武汉青山长江大桥全面进入上部结构施工阶段

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世界桥梁 2017,45(4)

图1

日本片品川大桥

外，其它桥墩高55〜70 m 9

为确保大型地震作用下上部结构的抗震性能， 采取以下抗震加固措施0

(1) 更换支座。

(2) 支点安装限制位移装置。(3) 梁端安装粘性阻尼器。(4) 支点杆件焊接衬板加固。(5)

更换支点主桁架间斜撑、横撑，以及安装减

震装置(摩擦型阻尼器）。

加固工期为2012年3月至2016年12月。为 确保质量，在更换支座时进行支点杆件外包混凝土 的有限元分析，杆件焊接衬板加宽前进行焊接施工 试验，以及研究支点斜撑的更换方法和顺序等。刘海燕编译自橋梁邑基礎，2016,50(11) :2 —16.

斯里兰卡科伦坡外环高速公路上的桥梁

2011年11月，连接首都科伦坡与南部城市高 尔的南部高速公路建成通车，全长126 km ，是斯里 兰卡的第一条高速公路。2013年10月，连接首都 科伦坡和班达拉奈克国际机场的高速公路建成通 车，全长25 km 。科伦坡外环高速公路连接南部高 速公路和科伦坡•班达拉奈克国际机场高速公路， 全长29. 2 km ，分为3个标段施工，其中中间标段长 8. 9 km ，主线上有8座高架桥，长4. 8 km ;8座匣道 桥，长1. 3 km ; 5座立交桥，长0, 2 km 。桥梁均为 P C 高架桥，标准梁段长35 m ，梁高2 m ，约有1 957 片P C 预制梁段，工期3年（2012年1月9日〜2015 年1月9日）&基础均为. 5 m 的钻孔丨崔注粧基 础，共计1 7〇〇根。商品混凝土用量2. 79 X 105 ms , 采用英国B S 规范修建。

位于中间标段的HB 9桥(见图1)跨凯拉尼河，

桥长383 m ，桥梁结构形式为4联2跨或3跨连续 板梁桥，上、下行线分幅修建，桥面净宽10. 75 m ，纵 向坡度〇. 5M ，横向坡度2. 5%，平面线形只=2 000 m 。该桥预制桥面板上现烧层厚200 m m ，沥青铺装 层厚50 mm 。相邻预制梁的变形误差控制在5 mm 以内。P C 预制梁段用2台150 t 吊机共同起吊架 设，在4个场所同时施工，共计使用8台吊机&河面 上不能使用吊机的场所，使用架桥机施工。该项目 架梁速度约为20片/d 。

图1 斯里兰卡HB 9桥刘海燕编译自

7。V 又卜V 又卜口 >夕

U —

卜，2 016，

58(6) *54-61.

武汉青山长江大桥全面进入

上部结构施工阶段

2017年5月18日武汉青山长江大桥首个0号 块浇筑成功，5月26日青山桥首片T 梁浇筑成功，6

月12日首孔支架现浇梁浇筑成功，标志青山桥引桥

工程全面进入上部结构施工阶段(见图1)。

图1青山桥上部结构施工

武汉青山长江大桥主桥采用主跨938 m 斜拉 桥，是目前世界上跨度最大的钢箱及钢箱结合梁斜 拉桥,主梁宽48 m ，是目前长江上最宽的桥梁。武 汉青山长江大桥上部结构共有钢梁50 G G G t ，

支架

•桥梁资讯•97

现浇连续梁66 ?L挂篮悬臂浇筑连续梁桥4座总长

1 185 m0目前，青山桥桥塔已经施工完成160 m，

北汊副航道桥、滩地桥、跨堤桥、陆地引桥等全面进

入上部结构施工。

(中铁大桥局武汉青山长江大桥项目经理部胡海波，邓一

峰，姚云飞）

舟山市小干二桥主缆紧缆工作完成

2017年6月22日，舟山市小干二桥主缆正式 紧缆施工完成，历时25 d，这标志着大桥主缆架设施 工全部结束0

小干二桥工程是舟山本岛与小干岛之间继小干 一桥之后的第二条岛际重要通道，主桥桥型采用双 塔双索面组合梁自锚式悬索桥（见图1)，总长670 m，跨径布置为（150+370 +150) m，矢跨比为1/6。吊索处主梁高为2. 69 m，吊索标准间距8.0 m。主梁采用钢一混凝土组合梁结构，由主纵梁（闭口箱 梁）、中横梁、端横梁、挑梁、小纵梁组成双主梁梁格 体系。双纵梁中心间距20 m，每间隔4 m设置1道 横梁和挑梁。桥面板板厚26 cm，采用钢筋混凝土 结构，分为预制板和现浇缝，预制板采用C60混凝 土，现浇缝采用C60无收缩纤维混凝土。钢梁与桥 面板之间利用剪力钉连接。桥塔采用直立门架式，在桥塔顶部处设置上横梁。桥塔主体材料为C50

图1施工中的小干二桥

高性能混凝土&

主缆紧缆是悬索桥施工的一个重要施工阶段，分为预紧缆和正式紧缆2个步骤。在5月26日开 始的预紧缆施工阶段，同时投入了 4台紧缆机并且 制定了详细的施工方案。为减小主缆索股间的温度 差，预紧缆均在温度稳定的夜间进行。首先预紧缆 时把主缆全长分为若干区段分别进行，以免钢丝的 松弛集中在一处。预紧缆完成处必须用不锈钢带捆 紧，保持主缆的形状，不锈钢带的距离为5〜6m，预 紧缆目标空隙率为26%〜28%。

进入正式紧缆后，借助专用的紧缆机把主缆整 成圆形，其作业可以在白天进行。紧缆点间的距离 约1m，主缆的空隙率达到了 20%。在保证质量和 安全的前提下进行24 h不间断作业。

(中铁大桥科学研究院有限公司陈金州

)