二十五项重点要求——防止汽轮机超速事故篇
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
国家能源局《防止电力生产事故的二十五 项重点要求》2014版
（汽轮机部分宣贯）
刘海渊 2014年9月2日
培训内容
2.3 防止汽机油系统着火事故
8.1 防Leabharlann 汽轮机超速事故（19条） 8.2 防止汽轮机轴系断裂及损坏事故
8.3 防止汽轮机大轴弯曲事故
8.4 防止汽轮机轴瓦损坏事故
8.1 防止汽轮机超速事故
跳闸，锅炉MFT动作，机组跳闸。
（阜新）
4.抽汽机组
防止抽汽倒流
条文： 8.1.10 抽汽供热机组的抽汽逆止门应迅速、严密，连锁动作应可靠，布置 应靠近抽汽口，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超 速。
案例1：2013年6月17日重庆某自备热电厂1号汽轮机发生飞车严重事故。机组 容量60MW，上海汽轮机厂制造，CFB锅炉，DCS系统是福克斯波罗公司制造。 3号先甩负荷，然后是2号甩负荷。厂用电全停，锅炉超压，1号机转速先降到 2500r/min，后升至3700r/min，保护未动作。汽机转子断成3节，有一节
保护故障、转速失去监视情况下强行启动
案例1：1984年7月，我国 第1台毁机事故机组，江西 某电厂50MW汽轮机，事故 前危急保安器拒动缺陷尚 未消除、在调节汽门严重 漏汽的情况下，机组仍采用 主汽门旁路门强行起动，
在发电机甩负荷的过程中，
严重超速至4700r/min，造 成了毁机事故。 超速后可怕 的现场
超速试验
案例1： 2007年5月4日
10时30分，按照定期工
作安排进行汽轮机飞锤 注油试验。试验过程中 将试验滑阀手柄由“试 验”位恢复“正常”位 时机组遮断跳机 。 原因：试验人员没有完 全将试验手柄扳到“复 置”位引起机组跳闸。
汽轮机注油 试验手柄
超速试验
案例1：2011年2月10日，南非ESKOM电力公司的DUVHA电站4号机组在进行超速试验 时，各种保护失灵，且负责现场进行手动打闸的人员不在岗位上，汽轮机转数10秒左右就 从3000RPM升高到了4500RPM，造成了飞车事故，厂房顶被飞出的叶片或轴穿了个大洞， 好在没有伤及其它运行中的5台机组，该电站总装机3600MW,于1975-1984建设。
成机组严重超速达4500r/min，机组损
坏。1.27MPa抽汽逆止阀阀碟铰制孔螺 栓断裂使阀碟脱落，抽汽逆止阀无法 关闭，是事故的主要直接原因。机组 甩负荷，抽汽逆止门故障而未能关闭， 并在电动门未关闭的情况下，解列调 压器，是致使热网蒸汽倒流，造成机 组严重超速事故的主要原因。
5.汽轮机试验要求
油质不合格、伺服阀卡涩
案例10： 2004年7月，广东某电厂一台600MW机组，机组负荷正常 变化过程中，4只调节汽阀均发生了严重卡涩拒动故障。解体后发现 3、4号调节汽阀油缸内抗燃油油质劣化、变黑、变硬，缸筒、活塞
杆有拉痕，活塞杆与轴套卡死。经分析认为：由于调节汽门严重漏
汽，油动机与阀杆装配中心存在偏差，抗燃油在活塞杆与轴套密封 处微渗，抗燃油长时间在高温蒸汽的烘烤下而劣化，致使活塞杆与
案例5：1993年11月甘肃某电厂25MW机组，由于机组负荷摆动停机处理， 减负荷减不下来，在带负荷解列的过程中，调速汽门拒动，主汽门卡涩， 转速飞升到4300r/min，机组严重超速损坏。 案例6：2006年6月，广东某电厂一台600MW机组，给水泵汽轮机在进行速 关阀活动试验时，由于速关组合件出口接头处和速关阀油动机内，存有加 工铁屑（3个约3mm×5mm呈卷曲状的机加工铁屑）堵在接口处，加之设备 缺陷，在速关阀进行活动试验时，导致给水泵汽轮机跳闸。
主汽门卡涩、带负荷解列
案例2：1993年11月，甘肃某电 厂25MW抽汽机组，发电机失 磁，有功负荷急剧摆动，致使 调节汽门门架损坏，调节汽门 失控。主汽门存在门杆弯曲、 卡涩、关不严等重大缺陷，大 修中未能彻底消除，使设备带 病运行。在带负荷解列的过程 中，自动主汽门卡涩，致使转
事故现场
速飞升至4200r/min以上，轴系
打穿的
汽机房 顶
飞车后的汽
轮机外观
超速试验
