骨料品种、水灰比、外掺剂、养护方法、外界环境、振捣方式及时间。
⑷地基变形引起的裂缝。
由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力，超出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂。
基础不均匀沉降的主要原因有：地质勘察精度不够、试验资料不准；地基地质差异太大；结构荷载差异太大；结构基础类型差别太大；地在冻胀；桥梁基础基于滑坡体、溶洞或活动断层等不良地质时，可能造成不均匀沉降。
⑸钢筋锈蚀引起的裂缝。
要防止钢筋锈蚀，设计时应根据规范要求控制裂缝宽度、采用足够的保护层厚度（当然保护层亦不能太厚，否则构件有效高度减小，受力时将加大裂缝宽度）；施工时应控制混凝土的水灰比，加强振捣，保证混凝土的密实性，防止氧气侵入，同时严格控制含氯盐的外加剂用量，沿海地区或其它存在腐蚀性强的空气、地下水地区尤其应慎重。
⑹冻胀引起的裂缝。
大气气温低于零度时，吸水饱和的混凝土出现冰冻，游离的水转变成冰，体积膨胀9%，因而混凝土产生膨胀应力；同时混凝土凝胶孔中的过冷水（结冰温度在-78度以下）在微观结构中迁移和重分布引起渗透压，使混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，并导致裂缝出现。
尤其是混凝土初凝时受冻最严重，成龄后混凝土强度损失可达30%-50%.冬季施工时对预应力孔道灌浆后若不采取保温措施也可能发生沿管道方向的冻胀裂缝。
⑺施工材料质量引起的裂缝。
混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成。
配置混凝土所采用材料质量不合格，可能导致结构出现裂缝。
如：水泥、砂、石骨料、以及拌和水及外加剂等。
⑻施工工艺质量引起的裂缝。
在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理、施工质量低劣，容易产生纵向的、横向等各种裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现。
对混凝土裂缝的处理建议⑴表面处理法：包括表面涂抹和表面贴补法，表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的裂缝，不伸缩的裂缝以及不在活动的裂缝。
表面贴寂（木工膜或其它防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定具体漏水位置、变形缝）的防渗堵漏。
⑵填充法：用修补材料直接填充裂缝，一般用来修补较宽的裂缝（0.3mm），作业简单，费用低。
宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采用取开V型槽，然后作填充处理。
⑶灌浆法：此法应用范围广，从细微裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好。
⑷结构补强法：因超荷载产生的裂缝、裂缝长时间不处理导致的混凝土耐久性降低、火灾造成裂缝等影响结构强度可采取结构补强法、锚固补强法、预应力法等。
⑸混凝土裂缝处理效果的检查：包括修补材料试验；钻芯取样试验；压水试验；压气试验等。
由上述可知，设计疏漏、施工低劣、监理不力，均可能使混凝土桥梁梁出现裂缝。
因此，严格按照国家有关规范、技术标准进行设计、施工和监理，是保证结构安全耐用的前提和基础。