轻轨高架车站设计实例
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地
铁 高速开关检修完成后，应对载跳闸装置 整定值进行调整。通过外接电源模拟过
与 载电流，检查高速开关是否能在整定值 处断开。
轻
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修
二
牵引逆变器检修
地
一）牵引逆变器简介
铁 VVVF逆变器将1500V恒定电压转换为用 与 于牵引电机的三相电流输出(针对不同的
17 弹簧环 18 杆 19 杆
20 销钉 21 弹簧 *1 间隙X = 0.7±0.3 mm
闭合装置
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
高速断路器典型结构和主要部件
地
铁
与
灭弧罩
轻
轨
1 上变流装置 2 顶板 3 螺杆 4 去离子器
5 灭弧罩板 9 平垫圈 6 变流装置 10 连接 7 黑头螺母 (1.5 Nm) 8 六角螺母 (2.2 Nm)
轨
④施工方法经济合理，成熟可靠；
⑤结构计算满足抗震设计要求等。
第四章 地铁与轻轨交通的结构设计
地 ⒉技术标准
⑴分别按施工和正常使用阶段，按照承载能力 铁 极限状态及正常的要求，进行强度、刚度和裂 与 缝宽度等方面的计算。
①受力构件（框架横梁）的最大裂缝宽度不应 轻 大于0.2mm，竖向挠度不超过跨度的1／800； 轨 ②其余结构构件的最大裂缝宽度不应大于0.3，
第四章 地铁与轻轨交通的结构设计
第六节 轻轨高架桥车站
地
设计实例
铁
一、工程概况
与
二、设计原则及技术标准
轻
三、结构形式
四、荷载类型及组合
轨
五、工程地质概况及基础选型
第四章 地铁与轻轨交通的结构设计
一、工程概况
地
该车站形式为岛式高架三级站，车站主体 铁
为地上二层框架结构，一层为车站办公﹑设备
与 用房及站厅层，二层为站台层，局部设地下电
5 灭弧罩 6 下部连接 7 动触点 8 左连接
9 右连接 10 盖子 11 托盘 12 导轨
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
高速断路器典型结构和主要部件
地
铁
与
轻
主电路
轨
1 上部连接 2 动触点 3 下部连接 4 构架 5 叉杆
6 销座
11 沉头螺钉
7 导向组件 12 左连接
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修
二）高速断路器检修
地
1. 合闸装置检查 铁 测量螺管线圈的阻值，若阻值与标称 与 值不相符应更换线圈。
检查线圈与铁心之间是否有喷擦痕迹， 轻 检查铁心是否动作自如。
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
高速断路器典型结构和主要部件
地
铁
与
轻
1 叉杆 2 闭合杆
轨3 前盖板
4 闭合线圈 5 线圈芯组件 6 后盖板
7 闭合装置盒 8 触点压力弹簧
9 闭合装置盖 10 气缸 11 MVQ环 12 滚筒 13 六角内螺帽螺钉 14 接地柱
15 圆头螺钉 16 弹性垫圈
8 连接
13 螺母
9 防护扭矩螺母 (8 Nm)
10 双头螺栓
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
高速断路器典型结构和主要部件
地
铁
与
脱扣装置
轻 轨
1 杠杆 2 移动磁铁 3 板组 4 脱扣盒
5 脱扣装置盖 6 左弹簧 7 右弹簧 8 旋钮
9 前刻度板 10 脱扣指示器 11 紧固件 12 锁紧螺钉
一）高速断路器简介
铁
在列车牵引系统的电路出现严重干扰的
与 情况下（如过电流、逆变器故障或线路 短路），高速断路器(HSCB)能够将各牵
轻 引设备从受电弓线路上安全断开。
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
高速断路器典型结构和主要部件
地
高速断路器典型结
铁
与 轻
1 主电路 2 脱扣装置 3 闭合装置 4 辅助触点
电阻增大而损坏电揽及主接线端。
轻
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修
二）高速断路器检修
地
4. 灭弧罩检查
铁
将灭弧罩分解，检查灭弧栅片的情况。 与 对于烧灼厉害的灭弧栅片应更换。
轻
在灭弧栅片组装过程中，应注意栅片的 安装角度。
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
