后桥异响分析报告书 文档

关于后桥异响问题分析报告书

问题点：车桥总成在总成检测和试车怠速或高速时发生异响

产品型号：瑞驰车桥总成

分析人：喻焕文、彭海涛、孙敬

配合人：石春奎、孙红霞

问题调查经过：

2016年6月3日-8日在车桥装配车间，对瑞驰后桥检测发现的3个不良件进行试听检测试听运转声音，发现在运转过程中有噼啦异响，故此对不良件进行拆卸，在桥壳放油中发现油中有黑色杂质即为铁销，拆卸制动鼓轴管同样发现内部很多黑色杂质。单独测试齿轮箱，并与正常齿轮箱对比，试听观察运转声音，发现不良件在运转过程中有噼啦异响。

轴管同心度测试（标准203.7 90.5）：1条.侧面垂直度203.6 203.9，偏差0.3mm,正面平行度88.9 92，偏差1.5mm，校直约15~20分钟，停放8h以上再次测量未再回弹；2-3条（轴承上一片铝杂质，更换箱体后合格，证明箱体孔不同心）.侧面垂直度203 201，偏差2.5mm,正面平行度89 92，偏差1.5mm。根本问题分析及改善意见：

1.箱体同心度偏差，建议

a抽样5套箱体外委检测同心度、垂直度、平面；

b购买小型三坐标仪，用于来货检验；

c设计制作齿轮箱试验台，在总成安装前检测杜绝后期异响；

2.桥壳、轴筒、轴承、差速器内部脏，建议购买清洗机；

3.装配中齿轮磕碰，应加强过程操作防护；

4.箱体轴承位的公差超标，导致个别压轴承后轴承不转动或转动不灵活；

5.桥壳不直，矫正后回弹大，从而也证明以前校直效果不大。建议

A更改加工工艺，目前矫直工艺改为焊接完后加工桥壳内孔及螺栓孔，取消校直工序；

b购买加工中心设备。

本次由技术、质量共同验证分析车桥异响问题，通过对3个不良件的零部件排除法，对不良车桥拆卸、组装、检测，再拆卸、组装、检测，反复分析检测直至问题得到解决。从中发现部一些不良现状，通过排除得出以上问题不良因素。问题因素应加以根治，也是批产不良现状的改善急切之关键。

附页：改善计划书

分析人员：

后桥异响问题改善计划书

序号不良因素临时措施责任人永久措施责任人完成

时间

效果验证

1 箱体同心度

偏差1.建造50㎡静音室；石总a购买小型三坐标仪，

用于来货检验；

石总2.车桥总成100%试听，异响

的挑拣返修；

石春奎

样白科b设计制作齿轮箱试

验台，在总成安装前

检测杜绝后期异响。

喻焕文3.抽样5套箱体外委检测同

心度；

彭海涛

4.通知供方整改。喻焕文c通知供方整改。孙敬

2 桥壳、轴筒、

轴承、差速

器内部脏总装前对相关件用气枪吹

扫，加强检测

石春奎

杨白科

购买清洗机，对相关

件进行清洗

石总

3 装配中齿轮

磕碰过程操作防护监督石春奎

杨白科

设计装配工装彭海涛

4 箱体轴承位

的公差超标每个箱体安装完成后100%检

测轴承转动

石春奎

杨白科

1.设计装配工装，不

良的剔除；

喻焕文

2.通知供方整改。孙敬

5 桥壳不直校直矫正后停放8h，再次检

测。孙红霞a更改加工工艺，目

前矫直工艺改为焊接

完后加工桥壳内孔及

螺栓孔，取消校直工

序；

彭海涛b购买加工中心设备。石总