粉粒物料运输车参数(李发展)
矿车参数.doc
固定式矿车固定式矿车用于煤矿井下大巷道运输，中小斜井筒，小斜井顺槽和矿井地面运输。
矿车由车厢、MG1.1-6A矿车-车架、轮对、缓冲器部分组成，固定式矿车如需联接器或推车挡板请在订货时注明。
欢迎来电来函与我们联系洽谈定购产品。
矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。
zmkj001矿车按结构和卸载方式不同分为固定式翻斗式侧卸式、梭式和底卸式几种。
MG1.1-6A矿车固定式矿车是煤矿地面和井下巷道运输煤和矸石的一种主要运输设备。
同时也是其它非金属矿石、桥梁叔公，铁道工程、输导掘进等建筑运输工程榆树砂土、石子等材料的一种短距离运输设备。
固定式系列矿车具有结构简单、坚固耐用，阻力系我公司生产数小、承载能力大、维修方便等特点，矿车卸载使用翻车机将整个车体翻转。
主要用于煤矿井上、井下运输煤、矸石、材料等。
也可用于其它矿山或地下工程运输物料。
其一般由车箱、车架、轮轴、缓冲器和连接器等组成。
主要产品有：0.5t、1 t、2 t、3 t。
固定式矿车车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。
其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。
车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。
联接器是联接机车和矿车的部件，常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。
行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。
矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。
对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。
翻斗式矿车翻斗式矿车,0.55立方翻斗式矿车,0.75立方翻斗式矿车0.55立方翻斗式矿车，0.75立方翻斗式矿车，1.1立方翻斗式矿车，生产翻斗式矿车的厂家翻斗式矿车是我公司是全国重要的矿车专业生产厂家之一，主要生产0.55立方米、0.75立方米、0.85立方米、1.1立方米V型翻斗式矿车，0.7立方米、1.1立方米、1.5立方米U型固定式矿车，0.7立方米、1.2立方米侧卸式矿车及1.5吨、3吨底卸式矿车。
皮带输送机重型卸料小车型号规格参数表
皮带输送机重型卸料型号规格参数表
卸料小车简介
皮带输送机卸料小车属于多点卸料皮带输送机单独的一个部件，主要应用在对皮带输送机有卸料要求的场合使用。
其作用跟卸料器相同，只是可以实现多点布料和不同地点布料。
使用较为方便，适合在大型皮带输送机上使用。
皮带输送机卸料小车用于砂石、骨料、熟料、铁矿、铜矿、铅锌矿、锰矿、煤矿、粮食等物料的露天和室内堆料作业，其广泛用于港口、码头、砂石骨料厂、选矿厂、采石场、粮库等领域。
重型卸料小车示意图
卸料小车参数
卸料小车相关参数。
斯太尔后双桥粉粒物料运输车改装设计1-开题报告
水平专用车的开发生产。（3）专用汽车品种少，难以满足各种需要：目前，国内总质量 30t、功率 224kW 以下自卸车、厢式车、罐式车、半挂牵引车等运输类专用汽车底基本可以满足市场供应，但是一些技术 含量较高、结构复杂、批量较小的作业类专用汽车底盘，只有少量供应（4）专用汽车底盘资粮匮乏： 专用底盘的匮乏是长期困扰我国专用汽车发展的主要问题。（5）产结构不合理：国内专用汽车生产存 在散、乱、差等问题。机械化程度低，手工作坊式的生产厂多，产品治疗参差不齐，在生产工艺工装方 面，缺少规模的技术制造，工人水平低，限制了产品的质量单词的提高，制约了专用汽车的发展。
