车站建筑设计

公共区总长度73m，三部扶梯，两部楼梯；扶梯上基点距离前方障碍物10.0m（16.0m）， 客流集散区无柱子等障碍物。
BUEDRI
公共区方案（ 公共区方案（三） ——推荐采用 推荐采用 站台层
下行自动扶梯在站台中部
优点：一部下行扶梯位于站台中部，上下行客流交叉少；改善了上述两方案的缺点。 优点：一部下行扶梯位于站台中部，上下行客流交叉少；改善了上述两方案的缺点。 缺点：较两部下行扶梯服务水平下降一些。 缺点：较两部下行扶梯服务水平下降一些。
BUEDRI
公共区布置方案（ 公共区布置方案（一） 站台层
自动扶梯前方无障碍物
优点：经过计算取 优点：经过计算取15.0m（两跨）范围内布置楼扶梯，可以使扶梯前客流集散区没有柱子 （两跨）范围内布置楼扶梯， 等障碍物。 等障碍物。 缺点： 缺点：正“八”字楼扶梯的布置方式造成客流集中在站台两端。 字楼扶梯的布置方式造成客流集中在站台两端。
施工图——在初步设计的基础上完善各种设备专业的布置要求；墙体、门窗定 在初步设计的基础上完善各种设备专业的布置要求；墙体、 施工图 在初步设计的基础上完善各种设备专业的布置要求 位尺寸及细部做法、 位尺寸及细部做法、索引等
BUEDRI
主体建筑——设备用房布置主要原则 设备用房布置主要原则
1、设备及管理用房集中布置，便于管理 设备及管理用房集中布置， 弱电用房分开布置，避免干扰； 2、强、弱电用房分开布置，避免干扰； 设备用房紧邻负荷中心，缩短管线距离； 3、设备用房紧邻负荷中心，缩短管线距离； 弱电房间围绕车站综合控制室布置，缩短管线距离； 4、弱电房间围绕车站综合控制室布置，缩短管线距离； 有防静电地板的房间尽可能相邻布置， 5、有防静电地板的房间尽可能相邻布置，方便施工管线敷
BUEDRI
公共区布置方案（ 公共区布置方案（二） 站厅层 自动扶梯前方有障碍物
公共区总长度73m，四部扶梯，一部楼梯；扶梯上基点距离前方障碍物 13.97(12.15)m，客流集散区有柱子等障碍物。
BUEDRI
公共区布置方案（ 公共区布置方案（二） 站台层
自动扶梯前客流集中区
自动扶梯前方有障碍物
BUEDRI
建筑专业的地位与作用
1、开路先锋的责任 、 2、各专业的汇集，接口、要求 、各专业的汇集，接口、 3、龙头地位的敏感神经 、
BUEDRI
车站设计基本内容组成
1.设计说明 1.设计说明 2.总平面图 2.总平面图 3.主体建筑平立剖面图 3.主体建筑平立剖面图 4.换乘节点详图 4.换乘节点详图 5.站内乘客流线图 5.站内乘客流线图 6.防火和防烟分区示意图 以上为主体建筑部分) 6.防火和防烟分区示意图(以上为主体建筑部分) 7.出入口及地面厅平 出入口及地面厅平、 7.出入口及地面厅平、立、剖面图 8.风道平剖面图 8.风道平剖面图 9.风亭平立剖面图 9.风亭平立剖面图 10.有关细部做法及详图 施工图） 10.有关细部做法及详图（施工图） 11.管线综合图及装修设计 11.管线综合图及装修设计
BUEDRI
轨道交通 地铁车站建筑设计 基本内容与要求
北京城建设计研究总院有限责任公司——洪若荣 北京城建设计研究总院有限责任公司——洪若荣 —— 2009年10月 2009年10月
BUEDRI
希望——目的 目的 希望
通过广泛、 通过广泛、系统交流对车站 设计的内容及表达方式有个比较统 一致的理解和认识， 一、一致的理解和认识，以提高设 计效率和质量。 计效率和质量。
初步设计： 初步设计： 可行性研究报告、 1、可行性研究报告、 总体设计及其审查 意见； 意见； 2、规划、人防、消防 规划、人防、 审批文件； 审批文件； 3、相关专业接口文件 及要求； 及要求； 4、与设计有关的会议 纪要文件； 纪要文件； 5、采用的规范和标准 的准确性、 的准确性、版本的 有效性。 有效性。
BUEDRI
需特殊说明部位（ 设计说明——需特殊说明部位（各站特色） 需特殊说明部位 各站特色）
1、特殊配线和站型 2、区间施工方法 3、站内开发 4、周边建筑结合 5、交通接驳和换乘 车站周边管线、道路、 6、车站周边管线、道路、建筑的影响
