船舶防污染技术第三章1

1－滑油循环柜；2－粗滤器；3－滑油泵；4－细滤器；5－滑油冷却器；6－柴油主机；7－增压器；8－增压器汽轮机油循环油柜；9－滤器；10－汽轮机 油循环泵；11－汽轮机油冷却器；12－汽轮机油柜；13－汽轮机油重力油柜；14－分油机；15－加热器；16－气缸油柜；17－滑油清油柜；18－日用滑 油柜
二、油船洗舱水 油 船洗舱水是由以下两种情况产生的 ： （1）当船舶进厂修理前，必须将舱内残 存油冲洗干净，才能进行修理。为清洗 干净，通常用海水或淡水清洗油舱，因 而会产生大量含油污水。 （2）当油船更换运油品种时，必须清洗 货油舱，才能保证运油质量。因此更换 运油品种时会产生含油的洗舱水。
三、机舱舱底水 船舶的机舱是船舶动力装置的 舱室，内部装有各种动力机械和管 路系统。舱底水是机舱内各种阀门 和管路中漏出的水与机器在运转时 漏出的润滑油、主辅机燃料油以及 加油时的溢出油、机械及机舱防滑 铁板洗刷时产生的油污水等混合在 一起的含油污水。
事实上，舱底水主要来自柴油 机各系统管路、阀门、冷却器等的 漏泄，下面简单介绍柴油机的几个 主要系统。 （一）燃油系统 燃油系统的任务是将燃油按照柴 油机气缸内燃烧的要求,保证按质、 按量、按时地送入气缸。 （储存、驳运、净化、日用）
（二）滑油系统 如图3－1－2所示滑油系统分别 由气缸油系统、增压系统和主机系统 三部分组成： 1．气缸油系统 2．增压器滑油系统 3．主机滑油系统
（三）冷却系统 由于燃料在气缸中燃烧时的温度 可高达1400～1800℃左右，所以气 缸、气缸盖以及活塞等如不加以适 当冷却，其温度就会急剧升高而过 热。有关这方面的研究与改进，已 经成为现代新型柴油机的一个显著 标志。
（四）压缩空气系统 压缩空气系统的主要任务是供 给高压空气来起动主机和发电柴油 机。此外，它Baidu Nhomakorabea供给其它需要压缩 空气的设备，例如某些气动式自动 控制设备的气源以及吹洗某些设备 等。
第三章 船舶含油污水处理技术
第一节 船舶含油污水来源 船舶油污水包括油船的压载水，洗舱水 和机舱舱底水。 一、油船压载水 压载水，是船舶在营运过程中用来改变 和调整船舶的吃水，从而得到船体纵横向的 平衡和得到安全的稳心高度，减少船体的共 振现象，以及避免出现过大的弯曲力矩，剪 切力和改善空船适航性等。