国外专用汽车的发展趋势为，（1）专用汽车重型化趋势：近年来国外专用汽车的产量明显以重型 居多，其原因主要是重型专用汽车经济效益好喝重型车功率大、强度高，有中小型专用车无法替代的有 点。（2）散装水泥车的列车化趋势：为了提高散装水泥车的卸料能力，国外进行了卓有成效的流态化 原件的研究，使卸料速度达到 1.5~1.8t/min。（3）一车多用化的趋势：为提高专用汽车的适应性，以 满足各种特殊需要，有趋势表明国外正在谋求专用汽车的一车多用化，使专用车功能油单一向多功能发 展。（4）专用底盘专业化趋势：国外不少汽车厂专门从事专用汽车底盘的生产，尤其重视专用底盘的 系列化、专业化生产，满足专用车的特殊需要。（5）新材料、新技术和微计算机的应用：近年来，国 外专用汽车厂逐步重视新材料、新技术在专用汽车上的应用，如采用 GRP 替代金属材料制造冷藏车箱体， 具有强度高、质量轻、寿命长等优点，应用广泛。
近几年我国专用汽车有如下特点。1、专用汽车生产企业逐年增加。2、专用汽车产量占当年载货 汽车产量的比例逐年提高。3、改装厂改装的专用汽车与主机厂生产的专用汽车取得同步增长。4、主机 厂在重视生产普通自卸车和半挂汽车、列车的同时，更加重视专用功能较强的专用汽车的开发和生产， 并使其产量大幅度提高。
粉罐车
粉罐车产品结构及工作原理发布时间：2011-7-27 来源：湖北合力专用汽车制造有限公司查看次数：30粉罐车，全称粉粒物料运输车，它适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。
粉粒物料运输车是一种在工业、农业、商业、电厂、建筑业等方面得到广泛应用的专用汽车。
粉罐车汽车底盘和粉粒散装运输专用装置两部分组成。
上装主要包括附加传动系统、罐体总成、管路系统、附属装置等四部分，下图为粉罐车的外部结构图。
罐体按照舱数可分为三舱和双舱。
罐体形状有圆形、椭圆形、方圆形。
罐体主要由封头、筒体、人孔盖及流化装置等组成。
A)、封头采用标准椭圆封头，主要规格有EH2300mm、EH2400mm、EH2500mm、EH2600mm、EH2700mm 。
B)、封头、筒体材质有16Mn、Q345，QST420等。
C）、罐体内部流化装置：内部流化装置是粉罐车的核心部件，主要有帆布式流化装置以及透气带式流化装置。
单车采用帆布式流化装置，半挂车采用透气带式流化装置。
D）、人孔盖采用两种结构，一种为内扣式人孔盖，一种外三爪外压式人孔盖。
标准配置为内扣式人孔盖。
两种人孔盖有各自的特点：①内扣式结构：装车后整车高度比外压弹簧举升结构低100mm；但操作机动性差，操作麻烦。
②外压式结构：高度高，操作机动性好，操作容易。
附加传动系统主要包括取力器、附加传动轴、空压机等组成。
取力器：安装在变速箱上，采用国内知名厂家的产品，是专为粉罐车设计的大扭矩取力器。
附加传动轴：采用许昌传动轴厂产品。
空压机：采用苏州空压机、敦化渤海空压机、青岛空压机、芜湖空压机、滁州空压机等。
排气量有7.5m3/min、8.0m3/min、8.5m3/min、9.0m3/min、10.0m3/min等几种规格，额定工作压力为0.2Mpa，转速为800~1100r/min。
可加装双动力系统（由底盘变速箱和外置电机提供动力）。
磁电转速表，用以监视空压机转速，通过调节油门控制器可以调节发动机油门大小，从而改变空压机转速。
粉粒物料运输车结构设计
专用汽车结构与设计
项目三 罐式汽车结构与设计
任务2 粉粒物料运输车结构与设计
卸压管3的一端 装有多孔圆管，其 上套有滤芯1，用卡 箍2箍紧，伸于罐体 内部的上方；卸压 管另一端神于罐体 外部，装有球阀4. 卸压时罐内的气体 通过滤芯径卸压管、 球阀排出，而粉料 被过滤不能排出， 以防污染外界环境。
专用汽车结构与设计
Cl i c k t o e d i t co mp a n y s l o g a n .