BUEDRI
有关部位计算（ 设计说明——有关部位计算（初设阶段） 有关部位计算 初设阶段）
道岔等) 道岔等)
4、公共区乘客流线是否顺畅，售、检票设施与相关楼梯、 公共区乘客流线是否顺畅， 检票设施与相关楼梯、 注意疏散距离及客流交叉） 出入口间距是否符合规范规定（注意疏散距离及客流交叉） 5、换乘车站换乘节点或通道规模是否满足要求 6、车站防火和防烟分区划分是否符合规范及通风专业要求 设备用房区通道出入口 长度，安全疏散楼梯是否符合 通道出入口、 7、设备用房区通道出入口、长度，安全疏散楼梯是否符合 消防要求
BUEDRI
设计说明——基本要求 基本要求
★文件、图纸内容是否满足设计深度要求。 文件、图纸内容是否满足设计深度要求。 ★格式是否符合标准化（总体文件组成与内容）要求。 格式是否符合标准化 总体文件组成与内容）要求。 ★设计依据文件是否齐全、充分、设计原则是 设计依据文件是否齐全、充分、 否合理、适用规范是否有效并符合要求。 否合理、适用规范是否有效并符合要求。
BUEDRI
设计图纸——主要内容 主要内容
0、建筑与其他专业之间的关系 1、总平面图设计 2、车站主体设计 3、附属建筑设计 4、车站管线综合设计 5、车站装修设计及口部立面造型设计
BUEDRI
总平面图——设计要点 设计要点
1、站位主要影响因素：客流方向、道路交通、地下管线、周边建筑等。 站位主要影响因素：客流方向、道路交通、地下管线、周边建筑等。 红线范围是否明确，与规划设计资料一致，建筑是否超越红线、 2、红线范围是否明确，与规划设计资料一致，建筑是否超越红线、并 满足规划、卫生、日照间距，是否符合相关要求。 满足规划、卫生、日照间距，是否符合相关要求。 与相邻建筑物之间防火间距是否满足防火规范要求， 3、与相邻建筑物之间防火间距是否满足防火规范要求，消防车道布置 是否合理。 是否合理。 4、建筑物基地汽车、人行出入口是否满足规范、规划要求，出口前部 建筑物基地汽车、人行出入口是否满足规范、规划要求， 集散场地是否满足规范及安全要求。 集散场地是否满足规范及安全要求。 特别注意：各部位的控制尺寸与平面图的一致性。 5、特别注意：各部位的控制尺寸与平面图的一致性。 开工前，施工单位必须对施工现场的建筑、地下管线、构筑物等 开工前，施工单位必须对施工现场的建筑、地下管线、 进行仔细的踏勘、核实位置、标高后方可动土开挖。 进行仔细的踏勘、核实位置、标高后方可动土开挖。
检修、 检修、安装等要求
设备布置在建筑设计过程中的协调与灵活应用。 7、设备布置在建筑设计过程中的协调与灵活应用。
（结合车站实例论述）
BUEDRI
公共区布置方案（ 公共区布置方案（一） 站厅层
公共区总长度69m，三部扶梯，一部楼梯；扶梯上基点距离前方障碍 物12.5m，客流集散区没有柱子等障碍物。
设。
有水房间尽可能相邻并在边跨（线路上方）布置， 6、有水房间尽可能相邻并在边跨（线路上方）布置，避
免漏水对下面房间影响和方便排水管线敷设。 免漏水对下面房间影响和方便排水管线敷设。
（结合车站实例论述）
BUEDRI
主体建筑——设备用房布置一般要求 设备用房布置一般要求
设备及管理用房布置的一般要求有： 设备及管理用房布置的一般要求有： 位置要求：满足设备功能、运营、 1、位置要求：满足设备功能、运营、靠近负荷中心 要求； 要求； 面积及净高要求：满足设备布置及检修、 2、面积及净高要求：满足设备布置及检修、维护要 求； 环境照度、温度、湿度要求：满足设备正常运行、 3、环境照度、温度、湿度要求：满足设备正常运行、 人员工作等要求； 人员工作等要求； 隔声、防火、耐久、检修路径等。 4、隔声、防火、耐久、检修路径等。
BUEDRI
主要尺寸、 主体建筑平面图——主要尺寸、标 主要尺寸 注