竖向挠度不超过跨度的1／500。
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修
地一
高速断路器检修
铁二
与
三
轻
轨四
牵引逆变器检修 接触器检修 牵引控制单元检修
五
制动电阻检修
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修
一
高速断路器检修
地
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
地
1. 合闸装置检查
铁
对机械联锁机构进行润滑，正常情况 与 下润滑能延长高速开关寿命，润滑脂
应是专用油脂，不准有其他油脂。
轻
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修
二）高速断路器检修
地Hale Waihona Puke Baidu
2. 动、静触点检查
铁
检查动、静触点的“熔化”程度，如 与 “熔化”程度厉害，应更换触点。
轻
触点应成对更换，更换完毕后还应检 查动、静接触面接触情况。
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修
二）高速断路器检修
地
3. 接线端检查
铁
清洁、打磨主要线端及电缆的接触面， 与 使两接触面的接触保持密贴，防止接触
6.2 牵引及控制系统检修
二）高速断路器检修
地
5.辅助开关检查
铁
检查辅助开关时应测量开关触点的接触 与 阻值，同时还需检查机械部件的工作情
况。
轻
此外，在高速开关使用到一定期限时， 轨 应更换机构内所有底色弹簧部件。
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
速度和力矩，频率和振幅可变)。
轻
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修
轻
缆夹层。车站总长149.9m,宽18.2m，车站站台
宽9m，站台长度142m，柱距10m（局部为
轨 11m），纵向共设三道伸缩缝。屋面为单柱网架
结构。
第四章 地铁与轻轨交通的结构设计
地
二、设计原则及技术标准
铁
⒈设计原则
①结构方案应进行必选；
与 ②结构净空尺寸的要求；
轻
③结构构件力求简单，便于机械化施工；
铁 高速开关检修完成后，应对载跳闸装置 整定值进行调整。通过外接电源模拟过
与 载电流，检查高速开关是否能在整定值 处断开。
轻
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修
二
牵引逆变器检修
地
一）牵引逆变器简介
铁 VVVF逆变器将1500V恒定电压转换为用 与 于牵引电机的三相电流输出(针对不同的
17 弹簧环 18 杆 19 杆
20 销钉 21 弹簧 *1 间隙X = 0.7±0.3 mm
闭合装置
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
高速断路器典型结构和主要部件
地
铁
与
灭弧罩
轻
轨
1 上变流装置 2 顶板 3 螺杆 4 去离子器
5 灭弧罩板 9 平垫圈 6 变流装置 10 连接 7 黑头螺母 (1.5 Nm) 8 六角螺母 (2.2 Nm)
轨
④施工方法经济合理，成熟可靠；
⑤结构计算满足抗震设计要求等。
第四章 地铁与轻轨交通的结构设计
地 ⒉技术标准
⑴分别按施工和正常使用阶段，按照承载能力 铁 极限状态及正常的要求，进行强度、刚度和裂 与 缝宽度等方面的计算。
①受力构件（框架横梁）的最大裂缝宽度不应 轻 大于0.2mm，竖向挠度不超过跨度的1／800； 轨 ②其余结构构件的最大裂缝宽度不应大于0.3，
第四章 地铁与轻轨交通的结构设计
第六节 轻轨高架桥车站
地
设计实例
铁
一、工程概况
与
二、设计原则及技术标准
轻
三、结构形式
四、荷载类型及组合
轨
五、工程地质概况及基础选型
第四章 地铁与轻轨交通的结构设计
一、工程概况
地
该车站形式为岛式高架三级站，车站主体 铁
为地上二层框架结构，一层为车站办公﹑设备
与 用房及站厅层，二层为站台层，局部设地下电
5 灭弧罩 6 下部连接 7 动触点 8 左连接
9 右连接 10 盖子 11 托盘 12 导轨
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
高速断路器典型结构和主要部件
地
铁
与
轻
主电路
轨
1 上部连接 2 动触点 3 下部连接 4 构架 5 叉杆
6 销座
11 沉头螺钉
