汽轮机超速事故处理

汽轮机超速、轴系断裂事故处置方案

汽轮机超速、轴系断裂事故处置方案1 事故特征1.1 可能发生事故类型的危险源分析1.1.1 蒸汽品质不良，自动主汽门和调速汽门门杆结垢，保护动作后，自动主汽门、调速汽门及抽汽逆止门卡涩或关闭不严，造成汽轮机超速事故。

1.1.2 油质不合格，造成调节保安系统拒绝动作，造成汽轮机超速事故。

1.1.3 人员误操作，停机时负荷未到零解列发电机或停机时没有将可能返汽的供热、回热系统及其它汽源及时切断，造成汽轮机超速事故。

1.1.4 调速系统工作不正常，发电机甩负荷造成汽轮机超速事故。

1.2 事故发生的区域、地点或装置的名称现有两台哈汽产CLN600-24.2/566/566型汽轮机。

汽轮机布置在13.7米运转层平台上。

1.3 事故可能发生的季节和造成的危害程度汽轮机超速和轴系断裂事故的发生没有季节性，随时可能发生。

事故一旦发生，容易造成破坏性大、不易救援、事故发展迅速、设备损坏严重、人身伤害大等后果。

1.4 事故前可能出现的征兆汽轮机与电网解列，转速迅速上升，超出危急保安器动作转速，危急保安器未动作，汽轮机振动急剧增大，动静部分发生磨擦，轴瓦处起火，机组发出巨响声，轴系断裂，前箱、排汽缸破损，转动部件飞出，甚至造成整台机组报废。

2 应急组织与职责2.1 人力资源为确保最大限度地减少突发事件对人员生命、设备安全的危害和社会影响，根据各单位实际情况配备相应应急小组，应急人员经专业培训具备应急处置能力，有能力处理现场发生的汽轮机超速、轴系断裂设备事故。

2.2 应急组织机构2.3 职责2.3.1应急救援小组（组长、副组长）职责a) 负责本单位突发设备事故应急工作的日常管理和综合协调工作；b) 接受应急指挥机构的领导，汇报和通报事故有关情况，必要时请求应急援助；c) 事故发生后，立即赶赴事故现场进行现场指挥，组织现场抢救；d) 督促、检查本单位定期进行事故应急救援演练。

2.3.2应急救援小组成员职责a) 经培训具备各种设备突发事故的预防、救援工作的能力；b) 执行应急组长或副组长下达的指令，搞好应急抢险、调度救援力量（含人员、物资、设备）等各项工作；c) 参与设备突发事故应急预案的培训和演练。

汽轮机超速事故预案

一、预案编制目的为确保发电厂在发生汽轮机超速事故时能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少事故损失，保障人员生命安全和设备设施完好，特制定本预案。

二、预案编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《电力安全生产监督管理条例》3. 《发电厂运行规程》4. 《汽轮机运行规程》5. 《发电厂突发事件总体应急预案》三、适用范围本预案适用于发电厂汽轮机在运行过程中发生的超速事故，包括但不限于汽轮机超速保护正常动作和超速保护未动作两种情况。

四、事故分级根据事故影响范围和严重程度，将汽轮机超速事故分为以下等级：1. I级：造成人员伤亡、重大设备损坏、重大经济损失的事故。

2. II级：造成一定人员伤亡、较大设备损坏、较大经济损失的事故。

3. III级：造成一定设备损坏、一定经济损失的事故。

五、应急组织及职责1. 成立汽轮机超速事故应急指挥部，负责事故的应急指挥、协调和决策。

2. 应急指挥部下设以下几个小组：（1）现场救援组：负责事故现场的人员救援、设备抢修和现场安全保卫。

（2）医疗救护组：负责事故现场受伤人员的医疗救治。

（3）通信联络组：负责事故信息的收集、上报和内部沟通协调。

（4）后勤保障组：负责事故现场的物资供应、人员调配和现场生活保障。

（5）技术支持组：负责事故原因分析、技术指导和设备抢修。

六、应急响应程序1. 事故发生时，现场值班人员立即报告应急指挥部。

2. 应急指挥部接到报告后，迅速启动本预案，组织相关人员开展救援工作。

3. 现场救援组立即赶赴事故现场，开展人员救援、设备抢修和现场安全保卫。

4. 医疗救护组对受伤人员进行救治，必要时送往医院。

5. 通信联络组及时收集事故信息，上报应急指挥部，并做好内部沟通协调。

6. 后勤保障组确保事故现场的物资供应、人员调配和现场生活保障。

7. 技术支持组对事故原因进行分析，为设备抢修提供技术指导。

8. 事故处理完毕后，应急指挥部组织相关人员进行事故原因调查和总结，形成事故调查报告。

汽轮机超速事故应急处置方案

汽轮机超速事故应急处置方案1总则1.1目的为及时、有效地处理汽轮发电机组超速事故，避免或减少因发电机组超速带来的人员伤亡、重大经济损失和社会影响，特制订本预案。

1.2编制依据本预案依据《电力企业现场处置方案编制导则》、《XXXXXXXXXXXX公司公司人身事故应急预案》、XXXXXXXXXXXX公司《汽轮机运行规程》等以及电厂的实际情况而制定。

1.3适用范围本预案适用于XXXXXXXXXXXX公司汽轮发电机组超速事故应急处置。

2事故特征2.1危险性分析和事件等级2.1.1危险性分析因调速系统有缺陷、超速保护系统故障、运行中操作不当等原因，造成发电机组超速保护动作或拒动作，致使发电机组被迫停止运行，机组严重超速时，则可能使叶片脱落、轴承损坏、大轴折断，甚至整个机组报废从而对汽轮机等发电设备构成严重威胁甚至造成损坏、现场人员伤亡。

