玉柴-德尔福电控单体泵系统

1.标定功率 KW
2.标定转速 r ∕ min 3.最大扭矩 N•m 4最大扭矩转速 r ∕ min 5.排放 6.发动机重量
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132
2300 660 1200~1400 欧III 570kg
162
2200 840 1200~1400
6
1.3 YC6L-30系列柴油机
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YC6L-30柴油机特性参数
增压压力传感器 (MAP)
进气温度 (MAT) 冷却水温度传感器
测量增压压力，与进气温度一道计算空气密度和喷油量 ，在瞬态工况时用于冒烟控制
测量进气温度，与进气压力一道计算空气密度和喷油量 ，同时还用于修正喷油提前角 测量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计算等，同时 还用于修正喷油提前角、最大功率保护等 根据燃油密度计算喷油量和所需的喷油脉宽
正常行驶
启动 过电压
通常范围
18 ～32 V
12 ～ 18 V 可允许最高36 V，持续1小时
备注
启动时如果电压低于下限，虽然不会造成ECU损坏，但ECU 所有的功能都会受到约束。 过电压状态下，ECU内部策略会限制发动机转速，同时点亮 指示灯。
ECU为各传感器信号提供参考电压，其中5V参考电压包括2类，特性如下表所示：
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主要授课内容
1、玉柴欧III电控柴油机产品介绍 2、玉柴电控单体泵系统结构及原理 3、主要零部件结构及特性 4、常用控制策略介绍 5、相关电路图解 6、欧III柴油机的故障诊断
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3.1主要零部件结构及特性
l燃油系统主要零部件和油路走向。 l主要传感器的特性参数。
单体泵及挺柱滚轮总成 2007-11
O形圈1 O形圈2 O形圈3
挺柱滚轮总
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3.2电控单体泵系统的工作情况
K3是指液力延时
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3.3体泵修正码（Trim code）
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3.3.1Trim code 说明
l
FM FM T4补偿系数 T3补偿系数
l 查代码对应的时间参补偿系数数表，就可以得到它对应的补偿系
必须理解闭环控制的概念
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2.2电控单体泵系统的功能
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2.3德尔福单体泵控制系统
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2.4欧III系统－－单体泵＋机械喷油器
l 产品介绍
电控单体泵 驱动器集成到泵体内 机械喷油器 2,000 bar 喷射压力 独立的EUP电控特性系统 可编程的喷射控制系统 100万公里的耐久性 快速安装
1.标定功率 KW 2.标定转速 r ∕ min
3.最大扭矩 5.排放 6.发动机重量
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206
1100 1000~1500
228 2200
1200 1000~1500 欧III 810kg
243
1300 1200~1500
N•m
4最大扭矩转速 r ∕ min
8
主要授课内容
1、玉柴欧III电控柴油机产品介绍 2、玉柴电控单体泵系统结构及原理 3、主要零部件结构及特性 4、常用控制策略介绍 5、相关电路图解 6、欧III柴油机的故障诊断
数，每个代码对应两个参数，任选一个 l 输入后需关电保存数据。
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3.3.2Trim code 补偿系数表
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3.4单体泵总成和控制器
l 总成部件解释（分解图）
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3.4单体泵室外观
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3.4.2单体泵室油路分布
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3.4.3改进后的金属模泵室
