防波堤毕设指南

防波堤毕设指南

1、防波堤堤轴线（包括口门）布置及结构选型

参考《港口规划与布置》和防波堤工程毕业设计指导书。

2、工程水文计算

（1）设计、极端高低潮位

潮位基面换算：

85国家基面＝理论基面＋2.132m

平均海平面＝85国家基面＋0.20m

平均海平面＝理论基面＋2.332m

参考《海港水文规范》（JTJ213——98）进行计算。

设计高低潮位依据全年的实测高、低潮位资料，通过自编程序计算,绘出潮位历时累积频率曲线或潮峰或潮谷累积频率曲线；根据需要，进行相关分析。 极端高低潮位依据多年的实测高、低潮位年极值资料，进行频率分析，通过自编程序计算，获得P Ⅲ曲线分布货其他分布的分布线形，得重现期N 年一遇极端高、低潮位频率曲线；根据需要，应进行相关分析。

（2）深、浅水波要素推算

依据《海港水文规范》（JTJ213——98）。

根据结构的重要性和破坏后造成损失的大小，确定设计波浪的重现期和设计波浪的波列累积频率。

深水波要素依据波浪观测站实测资料，统计分析后采用P-Ⅲ型分布适线法确定。

堤前波要素计算 H=K S K r H 0

⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧∂∂-∂∂====)(1)2(2)2(20y c ctg x

c C dy

d ctg dy dx L

d th gT L L

d th C C θθθπππ 3、防波堤断面设计

确定断面尺寸。

4、防波堤校核

按防波堤设计施工规范进行。

工程概况

嵊泗马关滞流防浪工程位于浙江省舟山嵊泗县泗礁岛西南侧，地理位置在东经122°26′，北纬30°41.5′。拟建工程所在海域气候宜人，多年平均气温15.9℃，多年平均降水量1007mm。海区潮汐类型属正规半日潮，平均潮差2.74m。受到自中柱山至小关岙、外关岙到旗杆山形成的坐北朝南的海湾地形影响，大潮期涨急流场显示在该海湾中有环流生成，易于悬浮物质的输运。海湾水底高程一般在－2m～－4m左右（85国家基面）。整个海湾环境有利于水产养殖。

为进一步发展水产养殖事业，嵊泗县海盛养殖投资有限公司拟通过湾口大礁、黄石礁和大、小旗杆山一线修建滞流防浪工程，减小主要来自E和SE向风浪的影响，形成新的相对平静的养殖水域。本毕业设计就是以该项目为虚拟工程进行设计计算。

工程建设的必要性

浙江省港湾多、滩涂平坦、资源丰富。随着社会发展、经济建设需要，耕地逐年在减少，发展水产养殖业也就日益成为人民致富的一条道路。

改革开放以来，嵊泗县经济发展迅猛，非农业用地、占地增多，耕地逐年减少。据2000年底统计，嵊泗县人均耕地远远低于该省人均水平，人多地少的矛盾十分突出。耕地的缺少阻碍着嵊泗县快速发展和经济腾飞。发展水产养殖业日益成为一种新型的经济产业。

泗礁岛滩地平坦，自然条件好，水陆交通方便，是理想的水产养殖基地。它的建成可增大水域面积，综合开发养殖业，为发展水产提供了广阔的腹地，为吸引外资创造了有利条件，为嵊泗县新世纪发展积蓄强劲的动力，奠定厚实的基础。

嵊泗县位于舟山群岛北岛、长江口和杭州湾的汇合处。全县由394个岛礁组成，海陆面积8842平方公里，其中陆域67.8平方公里，潮间带海涂9.6平方公里，全县人口8万2千余人。泗礁岛是全县的政治、经济文化中心,西北距上海79海里，东距全国最大的嵊山渔场29海里。泗礁岛城镇与对面的金平乡常住人口约2万5千人。由于它重要的地理位置及优越的自然条件，使其成为沪、宁、杭的门户，连接大陆和外海的桥梁.

