管理学原理沟通 PPT课件

优点
缺点
链式
信息传递速度快，解决 简单问题快速有效
组织成员积极性不高
“Y”式 解决问题快速
成员满意度低
轮式 环式 全通道式
传递信息快速、准确， 对活动的组织化、领导 的产生有利
对成员的积极性和工作 变化的弹性不利
提高成员积极性，解决 复杂问题有效
效率不高
成员平等，信息传递全 面，解决复杂问题有效
耗费时间，效率不高
包括思想、情感、态度、观点等的交流 ❖ 在人与人之间的沟通过程中，心理因素有着
重要意义 ❖ 在人与人之间的沟通过程中会出现特殊的沟
通障碍
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A A
B
B
C
C D E
链式沟通网络
D
E
环式沟通网络
A
B
C
D
E
全通道式沟通 网络
A
B
E
C
D
轮式沟通网络
A
B
C
D
E
Y式沟通网络 12
五种沟通网络的优缺点
沟通网络
❖ 显示和保持良好的工作绩效
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与同事沟通时注意
❖ 对其他人的工作表现出一定的兴趣和关心 ❖ 努力使自己成为好的倾听者 ❖ 无论何时都要保持适度的礼貌 ❖ 保持对人忠诚的坦诚的人际关系 ❖ 努力使自己成为一个乐观、积极的人 ❖ 显示出合作、帮助的态度，并及时给予别的帮助 ❖ 努力使自己成为群体的一员 ❖ 表示出对他人的真诚赞扬和尊重，承认他人的价值 ❖ 在人格上保持一定的修养 ❖ 遵从群体规范
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结束
再见
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沟通
收集资料：郑云钗
PPT设计： 李成聪
演讲：龙立立 楼季昂
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沟通的概念
❖ 沟通（Communication）就是信息交流
❖ 它包括通讯工具之间的交流（通讯技术）、 人与通讯工具之间的交流（工程心理学）和 人与人之间的交流（管理学）
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沟通的作用
❖ 科学决策的前提和基础 ❖ 使组织成为一个整体的凝聚剂 ❖ 组织成员之间建立良好人际关系的关键 ❖ 组织与外部环境之间建立联系的桥梁
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本章点睛
沟通是个人生活和事业 的必要条件。
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清晰沟通的重要性
历史上最惨重的空难发生于1977年大雾中 的特内里费岛，它是加那利群岛中最大的一 个岛。荷兰皇家航空公司（KLM）一个航班 的机长以为空中交通管制员明确指示他起飞， 然而管制员只是给他一个准备起飞的指令。 尽管KLM的荷兰籍机长与西班牙籍的管制员 之间都使用英语，但由于存在口音以及用词 不当的问题，从而造成了语义混淆。KLM的 波音747在飞行跑道上撞到了一架全速前进 的泛美公司的747，583人丧生。
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下属与领导沟通时注意
❖ 明确认识到领导对自己的期望
❖ 表现出对工作的依靠、需要和忠诚
❖ 寻求领导的帮助和指导
❖ 表现出自己的正直
❖ 尊重领导的权威
❖ 认识到领导也有困难、问题，也会犯错误
❖ 要善于从领导的失误中去学习
❖ 正确评价领导的优点和长处
❖ 使抱怨减少到最低限度
❖ 避免总是围绕着领导，要保持适宜的接触
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1990年，哥伦比亚国家航空公司的一架飞机 由于恶劣天气在机场上空盘旋待命，飞行员向 交通管制员报告说，他们就在纽约肯尼迪机场 附近，而且他们的波音707“燃料供给不足”。 管制员总是听到类似的理由，所以他们并未采 取特别行动。尽管飞行员清楚地知道问题的严 重性，但他未使用关键术语“燃料告急”—— 这句话可以让管制员把他们的飞机排在所有飞 机之前降落。肯尼迪机场的人员根本没有理解 飞行员所面对的真正问题。最终，耗尽燃料的 飞机坠毁于距肯尼迪机场16英里处，73人丧生。
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2000年12月31日，受台湾地区超强台风的 影响，台北中正国际机场的能见度很低。新 加坡航空公司波音747的飞行员将飞机停在 了台北，他正在从新加坡到洛杉矶的途中。 台湾民用航空局在60天前发布了一个公告， 告知飞行员：9月13日至11月22日，由于机 场建设的原因，05R跑道将被停用。但是这 名飞行员并没有看到此信息。控制塔的工作 人员告诉他从05L跑道起飞，飞行员却驶进 了与它平行的05R跑道。起飞过程中，滑行 不到4秒钟，飞机就撞上了跑道上的混凝土 障碍物、挖掘机等设备。83人丧生。
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2001年12月，由于恶劣天气和沟通问题， 在意大利纳特机场发生了又一起灾难。当时， 机场的能见度很低，控制塔的工作人员无法 看到飞机，也无法用雷达与机上人员取得联 系。控制人员和两架飞机的飞行员间的错误 传达，再加上能见度的问题，使得这两架飞 机在跑道上相撞。110人死亡。
以上的空难案例告诉我们：对于航空业来 说，清晰的沟通意味着旅客的生命！
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二、沟通的一般模型
发送者
准备发送 的信息
编码
通道
接收者
接收到的 信息
解码
噪音百度文库
反馈
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（一）沟通过程的八个环节
❖ 信息发送者 ❖ 信息 ❖ 编码 ❖ 信息通道 ❖ 解码 ❖ 信息接收者 ❖ 反馈 ❖ 环境、干扰
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（二）人与人沟通的特殊性
❖ 人与人之间的沟通主要通过语言来进行 ❖ 人与人之间的沟通不仅是信息的交流，而且