2.1.2事件等级2.1.2.1三级状态：运行中汽轮机发生超速，超速保护发出超速报警信号，转速未达超速保护动作定值。

2.1.2.2二级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护发出报警信号，超速保护动作，发电机组跳闸。

2.1.2.3一级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护拒动作，通过危急打闸强迫机组停止运行，但是可能造成汽轮机组损坏，发生汽轮机动静摩擦、烧瓦、大轴弯曲、汽轮机飞车，或者造成人员伤亡等重特大事故。

2.2事件可能发生的地点和时间段2.2.1 1#、2#、3#机组2.2.2发电机组超速事故主要发生在机组启停机操作、调速系统试验、机组故障甩负荷三个特定阶段。

2.3可能造成的危害发生设备损坏或者造成人员伤亡事故。

2.4事前可能出现的征兆2.4.1启机前没有做超速试验。

3 组织机构及职责3.1成立应急救援指挥部总指挥：常务副总经理副总指挥：生产副总经理、行政副总经理、总工程师、电厂总监、建设成本副总监成员：安技部部长、运行部部长、检修部部长、供热部部长、综合部部长、人力资源部部长、物资部部长、工程部部长、预算部部长、财务部部长、市场开发部部长、客服中心部长、质量监查部部长、研发中心副总工程师、国新项目部部长。

汽轮机事故专项应急预案

一、编制目的为提高本厂汽轮机组事故应急处置能力，确保在发生事故时能迅速、有效地进行救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本专项应急预案。

二、适用范围本预案适用于本厂汽轮机组在运行、检修、启停机过程中发生的各类事故，包括但不限于汽轮机超速、轴系断裂、油系统火灾、水冲击等。

三、事故应急处理领导小组1. 组长：厂安全生产分管领导2. 副组长：厂安全生产管理部门负责人3. 成员：汽轮机运行、检修、设备、消防、医疗等部门负责人四、事故应急处理原则1. 以人为本，确保人员生命安全；2. 快速响应，迅速启动应急预案；3. 统一指挥，协同作战；4. 严格程序，规范操作；5. 及时上报，确保信息畅通。

五、事故应急处理程序1. 事故发生时，现场值班人员应立即停止操作，迅速上报事故情况，并启动应急预案；2. 事故应急处理领导小组接到事故报告后，立即召开紧急会议，研究制定事故处置方案；3. 指挥部根据事故情况，组织相关部门人员进行救援；4. 对事故现场进行隔离，防止事故扩大；5. 指挥部协调相关部门，确保救援物资、设备、人员及时到位；6. 对事故原因进行调查分析，制定防范措施；7. 事故处理后，组织召开事故分析会，总结经验教训。

六、事故应急处理措施1. 汽轮机超速事故处理：（1）立即降低机组负荷，控制转速；（2）检查调速系统，排除故障；（3）启动备用设备，确保机组安全运行。

2. 轴系断裂事故处理：（1）立即停机，切断事故源；（2）组织抢修，更换断裂轴；（3）对机组进行全面检查，确保无安全隐患。

3. 油系统火灾事故处理：（1）立即切断油源，关闭油阀门；（2）使用灭火器、消防栓等设备进行灭火；（3）对事故现场进行清理，防止火势蔓延。

4. 水冲击事故处理：（1）立即降低机组负荷，控制转速；（2）检查水系统，排除故障；（3）确保机组运行稳定，防止事故扩大。

七、应急演练1. 定期组织汽轮机事故应急演练，提高员工应急处置能力；2. 演练内容应包括各类事故的应急处置流程、操作要点等；3. 演练结束后，对演练情况进行总结评估，完善应急预案。

汽轮机事故处理预案

一、预案概述为确保汽轮机运行安全，降低事故风险，提高机组运行稳定性，特制定本预案。

本预案适用于汽轮机运行过程中发生的各类事故，包括但不限于汽轮机超速、轴向位移大、加热器故障等。

二、事故分类及处理措施1. 汽轮机超速事故处理（1）现象：汽轮机超速“光字”发出，汽机掉闸信号发出，汽轮机转速上升后开始下降。

（2）处理措施：a. 确认停机保护动作；b. 查看高中压主汽门、调汽门、抽汽逆止门、高排逆止门关闭；c. 检查汽轮机开始正常下降，检查高低旁路开启，并手动调整；d. 炉侧手动MFT；e. 电气侧检查切换厂用电正常；f. 转速下降到2900RPM，启动主机交流润滑油泵，600RPM，启动顶轴油泵，维持顶轴油压正常；g. 其余操作参照紧急停机操作；h. 查找汽轮机超速的原因，通知相关部门处理。

2. 汽轮机轴向位移大事故处理（1）现象：OS画面发轴向位移大一值（大二值），可能伴有推力瓦温度高报警、推力瓦回油温度高报警、汽轮机声音异常、内部有清晰的金属摩擦声、机组振动加剧、机组胀差以及各级的前后压力发生变化、机组负荷下滑（水冲击）或上升（高加解列）。

（2）处理措施：a. 根据有无汽轮机推力瓦温度高报警、推力瓦回油温度高报警，或者有无异常变化以及有无引发事故的内因存在而确定是否是测点的问题；b. 当判明为热控测点问题时应汇报值长申请退出保护及时联系热控人员处理；c. 当判明非热控测点问题时应按以下原则处理：i. 当出现轴向位移大一值报警未达到大二值但是机组伴有振动加剧机组未有不正常的响声，此时应该立即破坏真空停机；ii. 当出现轴向位移大二值时保护应该动作，若保护拒动应该立即手动破坏真空停机；iii. 破坏真空后，根据现场情况，采取相应措施处理。

