防止汽轮机严重超速事故措施示范文本

防止汽轮机严重超速事故措施示范文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

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某某管理中心

XX年XX月

防止汽轮机严重超速事故措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

1、调节保安系统的一般要求

（1）在额定参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定

转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安

器转速以下。

（2）调节系统静态特性试验符合设计要求，速度变动

率不大于5％，迟缓率应小于0.2％。

（3）对新投产的机组或汽轮机调节系统重大改造后的

机组必须进行甩负荷试验。对已投产尚未进行甩负荷试验

的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。

（4）自动高压主汽门，中压主汽门及调节汽门应能迅

速关闭严密，无卡涩，活动试验性能良好，手打危急保安

器或ETS动作，主、调门迅速关闭，从开始动作到汽门全

关的时间：主汽门≤0.3s，调节汽门≤0.4s。

（5）机组的超速保护控制（OPC）功能合乎设计要求，并正常投入。

（6）危急保安器动作后，各抽汽逆止门及高排逆止门应联动关闭，且关闭严密。

（7）调节保安系统的定期试验装置应完好可靠。

（8）数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组启动逻辑和严格的限制启动条件。

（9）电液伺服阀的性能必须符合要求，否则不得投入运行。运行中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。发现问题及时联系检修处理。

2、对运行方面的要求

（1）机组各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。

（2）机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不

正确或失灵，严禁机组启动。运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。

（3）机组检修后必须按规程要求进行调速系统的静态试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁启动。

（4）主机润滑油和抗燃油油质应合格，在油质及清洁度不合格时，严禁机组启动。

（5）汽轮机主机油净化装置应投入连续运行。

（6）抗燃油再生及过滤装置应投入连续运行。

（7）机组运行中加强对油质的监督，定期进行油质化验分析，确保油质合格。

（8）轴封供汽压力自动调节应正常投入，控制轴封压力不可太高，防止蒸汽进入轴承箱内，造成油中进水。

（9）加强对蒸汽品质的监督，当汽水品质较差时，应适当增加主汽门、调门的活动次数和活动行程范围。运行

中发现主汽门、调门卡涩时，要及时消除卡涩。主汽门卡涩不能立即消除时，要停机处理。

（10）正常停机时，应先打闸，检查有功功率到零后，采用逆功率保护解列发电机，严禁带负荷解列。

（11）每次停机打闸后，检查主汽门、调门、高排逆止门、抽汽逆止门应关闭严密。VV阀，BDV阀开启。

（12）在机组正常启动或停机的过程中，汽轮机旁路系统的投入应严格执行运行规程要求。

（13）在任何情况下绝不可强行挂闸。

（14）新机安装或机组A级检修后、停机一个月以上再启动、甩负荷试验前、危急保安器解体或调整后、运行2000h（可用充油试验代替）后必须做超速试验。

1）超速试验时，一般冷态启动的机组应带额定负荷的25％及以上负荷运行3～4h暖机，然后降至空负荷，与电网解列后进行。

2）超速试验时，在满足试验条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值（宜在主蒸汽压力为40％额定值下进行），避免在高参数下做超速试验，防止调门瞬间开大，造成严重超速。

3）超速试验前，必须先试验0PC超速保护和手动脱扣装置，确保动作正常。

4）试验升速时应平稳，严禁在超速状态下停留。

5）危急保安器动作转速定为额定转速的110％～111％，当机组转速升至3330转/分而危急保安器拒动时，应立即手动脱扣紧急停机。

6）试验时除试验人员在机头和操作盘监视控制外，无关人员不得在机头周围停留，无权操作设备。

7）试验前监视盘表计及各种转速表均经校验合格。

（15）高、中压主汽门、调速汽门开关应灵活，严密性试验合格。机组A级检修后，甩负荷试验前必须做汽门

严密性试验。

（16）坚持按规程要求定期进行高中压主汽门、调门及抽汽逆止门活动试验，防止门杆卡涩。当某一段抽逆止门存在缺陷时，应立即消除，若无法消除时禁止使用该段抽汽运行。

（17）在升负荷过程中，当发现负荷升不上去，判断为汽门卡涩后，应先减负荷后增负荷进行汽门活动。

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