7 导向组件 12 左连接
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修
二）高速断路器检修
地
1. 合闸装置检查 铁 测量螺管线圈的阻值，若阻值与标称 与 值不相符应更换线圈。
检查线圈与铁心之间是否有喷擦痕迹， 轻 检查铁心是否动作自如。
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
高速断路器典型结构和主要部件
地
铁
与
轻
1 叉杆 2 闭合杆
轨3 前盖板
4 闭合线圈 5 线圈芯组件 6 后盖板
7 闭合装置盒 8 触点压力弹簧
9 闭合装置盖 10 气缸 11 MVQ环 12 滚筒 13 六角内螺帽螺钉 14 接地柱
15 圆头螺钉 16 弹性垫圈
8 连接
13 螺母
9 防护扭矩螺母 (8 Nm)
10 双头螺栓
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
高速断路器典型结构和主要部件
地
铁
与
脱扣装置
轻 轨
1 杠杆 2 移动磁铁 3 板组 4 脱扣盒
5 脱扣装置盖 6 左弹簧 7 右弹簧 8 旋钮
9 前刻度板 10 脱扣指示器 11 紧固件 12 锁紧螺钉
一）高速断路器简介
铁
在列车牵引系统的电路出现严重干扰的
与 情况下（如过电流、逆变器故障或线路 短路），高速断路器(HSCB)能够将各牵
轻 引设备从受电弓线路上安全断开。
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
高速断路器典型结构和主要部件
地
高速断路器典型结
铁
与 轻
1 主电路 2 脱扣装置 3 闭合装置 4 辅助触点
电阻增大而损坏电揽及主接线端。
轻
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修
二）高速断路器检修
地
4. 灭弧罩检查
铁
将灭弧罩分解，检查灭弧栅片的情况。 与 对于烧灼厉害的灭弧栅片应更换。
轻
在灭弧栅片组装过程中，应注意栅片的 安装角度。
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
竖向挠度不超过跨度的1／500。
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修
地一
高速断路器检修
铁二
与
三
轻
轨四
牵引逆变器检修 接触器检修 牵引控制单元检修
五
制动电阻检修
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修
一
高速断路器检修
地
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
地
1. 合闸装置检查
铁
对机械联锁机构进行润滑，正常情况 与 下润滑能延长高速开关寿命，润滑脂
应是专用油脂，不准有其他油脂。
轻
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修
二）高速断路器检修
地Hale Waihona Puke Baidu
2. 动、静触点检查
铁
检查动、静触点的“熔化”程度，如 与 “熔化”程度厉害，应更换触点。
轻
触点应成对更换，更换完毕后还应检 查动、静接触面接触情况。
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修
二）高速断路器检修
地
3. 接线端检查
铁
清洁、打磨主要线端及电缆的接触面， 与 使两接触面的接触保持密贴，防止接触
6.2 牵引及控制系统检修
二）高速断路器检修
地
5.辅助开关检查
铁
检查辅助开关时应测量开关触点的接触 与 阻值，同时还需检查机械部件的工作情
况。
轻
此外，在高速开关使用到一定期限时， 轨 应更换机构内所有底色弹簧部件。
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修 二）高速断路器检修
速度和力矩，频率和振幅可变)。
轻
轨
第四章 地铁与轻轨城市交轨通道交的通结车构辆检设修计
6.2 牵引及控制系统检修
轻
缆夹层。车站总长149.9m,宽18.2m，车站站台
宽9m，站台长度142m，柱距10m（局部为
轨 11m），纵向共设三道伸缩缝。屋面为单柱网架
结构。
第四章 地铁与轻轨交通的结构设计
地
二、设计原则及技术标准
铁
⒈设计原则
①结构方案应进行必选；
与 ②结构净空尺寸的要求；
轻
③结构构件力求简单，便于机械化施工；