3. 加热器故障处理（1）现象：某台加热器模拟量水位计指示水位升高或者维持在高水位，画面有相应的水位报警，事故疏水调门可能打开。

故障加热器温升减小，端差增大。

（2）处理措施：a. 某台加热器模拟量水位计指示水位升高或者维持在高水位，画面有相应的水位报警，事故疏水调门可能打开，故障加热器温升减小，端差增大；b. 如是高加水位高，可能会出现给水流量与给水泵出口流量不匹配，电泵转速偏高；c. 如是低加水位高，可能会出现进入除氧器的凝结水量与凝泵出口流量不一致；d. 如是高加掉，则负荷突增，给水温度下降，工作面推力瓦金属温度、回油温度升高，高加后各级抽汽压力升高，给水自动切为大旁路；e. 如是低加掉，则负荷瞬时升高，后降低。

汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案

汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案
（一）事故判断
1．汽轮机发生超速和轴系断裂事故时，运转值班人员应快速解除对人身和设备的威胁，根据仪表指示和设备外部特征，正确地判断事故原因，采取措施、缩小事故范围，防止设备进一步损坏，同时应当注意保持正常运转机组设备的安全运转，并汇报值长。

2．汽轮机的转速超过额定转速的110%～112%时超速保护拒动或转速继续升高时运转值班人员应当立即紧急停机。

3．汽轮机轴承振动达保护动作值时，应紧急停机。

（二）运转值班人员的操作
1．按下汽轮机脱扣按钮或在机头将汽轮机脱扣手柄打至“脱扣”位置；
2．立即手动将厂用电开关切至备变供电；
3．启动汽轮机润滑油泵；
4．断开发电机出口开关和励磁开关，将发电机解列；
5．立即打开凝汽器真空破坏阀，停止汽轮机轴封系统，使机组尽快停转；
6．停运真空泵，但要维持凝汽器真空在0.03MPa，否则启动真空泵或关凝汽器真空破坏阀；
7．确认电动给水泵已运转，向锅炉上水；
8．根据情况停止有关设备运转；
9．打开关闭的汽轮机本体及管道上的疏水手动隔离阀；
10．检查汽轮机及管道疏水阀已开启，各抽汽电动阀及逆止阀关闭；
11．调节凝汽器、除氧器水位；
12．副值记录汽轮机惰走时间，根据实际情况确定盘车方式投入汽轮机盘车运转。

13．值长向中调汇报设备故障情况，按调令隔离设备系统。

汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本（四篇）

汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本汽轮机超速和轴系断裂是一种严重的安全事故，必须采取科学的处置措施来保障人员和设备的安全。

下面是一份汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案的范本，旨在提供参考和指导。

1. 应急响应和报警程序1.1 一旦发现汽轮机超速或轴系断裂，现场人员必须立即按照公司规定的应急响应程序进行操作。

1.2 现场人员应立即向运营中心或主管领导报告事故情况，并及时发出报警信号通知其他相关部门和人员。

2. 现场安全措施2.1 现场人员必须迅速采取措施确保人员和设备的安全，包括切断电源、封闭相关阀门和执行紧急停机程序等。

2.2 所有人员必须按照现场人员指导进行疏散，并在指定的集合点等待进一步指示。

2.3 相关部门和人员应配合现场人员，确保现场安全和救援工作的进行。

3. 现场救援和处理措施3.1 现场救援人员必须具备专业的技能和知识，并配备必要的救援装备。

3.2 救援人员应迅速判断事故的性质和严重程度，并采取相应的救援措施，如疏散人员、扑灭火源和提供紧急医疗救治等。

3.3 所有救援和处理过程必须在事故现场的安全条件下进行，并遵循相关的操作规程和技术规范。

4. 事故调查和分析4.1 事故调查小组应尽快完成对事故原因的调查和分析工作，以防止类似事故再次发生。

4.2 调查小组应收集相关的事故数据和证据，并分析事故发生的原因和责任。

4.3 调查小组应形成详细的事故报告，并提出相应的改进措施和建议。

5. 相关部门和人员的职责5.1 运营中心负责组织应急响应工作和协调相关部门的行动。

5.2 现场人员负责迅速报警、切断电源和执行紧急停机程序等现场措施。

5.3 救援人员负责疏散人员、扑灭火源和提供紧急医疗救治等救援工作。

5.4 调查小组负责事故原因的调查和分析工作，并提出改进措施和建议。

6. 事后总结和改进措施6.1 经过事故调查和分析，公司应及时总结经验教训，提出改进措施和建议，并加以落实。

6.2 公司应加强事故预防和应急响应能力的培训和演练，以提高员工的应急处理能力。

汽轮机典型事故处理

2汽机振动大
9.汽轮机典型事故处理
3 处理： 11 检查发电机负序电流超限导致振动大，降低机组负荷，分析负序电流过大的原因； 12 检查汽轮机主汽阀、调阀误关后，立即开启； 13 电力系统振荡引起机组振动增大，立即汇报值长，按系统振荡处理； 14 振动经采取措施后仍未消除，应汇报领导，联系检修处理； 15 若因机组超速引起振动过大，按照汽机超速处理。
3 高中压主汽阀、调阀、补汽阀卡涩或未关，立即停运EH油系统并卸去EH油压；高排逆止阀、抽汽逆止阀、抽汽电动门未关，立即联系检修就地手动关闭； 4 检查高排通风阀开启；
5 机组惰走期间，严密监视机组的振动、润滑油回油温度、供油压力，安排就地倾听机组内部的声音，并记录惰走时间； 6 查明超速原因，并消除故障；
7 汽轮机进冷水冷汽导致振动大，立即隔绝冷水冷汽，发生水冲击时，按“汽轮机水冲击”处理； 8 检查主机润滑油压力、温度及发电机密封油温度正常，否则手动调整至正常值。
机组发生油膜振荡，振动在允许范围内，缓慢提高润滑油温（不得超过55℃），无效时联系检修处理； 9 确认各轴承温度、回油温度、润滑油流量正常。若轴承温度超限，检查轴承温度高保护动作正常否则应立即手动停机； 10 检查发电机各组氢冷器出口氢温正常，否则调整至正常值；
5汽机水冲击
9.汽轮机典型事故处理
1 现象： 1 主、再热蒸汽温度急剧下降并报警； 2 汽轮机上、下缸温差增大并报警； 3 汽门门杆、汽缸结合面、轴封等处冒出白汽或溅出水滴； 4 汽轮机内部或蒸汽管道有水击声； 5 机组负荷晃动并下降； 6 推力瓦温度及回油温度上升、轴向位移增大、汽机缸温明显下降、机组剧烈振动。 2 原因：
5 汽机水冲击
9.汽轮机典型事故处理
3 处理：

