道路勘测设计.ppt

积极新建公路，沟通断头路，加速国道主干线高速公路网 建设与旧路的技术改造。
2、发展规划 国道主干线公路全部建成高速公路。 我国国家高速公路网将采用放射线与纵横网格相结合的布
局形态，构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北 的公路交通大通道，即国家将建成布局为“7918”的高速公路 网络，包括7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向 线，总里程约8.5万公里。
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一、交通运输网络构成
▪ （一）国家综合运输系统的组成
铁路运输
公路运输
水路运输
航空运输
管道运输
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公路运输与其他运输方式相比， 公路运输的特点
• 机动灵活性大 • 普及面广，适应性强 • 为其他运输方式集散、接运客货上有
很大优势 • 道路运输的技术特性简单，车辆易于
驾驶，投资回收快 • 但是，汽车燃料较贵、服务人员较多、
隧道、路台 • 附属结构物
警告标志、禁令标志、指示标志
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①、线形组成 公路为平面有曲线、纵面有起伏的立体空间
线形；平面由直线、曲线（圆、缓）组成；纵面 由坡道及竖曲线组成。作为立体空间线形的图形 显示，由平面、纵断面及横断面图表示。
对线形设计的基本要求： 1、满足汽车行驶的力学要求； 2、满足驾驶员视觉和心理要求； 3、注意与周边环境相协调； 4、要与沿线自然、经济、社会条件等相适应。
其实地上本无路，走 的人多了，也便有了路。
——鲁 迅
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图片欣赏
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课程发展的历史沿革
• 公路是交通运输的主要组成部分。它以灵活、 迅速、方便及建设投资少、周期短、社会效益 显著等特点在交通运输体系中起着举足轻重的 作用。随着市场经济的飞速发展，我国公路交 通建设正朝着高速和快速的方向稳步发展。公 路设计是公路工程基本建设程序的重要环节， 是公路交通建设从业者必备的技术。 《公路设计》是公路与桥梁工程专业的一门专 门化课程。是根据公路设计的各工序组合成的 一门实用性课程。本课程是由《公路勘测设计》 和《路基路面工程》综合而成的
公路建设非常迅速，总里程达3.42万公里，仅次 于美国，居世界第二位。
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（2）公路现状分析
1．公路数量少， 通达深度不够
存
2．路网等级低、
在
路面质量差、标准低
的
问
3．发展不平衡
题
4．通行能力低
5．服务水平低
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（3）发展规划
• 1、发展方向
• 坚持以提高公路质量、等级与加大公路密度并重的原则；
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本课程在公路建设过程中的地位 2．公路设计的基本要求 3．公路勘测设计的依据、阶段 和任务 难点：公路勘测设计的依据、阶 段和任务
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总论 主要内容
• 一、交通运输网络的构成及主要组成部分 • 1、交通运输的组成 • 2、公路运输的特点 • 3、我国道路的现状和发展规划 • 4、公路的主要组成部分与基本要求 • 二、公路的分类与技术标准 • 三、公路勘测设计的依据、阶段和任务
• 首都放射线：编号1 101~112 2.3万公里 • 南北纵线： 编号2 201~228 3.7万公里 • 东西横线：编号3 301~330 4.9万公里
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2003年完成 “两纵两横”
国道主干线 18
2020年完成 “五纵七横”
国道主干线 19
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（4）公路基本组成部分和基本要求
• 1、公路的基本组成 公路是铺筑在地面上主要供车辆行使的线形结构物，是交通运输的
单位运量较小等，与其他的运输方式 12
（三）、我国公路的历史、现状和 发展规划
（1）公路发展史 • 1、弛道 • 2、丝绸之路 • 3、封建社会道路发展缓慢 • 4、十九世纪初-------解放
本世纪初（1902年）汽车输入我国。从1906 年第一条汽车公路（广西友谊关至龙州）。到 1949年，全国公路13万公里，勉强维持通车只有 8.1万公里。
建筑结构物，它不仅承受荷载的作用，而且受着自然条件的影响。 • 其结构组成主要包括： • 路基工程
是行车的基础，断面形状有路堤、路堑、半填半挖 • 路面工程
是用坚硬材料铺筑于路基上汽车直接行使的地带，通常路 面由基层、面层组成。 • 排水工程
桥涵、渗水路堤、过水路面 • 防护工程
挡土墙、护坡、护栏 • 特殊结构物
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• 5、解放后至今 1978年底公路通车里程达88万公里， 1988年沪嘉高速公路的建成通车实现我国大陆高速
公路“〇”的突破。 至2001年底，公路总里程达到169.8万公里，高速公
路通车1.95万公里 至2002年底公路通车176.5万公里，高速公路2.51万
公里。 到2004年底我国公路总里程达到185万公里。高速
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② 路基 路面的基础，是行车部分的基础，设计时必须保证其稳定性、
坚实并符合规定的尺寸，以承受汽车和自然因素的作用。断面形状 一般有路堤（填方路段）、路堑（挖方路段）、半填半挖三种路基 形式，如图1-1。 对路基的基本要求：
１、具有足够的稳定性。
在地表面上建筑路基，必然产生填筑或开挖，将会改变原地表面的天然平 衡状态，其结果就是使原先处于稳定状态的地基由于受力状态的改变，有可能导 致路基失稳。如：边坡的塌方、路基的翻浆以及路基沿山坡滑动等变形与病害， 导致阻断或行车事故
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• 我国公路网管理层次：国家干线公路（简称国道）、省级干 线公路（简称省道）、县级公路（简称县道）以及专用公路
• 国道：G102，G222，G301 • 省道：S105 • 县道：X101 • 乡道 • 村道
国道网分类：国道是指在国家干线网中，具有全国性的政治 经济和国防意义，由国家统一规划，并经确定为国家级干线 的公路。
③ 路面
•
路面是用各种坚硬材料铺筑于路基顶面的单层或多
层供汽车直接行驶的结构层。通常路面由基层及面层两
部分组成，如图1—2所示。
•
路面按其使用品质、材料组成和结构强度可有高级、
２、具有足够的强度和变形小。
路基及路基以下的地基，在自重和自行荷载作用下会产生变形。如：当 地基软弱、路基填土不密实或过分潮湿时，所产生的沉陷、固结变形和不均匀变 形会使路面结构出现过量变形和应力增大，从而导致路面过早损坏，影响公路的 使用质量。
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图1.1 路基横断面形式
路堤 半挖半填
路堑
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