LOGO
图3-64 卧式罐体气卸原 理 1—水泥；2—多孔板
专用汽车结构与设计
任务2 粉粒物料运输车结构与设计
2.流化装置 粉料的流态化是指使粉料变成具有流体流动特性的过 程，流化装置是完成上述过程的必要部件，是完成气卸粉 料罐的核心。它能使粉料在气体自下而上的作用下，穿过 粉料层，使之像沸腾的液体一样，排出罐体。液态化装置 也称流态化床。 流化装置主要由流态化元件、多孔板、压板、螺栓等 组成，是气卸粉罐车的重要部分，它直接影响粉罐车的专 业性能。流态化装置的作用：一是与滑料板、罐体壁构成 气室；二是使压缩空气形成微细、均匀的气流进入粉料中， 使粉料流态化。
专用汽车结构与设计
项目三 罐式汽车结构与设计
任务2 粉粒物料运输车结构与设计 这种装置省去了多孔 3.多管式流化装置 板、滑料板、支撑板等， 由多根帆布管2和内嵌板 组成。帆布管2的端部与 气室1相通，用压条、螺 栓等将许多根帆布管固 定在锥形罐体底部的母 线上，形成排状并与水 平面成一定的夹角。这 种多管式流化装置在卸 料时，压缩空气由气室1 经帆布管2的帆布进人粉 料之间，使粉料流态化。 它具有结构简单，成本 低，质量利用系数高等 优点。
专用汽车结构与设计
项目三 罐式汽车结构与设计
斯太尔后双桥粉粒物料运输车改装设计-开题报告
多年来，我国基础建设投入不断加大，带动了公路交通网络建设和城市现代化建设 的飞速发展。粉粒物料（尤其是水泥、面粉、煤粉等）作为重要生产资料和生活资料， 其运输总量不断扩大，运输方式也随着用户对车辆运输效率和低成本经营等要求的提高 而向着大型化、散装化、高效化方向发展，2001 年我国发布的（散装水泥发展“十五” 规划）更是将散装水泥运输的发展推向前沿。
在南方气候潮湿的季节里，粉料物料运输车内粉粒物料在运输中受潮结块常有发生。 粉粒物料一般在三种状况下容易受潮：一是通过散装水泥船长距离运输的水泥，因为船 舱属非容器式密封罐，密封性差，在船靠岸后水泥通过吸送式管道输送到由进料口装入 受潮的水泥没有无法进料的问题，但运到目的地出料就成问题了，整个过程经过了水泥 厂到水泥船再到水泥运输车，多增加的一道输送环节，就加大了受潮结块的机会；二是 运送到火力发电厂的部分吸水粉煤灰易遇潮结块；三是运输过程中出现的意外状况，如 下雨时罐盖没有压紧而有雨水渗入等。结块大到一定程度，会有部分散装落在流化床和 两封头附近，更多的是聚集到最底部的出料口附近。容易造成出料管道堵塞，而影响正 常出料。此处所说的结块大部分是粉料的软结块团，并没有到班结的地步，整个流化床 尚能正常工作。
随着国内石油工业的蓬勃发展，各大油田基础建设项目日益增多，对水泥、矿粉、 碱、白灰、石粉等粉状和粉状物料的装载、运输和卸载生产运输任务十分繁重。然而油 田常用粉粒物料运输车存在卸料不净、运输效率低等诸多问题。因此，迫切需要一种结 构合理、技术先进、工作可口的粉粒物料运输车。承德石油高等科学科研人员与唐山专 用汽车公司于 2007 年合作研发了新型粉粒物料运输车。该车采用密封的罐体结构，大大 降低了粉尘对环境的污染，并对粉状和粉状物料具有较好的吹卸效果，在石油行业具有 良好的推广应用前景。
粉粒物料运输车.doc
用户群体
水泥厂 搅拌站 个体用户 物流企业等
中粮集团 个体用户 物流企业等
各化工企业 火电场 个体用户 物流企业等
2.4 、与顾客交流应注意的问题 2.4、与顾客交流应注意的问题
�所装介质名称； �所装介质比重； �需要的容积； �特殊运输要求等。
三、用户关注点
主要技术参数： 1、整车外形尺寸和罐 体外 型尺寸； 产品特性： 1、整车价格； 2、分仓多少； 3、罐体形式； 4、使用可靠性； 5、上户吨位； 6、整备质量 7、厂家售后服务。