汽轮机超速事故应急处置方案

汽轮机超速事故应急处置方案（ISO45001-2018）1总则1.1目的为及时、有效地处理汽轮发电机组超速事故，避免或减少因发电机组超速带来的人员伤亡、重大经济损失和社会影响，特制订本预案。

1.2编制依据本预案依据《电力企业现场应急处置方案编制导则》《公司电力设备事故应急预案》公司《汽轮机运行规程》等以及电厂的实际情况而制定。

1.3适用范围本预案适用于公司汽轮发电机组超速事故应急处置。

2事故特征2.1危险性分析和事件等级2.1.1危险性分析因调速系统有缺陷、超速保护系统故障、运行中操作不当等原因，造成发电机组超速保护动作或拒动作，致使发电机组被迫停止运行，机组严重超速时，则可能使叶片脱落、轴承损坏、大轴折断，甚至整个机组报废从而对汽轮机等发电设备构成严重威胁甚至造成损坏、现场人员伤亡。

2.1.2事件等级2.1.2.1三级状态：运行中汽轮机发生超速，超速保护发出超速报警信号，转速未达超速保护动作定值。

2.1.2.2二级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护发出报警信号，超速保护动作，发电机组跳闸。

2.1.2.3一级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护拒动作，通过危急打闸强迫机组停止运行，但是可能造成汽轮机组损坏，发生汽轮机动静摩擦、烧瓦、大轴弯曲、汽轮机飞车，或者造成人员伤亡等重特大事故。

2.2事件可能发生的地点和时间段2.2.1 1#、2#机组2.2.2发电机组超速事故主要发生在机组启停机操作、调速系统试验、机组故障甩负荷三个特定阶段。

2.3可能造成的危害发生设备损坏或者造成人员伤亡事故。

2.4事前可能出现的征兆启机前没有做超速试验。

3 组织机构及职责3.1成立应急救援指挥部总指挥：生产副总经理副总指挥：总工程师、安全副总经理、副总工程师、副总会计师、副总经济师等公司班子成员成员：公司各部门经理应急救援办公室设在生产技术部。

3.2应急救援指挥部的职责3.2.1负责汽轮发电机组超速事故应急预案的制定、修订；3.2.2组建应急专业队伍，组织实施和演练；3.2.3检查督促做好防止汽轮发电机组超速事故的预防措施和应急行动的各项准备工作；3.2.4指挥开展事故应急处理、救援和生产恢复等各项工作；3.2.5负责向上级领导及有关部门报告事故情况和事故处理进展情况；3.2.6发布和解除应急命令、信号；3.2.7必要时向有关单位发出救援请求；3.2.8组织事故调查，认真分析事故发生的原因，总结应急工作的事故教训，并形成总结报告上报上级有关部门。

汽轮机的几种典型事故处理

Chap7 汽轮机的几种典型事故处理
$7 -1 汽轮机重大事故的处理原那么
一、汽轮机重大事故的处理原那么
1.运行值班人员在监盘和巡回检查中发现异常，应根据异常征兆，对照有关表计、信号进行综合分析判断，并尽快向班长汇报，以便共同分析判断，统一指挥处理 2.发生事故时，运行值班人员要坚守岗位，沉着冷静，迅速抓住重点进行正确操作。 3.发生故障时，运行值班人员必须先迅速解除对人身和设备平安有威胁的系统，同时应注意保持没有故障的设备和其他几组继续平安运行。
$7-2 汽轮机动静局部摩擦及大轴弯曲
一、事故原因 1．动静局部发生摩擦的原因 (1)动静间隙安装、检修调整不当。 (2)动静部套加热或冷却时，膨胀或收缩不均匀 (3)受力局部机械变形超过允许值。 (4)推力轴承或主轴瓦损坏。 (5)机组强烈振动。 (6)转子套装部件松动有位移。 (7)通流局部的部件损坏或硕质杂物进入通流局部 (8)在转子弯曲或汽缸严重变形的情况下强行盘车
7-4 汽轮机叶片损坏与脱落
一、事故原因
1．机械损伤 (1)外来的机械杂质随蒸汽进入汽轮机内打伤叶片 (2)汽缸内部固定零部件脱落，如阻汽片、导流环等，造成叶片严重损伤。 (3)因轴承或推力瓦损坏、大轴弯曲、胀差超限以及机组强烈振动，造成通流局部动静摩擦，使叶片损坏。 2．腐蚀和锈他损伤
3．水蚀损伤
2．汽轮机超速保护系统故障危急保安器动作过迟或不动作，将会引起超速。原因如下： (1)重捶或飞环导杆卡涩。 (2)弹簧受力后产生过大的径向变形．以致与孔壁产生摩擦。 (3)朋扣间隙大，撞击子飞出后不能使危急保安器滑于油质管理不善，例如汽封漏汽大而蒸汽进入油内，引起调速和保安部套
二、紧急故障停机在以下情况下．应采取紧急故障停机 (1)汽轮机的转速升高值超过危急保安器动作范围，通常是超过额定转速的112％。 (2)汽轮机转子轴向位移或胀差超过规定的极限值。 (3)油系统油压或主油箱油位下降超过规定值。 (4)任—主轴承或推力轴承瓦块鹏金温度及购温度服上升14超过规定的极限值。 (5)凝汽器真空下降超过规定的极限值。 (6)主蒸汽温度突然上升，且超过规定的极限值。 (7)主蒸汽温度突然下降，且超过规定的极限值或出现水冲击现象。 (8)汽轮机内部发出明显的金屈摩擦、担击声音或其它不正常的声音 (9)主轴承或端部轴封发出较强火花或冒浓烟。 (10)汽轮机油系统着火，就地采取措施无法扑灭。 (11)汽轮机发生强烈振动。 (12)主蒸汽管道、主凝结水管道、给水管道、背压排汽管道及油系统管道或附件发生破裂，急剧泄漏。

