浅析离合器常见故障诊断与分析

工业职业技术学院

设计题目浅析离合器常见故障诊断与分析学生俊南

专业班级汽制S2011-3-27

指导老师易宏彬

2014年1月 6 日

目录

摘要 (3)

第1章离合器概述 (3)

1.1 离合器的功用及要求 (2)

1.2 离合器工作原理种类以及要求 (3)

1.2.2 离合器工作原理 (3)

1.2.3 摩擦式离合器工作原理 (3)

1.2.4 摩擦离合器应满足的基本要求 (4)

1.3 汽车常用典型离合器的结构与特点 (4)

1.3.1 膜片弹簧离合器 (4)

1.3.2 周布弹簧离合器 (4)

1.3.3 中央弹簧离合器 (5)

第2章离合器常见故障与原因分析 (5)

2.1 离合器打滑 (5)

2.1.1 故障现象 (5)

2.1.2 故障原因 (5)

2.1.3 故障排除 (6)

2.2 离合器分离不彻底 (6)

2.2.1 故障现象 (6)

2.2.2 故障原因 (7)

2.2.3 故障排除 (7)

2.3 换档困难 (7)

2.3.1 故障现象 (7)

2.3.2 故障原因 (7)

2.3.3 故障排除 (8)

2.4 离合器发抖 (8)

2.4.1 故障现象 (8)

2.4.2 故障原因 (9)

2.4.3 故障排除 (9)

2.5 离合器异响 (9)

2.5.1 故障现象 (10)

2.5.2 故障原因 (10)

2.5.3 故障排除 (10)

结束语 (9)

参考文献 (11)

摘要：

离合器位于发动机与变速器之间，在汽车行驶过程中，驾驶员为了适应不同使用情况（如起步、换挡、制动、停车）的需要，常常要频繁地踩下、松开离合器踏板，使发动机与传动系暂时分离，以中断动力传递，随后又使之逐渐接合，以便传递动力。随着汽车行驶里程的增加，离合器零件不可避免地产生磨损或损坏，致使离合器的技术状态变差而出现故障,正确安装、使用、维护都有利于提高离合器的使用寿命。离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器打滑、分离不彻底、发抖、异响等故障类型。本篇论文重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法，通过离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。

关键词: 离合器诊断与排除常见故障

第1章离合器概述

在汽车上，离合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽车传动系中的一个重要总成，是保证汽车能够起步和换档的一个必备的独立部件。

1.1 离合器的功用及要求

1.1.1 离合器的功用

离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是：

1）在起步时和换挡后，使发动机与变速器逐渐接合，以传递发动机向变速器输人的动力，保证汽车平稳起步和继续行驶；

2）在发动、换挡和制动时，使发动机与变速器暂时分离，以切断发动机向变速器输人的动力，保证发动机在发动时容易起动，在换挡中齿轮免受冲击，在制动时发动机不会熄火；

3）在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。

1.1.2 离合器的要求

1）具有合适的转矩储备能力，保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载；

2）分离迅速彻底，以便于发动机起动和变速器换挡；

3）接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步；

4）具有良好的散热能力，将离合器滑动产生的热量及时散出，保证离合器工作可靠；

5）离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换挡时齿轮的冲击；

6）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳程度。

1.2 离合器工作原理种类以及要求

1.2.1 离合器的种类

汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当

泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。

电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。

目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。

1.2.2 离合器工作原理

离合器的工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

1.2.3 摩擦式离合器工作原理

发动机飞轮是离合器的主动件。带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴（变速器主动轴）相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由此经过从动轴和传动系统中一系列部件驱动车轮。弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。

1.2.4 摩擦离合器应满足的基本要求

1）保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

2）能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

3）从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

4）具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

5）压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

6）操纵省力，维修保养方便。

1.3 汽车常用典型离合器的结构与特点

1.3.1 膜片弹簧离合器

采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。

膜片弹簧离合器还分a、推式膜片弹簧离合器和b、拉式膜片弹簧离合器。其结构