1.2 、产品分类 1.2、产品分类
粉罐车
单车
列车
立 式 罐
卧 式 罐
举 升 式 罐
半 挂 立 式 罐 卧 式 罐 立 式 罐
全 挂 卧 式 罐
卧式粉罐车 为主。 目前单车以 目前单车以卧式粉罐车 卧式粉罐车为主。
各种罐体结构的优缺点
单车罐体优缺点
项目 优点
立式 罐体形式 卧式 举升式 1、内部结构简 单 2、容积效率高 1、结构简单、操 1、适用范围广 作方便 2、能用于粉料、颗粒料等多 2、卸料性能稳定 种粉粒体物料的散装运输 、质心低
一、粉罐车产品概述
1.1 、概念介绍 1.1、概念介绍 粉罐车，全称粉粒物料运 输车，它适用于粉煤灰、水泥、 石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗 粒直径不大于 0.1mm 粉粒干燥 粒直径不大于0.1mm 0.1mm粉粒干燥 物料的散装运输。粉粒物料运 输车是一种在工业、农业、商 业、电厂、建筑业等方面得到 广泛应用的专用汽车
4.3.2 、传动系统 4.3.2、传动系统
主要包括取力器、传动轴、空压机等组成。 �取力器：采用国内知名厂家的产品， 是专为粉罐车设计的大功率取力器。 �传动轴： �空压机：一般采用敦化渤海空压机、 7.5m3/min 、 芜湖福达空压机。排气量有 芜湖福达空压机。排气量有7.5m3/min 7.5m3/min、 、8.5m3/min 、9.0m3/min 、 8.0m3/min 8.0m3/min、 8.5m3/min、 9.0m3/min、 等几种规格，额定工作压力 10.0m3/min 10.0m3/min等几种规格，额定工作压力 ，转速为 800~1100r/min 。 为0.2Mpa 0.2Mpa，转速为 ，转速为800~1100r/min 800~1100r/min。
液压举升式大容积粉粒物料半挂车的结构特点
，
侧滑料板和 水平面形成 的夹角 为滑料 角０ 。卸 料时 ，由于 室 式 结 构 ， 流 化 床 太 长 ，耗 气 量 大 ，卸 料 速 度 慢 ， 剩 余 率
２ 流化 床倾 角 滑料角 的存在 ，使罐体 内的粉粒 物料可 以流 高 ，容 积 利 用 率 一 般 为 ９ ％ 左 右 ，罐 体 的 展 开 料 及 侧 滑料 板 及
、
趟 兰 Ｒ 当
＜ ０ 王 ０ ＞
图 ２ 卧 式 多舱 粉 粒 物 料 罐 体 图 １流 化 床 倾 角 曼 料 角 ０ 示 意 图 滑 的
２２鱼 腹式单舱 粉粒 物料 罐体 的结构特 点 ． 鱼腹 式 单舱 粉粒 物 料罐体 为双 锥 内倾 卧式 结构 （ 图 见
） 由图 １ 见 ，流 化床 和水平 面形 成的 夹角 为流化 床倾 角 ３ 。 罐 体 重 心 低 ，提 高 了整 车 的稳 定 性 ；罐 体 为 单 舱 两 气 ７
异形 结构 ，设计 及制 造 复杂 。 由于漏斗 的存 在 ，罐体 重 心 ３１ 工 作原 理 ．
运梁车技术参数
运梁车技术参数二轴运梁车（一）、主要技术参数发动机型号：KY4105发动机功率：58KW发动机转速：2600转/分钟适用坡度:横坡:%3 纵坡:%5运梁车行走速度:1.当齿轮箱的齿轮档位在正常位置1时的行车速度:减速器挂倒退档：倒车速度为：9.65米/分钟=0.58公里/小时减速器挂1档时：行驶速度为：11.58米/分钟=0.69公里/小时减速器挂2档时：行驶速度为：24.28米/分钟=1.46公里/小时减速器挂3档时：行驶速度为：45.62米/分钟=2.74公里/小时减速器挂4档时：行驶速度为：75.27米/分钟=4.52公里/小时2.当齿轮箱的齿轮档位于正常位置2时的行车速度。