案例2： 2004年河北某电厂一台300MW机组，该机组按规程要求进行HPT（高压 跳闸集成块）和OSP（超速保护集成块）定期在线试验。 在进行OSP试验时，由 于1号、2号电磁阀电缆线间短路，使高中压调节汽门全部关闭，机组负荷由 300MW快速下降到11MW，锅炉安全门动作，手动MFT大联锁动作，机组跳闸 停机。
超速试验、卡涩
案例3： 1988年2月，陕西某电厂
一台200MW机组，在高参数下进 行超速试验的过程中，发生轴系 断裂13段的特大设备损坏事故。 经分析认为：在额定参数下进行超 速试验的过程中，由于调节系统 开环、转速失控，轴系稳定裕度 偏低和转速的急速飞升等综合因 素，是造成轴系严重损坏事故的 原因。
汽轮机转速超过额定转速的112％，即为超速。严重超速可以导致汽轮发电机组严 重损坏，甚至毁坏报废，是汽轮发电机设备破坏性最大的事故。
1.转速测量、监视和保护
条文：8.1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速 下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作值转速以 下。 条文：8.1.2 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动 作时，禁止机组运行。 条文：8.1.3 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不准确或 失效，严禁机组启动。运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况 下，必须停止运行。
条文： 8.1.4 透平油和抗燃油的油质应合格。油质不合格的情况下， 严禁机组起动。 条文：8.1.5 机组大修后，必须按规程要求进行汽轮机调节系统静态 试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。在调节部套有卡涩、调节 系统工作不正常的情况下，严禁机组启动。 条文： 8.1.6 机组停机时，应先将发电机有功、无功功率减至零，检 查确认有功功率到零，电能表停转或逆转以后，再将发电机与系统解 列，或采用汽轮机手动打闸或锅炉主燃料跳闸联跳汽轮机，发电机逆 功率保护动作解列。严禁带负荷解列。
事故工况低压旁路必须开启
案例3： 2007年09月，一台超临界600MW机组，在启动过程中主蒸汽
压力3.35 MPa，再热蒸汽压力 0.7 MPa。EH油系统蓄能器因油箱油位低
退出三组。中速暖机运行后，开始升速，此时中压调节汽门全开，汽 轮机转速只能升至2100r/min左右。低压旁路因未投联锁而未能开启， 开大高旁提高再热蒸汽压力，转速升高仍然缓慢。当高旁开至92%时， 汽轮机转速突升至3090r/min，OPC动作，并使主机跳闸。 案例4： 2004年上海某电厂一台600MW机组，中压调节汽门LVDT位置 反馈变送器故障，导致中压调节汽门关闭，低压旁路未能开启，汽机
保护故障、转速失去监视情况下强行启动
案例2：1999年辽宁某发电 厂200MW机组发生轴系断 裂事故。运行人员在主油
飞出厂房 外的瓦块
泵轴与汽轮机主轴间齿型
联轴器失效，机组转速失 去控制，并在无任何转速 监视手段的情况下而再次 起动，在转速急速飞升的 过程中，引发了轴系断裂 事故。
2.油质合格严防卡涩、静态试验、停机解列
案例7：2007年4月某电厂一台600MW机组，在进行锅炉给水扰动试验时，
由于油质清洁度不合格，导致伺服阀卡涩，发生给水泵汽轮机低压调门突 关故障。
油质不合格、伺服阀卡涩
案例8：2007年4月某电厂一台600MW机组，机组正常运行，由于A 泵汽轮机高压调门长期不动，存在EH油死角残存杂质，导致伺服阀 卡涩，发生给水泵汽轮机高压调门突开，转速达5742r/min，触发机 组RB事件。 案例9：2007年11月某电厂一台600MW机组，在大修后进行MCS系 统试验过程中，由于B泵汽轮机EH系统油质清洁度不合格，导致伺 服阀卡涩，低压调门突开，转速飞升至5900r/min，超速跳闸，触发 机组RB事件。
严禁带负荷解列、强行挂闸