2024年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案

2024年汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案一、概述汽轮机是重要的发电设备之一，但在使用过程中，存在超速和轴系断裂等安全隐患，为有效应对这些突发事件，制定本预案，以保障人员安全和设备正常运行。

二、预案执行流程1. 报警当发现汽轮机超速或轴系断裂时，应立即通过报警装置通知值班人员。

2. 启动应急预案值班人员接到报警后，应立即启动应急预案，并通知相关人员到场处理。

3. 区域隔离立即将事故区域隔离，防止人员进入危险区域，确保人员的安全。

4. 停机停止汽轮机运行，切断动力源，以防造成更大的安全事故。

5. 现场勘察与评估派遣专业人员到现场进行勘察，评估事故情况和造成的可能危害，制定进一步处置方案。

6. 应急处置措施根据评估结果，采取相应的应急处置措施：- 对超速事故：立即进行超速事故处置，调查事故原因，恢复设备运转，并采取预防措施确保类似事故不再发生。

- 对轴系断裂事故：切断电源，对断裂轴系进行修复或更换，确保设备安全运行，避免二次事故发生。

7. 通知上级事后应及时向相关部门上报事故情况，并督促整改措施的落实。

8. 事故调查及时组织事故调查组，彻底调查事故原因、责任以及可能存在的管理问题，制定整改措施，避免类似事故再次发生。

三、责任分工与配备1. 值班人员：负责接收报警信息并启动应急预案。

2. 现场人员：负责现场勘察和评估，制定应急处置方案，采取具体的应急措施。

3. 专业人员：负责事故调查和问题分析，提出整改建议。

四、应急装备与材料1. 报警装置：用于及时报警通知值班人员。

2. 隔离设备：用于将事故区域隔离，确保人员安全。

3. 板条、绳索等工具：用于隔离和标示事故区域，避免人员误入。

4. 手持灭火器：在事故初期发生火灾时，可以及时扑灭初期火灾。

5. 油品扑救器材：在事故发生液体火灾时用于扑灭火势。

6. 应急照明设备：用于现场能见度较低情况下的照明。

五、培训与演练为了提高预案执行效率和人员的应急处置能力，应定期组织培训和演练，包括：1. 对值班人员进行应急预案操作培训，提高其应急处置意识和技能。

浅谈汽轮机超速事故的处理与防止措施

浅谈汽轮机超速事故的处理与防止措施当汽轮机转速超过危急保安器动作转速并继续上升时，即会发生严重的超速事故。

汽轮机发生严重超速，即“飞车”事故，是发电厂十大重大恶性事故之一，其后果往往是整台机组毁灭性的损失。

严重超速事故的发生，主要是在运行中突然甩负荷、发电机与系统解列、汽轮机做危急保安器超速试验时控制不当的情况下发生的。

下面就从各方面谈谈如何防止汽轮机严重超速。

一、机组启动前必须具备的条件：1．速度变动率和迟缓率达到标准。

超速保护和转速表计准确并投入。

2．主汽门、调速汽门活动试验正常。

阀门关闭试验正常。

3．主汽门、调门严密性试验正常。

调速系统静态特性试验正常。

4．高排逆止门和各段抽汽逆止门活动、开关正常。

5．润滑油质经化验合格。

调速系统各部件无卡涩。

二、做超速试验时：1．机组甩负荷试验正常，各保护正确并投入，特别是超速保护；做超速试验时要有总工程师和汽机专工在现场，汽轮机超速试验由厂部组织，发电运行部负责操作，设备部机务、热控专业配合。

各表计正确投入，集控室和现场均应有汽轮机转速表。

2．严格按照操作票执行、按程序执行，有条不紊。

超速试验时，应有专人严密监视汽轮机转速及各轴承振动等参数，转速超过规定值，应立即停机。

3．机组大修后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查以后或运行2000小时以后，危急保安器试验，超速试验要严格按照规定进行，高速下不宜停留时间过长，超速试验次数要力求减少，注油试验应在超速试验后进行，以免影响危急保安器的动作转速，在做超速试验时，升速应平稳，注意防止转速突然升高，并应事先采取防止超速的技术措施和安全措施。

为了防止大轴在冷脆温度下增加大轴的综合应力，沿长转子的使用寿命，超速试验最好在转子的热状态下进行，一般应20MW—30MW负荷暖机四小时，一般在高压缸内壁金属温度高于150℃时再做超速试验。

以提高转子温度。

4．选择合理的参数，压力、温度应控制在规定范围，投入旁路系统，待稳定后，方可做超速试验。

汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案（四篇）

汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案汽轮机超速和轴系断裂是汽轮机运行过程中可能出现的两种突发故障，对汽轮机的正常运行和设备安全产生较大的影响，因此需要制定相应的专项应急处置预案。