减速器挂倒退档：倒车速度为：46.32米/分钟=2.784公里/小时减速器挂1档时：行驶速度为：55.58米/分钟=3.31公里/小时减速器挂2档时：行驶速度为：116.5米/分钟=7公里/小时减速器挂3档时：行驶速度为：218.9米/分钟=13.15公里/小时减速器挂4档时：行驶速度为：361.20米/分钟=21.70公里/小时（二）、一般技术参数（一）、主要技术参数发动机型号：CA4113发动机功率：120马力或140马力发动机转速：2600转/分钟或2800转/分钟适用坡度:横坡:3% 纵坡:5%运梁车行走速度：1. 当齿轮箱的齿轮档位在正常位置1时的行车速度:减速器挂倒退档：倒车速度为：11.48米/分钟=0.69公里/小时减速器挂1档时：行驶速度为：12.11米/分钟=0.73公里/小时减速器挂2档时：行驶速度为：20.56米/分钟=1.23公里/小时减速器挂3档时：行驶速度为：36.84米/分钟=2.21公里/小时减速器挂4档时：行驶速度为：55.26米/分钟=3.32公里/小时减速器挂5档时：行驶速度为：88.42米/分钟=5.31公里/小时2. 当齿轮箱的齿轮档位在正常位置2时的行车速度:减速器挂倒退档：倒车速度为：38.33米/分钟=2.3公里/小时减速器挂1档时：行驶速度为：41.67米/分钟=2.5公里/小时减速器挂2档时：行驶速度为：75米/分钟=4.5公里/小时减速器挂3档时：行驶速度为：133.33米/分钟=8公里/小时减速器挂4档时：行驶速度为：200米/分钟=12公里/小时减速器挂5档时：行驶速度为：333.33米/分钟=20公里/小时以上行驶速度是在发动机的转速为2800转/分钟的行走速度。
50kg玉米颗粒搅拌电机参数(3篇)
第1篇一、概述玉米颗粒搅拌电机作为一种广泛应用于玉米颗粒饲料生产、有机肥料生产、饲料颗粒混合等领域的重要设备，其性能的好坏直接影响到生产效率和产品质量。
本文将详细介绍一款50kg玉米颗粒搅拌电机的参数，以供相关从业人员参考。
二、技术参数1. 型号：YB-502. 输入功率：5.5kW3. 电压：380V4. 频率：50Hz5. 电流：11.9A6. 转速：1450r/min7. 外形尺寸：600mm×600mm×1000mm8. 重量：80kg9. 电机类型：三相异步电动机10. 电机防护等级：IP4411. 电机冷却方式：空气冷却12. 电机绝缘等级：F级13. 电机转速调整范围：0-1500r/min14. 搅拌叶片：4片，采用高强度耐磨材料制造15. 搅拌筒容积：100L16. 搅拌筒材质：不锈钢17. 搅拌筒直径：400mm18. 搅拌筒长度：600mm19. 搅拌电机功率：5.5kW20. 电机重量：15kg21. 电机外形尺寸：280mm×280mm×350mm三、工作原理玉米颗粒搅拌电机采用三相异步电动机作为动力源，通过电机带动搅拌叶片旋转，使物料在搅拌筒内充分混合。
搅拌叶片采用高强度耐磨材料制造，具有较高的耐磨性和使用寿命。
电机转速可通过变频器进行调节，以满足不同搅拌需求。
四、主要特点1. 高效搅拌：采用多片搅拌叶片设计，确保物料在搅拌筒内充分混合，提高生产效率。
2. 耐用性：搅拌叶片采用高强度耐磨材料制造，具有较长的使用寿命。
3. 易于维护：电机采用空气冷却方式，散热效果好，便于维护。
4. 安全可靠：电机防护等级达到IP44，可有效防止灰尘、水分等进入电机内部。
5. 适用范围广：适用于玉米颗粒饲料生产、有机肥料生产、饲料颗粒混合等领域。
五、应用领域1. 玉米颗粒饲料生产：用于搅拌玉米、豆粕、麦麸等原料，生产高品质的饲料。
2. 有机肥料生产：用于搅拌秸秆、畜禽粪便等有机物料，生产有机肥料。
自卸车技术参数范文