案例1： 1990年1月河北某 电厂一台中压50MW机组， 锅炉灭火后，在恢复的过 程中，汽包满水。机组推 力增大，动静严重碰磨，
事故损坏 现场
在带24MW负荷解列的过
程中，调节汽门和自动主 汽门未能关闭，致使转速 急速飞升达4000r/min以上， 轴系断为11段。机组严重 超速而毁坏。
断裂为8段，造成机组严重超速、 重大设备损坏事故。
严禁带负荷解列、强行挂闸
案例4：1999年5月，广 东某自备电厂一台机组， 在停机的过程中，由于 调节汽门严重漏汽，自 动主汽门卡涩，致使机 组严重超速至7800r/min， 造成一人死亡，设备损 坏的特大事故。
飞出的转 子
油质不合格、伺服阀卡涩
（秦岭）
案例5：广东某电厂一台300MW机组，机组大修后未能认真进行接线检查和 仿真试验，由于左、右中压调节汽门控制信号接反，在机组运行中进行中压 主汽门活动试验时，致使左侧中压主汽门和右侧中压调节汽门同时关闭，截 断了中压缸进汽，导致推力瓦烧损。
6.电液调节系统
事故工况低压旁路必须开启
案例1： 1993年广东某电厂一台300MW机组，在机组甩负荷的过程中，联
动开启高压旁路，低压旁路因未投联锁而未能开启，由于中压主汽门和调 节汽门卡涩而未能关闭，使机组转速在17s后达4207 r/min，手动开启低压 旁路、转速才得以控制。 案例2： 1999年辽宁某电厂一台200MW机组，在机组甩负荷后热态起动过 程中，由于旁路未能开启，而中压汽门又滞后高压汽门开启，使再热蒸汽 压力高达2.8MPa，在转速急速飞升，以及在压力波的冲击下使低压隔板 损坏，造成了轴系断裂12段的特大毁机事故。
将汽机主厂房顶打穿飞出至输煤栈桥，飞得最外的有100多米远，汽机、发电机
完全报废。 原因：抽汽逆止门无法关闭，致使供热管道内大量的蒸汽倒回至汽轮机，造成超 速飞车事故 。
防止抽汽倒流
事故现场
防止抽汽倒流
打穿的 外墙
防止抽汽倒流
飞出的 转子
防止抽汽倒流
案例2： 1999年4月，新疆地方电厂一 台50MW两段可调整抽汽汽轮机，在机 组甩负荷的过程中，抽汽逆止门故障 而未能关闭，致使热网蒸汽倒流，造 发电机 大轴断 裂
飞出的 转子
仿真试验、卡涩
案例4： 2003年天津某电厂500MW机组，运行中高压调节汽门突然关闭， 经5s机组负荷由350MW降至40MW，由于给水泵汽轮机供汽压力的降低， 给水流量由910t/h降低到45t/h，“给水流量中断保护”动作停炉，连锁发 电机跳闸停机。经综合分析认为：由于机组停运时间较长，碳钢管发生 锈蚀，运行中导致调节系统卡涩，造成了机组非停事故。
轴套严重卡涩。该严重卡涩故障，在同型机组上也相继发生过，由
于机组在正常运行中及时发现，避免了在事故等异常工况下，机组 严重超速设备损坏的重大事故。
3.汽轮机旁路系统、挂闸问题
条文：8.1.7 机组正常启动或停机过程中，应严格按运行规程要
求投入旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态
下，应开启旁路系统。机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大 于制造商规定的压力值。 条文：8.1.8 在任何情况下绝不可强行挂闸。 条文：8.1.9 汽轮发电机组轴系应安装两套转速监测装置，并 分别装设在不同的转子上。
案例3： 2007年内蒙某电厂一台600MW机组，在管接头断裂抗燃油大量泄漏的
过程中，虽已发出油压低停机信号，但由于AST电磁阀组拒动，速关功能失效， 使主汽门、调节汽门仍按正常调节速度缓慢关闭，逆功率保护动作机组跳闸停机。 AST电磁阀组拒动事件，若发生在机组甩负荷等异常工况下，可导致机组严重超 速事故。
条文：8.1.11 对新投产机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须 进行甩负荷试验。 条文：8.1.12 坚持按规程要求进行汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭
时间测试、汽门严密性试验、超速保护试验、阀门活动试验。