以下是针对汽轮机超速和轴系断裂的应急处置预案，以确保故障时的及时、有效处置。

一、应急响应流程1. 事故发生时，应立即启动应急响应机制。

2. 值班人员接到报警后，立即核实故障情况，并向相关责任人员报告。

3. 核实故障情况后，通知现场人员采取紧急措施，确保人员安全。

4. 启动事故应急指挥部，由责任人员主持故障处理工作，并成立相关的故障处理小组。

5. 根据故障性质和情况，确定相应的处置措施和方案。

二、超速应急处置预案1. 应急响应措施1.1 立即切断汽轮机供气。

1.2 触发停机保护装置，停止汽轮机运行。

1.3 紧急通知现场人员迅速撤离到安全地点。

2. 现场措施2.1 维护故障现场的安全，确保人员通道畅通。

2.2 尽快查明超速的原因，如测速装置故障、调速器故障或润滑系统异常等。

2.3 排除故障原因后，进行修复或更换设备。

3. 故障分析和修复3.1 进一步分析超速的原因，并排查可能的隐患。

3.2 根据分析结果，制定相应的维修和保养计划，确保故障不再发生。

三、轴系断裂应急处置预案1. 应急响应措施1.1 立即切断发电机的供电。

1.2 启动紧急停机装置，停止汽轮机的运行。

1.3 紧急通知现场人员迅速撤离到安全地点。

2. 现场措施2.1 维护故障现场的安全，确保人员通道畅通。

2.2 尽快查明断裂的原因，如材料失效、过载、振动等。

2.3 结合实际情况确定临时修复的方案，确保设备能够暂时运行。

3. 故障分析和修复3.1 进一步分析断裂的原因，并排查可能的隐患。

3.2 根据分析结果，制定相应的设备维修和更换方案，确保设备安全可靠。

四、预防措施1. 加强设备日常巡检工作，定期检查设备的运行状况和关键部件的磨损情况。

2. 对汽轮机设备进行定期维护保养，及时更换老化和损坏的部件。

汽轮机事故处理

汽轮机事故处理汽轮机作为现代工业中的重要动力设备，在运行过程中可能会遇到各种事故。

及时、正确地处理这些事故，对于保障设备安全、维持生产正常运行具有至关重要的意义。

一、汽轮机常见事故类型1、超速事故汽轮机转速超过规定的最大值，可能导致设备损坏甚至解体。

造成超速的原因通常有调节系统故障、主汽门或调速汽门卡涩关闭不严、甩负荷后调节系统不能及时动作等。

2、叶片损坏事故叶片在长期运行中可能会因疲劳、腐蚀、异物撞击等原因出现损坏。

叶片损坏会影响汽轮机的做功能力，严重时可能导致机组振动增大甚至停机。

3、轴系故障包括轴瓦磨损、轴弯曲、轴颈拉伤等。

轴系故障往往会引起机组振动异常，若不及时处理，可能会造成更严重的后果。

4、水冲击事故当蒸汽中带水进入汽轮机时，会造成水冲击。

水冲击会使汽缸、转子等部件受到巨大的热应力和机械应力，导致设备损坏。

5、油系统故障如油压降低、油温过高或过低、油质恶化等，可能影响轴瓦的润滑和冷却，导致轴瓦烧毁。

二、事故处理原则1、迅速判断事故原因和性质在事故发生后，运行人员应迅速收集相关信息，如仪表指示、声音、振动等，准确判断事故的原因和性质，为后续处理提供依据。

2、保障人员安全在处理事故过程中，首先要确保操作人员的安全，避免因操作不当或冒险行为造成人员伤亡。

3、防止事故扩大采取果断措施，限制事故的发展和蔓延，尽量减少设备损坏和对生产的影响。

4、尽量缩短停机时间在保证安全的前提下，尽快恢复机组运行，以减少经济损失。

三、具体事故处理方法1、超速事故处理当发现汽轮机超速时，应立即紧急停机。

迅速关闭主汽门、调速汽门，切断进汽。

同时，开启真空破坏门，加快转子转速下降。

检查并修复调节系统故障，对设备进行全面检查和修复，确认无异常后方可重新启动。

2、叶片损坏事故处理一旦发现叶片损坏，应立即停机。

检查损坏的叶片情况，评估对机组运行的影响。

对于轻微损坏的叶片，可以进行修复；对于严重损坏的叶片，需要更换。

在处理过程中，要注意清理碎片，防止进入其他部件造成二次损坏。

汽轮机超速典型事故处理

汽轮机超速典型事故处理1、项目概述机组的最高转速在汽轮机的调节系统动态特性允许范围内称正常转速飞升；超过危急保安器动作转速至3600r/min称事故超速；大于3600r/min 称严重超速。

超速是汽轮发电机组设备的破坏性事故。

2、潜在风险2.1设备损坏方面⑴汽轮机超速造成汽轮发电机组设备损坏。

⑵事故情况下，操作不当，造成汽轮机超速。

3预控措施3.1防设备损坏方面的措施⑴防汽轮机超速造成汽轮发电机组设备损坏的措施①在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。

②各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。

③机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。

运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。

④透平油和抗燃油的油质应合格。

在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。

⑤机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静态试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。

在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常情况下，严禁启动。

⑥正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。

严禁带负荷解列。

⑦在机组正常启动或停机的过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。

机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。

⑧在任何情况下绝不可强行挂闸。

⑨机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速表，有各自独立的变送器（传感器），并分别装设在沿转子轴向不同的位置上。

⑩抽汽机组的可调整抽汽逆止门应严密、联锁动作可靠，并必须设置有快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速。