自卸车技术参数范文自卸车是一种用于运输土石方材料的特种车辆，其主要特点是能够自行倾卸货物，无需外力协助。
下面是自卸车的一些常见技术参数。
1.载重能力：自卸车的载重能力是衡量其使用价值的重要指标之一、一般来说，自卸车的载重能力在10吨到50吨之间，不同型号的自卸车有着不同的承载能力。
2.倾卸能力：自卸车的核心功能是能够将货物快速倾卸出车厢。
倾卸能力主要由倾卸角度和卸载时间来衡量。
倾卸角度越大，车辆倾卸出货物的速度越快。
一般来说，自卸车的倾卸角度在45度到60度之间。
3.发动机功率：自卸车的发动机功率决定了其行驶能力和加速性能。
一般来说，自卸车的发动机功率在200马力到600马力之间，不同型号的自卸车有着不同的发动机功率。
4.载重平台尺寸：自卸车的载重平台尺寸决定了其能够携带的货物的大小和数量。
一般来说，自卸车的载重平台尺寸在4米到10米之间，不同型号的自卸车有着不同的载重平台尺寸。
5.车辆尺寸和重量：自卸车的尺寸和重量决定了其在道路上的行驶和运输的便利性。
一般来说，自卸车的总长度在8米到15米之间，总宽度在2.5米到3.5米之间，总高度在3.5米到4.5米之间。
车辆的总重量在10吨到30吨之间。
6.轮胎规格：自卸车的轮胎规格对其在不同路况下的行驶稳定性和抓地力有着重要影响。
一般来说，自卸车的轮胎规格在10.00R20到12.00R20之间，不同型号的自卸车有着不同的轮胎规格。
7.制动系统：自卸车的制动系统对其行驶安全性起着重要作用。
一般来说，自卸车采用液压制动系统，拥有较好的制动性能。
同时，在高速行驶和紧急制动过程中，自卸车通常配备有辅助制动系统，如发动机制动和排气制动。
8.悬挂系统：自卸车的悬挂系统对其行驶平稳性和操控性起着重要作用。
一般来说，自卸车的前悬挂采用钢板弹簧，后悬挂采用气囊式悬挂或多片叶片弹簧悬挂。
9.变速箱：自卸车的变速箱是控制车辆行驶和卸载过程的关键部件。
一般来说，自卸车采用液力自动变速器或机械式手动变速器，根据不同用户的需求可选装超速挡或分段式变速箱。
粉粒物料运输车专
五、粉粒物料运输车操作规程
（一）、装料 1、打开人孔前，务必先打开卸压阀，查 看罐内压力是否与大气压力相同，即压力 表值为零。 2、打开人孔后，查看罐内是否有结块粉 粒体，特别是装过粉粒体且有较长时间未 使用的罐体，要仔细查看，将结块粉粒体 清除。 3、将物料装入罐内。 4、装料完毕后，由于进料口密封圈积有 粉粒，应清扫干净方可关闭进料口，确保 密封性能。
5、罐体：定期检查罐体焊缝是否有漏气、 漏灰现象，如发现有此现象，应及时进行 焊补。 6、罐体气室：经常查看气室帆布，若受潮 湿不透气或破损，应及时 拆换；检查气室压条是否压实，若有漏 气现象，将影响卸料效果，应及时排除。
（二）、安全技术
1、每次揭开进料口盖之前，应先打开卸 压阀，排出罐内余气，以免发生伤人事故。 2、经常注意压力表是否工作正常，严防 压力表失灵而超压发生罐体。 3、经常查看安全阀，保证在196kPa时 开始卸料，不得使罐内压力超过196kPa。 4、经常查看转速表是否工作正常，以免 超转而损坏空压机及取力箱。 5、经常倾听取力箱及空压机转动声音, 若有异常响声，应立即停机排除
六、维护与安全
（一）、维护与保养 1、汽车底盘：按所选用的汽车底盘使用说明书规定进 行。 2、空压机：按空压机说明书规定进行。 3、取力器：经常注意定期检查其润滑情况，运行状况， 如有异常响声应查明其原因及时排除，每年应检查一次齿 轮啮合及磨损情况，不可超速运行。 4、气路：应经常检查密封情况，如有漏气及时排除； 经常查看各阀 工作情况，若失灵应修理或拆换；安全阀保证在压力 为 196 kPa时， 不得使罐体压力超过196kPa。
目
录