条文：8.1.13 危急保安器动作转速一般为额定转速的110％±1％。 条文：8.1.14进行危急保安器试验时，在满足试验条件下，主蒸汽和再 热蒸汽压力尽量取低值。
（汽轮机部分宣贯）
刘海渊 2014年9月2日
培训内容
2.3 防止汽机油系统着火事故
8.1 防Leabharlann 汽轮机超速事故（19条） 8.2 防止汽轮机轴系断裂及损坏事故
8.3 防止汽轮机大轴弯曲事故
8.4 防止汽轮机轴瓦损坏事故
8.1 防止汽轮机超速事故
跳闸，锅炉MFT动作，机组跳闸。
（阜新）
4.抽汽机组
防止抽汽倒流
条文： 8.1.10 抽汽供热机组的抽汽逆止门应迅速、严密，连锁动作应可靠，布置 应靠近抽汽口，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超 速。
案例1：2013年6月17日重庆某自备热电厂1号汽轮机发生飞车严重事故。机组 容量60MW，上海汽轮机厂制造，CFB锅炉，DCS系统是福克斯波罗公司制造。 3号先甩负荷，然后是2号甩负荷。厂用电全停，锅炉超压，1号机转速先降到 2500r/min，后升至3700r/min，保护未动作。汽机转子断成3节，有一节
保护故障、转速失去监视情况下强行启动
案例1：1984年7月，我国 第1台毁机事故机组，江西 某电厂50MW汽轮机，事故 前危急保安器拒动缺陷尚 未消除、在调节汽门严重 漏汽的情况下，机组仍采用 主汽门旁路门强行起动，
在发电机甩负荷的过程中，
严重超速至4700r/min，造 成了毁机事故。 超速后可怕 的现场
超速试验
案例1： 2007年5月4日
10时30分，按照定期工
作安排进行汽轮机飞锤 注油试验。试验过程中 将试验滑阀手柄由“试 验”位恢复“正常”位 时机组遮断跳机 。 原因：试验人员没有完 全将试验手柄扳到“复 置”位引起机组跳闸。
汽轮机注油 试验手柄
超速试验
案例1：2011年2月10日，南非ESKOM电力公司的DUVHA电站4号机组在进行超速试验 时，各种保护失灵，且负责现场进行手动打闸的人员不在岗位上，汽轮机转数10秒左右就 从3000RPM升高到了4500RPM，造成了飞车事故，厂房顶被飞出的叶片或轴穿了个大洞， 好在没有伤及其它运行中的5台机组，该电站总装机3600MW,于1975-1984建设。
成机组严重超速达4500r/min，机组损
坏。1.27MPa抽汽逆止阀阀碟铰制孔螺 栓断裂使阀碟脱落，抽汽逆止阀无法 关闭，是事故的主要直接原因。机组 甩负荷，抽汽逆止门故障而未能关闭， 并在电动门未关闭的情况下，解列调 压器，是致使热网蒸汽倒流，造成机 组严重超速事故的主要原因。
5.汽轮机试验要求
油质不合格、伺服阀卡涩
案例10： 2004年7月，广东某电厂一台600MW机组，机组负荷正常 变化过程中，4只调节汽阀均发生了严重卡涩拒动故障。解体后发现 3、4号调节汽阀油缸内抗燃油油质劣化、变黑、变硬，缸筒、活塞
杆有拉痕，活塞杆与轴套卡死。经分析认为：由于调节汽门严重漏
汽，油动机与阀杆装配中心存在偏差，抗燃油在活塞杆与轴套密封 处微渗，抗燃油长时间在高温蒸汽的烘烤下而劣化，致使活塞杆与
案例5：1993年11月甘肃某电厂25MW机组，由于机组负荷摆动停机处理， 减负荷减不下来，在带负荷解列的过程中，调速汽门拒动，主汽门卡涩， 转速飞升到4300r/min，机组严重超速损坏。 案例6：2006年6月，广东某电厂一台600MW机组，给水泵汽轮机在进行速 关阀活动试验时，由于速关组合件出口接头处和速关阀油动机内，存有加 工铁屑（3个约3mm×5mm呈卷曲状的机加工铁屑）堵在接口处，加之设备 缺陷，在速关阀进行活动试验时，导致给水泵汽轮机跳闸。
主汽门卡涩、带负荷解列
案例2：1993年11月，甘肃某电 厂25MW抽汽机组，发电机失 磁，有功负荷急剧摆动，致使 调节汽门门架损坏，调节汽门 失控。主汽门存在门杆弯曲、 卡涩、关不严等重大缺陷，大 修中未能彻底消除，使设备带 病运行。在带负荷解列的过程 中，自动主汽门卡涩，致使转
事故现场
速飞升至4200r/min以上，轴系
打穿的
汽机房 顶
飞车后的汽
轮机外观
超速试验