⑾对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。

对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。

汽轮机超速和跳闸事故处理预案

汽轮机超速和跳闸事故处理预案一、背景介绍：1、汽轮机是电力系统中重要的动力设备，一旦出现超速或突然跳闸，可能会导致设备严重损坏，甚至危及人身安全。

2、制定汽轮机超速和运行中突然跳闸事故处理预案，以便及时采取应对措施，减少事故发生及其影响。

二、调查与分析：1、在发生汽轮机超速或突然跳闸事故后，应立即组织专业人员展开调查与分析，查找事故原因。

2、设备缺陷：设备本身存在缺陷，可能导致超速或跳闸。

3、运行失误：操作人员操作不当，可能导致超速或跳闸。

4、环境影响：电力系统不稳定、电压波动等环境因素，可能导致超速或跳闸。

5、维护不当：设备维护保养不当，可能导致设备故障。

6、在调查与分析过程中，应确定事故的主要原因，为制定应急措施提供依据。

三、应急措施：1、根据调查与分析结果，采取相应的应急措施。

2、限制转速：如果超速是由于设备缺陷引起的，可以限制转速来降低设备运行风险。

3、保护设备：在突然跳闸事故中，应迅速切断电源，以保护设备不受进一步损坏。

4、紧急停车：在发生严重超速或跳闸事故时，应采取紧急停车措施，以避免设备严重损坏或人身伤害。

5、加强维护：对设备进行全面检查，加强维护保养，确保设备正常运行。

四、培训与演练：1、针对汽轮机超速和运行中突然跳闸事故，对相关人员进行培训和演练，提高其对于事故处理的应变能力和处理效率。

2、组织技术培训：定期组织技术培训，提高操作人员的技术水平，增强其应对突发事件的能力。

3、举行演练：定期举行演练活动，让操作人员在实际操作中熟悉应急措施的执行流程，提高应急处理能力。

4、完善培训资料：根据新的事故处理经验和新技术发展，及时更新培训资料，提高培训质量。

5、强化责任意识：加强操作人员的责任意识，使其在工作中保持高度的警惕性，减少事故发生。

五、改进与完善：1、针对现有汽轮机安全管理存在的不足和问题，提出改进和完善的建议，以提高汽轮机安全管理水平。

2、完善设备检测：加强设备的日常检测，及时发现和处理设备故障，避免事故发生。

汽机超速应急预案

一、编制目的为提高本厂运行值班人员对汽轮机超速事故的处理能力，确保在紧急情况下能够快速、有效地应对汽轮机超速事故，最大限度地保障员工人身安全和设备安全，根据国家有关安全生产法律法规和本厂实际情况，特制定本预案。

二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《发电厂重大生产安全事故（突发事件）预防与应急处理规定》3. 《汽轮机运行规程》4. 《发电厂汽轮机超速事故应急预案》三、适用范围本预案适用于本厂汽轮机在运行过程中出现的超速事故，包括但不限于以下情况：1. 机组甩负荷、机组跳闸、超速试验等过程中出现的汽轮机超速；2. 汽轮机超速导致振动增大、动静间隙减小、轴承、汽封等局部温度上升、叶片应力增大等；3. 汽轮机超速造成汽轮机断叶片、断轴，机组主设备损坏、人员伤亡等恶性事故。