•保护工况 －超速保护 －超负荷保护 －冒烟保护 －超温保护 •故障诊断： －诊断与故障码 －失效安全策略 －Limp home •自学习与自适应策略 －喷油嘴识别与校正 －各缸平衡控制 •E-OBD（待选）
•通讯： －CAN通讯总线 －仪表输出 － KWP2000通讯 •标定与监测 －在线标定 －实时监测
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3.7.5曲轴传感器和凸轮轴传感器
l 可变磁阻式(VR) l 两个输出端子 l 空气间隙：1.3±0.3
mm l 输出电压：400mV PK-PK @ A TARGET SPEED = 55 rpm l 电阻值：825 ±100 Ohms @ 25℃ l 工作温度：- 40℃～150℃
名称
62 针接插件 罩盖 62 针接插件 罩盖 62 针接插件 罩盖
备注1
黑色, J1 蓝色, J2 灰色, J3
备注2
发动机 发动机 整车 31
3.6德尔福－控制器（ECU）
l 产品特征
可用12V和24V供电 采用Power PC微处理器 橡胶绝缘隔垫 可以驱动单阀的燃油喷射系统 国际先进的CAN现场总线通信技术 可选择的燃油冷却功能 内置大气压力和ECU温度传感器 可以满足欧4、欧5的排放要求 满足客户匹配要求的开放式软件结构
主滤清器 滤清效率： – 85％ 3-5µm (single-pass) （ISO 13353） – 98,5% 3-5µm (multi-pass) 粗滤器 滤清效率： 85％ 25µm 水分离： 70～80％ （ISO4020） l 燃油系统清洁度要求 定义：每1ml燃油样本所含的颗粒数： 颗粒尺寸 颗粒数范围 小于6 微米（micron） 320 - 640 小于14 微米（micron） 20 – 40 最大颗粒尺寸：<100 微米（micron） 水含量： < 2% 使用非玉柴指定滤清器非常容易导致燃油系统的早磨
燃油温度传感器
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3.7.2液温传感器（冷却水温&燃油温度）
l 热敏电阻式NTC l 感应元件为外壳屏蔽 l 两个输出端子:
信号，接地 l 接插件锁紧方式 l 温度越高阻值越小
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3.7.3进气温度传感器
l 热敏电阻式NTC l 感应元件暴露 l 两个输出端子:
信号，接地 l 接插件锁紧方式 l 温度越高阻值越小
一、主要技术结构参数 1.型号： 2.代号： 3.型式： 4.缸数−缸径×行程(mm)： 5.进气方式： 6.供油系统： 7.气缸排量L： 二、主要技术性能指标 YC6L280-30 L3800 YC6L310-30 L3600 立式、直列、水冷、四冲程 6-113×140 增压中冷 Delphi电控单体泵 8.424 YC6L330-30 L3700
5
YC4G-30柴油机特性参数
一、主要技术结构参数
1.型号：
2.代号： 3.型式： 4.缸数−缸径×行程(mm)： 5.进气方式： 6.供油系统： 7.气缸排量L：
YC4G180-30
G2500
YC4G220-30
G2400
立式、直列、水冷、四冲程 4-112×132 增压中冷 Delphi电控单体泵 5.202 二、主要技术性能指标
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3.4.4改进后的泵室加装了两个贯穿螺钉
l 相对低的油耗
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3.5主燃油系统及油路走向
喷油器 回到油箱
燃油 分配器
燃油调压阀出口 燃油进口
出油箱
燃油泄漏回油
油水分离器 和手油泵 单体泵总成 燃油滤清器
燃油输油泵
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3.5.1燃油低压油路
l考虑：足够的压力防穴蚀，足够的流量冷却 l进油压力：3～6bar，输油泵流量：7～9L/min
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Biblioteka Baidu
2.1柴油机电喷系统的总体构成
监测发 动机工况 l 将信息 传至控制 器
l
接收并分 析输入信息 l 决定如何 调整发动机 l 发出指令 至执行器
l
接收控 制器指令 l 按指令 改变喷油
l
传感器
控制器ECU （含微机与 控制策略）
执行器
发 动 机 发动机电控系统的概念图

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玉柴欧III机培训资料
（Delphi单体泵系统）
玉柴客户服务中心 2007年11月
主要授课内容
1、玉柴欧III电控柴油机产品介绍 2、玉柴电控单体泵系统结构及原理 3、主要零部件结构及特性 4、常用控制策略介绍 5、相关电路图解 6、欧III柴油机的故障诊断
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2
1.1 YC6G-30系列柴油机
