哈尔滨工程大学-船舶设计原理考试复习答案最新最全

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1. 试航航速V:一般指满载试航速度，即主机在最大持续功率的情况下，静止在水中(不超过三级风二级浪)t

的新船满载试航所测得的速度。服务航速V是指船平时营运时所使用的速度，一般是平均值。 S

2. 续航力:一般指在规定的航速或主机功率情下，船上一次装足的燃料可供船连续航行的距离。

3. 自持力:亦称自给力，指船上所带淡水和食品在海上所能维持的天数。

4. 船级(船舶入级):是指新船准备入哪个船级社，要求取得什么船级标志，确定设计满足的规范。

35. 积载因数C:对于干货船，通常用其表征货物所需的容积，即每吨货所要求的货舱容积数，单位是T/m。 6. 船型:是指船的建筑特征，包括上层建筑形式，机舱位置，货舱划分，甲板层数，甲板间高等。 7. 载重量系数η=D/Δ:它表示D 占Δ的百分数，对同样Δ的船来说，η大者，L小，表示其载重多。

DWW00W00DWW

而对同一使用任务要求，即D和其他要求相同时，η大者，说明Δ小些也能满足要求。 WDW

8. 平方模数法:假定W比例于船体结构部件的总面积(用L,B,D的某种组合)如W=CL(aB+bD)。该方法对总hhh

纵强度问题不突出的的船，计算结果比较准确，适用于小船尤其是内河船。

9. 立方模数法:假定W比例于船的内部总体积(用LBD反映)则有W=CLBD。该方法以船主体的内部体积为hhh

模数进行换算，C值随L增加而减少的趋势比较稳定。对大、中型船较为适用。缺点:没有考虑船体的肥瘦h

程度，把LBD各要素对W的影响看成是等同的。 h

10. 诺曼系数N:错误～未找到引用源。,表示的是增加1Tdw时船所要增加的浮力。 11. 载重型船:指船的载重量占船的排水量比例较大的船舶。

12. 布置地位型船:又称容积型船，是指为布置各种用途的舱室，设备等需要较大的舱容及甲板面积的一类船舶。 13. 失速:风浪失速是指船舶在海上航行，由于受风和浪的扰动，航行的速度较静水条件时的减少量，这种速度损失有时是相当大的。

14. 甲板淹湿性:是指在波浪中的纵摇和垂荡异常激烈时，在船首柱处，船与波浪相对运动的幅值大于船首柱处

的干舷，波浪涌上甲板的现象。

15. 最小干舷:对海船来说，就是根据《海船载重线规范》的有关规定计算得的F值，它是从保证船的安全性min

出发，为限制船舶在营运过程中的最大吃水而提出的要求，是从减小甲板上浪和保证储备浮力两方面考虑的。 16. A型船舶:载运液体货物的船舶(如油船)。这类船舶具有货舱口小且封闭性好，露天甲板的完整性高，再

如油船甲板上设备少，较易排水，货物的渗透率低，抗沉的安全程度较高的特点等，称为A型船。B型船舶:

不符合A型船舶特点的其他船舶，他们的干舷应大些。

17. 载重线标志:表示船在不同航区，不同季节，允许的最小干舷，以此规定船舶安全航行的最大吃水，便于港

监部门监督。

318. 登记吨位Rt:是指按《船舶吨位丈量规范》的有关规定计算得到的船内部容积，1登记吨位=2.832m=100立

方英尺

19. 总吨位Gt:登记吨位的一种，是计量除“免除处所”以外的全船所有“围蔽处所”而得到的登记吨位。 20. 结构吃水T:对于富裕干舷船，在设计时根据规范核算最小干弦，求得最大装载吃水Tmax，并使船体结构实

际符合Tmax的要求，此时Tmax又称结构吃水。

21. 最小干舷船:对于货船，如运载积载因数小(C小于1.3)的重货(煤、矿石等)，可按《载重线规范》来决

定最小干舷，从而可确定船的型深D，这种船称为最小干舷船，其D即符合最小干弦的要求，也满足容积的

要求。

22. 富裕干舷船:当设计C较大的货船时，按载重线规范求得的最小干舷Fx所决定的D，不能满足货舱容积的要

求。型深D需根据舱容确定，船的实际干舷大于最小干舷，这种船称为富裕干舷船。 23. 变吃水船:在一般情况下，装载至满载吃水(设计吃水);又可在载重货物时，吃水达到Tmax，根据这种要

求设计的船就称变吃水船。

第三章

1. 我国船舶的航区、航线是如何划分的,

海船航区常分为沿海航区、近洋航区、远洋航区，遮蔽航区。内河船常按水系名称来分，如长江水系根据水

,

流情况分为A、B、C级航段。补充划分航区依据:距航线离岸距离和风浪情况。划分航区原因:航区不同，

对船的安全性及设备配备要求不同(结构受力，锚大小)。

2. 何谓船舶入级,

航行于国际航线得船舶依照国际惯例办理船级业务，应按《海船入级章程》申请入级，经检验合格后，发给

相应的船级证书，才能进行国际航行。

3. 试航航速V与服务航速V有什么不同? tS

试航航速V一般指满载试航速度，即主机在最大持续功率情况下，静止深水中(不超过三级风二级浪)的新t

船满载试航所测量得的速度。服务航速V是指船平时营运所使用的航速，一般V是一个平均值。 SS

4. 船舶主要要素一般是指哪些,各涉及到哪些基本问题,

船舶主要要素一般是指排水量?、载重量DW、船长L、型宽B、吃水T、型深D、方形系数C，航速V及b

主机功率P等。

选择与确定船舶主要要素所涉及的基本问题，可归纳为以下四个方面:

, 重量与浮力的平衡; , 保证船的各种技术及经济性能;

, 满足船对容量与甲板面积的需要; , 考虑使用、工艺等条件。 5. 船舶设计中要遵循哪些基本原则,

1) 要密切结合我国的国情; 4) 要满足安全、适用、经济与美观的要求。

2) 遵守国家和国际上的有关规范和法规; 5) 要有正确的工作态度。

3) 要树立系统工程的思想;

第四章