四、应急组织与职责1. 应急指挥部：负责组织、指挥、协调本预案的实施，包括事故现场救援、人员疏散、设备保护等。

2. 应急救援小组：负责事故现场的应急救援工作，包括现场救援、人员疏散、设备保护等。

3. 技术支持小组：负责事故现场的技术支持和指导，包括事故原因分析、设备修复、应急预案完善等。

4. 信息报道小组：负责事故信息的收集、整理和发布，确保信息畅通。

五、预防与预警1. 严格执行汽轮机运行规程，加强设备检查和维护，确保设备安全可靠运行。

2. 定期开展汽轮机超速事故应急演练，提高运行人员应对事故的能力。

3. 加强对汽轮机超速事故的监测和预警，及时发现并消除安全隐患。

六、应急响应1. 事故发生时，立即启动应急预案，应急指挥部立即召开紧急会议，组织应急救援小组进行救援。

2. 紧急疏散事故现场人员，确保人员安全。

3. 对事故现场进行隔离，防止事故扩大。

4. 组织技术人员对事故原因进行分析，制定修复方案。

5. 事故处理后，对相关责任人进行追责。

七、后期处置1. 对事故原因进行深入调查，查明事故原因。

2. 对事故责任人和相关单位进行追责。

汽轮机超速事故处理预案+汽轮机运行中突然跳闸的事故预案

汽轮机超速事故处理预案+汽轮机运行中突然跳闸的事故预案01、汽轮机超速事故处理预案一、汽轮机超速（超速保护正常动作）：（一）现象：1、“汽轮机超速”光字发出。

2、“汽机掉闸”信号发出。

3、汽轮机转速上升后开始下降。

（二）处理：1、确认停机保护动作。

2、查看高中压主汽门、调汽门、抽汽逆止门、高排逆止门关闭。

3、检查汽轮机开始正常下降，检查高低旁路开启，并手动调整。

4、炉侧手动MFT。

5、电气侧检查切换厂用电正常。

6、转速下降到2900RPM，启动主机交流润滑油泵，600RPM，启动顶轴油泵，维持顶轴油压正常。

7、其余操作参照紧急停机操作。

8、查找汽轮机超速的原因，通知相关部门处理。

二、汽轮机超速（超速保护未动）：（一）现象：1、“汽轮机超速光字”发出。

2、汽轮机转速突升。

（二）处理：1、立即手动打闸破坏真空紧急停机。

2、派人就地手动打闸。

3、如果机组仍未掉闸，就地手动停止运行抗燃油泵（解除备用泵联锁）。

4、炉侧手动MFT，并关闭汽轮机进汽隔离阀，开启PCV阀泄压，开启过、再热器疏水协助泄压。

手动开启低压旁路泄压。

5、检查高中压主汽门、调汽门、抽汽逆止门、高排逆止门关闭，机组转速开始下降。

6、机组转速2900RPM，启动交流润滑油泵，600 RPM，启动顶轴油泵，观察机组的惰走情况，并且到就地听音，化学检查凝结水的硬度。

7、电气侧倒换厂用电为备用变带。

8、检查机组超速原因，并通知相关人员检查。

02、汽轮机运行中突然跳闸的事故预案一、事故前运行方式：机组带正常负荷运行平稳，汽轮发电机组保护全部投入，光字报警盘面无任何信号报警及保护动作发出。

二、汽轮机运行中突然跳闸事故现象：1、汽机转速下降（可能先上升后再下降）。

2、汽轮机，发电机相关保护动作光字发出。

3、主汽压力升高，旁路快开。

4、炉灭火、发电机解列灭磁，切换厂用电。

三、汽轮机运行中突然跳闸处理过程：1、事故发生后，迅速启动主机交流润滑油泵，密切监视汽机转速下降情况。

汽轮机严重超速事故救援预案

汽轮机严重超速事故救援预案汽轮机严重超速事故救援预案一、预案目的：为了有效地预防及时控制和消除汽轮机严重超速突发性事故危害，结合运行实际，特制定事故应预案。

二、事故类型：汽轮机严重超速突发性事故三、事故象征及处理：现象：1、汽轮机发出不正常德声音。

2、转速表超出额定指示，并继续上升。

3、油压指示上升。

4、机组振动增大。

四、处理：1、手动紧急停机按钮，破坏真空，启动交流润滑油泵。

2、如转速继续上升，立即关闭电动主闸门，关闭高加进汽门，除氧器进汽门，切断汽轮机一切汽源。

3、如果转速仍上升，立即联系锅炉关闭锅炉来汽总门。

4、如果出现汽轮机采取所有措施后，转速仍不能控制，确已危及人身安全，值长立即下令组织人员从安全通道逃生（主控室至锅炉过道）。

5、其它操作按照停机步骤进行。

6、汇报领导，立即组织救援人员到达现场救援。

五、事故救援处理工作，应当统一指挥，专业分工，反映及时，措施果断，依靠科学加强分工的原则。

六、重点防护部位：汽轮机。

七、救援小组：组长: 苏玉国副组长：巩淑磊李强组员：张科石非凡姜亮张建军王环宇八、职责：1、严格落实安全生产的各项要求。

2、加强培训，提高预防意识和能力。

3、恪尽参加事故抢险救援的义务。

4、严格执行上级命令，服从指挥。

5、提高安全意识和安全技能。

九、事故应急措施：1、事故发生后，各指挥人员立即奔赴现场调查，并向应急指挥部报告。

2、指挥抢险人员开展抢险工作，尽快恢复生产。

3、根据事故损害情况，组织人员、物资疏散。

十、事故报告：1、向领导及时汇报事故发展情况。

2、事故经过：发生时间、地点、处理经过、财产损失等。

3、事故的原因及采取的措施。

4、相关单位的协作事宜。

5、填写事故报告单。

、。

汽轮机超速事故应急处置方案

汽轮机超速事故应急处置方案1总则1.1目的为及时、有效地处理汽轮发电机组超速事故，避免或减少因发电机组超速带来的人员伤亡、重大经济损失和社会影响，特制订本预案。

1.2编制依据本预案依据《电力企业现场处置方案编制导则》、《XXXXXXXXXXXX公司公司人身事故应急预案》、XXXXXXXXXXXX公司《汽轮机运行规程》等以及电厂的实际情况而制定。

1.3适用范围本预案适用于XXXXXXXXXXXX公司汽轮发电机组超速事故应急处置。

2事故特征2.1危险性分析和事件等级2.1.1危险性分析因调速系统有缺陷、超速保护系统故障、运行中操作不当等原因，造成发电机组超速保护动作或拒动作，致使发电机组被迫停止运行，机组严重超速时，则可能使叶片脱落、轴承损坏、大轴折断，甚至整个机组报废从而对汽轮机等发电设备构成严重威胁甚至造成损坏、现场人员伤亡。

2.1.2事件等级2.1.2.1三级状态：运行中汽轮机发生超速，超速保护发出超速报警信号，转速未达超速保护动作定值。

2.1.2.2二级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护发出报警信号，超速保护动作，发电机组跳闸。

2.1.2.3一级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护拒动作，通过危急打闸强迫机组停止运行，但是可能造成汽轮机组损坏，发生汽轮机动静摩擦、烧瓦、大轴弯曲、汽轮机飞车，或者造成人员伤亡等重特大事故。

2.2事件可能发生的地点和时间段2.2.1 1#、2#、3#机组2.2.2发电机组超速事故主要发生在机组启停机操作、调速系统试验、机组故障甩负荷三个特定阶段。

2.3可能造成的危害发生设备损坏或者造成人员伤亡事故。

2.4事前可能出现的征兆2.4.1启机前没有做超速试验。

3 组织机构及职责3.1成立应急救援指挥部总指挥：常务副总经理副总指挥：生产副总经理、行政副总经理、总工程师、电厂总监、建设成本副总监成员：安技部部长、运行部部长、检修部部长、供热部部长、综合部部长、人力资源部部长、物资部部长、工程部部长、预算部部长、财务部部长、市场开发部部长、客服中心部长、质量监查部部长、研发中心副总工程师、国新项目部部长。