混凝土泵车常见故障分析与排除

第八章常见故障分析与排除

混凝土泵车操作手必须按照《第七章泵车的维护与保养》进行维护保养，在设备检修中提前进行预防性维修，以达到整机性能的最佳状态，对保证施工的顺利进行意义重大。

下列列举了混凝土泵车在使用中一些常见的故障，使用人员可以参考迅速判断并排除故障，避免延误施工及出现安全事故发生。

一、主泵送系统常见故障

1、主油缸活塞不动作，可能原因分析：

●泵送启动按钮接线脱落。

●中间继电器烧坏。

●电磁换向阀故障，一般为电磁铁烧坏。

●I主泵排量调整旋钮调整不当。

●油箱内液压油太少。

●滤芯严重堵塞。

●控制油路节流塞堵死。

2、主油缸不换向，可能原因分析：

●电磁换向阀电磁铁烧坏。

●接近开关底部被油脂或其它物体粘住，引起短路。清除开关底部。

●两接近开关错位。交换两开关的位置。

●接近开关有问题。更换接近开关

●单向阀的侧压开关烧坏

●继电器烧坏。

3、主油缸活塞运行缓慢无力，可能原因分析：

●主油缸单向阀损坏。

●主泵排量调整旋钮调整不当。

●控制油压不够。全面重新调试控制系统：

补油泵溢流阀调到3.5MPa，冲洗阀调到3.0 MPa（须在中联技术人员指导下进行）。

●滤芯堵塞或液压油不够

●控制油路节流堵塞。

●电磁换向阀故障，阀芯不能运动到位。

●高层泵送时，未及时进行补油操作，主油缸封闭腔液压油减少，行程缩短。

4、输送管出料不充分，可能原因分析：

●混凝土活塞磨损严重。

●眼镜板与切割环间隙太大。

●混凝土料太差，造成吸入性能差。

●S管部分被堵塞。

5、泵送不停机，可能原因分析：

●中间继电器触点烧死

●停止按钮故障

二、分配阀系统常见故障

1、S管阀不摆动，可能原因：

●分配阀点动按钮故障或者接线脱落。

●电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。

●分配阀被异物卡住。

●先导溢流阀故障使换向压力不够。

●恒压泵故障，使换向压力达不到要求。

●混凝土料差，停机时间又长，换向阻力大，摆不动。

●S管轴承磨损严重，换向阻力大。

●高层泵送时，水平管路太短。

2、S管阀摆动无力，可能原因：

●蓄能器内压力不足或皮囊破损。重新充气使氮气压力达8.5 MPa，或更换新的蓄能器皮囊再充氮气到8.5 MPa。

●卸荷开关未关闭。

●摆动油缸漏油。

●先导溢流阀阀芯严重磨损，使换向压力低于15 MPa。

●电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂，使主阀芯运行不能到位：电液换向阀主阀芯磨损，产生内泄。

3、 S管阀摆动不到位，可能原因：

●摆动油缸尼龙轴承座变形或厚薄不一致。在摆动油缸尼龙轴承下面加调调整垫片。

●混凝土凝固；混凝土颗粒过大不符合泵送要求；或液压油油压不足。

3、分配阀摆臂端漏砂浆，可能原因：