一、用途 二、主要技术参数及性能 三、工作原理 四、基本结构 五、操作规程 六、维护与安全
粉粒物料运输车参数(李发展)
1、产品型号：ZJV5317GFLHJZH；2、外形尺寸：11990 * 2500 * 3970mm；3、罐体容积：在符合公告尺寸情况下最大容积为40方；4、罐体壁厚：5mm5、料口个数：3个。
罐口有效直径：445mm；开口间距：在罐体上间距均为2.9米；第一个口距车辆前端4.2米，最后一个口距车辆后端2米；6、工作压力：为0.2Mpa的条件下，散装物料车的平均卸料速度不小于1.2t/min；7、残余率：不大于0.3％（每吨3公斤）；8、底盘型号：ZZ1317N4667C；9、驾驶室：HW79，高顶双卧，空调10、车桥：HC16，轮边减速铸造桥壳11、变速箱：HW1571012、轴距：1800+4600+1400；13、前悬/后悬：1500/2740mm；14、发动机型号、功率：WD615.95C、336马力；15、轮胎规格：12.00R20。
增加：１．进气软管：３０ｍ，并带配对接口．２．卸料软管（ＤＮ１２５）：５ｍ，并带配对接口.16、产品型号：ZJV9404GFLHJ；17、外形尺寸：13000 * 2500 * 3995mm；18、罐体容积：在符合公告尺寸情况下最大容积为70方；19、罐体壁厚：6mm20、料口个数：4个。
罐口有效直径：445mm；开口间距：在罐体上间距均为2.9米；第一个口距驾驶室前端6.9米，最后一个口距车辆后端1.8米；21、动力：外接气源22、工作压力：为0.2Mpa的条件下，散装物料车的平均卸料速度不小于1.2t/min；23、残余率：不大于0.3％（每吨3公斤）；24、轴距：8280+1310+1310；25、前悬/后悬：1300/800mm；26、轮胎规格：12.00R20。
增加：１．进气软管：３０ｍ，并带配对接口２．卸料软管（ＤＮ１２５）：５ｍ，并带配对接口粉粒物料运输牵引车技术要求1、型号：ZZ4257N3247C12、发动机型号、功率：WD615.96E、375马力3、驾驶室：HW79，高顶双卧，空调4、车桥：HC16，轮边减速铸造桥壳5、变速箱：HW197126、轴距：轴距：3225+1350；7、鞍座：90#8、轮胎规格：12.00R20。
粉粒物料罐车参数
粉粒物料罐车参数
粉粒物料罐车是一种用于运输粉状或颗粒状物料的专用罐车，因其具有防潮、防漏、保温等特点，被广泛应用于化工、粮食、医药等行业。
下面介绍一下粉粒物料罐车的主要参数：
1.载重量：粉粒物料罐车的载重量通常在20-50吨之间，具体载重量取决于车辆的尺寸和结构。
2.罐体容积：罐体容积是指罐车内部可以装载的物料的最大体积。
罐体容积通常在30-60立方米之间。
3.罐体材质：罐体材质通常采用优质碳钢或不锈钢，以确保罐车具有良好的耐腐蚀性和密封性。
4.罐体压力：罐体压力是指罐车内部可以承受的最大压力。
粉粒物料罐车的罐体压力通常在0.2-0.3MPa 之间。
5.卸料方式：粉粒物料罐车的卸料方式分为压缩空气卸料和重力卸料两种。
其中，压缩空气卸料适用于需要快速卸料的场合，而重力卸料适用于卸料速度较慢的场合。
6.底盘品牌：底盘是粉粒物料罐车的重要部分，影响着罐车的行驶性能和稳定性。
常见的底盘品牌有东风、解放、北奔等。
7.驱动方式：粉粒物料罐车的驱动方式分为6×2驱动、6×4驱动和8×4驱动三种。
其中，8×4驱动适用于需要运输大容量物料的场合。
以上是粉粒物料罐车的主要参数，这些参数直接影响着罐车的使用性能和适用范围。
在选购罐车时，需要根据实际需要综合考虑这些参数，选择适合的罐车型号。
- 1 -。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。