安装在飞轮壳上 安装在油泵齿轮室上 安装在进气管上 安装在进气管上 安装在节温器座上 安装在泵体上 控制器ECU内置 控制器ECU内置 原来的油门踏板位置
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3.7.1电控单体泵柴油机传感器功能汇总
传感器
凸轮轴传感器 曲轴传感器
功能
判缸，同时在曲轴传感器失效后可执行失效安全策略 精确计算曲轴位置，用于喷油时刻和喷油量计算、转速 计算，同时在凸轮轴传感器失效后可执行失效安全策略
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3.7.4增压压力传感器
l 三个输出端子:
5Vref，信号，接地 l 工作温度范围：－30～125度 l 工作压力范围：10～250 kPa l 输出电压：0～5V l 输出电压 Vout = Vref*(0.01059*P-0.10941) l 接插件锁紧方式 l M6螺栓上紧
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3.6 ECU安装方式
线束由左方入口
线束由底部入口
线束由右方入口
ECU不能按此方向安装
垂直方向的微小倾斜角可避免液体集聚
图一、ECU安装方向示意图
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3.6ECU物理特性
运行温度范围 –40 ～ +105 ℃； 最大功率消耗：35W @ 28V； 如果ECU电源线反接，主电源继电器不会接通； 为减少电磁干扰，ECU外壳必须与车体或发动机体良好接地，以疏导反电动势； 装车运行时通常的供电电压范围： 工况
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3.1单体泵及挺柱滚轮总成
l 柱塞直径×冲程：Φ11×16mm l 50V执行器 l 2针接插件 l 激光点阵修正码 l 单油槽低压进油，独立泄油 l 欧III
安装螺栓孔 出油口
安装螺栓孔
& IV排放潜力 电磁阀接插件 l 高达2000bar的喷射压力 l 独立的电气控制特性 l 1.5～2.6 l/缸的典型应用范围 l 单体泵安装螺钉力矩是65～70N.m，分三次 交叉拧紧；拆卸时要注意：进行交叉拧松并要 适当地敲松，不能全部拆掉螺钉后再拔单体泵 否则会将单体泵的柱塞弄断
l泄漏燃油管路压力：<0.3bar
试验台安装时应将此回油管接到低压处，如燃油冷 却器进口 整车上应将此回油管接到输油泵进口 如发现此回油管有大量回油，表明单体泵密封不正 常，应停机检查 整车上可以用回油管的回油大小来判断部分油路的 工作情况。
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3.5.2燃油滤清要求
l 滤清器要求：
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3. 主要零部件结构及特性
l燃油系统主要零部件和油路走向。
l控制器、主要传感器性能介绍及特性参数。
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3.6控制器（ECU）
图1 ECU及其接插件外观图 产品零件号
1-1418883-1 1-1418878-1 2-1418883-1 2-1418878-1 3-1418883-1 3-1418878-1 2007-11
项目
电压
第一类
5 V 2%
第二类
5 V 2%
电流最大值
适用传感器 2007-11
100 mA
增压压力等
50mA
电子油门 34
3.7电控单体泵柴油机传感器汇总
l 曲轴传感器 l 凸轮轴传感器 l 增压压力传感器 l 进气温度传感器 l 冷却水温传感器 l 燃油温度传感器
l 大气压力传感器
l 环境温度传感器 l 电子油门传感器
l 客户利益
系统满足欧3排放要求 快速空气、燃油混合 低烟度和颗粒排放 相对低的油耗
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2.5控制器的硬/软件功能
控制器ECU的硬/软件功能
•输出控制指令： －喷射量 －喷射提前角 •工况控制 －起动与暖机 －怠速 －急加速 －急减速 －减速断油 －短期超载 －长怠速停机 •可驾驶性控制
立式、直列、水冷、四冲程
1.标定功率 KW 2.标定转速 r ∕ min
3.最大扭矩 5.排放 6.发动机重量
2007-11
177 2200
950 1200~1500 欧III 730kg
199
1080 1200~1500
N•m
4最大扭矩转速 r ∕ min
4
1.2 YC4G-30系列柴油机
2007-11
2007-11
3
YC6G-30柴油机特性参数
一、主要技术结构参数 1.型号： 2.代号： 3.型式： 4.缸数−缸径×行程(mm)： 5.进气方式： 6.供油系统： 7.气缸排量L： 二、主要技术性能指标 YC6G240-30 G6000 6-112×132 增压中冷 Delphi电控单体泵 7.8 YC6G270-30 G6500