车站中心、 ●车站中心、主体结构两端里程及标高 ●总尺寸、轴网尺寸、宽度尺寸 总尺寸、轴网尺寸、 建筑轮廓线尺寸、 ●建筑轮廓线尺寸、外墙厚度尺寸 站台宽度、线路中心线-站台边线尺寸、线路中心线●站台宽度、线路中心线-站台边线尺寸、线路中心线-边墙尺寸 ●站台、站厅公共区楼扶梯定位及宽度尺寸 站台、 各设备管理用房尺寸、 ●各设备管理用房尺寸、面积 车站站台长度尺寸，有效站台端部尺寸、 ●车站站台长度尺寸，有效站台端部尺寸、屏蔽门安全门端线定位 尺寸 风道、 ●风道、出入口口部接口尺寸 ●其他应表示的尺寸 特别注意：平面图与总平面图的尺寸对应、 特别注意：平面图与总平面图的尺寸对应、一致
（结合车站实例论述）
BUEDRI
主体建筑——影响设备布置的几个特殊部位 影响设备布置的几个特殊部位
影响设备布置的几个特殊部位有（注意部位）： 影响设备布置的几个特殊部位有（注意部位）： 1、出入口通道与站厅接口：高度要求； 出入口通道与站厅接口：高度要求； 站台端部楼梯处：设备管线敷设要求； 2、站台端部楼梯处：设备管线敷设要求； 站台层端部与区间连接处: 3、站台层端部与区间连接处:宽度受限 站厅层公共区与设备管理区连接处：高度要求； 4、站厅层公共区与设备管理区连接处：高度要求； 站台层公共区楼、扶梯处：宽度要求； 5、站台层公共区楼、扶梯处：宽度要求； 设备管理区走道：宽度、高度要求；管线、设备多； 6、设备管理区走道：宽度、高度要求；管线、设备多；
出站客流
优点：四部扶梯，服务水平有所提高。 优点：四部扶梯，服务水平有所提高。 缺点：正“八”字楼扶梯的布置方式造成客流集中在站台两端，较方案一更为突出。 缺点： 字楼扶梯的布置方式造成客流集中在站台两端，较方案一更为突出。
BUEDRI
车站公共区客流与柱子布置
BUEDRI
公共区布置方案（ 公共区布置方案（三）——推荐采用 推荐采用 站厅层 下行自动扶梯
BUEDRI
主体建筑平、 主体建筑平、剖面——设计要点 设计要点
1、车站设备用房位置、面积是否满足相关专业技术要求及 车站设备用房位置、 专业之间互审、会签） 总体初步设计技术要求（专业之间互审、会签） 建筑平、剖面图否齐全，是否能表达设计意图， 2、建筑平、剖面图否齐全，是否能表达设计意图，平、剖 加强图纸自查、复核） 面图是否一致（加强图纸自查、复核） 掉头、过站，限界、 3、平面布局是否满足结构施工工法及行车要求(掉头、过站，限界、
1、站台宽度计算 站台2、站台-站厅楼梯宽度和自动扶梯数量计算 3、出入口通道宽度计算 4、闸机通过能力计算 5、栅栏门宽度计算 6、事故状态通过能力计算 7、换乘客流集散能力计算
BUEDRI
技术经济指标表（ 设计说明——技术经济指标表（车站概况表） 技术经济指标表 车站概况表）
表格内容是否齐全， 1、表格内容是否齐全，与图纸是否相符 车站长、 2、车站长、宽尺寸 3、车站主体建筑面积 4、车站总建筑面积 5、出入口数量及建筑面积 风亭数量、 6、风亭数量、风道建筑面积 覆土厚度、 7、覆土厚度、轨顶埋深 8、电、扶梯等设备数量及提升高度 9、施工方法等
（总平面图是各阶段逐步细化完善的过程） 总平面图是各阶段逐步细化完善的过程）
BUEDRI
总平面图——基本表达内容 基本表达内容
总图轮廓线和设计范围，服务半径表示（初设） 1、总图轮廓线和设计范围，服务半径表示（初设） 指北针、 2、指北针、车站线路方位角 线路中心线控制坐标、 3、线路中心线控制坐标、车站端部与线路中心线交 点坐标等 总尺寸、 4、总尺寸、分尺寸和中心线处标高 5、控制轴线 出ห้องสมุดไป่ตู้口、 6、出入口、风亭定位尺寸及与周边建筑间距是否合 理 出入口出入方向、标高、场地标高（施设） 7、出入口出入方向、标高、场地标高（施设）
语言的标准化、条理性、可读性。 语言的标准化、条理性、可读性。
BUEDRI
设计依据、 设计说明——设计依据、原则性文件 设计依据 施工设计： 施工设计： 1、初步设计文件及其 审查意见； 审查意见； 2、规划、人防、消防 规划、人防、 审批文件； 审批文件； 3、相关专业接口文件 及要求， 及要求，提供的资 料图； 料图； 4、与设计有关的会议 纪要文件（ 纪要文件（业主要 求）； 采用的规范、 5、采用的规范、通用 图等。 图等。