汽车传感器检测

功用安装位置电阻电压波形电路图电阻检测图水温传感器检测发动机冷却水温度，向ECU输入温度信号作为燃油喷射和点火正时的修正信号其它控制系统的控制信号发动机缸体上缸盖水套上水管接头静态测万用表测各端电阻值动态检测电阻随温度变化拔下传感器连接线接通点火开关测ECU电源是否为5V再测其信号端电压

进气温度传感

器检测进气温度，向ECU输入进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时的修正信空气滤清器 节气门进气歧管

拔下传感器连接线接通点火开关测ECU电源是否为5V再测其信号端电压

蒸发器出口温度传感器检测散热片表面温度变化以控制压缩机工作状态

空调出风口处蒸发器散热片上车内传感器

检测车内温度发送适当的信号给空调ECU 仪表盘下端车外传感器检测环境温度，发送

适当信号给空调ECU 车身前部变速油温传感器

检测变速器油的温

度，电控单元根据

变速器油温度信号进行换挡控制，油压控制和锁定离合

器控制自动变速器油底壳

内的阀体上排气温度传感器

检测催化转化器内排放气体温度排气装置三元催化

转化器上EGR监测温度传感器

EGR监测温度传感

器用于监测EGR阀的工作是否正常，以提醒司乘人员。

一般安装于EGR阀的

下游。其他温度传感类型

石蜡式气体温度传感器双金属片气体温度传感器热敏铁氧体温度传感器检测都是相同的热电偶

金属测温电阻

传感器名称温度传感器热敏电阻式

测试项

静态测万用表测各端电阻值动态检测电阻随温度

变化

拔下传感器连接线接通点火开关测ECU电源电压再测其信号端电压基本原理和测试方法给进气温度传感器相同只是信号电压不同

测试方法：静态检测（电阻，

导通性）动态检测电源电压和信号

电压

翼片(叶片)式空气流量传感

器

量心式空气传

感器

卡门涡旋式空气流量传感器测量电源电压接通点火开关不起动发动机用万用表测端电压当气体流量通过时测其

信号电压

热膜式空气流量传感器热线式空气流量传感器

进气歧管压力

传感器电压型:半导

体压敏电阻

式，膜盒传动

式

频率型：电容

式 表面弹性

波式

进气歧管绝对压力传

感器用于D型汽油喷

射系统。它在汽油喷

射系统中所起的作用

和空气流量传感器相

似。进气歧管绝对压

力传感器根据发动机

的负荷状态测出进气

歧管内绝对压力（真

空度）的变化，并转

换成电压信号，与转

速信号一起输送到电

控单元（ECU），作

为确定喷油器基本喷

油量的依据。

安装在进气歧管

上，发动机机舱

内，发动机电脑内

开路检测：关闭

点火开关，拔下

传感器插头，用

万用表欧姆挡测

量其各端子电阻

动态电阻随压力

的变化电阻值的

测量

用万用表检测时因信

号类型不同应选用不

同的挡位，电压信号

选用直流电压挡，频

率信号选用频率挡。

拔下进气压力传感器

插头，打开点火开

关，测量线束端插头

上VCC与E2端子之间

的电压应为4．5-5．

5V。若无电压，则应

检查ECU与传感器之

间的线路和ECU。

将插头插回，拆

下传感器上的真空软

管，打开点火开关，

测量ECU连接器上端

子在大气压下的输出

电压

大气压力传感器蓄电器压力传感器

蓄压器压力传感器

检测发动机进气

量大小，将进气量

信息转换成电信号

输入ECU，以供ECU

计算确定喷油时间

（即喷油量）和点

火时间。

空气滤清器 节气门

进气歧管

测量电源电压接通点

火开关不起动发动机

用万用表测端电压当

气体流量通过时测其

信号电压

静态测万用表测

各端电阻值和导

通状态动态检测

接通点火开关,

空气的流量大小

测相应的电阻值

大小

流量传感器

体积流量型

质量流量型压力传感器静态检测：用万用表检测各端子的电阻值与标准相比对动。态检测：接通点火开关不发动发电机检测各端子是否导通电阻值的变

化

机油压力开关磁脉冲式光电式霍尔式线性输出型准相比对动。态检测：接动态检测先检测端电压和线束的导通性，接通点火开关测量不通状态下的电压信号和ECU的输出量与标准相比对。开关量输出型关闭火花塞，取下传感器线束用万用表检测各端电阻值现检测线路的导通性

然后接通点火开关，用万用表电压档检测供电电压12V启动发动机测量怠速时的信号电压功率触点时的

信号电压爆燃传感器压力传感器型、振动传

感器型

ECU根据爆震信号对点火提气缸体碰撞传感器检测汽车在发生碰

撞时的减速或惯性

力车身两侧的前翼子板内测曲轴位置传感

器节气门位置传感器用于检测活塞上止点信号和曲轴转角信号，它也是测量发动机转速信号的信号源位置传感器

它是将节气门开度

的变化转换成电信

号输入电子控制元

件ECU，ECU根据节

气门位置信号判定

发动机的运转工况曲轴前端、凸轮轴前端、分电器内或飞轮上

节气门体上爆燃与碰撞传感器开路检测：关闭点火开关，拔下传感器插头，用万用表R×10欧

挡测量感应线圈的电阻值一般为

300-1500欧动态检测：1）用万用表AC电压档测量其输出电压，启动为0.1V;运转时为0.4-0.8V。用频率表测其工作频率。再用万用表测其电压信号和用示波器检测其信号波

形。

点火开关置于“OFF”位置，拔开爆震传感器导线接头，用万用表Ω档检测爆震传感器的接线端子与外壳间的电

阻，应为∞（不

导通）；若为0

Ω（导通）则须

更换爆震传感器用万用表测量其端电压值和给传感器振动检测其信号电压是否正常拔开爆震传感器的连接插头，在发动机怠速时用万用表电压档检查爆震传感器的接线端子与搭铁间的电压，应有脉冲电压输出。如没有，应更换爆震传感器。