案例2： 2004年河北某电厂一台300MW机组，该机组按规程要求进行HPT（高压 跳闸集成块）和OSP（超速保护集成块）定期在线试验。 在进行OSP试验时，由 于1号、2号电磁阀电缆线间短路，使高中压调节汽门全部关闭，机组负荷由 300MW快速下降到11MW，锅炉安全门动作，手动MFT大联锁动作，机组跳闸 停机。
超速试验、卡涩
案例3： 1988年2月，陕西某电厂
一台200MW机组，在高参数下进 行超速试验的过程中，发生轴系 断裂13段的特大设备损坏事故。 经分析认为：在额定参数下进行超 速试验的过程中，由于调节系统 开环、转速失控，轴系稳定裕度 偏低和转速的急速飞升等综合因 素，是造成轴系严重损坏事故的 原因。
汽轮机转速超过额定转速的112％，即为超速。严重超速可以导致汽轮发电机组严 重损坏，甚至毁坏报废，是汽轮发电机设备破坏性最大的事故。
1.转速测量、监视和保护
条文：8.1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速 下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作值转速以 下。 条文：8.1.2 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动 作时，禁止机组运行。 条文：8.1.3 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不准确或 失效，严禁机组启动。运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况 下，必须停止运行。
条文： 8.1.4 透平油和抗燃油的油质应合格。油质不合格的情况下， 严禁机组起动。 条文：8.1.5 机组大修后，必须按规程要求进行汽轮机调节系统静态 试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。在调节部套有卡涩、调节 系统工作不正常的情况下，严禁机组启动。 条文： 8.1.6 机组停机时，应先将发电机有功、无功功率减至零，检 查确认有功功率到零，电能表停转或逆转以后，再将发电机与系统解 列，或采用汽轮机手动打闸或锅炉主燃料跳闸联跳汽轮机，发电机逆 功率保护动作解列。严禁带负荷解列。
事故工况低压旁路必须开启
案例3： 2007年09月，一台超临界600MW机组，在启动过程中主蒸汽
压力3.35 MPa，再热蒸汽压力 0.7 MPa。EH油系统蓄能器因油箱油位低
退出三组。中速暖机运行后，开始升速，此时中压调节汽门全开，汽 轮机转速只能升至2100r/min左右。低压旁路因未投联锁而未能开启， 开大高旁提高再热蒸汽压力，转速升高仍然缓慢。当高旁开至92%时， 汽轮机转速突升至3090r/min，OPC动作，并使主机跳闸。 案例4： 2004年上海某电厂一台600MW机组，中压调节汽门LVDT位置 反馈变送器故障，导致中压调节汽门关闭，低压旁路未能开启，汽机
保护故障、转速失去监视情况下强行启动
案例2：1999年辽宁某发电 厂200MW机组发生轴系断 裂事故。运行人员在主油
飞出厂房 外的瓦块
泵轴与汽轮机主轴间齿型
联轴器失效，机组转速失 去控制，并在无任何转速 监视手段的情况下而再次 起动，在转速急速飞升的 过程中，引发了轴系断裂 事故。
2.油质合格严防卡涩、静态试验、停机解列
案例7：2007年4月某电厂一台600MW机组，在进行锅炉给水扰动试验时，
由于油质清洁度不合格，导致伺服阀卡涩，发生给水泵汽轮机低压调门突 关故障。
油质不合格、伺服阀卡涩
案例8：2007年4月某电厂一台600MW机组，机组正常运行，由于A 泵汽轮机高压调门长期不动，存在EH油死角残存杂质，导致伺服阀 卡涩，发生给水泵汽轮机高压调门突开，转速达5742r/min，触发机 组RB事件。 案例9：2007年11月某电厂一台600MW机组，在大修后进行MCS系 统试验过程中，由于B泵汽轮机EH系统油质清洁度不合格，导致伺 服阀卡涩，低压调门突开，转速飞升至5900r/min，超速跳闸，触发 机组RB事件。
严禁带负荷解列、强行挂闸
案例1： 1990年1月河北某 电厂一台中压50MW机组， 锅炉灭火后，在恢复的过 程中，汽包满水。机组推 力增大，动静严重碰磨，