嵊泗县有80%以上的人口从事渔业生产，全县渔船总数达3200艘，其中50吨以上由310艘，渔汛期间，苏、浙、闽、鲁、辽、沪、台等省市有数十万渔民来此进行捕捞，是我国渔业经济的重要基地。且海岛地貌发育、沙滩岩壁、风景秀丽、是全国有名的列岛旅游县。

由于嵊泗海区水深浪大，台风频繁，至今没有良好的避风港，而现有一些码头设施陈旧、掩护很差，狂风巨浪对渔业生产造成很大的威胁。每当台风袭击，渔船均要到上海港和沈家门港避风，即使如此，海塘破坏，船翻人亡之事频频发

生。仅1986年15号台风，造成嵊泗县直接经济损失达547万元，毁坏船只50多艘，损坏船只300多艘，死亡7人。每年因远道避风耗油价值达百万元，维修海塘亦近百万元。为了保障渔民的生命财产，为了适应嵊泗渔业经济的迅速发展，嵊泗县规划泗礁岛和金平岛之间的环抱海湾开发成中心渔港和避风港。港区水域面积达2.5平方公里，港区平均水深达5米。该海湾位于嵊山渔场中心地域，水域宽广、水深良好，沿港湾已有一些专业码头等交通设施。中心渔港的建立符合泗礁山和金鸡山联合发展的总体规划，是舟山渔场总体发展的重要措施。是嵊泗县人民长期以来的迫切愿望。中心渔港进城后，将使全县以本港为中心形成繁荣的渔业生产和避风基地。

泗礁岛防波堤的建成，还可保护垦区内东风洋、沁前洋沿线的2.7万亩耕地免受洪潮灾害。改善泗礁岛交通水电条件，方便岛上4个村4200人的生活起居，改善生活条件，增强对外经贸交流；繁荣周边城镇的经济。因此，本工程深受当地群众的支持，嵊泗县政府已将本项目列入建设日程，当前正积极做好本项目前期工作和招商引资。因此，该工程的建设具有十分重要的意义，是十分必要的。

图1-1 拟建工程所在区域海图

1.2 设计依据

《海港总平面设计规范》JTJ 211-99

《防波堤设计与施工规范》JTS154-1-2011

《海港水文规范》JTJ213-98

《港口工程地基规范》JTS250-98

《水运工程抗震设计规范》JTJ 225-98

设计资料

自然条件

地理位置

嵊泗马关滞留防浪工程水域位于浙江省舟山嵊泗县泗礁岛西南侧，地理位置在东经122°26′，北纬30°41.5′。属开敞型的半封闭的港湾，滩低流缓，具备一定的海产养殖条件，但东及东南方波浪作用较强。

气象

嵊泗县地处欧亚大陆东部的副热带季风气候区，属于北亚热带南缘海洋性季风气候，常年温和湿润、四季分明。

气温

嵊泗列岛年平均气温16.75℃。春季平均气温16.8℃；秋季平均气温17.2℃；夏季平均气温25.5℃；冬季平均气温7.5℃。其中春秋两季的156 d 的气候均温在15℃～18 ℃之间,而最热的夏季108 d 平均气温是25.5℃；冬季101 d 平均气温7.5℃。

降水

全年平均降水量288.5 mm，其夏季多雨，梅雨期为6月中旬至7月上旬，季均降水日36.1 d。（嵊泗县气象局提供2003～2007年的嵊泗列岛气候数据。）

风况

根据嵊泗县气象站1962～1992年测风资料统计，本区常风向为NNW～NNE 向，其中NNW向频率为12.4%；次常风向为SSE～NNE，其中NNE向最大风速40m/s，平均风速为8.2m/s，S向的最大风速仅为23m/s，但该向平均风速（8.5m/s）为各向之冠。

本海区风向的季风特征明显，秋季和风季盛行N～NW向，夏季盛行ESE～SSE向，春季南北风交替明显。

形成本区的天气系统主要是寒潮和热带风暴，其中以寒潮期大风日最多。影响嵊泗县的寒潮大风，平均每年5.58次（1955～1990年）。热带风暴平均每年3.43次（1954～1990年）。马迹山港区平均风力≥7级的日数可达42.2天，但≥7级风的延时一般不长。

采用离嵊泗较近的大戢山海洋站实测风日最大风速（10分钟平均）统计大于等于7级风（≥13.9m/s）年出现的日数62天，各月出现的日数见表2-1。

表2-1 嵊泗累年各月7级（含7级）以上大风日数Table2-1 shengsi’s ocean station tired years with the frequency statistics

月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年

平均天数/

6 3 3 1 2 2 2 1 3 5

7 5 40 天

雾况

全年均有雾，以平流雾为主，范围广，浓度大，多发生在春季，年均50 d 左右，据嵊泗县气象站1959～1990年资料统计，能见度小于1000的年平均雾日数为32天，最多年雾日数47天，最少年雾日数17天。

雷暴

据嵊泗县气象站1959～1990年资料统计，本区雷暴年平均发生日数为21.3