中国交建总工程师、中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣：如何攀上交通工程界的“珠穆朗玛峰”

现 场 决 策 组 紧 急 会 商 决 定 ，沉 管 浮 运
编 队 放 缓 前 进 。 经 潜 水 核 查 ，机 槽 上
堆 集 了 大 量 的 淤 泥 ， 已 不 具 备 沉 管 安
装 条 件
林 铭 回 说 ，第 二 次 沉 放 的 时候 。
所 有 人 都 满 怀 希 望 ， 当 再 一 次 决 定 要
港 、珠 海 与澳 门 ，集 桥 、岛 、隧 为一 世 界 最 难 的 海 底 对 接 ：安 装 三 次 的地 步 ，决定 非常 困难 。因为 当时发
体 的 超 级 工 程 — — 港 珠 澳 大 桥 。
最终 成功
现 的 淤 泥 只 比 标 准 多 了 ３公 分 左 右
历 经 ６年的 前期 准备 和 ９年 的建
巷珠澳大桥总工程师林呜 梢
拖 轮 组 成 的 大 型 船 队 缓 缓 驶 出 牛 头 岛 桥 中埋 深 超 过 了 ２０米 ，其 设 计 和 实 施 还 专 门 组 织 了 一 次 督 察 来 考 察 项 目实
回 撤 的 时 候 ， 很 多 人 都 流 下 了 眼 泪 。
几 乎 来 不 及 沉 浸 在 悲 伤 的 情 绪 中 ，工
作人 员们 马不 停蹄地 进入 第三次 沉放
准 备 ＝
２０１５年 ３月 ２５ 日 凌 晨 ４点 ，
Ｅ１５沉 管 在 １Ｏ多 艘 海 事 警 戒 船 的护 卫 下 ， 由 ２艘 沉 管 安 装 船 、１１艘 大 马 力
桥 ，被 誉 为 世 界 桥 粱 建 设 史 上 的 “王
具 体 来 说 ， 沉 管 隧 道 安 装 时 ．需
如 果 当 时 下 沉 安 装 ， 可 能 导 致 水
冠 ”。作 为 世 界 级 的 超 级 工 程 ，港 珠 澳 要 把 庞 大 身 躯 堪 比 航 母 的 沉 管 从 制 造 下 的 沉 管 隧 道 工 程 基 础 不 牢 ， 以 后 有
港 珠 澳 大 桥 由桥 梁 和 海 底 隧 道 两 但 是 蛙 人 下 到 海 底 看 到 的 范 围 也 就 是
设 ，２０１８年 １０月 ２４ 日上 午 ９时 ，港 部 分 组 成 ．深 海 隧 道 的 对 接 是 整 个 工 一 两 百 平 方 米 以 内 ，而 整 个 沉 管 的 范
平 缝 ．ｊ＝－ ＣＨＩＮＡ ＥＣＯＮＯＭＩＣ ＷＥＥＫＬＹ Ｗ Ｗ ｖ＼ ＣＥＷ ＥＥＫＬ ＣＮ ２０１ ８．１］．１ ２
沉 放 但 是 当 天 上 午 １０点 ４０分 ，基
础 监 控 组 报 告 ， 监 测 数 据 显 示 机 槽 面
再 一 次 出 现 了 大 面 积 的 异 常 堆 积 物 ，
程 规 模 最 庞 大 桥 梁 。
号 太 空 对接 比 肩 的 “深 海 之 吻 ”。
人 的 信 心 ， 以 及 耍 多 支 出 四 五 千 万 的
直 到 正 式 竣 工 之 前 ，还 有 外 国 舆
为 了 将 沉 管 精 准 下 放 对 接 ，港 珠 成 本 ，但 即便 这 样 ，林 鸣 还是 决定 回撤 。
２０１４年 １１月 １６ 曰 凌 晨 ６点 ， 桥 来 说 ， 现 在 留 下 的 一 丝 遗 憾 就 是 永
交 付 这 样 一 座 “大 国 重 器 ”，完 成 天 堑 Ｅ１５沉 管 开 始 安 装 ， 但 是 工 作 人 员 在 远 的遗 憾 。” 林 鸣 说 。
变 通途的历史突破的？近 日在《对话 》 进 行 沉 管 下 放 前 的 潜 水 检 查 时 ，发 现
珠 澳 大 桥 正 式 通 车 运 营 。 总 长 ５５公 里 程 最 难 的 部 分 ， 也 是 当 今 世 界 上 最 难 围是 ８０００平 方 米 ，如 果还 有 其 他地 方
的 港 珠 澳 大 桥 是 迄 今 世 界 最 长 跨 海 大 的 海 底 隧 道 工 程
有 问题 ，那 么后 果就 会 非 常 严 重 。
大 桥 实 现 了 “六 个 最 ”：世 界 总 体 跨 度 区域 运 输 到 指 定 沉 放 区域 ．沉 管 将 在 开 裂 、渗 水 甚 至 引 发 灭 顶 之 灾 的 潜 在
最 长 、钢 结 构 桥 体 最 长 、海 底 沉 管 隧 海 面 浮 运 一 段 距 离 之 后 ， 在 预 定 海 域 危 险 。
鏊 Ｏ年
中 国 交 建 总 工 程 师 、中 交 港 珠 澳 大 桥 岛 隧 工 程 项 目总 经 理 林 鸣 ：
《ｌｆＩ 经济周刊》 者 张璐晶 Ｉ北 京报道
在 了 三篡 分享了大桥建造的难忘经历
艰 难 的 选 择 ，沉 管 到 底 是 放 还 是 不 放 ？ 林 鸣 回 当 时 的 他 处 于 进 退 两 难
第 一 次 回 撤 后 ，经 历 了 ３个 多 月
节 目现 场 ， 中 国 交 建 总 工 程 师 、 中 交 事 先 挖 掘 好 的 机 槽 上 有 ３公 分 左 右 的 的 紧 张 调 试 。２０１５年 ２月 ２４ 日凌 晨
港 珠 澳 大 桥 岛 隧 工 程 项 目总 经 理 林 鸣 淤 泥 ，这 一 突 发 情 况 让 指 挥 部 面 临 着 ５点 ，Ｅ１５沉 管 再 次 启 航 进 行 第 二 次
道 最 长 跨 海 大 桥 ，也 是 世 界 公 路 建 设 下 沉 ，并 存 海 底 完 成 精 确 的 对 接 安 装 ．
但 是 回 撤 要 面 临 的 不 仅 是 几 个 月
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史 上 技 术 最 复 杂 、施 工 难 度 最 大 、工 这 就 是 被 称 为 是 可 以 与 神 九 和 天 宫 一 的 准 备 付 之 东 流 ．还 损 伤 了 团 队 所 有
论质 疑中 国是 否有能 力完 全凭 自 己的 澳 大 桥 的 一 线 员 工 们 反 复 进 行 了 三 次
“对 于 这 样 一 个 工 程 ，不 能 留 一 丝
力量 建起 这座 设计 复杂 、施工难 度极 安 装
遗 憾 ， 对 于 这 座 使 用 寿 命 １２０年 的 大
高的 桥。那 么 中国的工 程师 们是 如何