事故损坏 现场
在带24MW负荷解列的过
程中，调节汽门和自动主 汽门未能关闭，致使转速 急速飞升达4000r/min以上， 轴系断为11段。机组严重 超速而毁坏。
断裂为8段，造成机组严重超速、 重大设备损坏事故。
严禁带负荷解列、强行挂闸
案例4：1999年5月，广 东某自备电厂一台机组， 在停机的过程中，由于 调节汽门严重漏汽，自 动主汽门卡涩，致使机 组严重超速至7800r/min， 造成一人死亡，设备损 坏的特大事故。
飞出的转 子
油质不合格、伺服阀卡涩
（秦岭）
案例5：广东某电厂一台300MW机组，机组大修后未能认真进行接线检查和 仿真试验，由于左、右中压调节汽门控制信号接反，在机组运行中进行中压 主汽门活动试验时，致使左侧中压主汽门和右侧中压调节汽门同时关闭，截 断了中压缸进汽，导致推力瓦烧损。
6.电液调节系统
事故工况低压旁路必须开启
案例1： 1993年广东某电厂一台300MW机组，在机组甩负荷的过程中，联
动开启高压旁路，低压旁路因未投联锁而未能开启，由于中压主汽门和调 节汽门卡涩而未能关闭，使机组转速在17s后达4207 r/min，手动开启低压 旁路、转速才得以控制。 案例2： 1999年辽宁某电厂一台200MW机组，在机组甩负荷后热态起动过 程中，由于旁路未能开启，而中压汽门又滞后高压汽门开启，使再热蒸汽 压力高达2.8MPa，在转速急速飞升，以及在压力波的冲击下使低压隔板 损坏，造成了轴系断裂12段的特大毁机事故。
将汽机主厂房顶打穿飞出至输煤栈桥，飞得最外的有100多米远，汽机、发电机
完全报废。 原因：抽汽逆止门无法关闭，致使供热管道内大量的蒸汽倒回至汽轮机，造成超 速飞车事故 。
防止抽汽倒流
事故现场
防止抽汽倒流
打穿的 外墙
防止抽汽倒流
飞出的 转子
防止抽汽倒流
案例2： 1999年4月，新疆地方电厂一 台50MW两段可调整抽汽汽轮机，在机 组甩负荷的过程中，抽汽逆止门故障 而未能关闭，致使热网蒸汽倒流，造 发电机 大轴断 裂
飞出的 转子
仿真试验、卡涩
案例4： 2003年天津某电厂500MW机组，运行中高压调节汽门突然关闭， 经5s机组负荷由350MW降至40MW，由于给水泵汽轮机供汽压力的降低， 给水流量由910t/h降低到45t/h，“给水流量中断保护”动作停炉，连锁发 电机跳闸停机。经综合分析认为：由于机组停运时间较长，碳钢管发生 锈蚀，运行中导致调节系统卡涩，造成了机组非停事故。
轴套严重卡涩。该严重卡涩故障，在同型机组上也相继发生过，由
于机组在正常运行中及时发现，避免了在事故等异常工况下，机组 严重超速设备损坏的重大事故。
3.汽轮机旁路系统、挂闸问题
条文：8.1.7 机组正常启动或停机过程中，应严格按运行规程要
求投入旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态
下，应开启旁路系统。机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大 于制造商规定的压力值。 条文：8.1.8 在任何情况下绝不可强行挂闸。 条文：8.1.9 汽轮发电机组轴系应安装两套转速监测装置，并 分别装设在不同的转子上。
案例3： 2007年内蒙某电厂一台600MW机组，在管接头断裂抗燃油大量泄漏的
过程中，虽已发出油压低停机信号，但由于AST电磁阀组拒动，速关功能失效， 使主汽门、调节汽门仍按正常调节速度缓慢关闭，逆功率保护动作机组跳闸停机。 AST电磁阀组拒动事件，若发生在机组甩负荷等异常工况下，可导致机组严重超 速事故。
条文：8.1.11 对新投产机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须 进行甩负荷试验。 条文：8.1.12 坚持按规程要求进行汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭
时间测试、汽门严密性试验、超速保护试验、阀门活动试验。
条文：8.1.13 危急保安器动作转速一般为额定转速的110％±1％。 条文：8.1.14进行危急保安器试验时，在满足试验条件下，主蒸汽和再 热蒸汽压力尽量取低值。