国内外重卡分类概述

半挂牵引车总质量解释
半挂牵引车总质量：处于行驶状态中的半挂牵引车的质 量（即牵引头整备质量与准乘人员质量之和）+鞍座上 构成垂直载荷的质量（即半挂牵引车承受的最大设计静 载荷/9.8)。
如解放CA4l63P7K2型半挂牵引 车，整备质量6490 kg，半 挂车鞍座最大允许承载质 量9870 kg，驾驶室准乘坐2人， 故总质量为6490 +9870+130=l6 490 kg。
半挂牵引车承受的最大设计静载荷 (整车厂规定)
半挂牵引车与半挂车联接后称之为铰接列车 （GB/T3730.1定义：一辆半挂牵引车与具有角相移动联 接的半挂车组成的车辆） 铰接列车总质量：半挂牵引车总质量+挂车总质量（满 载时挂车车轴的最大轴荷）
中、美重卡分类对比
中、欧重卡分类对比
其他主要国家对商用车的定义
国内外重卡分类标准
2010.Dec
中国汽车行业分类历史简介
旧分类：是1988年依照GB/T3730.1-88制定的，将汽车分为载货 汽车、客车和轿车三大类，各类按照不同的划分标准进行了细分 类。2005年之前，我国汽车工业车型统计分类一直沿用旧分类 。 新分类：新的车型统计分类是在参考国家标准GB/T3730.1-2001 和GB/T15089-2001，结合我国汽车工业的发展状况制定的。其 大的分类基本与 国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用 车两大类。由于世界各国在车型细分上没有统一的标准，因此对 于乘用车和商用车之下的细分类是按照我国汽车工业自 身的特 点进行划分的 。 目前，中国汽车工业协会是受国家指定的进行汽车行业统计数据 采集、发布的惟一权威单位。根据国家新的车型分类标准，从 2005年开始，我国汽车行业车型统计分类启用新分类。 GB/T3730.1-2001 http://www.docin.com/p-73295109.html GB/T15089-2001《机动车辆及挂车分类》 http://www.docin.com/p-33857071.html
基本型
多功能 (MPV) 轿车 车 运动型多用型 (Baidu NhomakorabeaUV)
交叉型 客车 车 货车 客车 车 货车 客车非完整车辆 牵 车
货车非完整车辆
2005年 2005年 旧分类 新分类
重卡的定义与分类
根据GB/T3730.1中定义，载货车按照总质量 划分为：重型载货车（总质量＞14吨）、中型 载货车（6吨＜总质量≤14吨）、轻型载货车 （1.8吨＜总质量≤6吨）、微型载货车（总质 量≤1.8吨）。即总质量大于 吨的载货车即重 即总质量大于14吨的载货车即重 即总质量大于 卡。 根据产品完整性，重卡又可划分为重卡整车、 重卡非完整车辆（重卡底盘）、半挂牵引车。