航班盈利提升方案

航班盈利提升方案

车机协同、亲勤关怀、全程信赖

客座率是反映航空客运公司运营效率的指标

航线的最大座公里收入是既定的，提高航线收益的办法是将折扣率与客座率同步提高

折扣率并不完全取决于航空公司的控制，也与市场定价息息相关，因此，在折扣率无法得到明显提高的基础上，有效提升客座率同样能使座公里收入提升。

是放弃市场竞争，走高端路线，守住折扣率，势必会损失客座率；还是走低端路线，放弃折扣率，守住客座率；数据一：能达到70%的折扣率，60%的客座率，数据二：能达到40%的折扣率，90%的客座率，这两种情况哪种收益更大呢？根据我们的公式可知，70%*60%*=0.42，而40%*90%*=0.36，显然数据一更有利。

简而言之，就是使客座率*折扣率数值最大，收益也就能最大。

在运力成本已固定、同等的折扣率下，如何提升客座率是众多航空公司增收效益的蓝海市场

A、航空乘客问题：很多商务乘客因为临时决定出发启程时间，花了大价钱、低折扣买了机票，但还要自己打出租车去市里面，商务乘客希望在无法避免的低折扣高价票上，能获得更好的服务。

B、****航空问题：同一时段，多家航班，凭什么选择****。市场竞争力在哪？

如何提升客户的满意度，打造品牌，让乘客重复选择自己的航线

服务，增加中高端客户黏性与忠诚度，即而提升客座率。

解决办法：

****提供免费机场班车服务：

目的：机车联动模式，增加****航空地面服务含金量，开启体验式销售，增加客户黏性与忠诚度，以促进再次订购****服务。

项目达成后的效果

1、品牌效益：

A、车身宣传、首批200台车身都具有“****航空免费接送”字样车辆每天两趟接送机服务穿梭在上海的大街小巷，让优惠讯息传遍大街小巷；高频次的宣传效应将会促进****航空订票率的提升。

B、精准的广告受众人数：（14座*4次*365天*200辆≈400万/人），约400万人的受众群体，这将是****的免费宣传员。按10个点的回头客，(40万/人*800元/票≈3.2亿元）。

C、酒店宣传：50家星级酒店内，车辆充电桩协同广告效应，促进中高端商务人群的选择，锁定潜在的高端客流。