公路桥梁工程地质灾害专项防治方案

目录

一、工程概况 (2)

二、自然概况 (3)

2.1 气象与水文 (3)

2.2 地形与地貌 (4)

2.3 沿线穿越村庄、道路、河流 (4)

三、地质灾害预测预报 (4)

1、跨河道、鱼塘桥涵基坑开挖 (5)

2、跨公路桥涵基坑开挖 (5)

四、防治依据 (6)

五、地质灾害防治的主要任务及措施 (6)

5.1 地质灾害防治主要任务 (6)

5.2主要措施 (8)

六、地质灾害防治组织机构 (13)

6.1 地质灾害防治领导小组 (13)

6.2 地质灾害防治领导小组职责 (13)

6.3 地质灾害防治及应急抢险队责任区 (14)

6.4 应急小组分工及岗位职责 (14)

七、地质灾害应急救援措施及演练 (15)

7.1 相应分级 (15)

7.2 响应程序 (16)

7.3 应急演练 (17)

八、附件 (17)

8.1 有关应急机构或人员联系方式 (17)

8.2 应急物资储备清单 (18)

8.3 地质突发事件即时报告单 (20)

8.4 预警发布流程图 (21)

8.5 地质突发事件信息报告流程图 (22)

8.6 防地质灾害各级应急响应及处置流程 (23)

地质灾害专项防治方案

为进一步加强XX省XX公路第XX段地质灾害防治工作，最大限度地避免或减轻地质灾害造成的损失，确保工程质量，保障人民群众生命财产安全。现根据《地质灾害防治条例》、《XX省地质环境保护条例》、《XX省贯彻落实国务院关于加强地质灾害防治工作决定重点工作分工方案的通知》、XX司《关于加强XX省XX（XX界）至XX公路地质灾害防治工作的通知》等法规和文件精神，结合我XX地质灾害隐患点、危险点排查结果，编制本方案。

一、工程概况

本合同段K162+800～K173+663.783，全长10.864Km。管区内共有三座跨省道和县级公路施工的桥梁：ZK166+224（YK166+202）XX 步分离、K167+688XX分离、K172+037XX大桥；三座跨主要河道的桥梁：K165+042XX大桥、K167+255XX大桥、K172+037XX河桥

1、XX步桥长95.06m，孔径及孔数为：18+26+26+18，桥面净宽16.75m，桩基设计净高 5.5m，上部结构采用预应力砼现浇箱梁，下部结构采用柱式墩、桩基础，桥台采用肋板式台、扩大基础、桩基础，桥共设￠1.6m桩基12根、￠1.4m12根，564延米，按一联设置。

2、XX分离桥长77.08米，孔径及孔数为：左20+30+22、右22+30+20，桥面宽度渐变，设计净高5.5m，上部结构采用预应力砼现浇箱梁，下部结构采用柱式墩、桩基础，桥台采用肋板式台、扩大基础、桩基础，桥共设￠1.5m桩基18根、￠1.3m桩基10根,474.8延米，安一联设置。两桥都是按一联设置。上部结构采用预应力砼现

浇箱梁，下部结构采用柱式墩、桩基础，桥台采用肋板式台、扩大基础、桩基础。

3、XX大桥孔经及孔数为：左9×20、桥梁长185.0m，右10×20、桥梁厂205.0m，桥面宽度33.5m，设计净高5m；上部结构为：右10×20预应力砼空心板，左9×20预应力砼空心板，全桥共两联，预制吊装施工，待安装就位后浇筑绞缝及整体化层砼，设置桥面连续；下部结构为：采用圆柱墩配桩基础，左0#台及右0#台采用桩柱台配桩基础，右9#台及右10#台采用肋板台配桩基础，大桥共计￠1.3m桩基52根，1290延米。

4、XX大桥总长381.06m，桥宽度为33.5，本桥上部构建采用3×25+3×（4×25）预应力砼预制小箱梁，本桥平面位于A=640的偏缓和曲线，A=680的右偏缓和曲线和R=1800m的右偏圆曲线上，纵面位于+0.7%的直坡和R=1800m的凸型竖曲线上。XX河常年水位标高为50.8，设计最高通航水位54.56，设计水位58.97,河道上游有水闸没有通航，高为-1.9m，水深约3.3 m左右。

二、自然概况

2.1气象与水文

本标段地处XX省西北部，属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，全年无霜期长达300多天，多年平均气温18.8～20.8℃，气温适宜。

本地区雨量丰富，多年平均降雨量1628.5～1728.5mm，降雨量分布不均，每年3～9月为雨季，占全年降雨量的85％左右。本地区

地下水的补给主要是大气降雨，雨季地下水位上升。

2.2地形与地貌

本项目沿线区域地处南岭山脉南缘，地势上总体由南往北大致呈南低北高，东、西高、中部低的趋势。地貌按成因大致可分为：冲洪积地貌、构造侵蚀丘陵地貌、溶蚀准平原地貌三个单元，沿线地形起伏较小，一般相对高度在20～40m之间，海拔高程一般在50～152m 之间，相对高度不大。施工现场地处山区森林地带，道路崎岖陡坡、沟河交错，施工环境复杂，易诱发桥梁施工安全事故。

2.3沿线穿越村庄、道路、河流

本标段沿线处于XX县城关镇、XX镇境内内，穿越村庄6处；跨越S349、S265一级路公路2处，X446公路1处；主要跨越XX、XX、XX河道三处，河道常年流水，但不通航。整体施工环境比较复杂，施工难度较大。

三、地质灾害预测预报

根据本工程施工图纸提供的地质报告获悉，辖区内的地质环境特征及汛前地质灾害隐患点、危险点排查结果，结合气象部门在对2011年降水初步预测，预计2011年地质灾害不会出现滑坡、崩塌等小型突发地质灾害。时间上季节性特征明显，汛期、强降雨等极端气候期间也不能轻视诱发地质灾害事件的出现。此外，工程活动也会易诱发地质灾害，如工程建设形成的高陡边坡、基坑开挖、人工挖孔桩施工、沿线临近既有公路两侧等也是易发地段。

经过综合分析，我XX段地质条件复杂，受工程影响较大，地质